Η Porsche συνεχίζει να επικεντρώνεται στην ηλεκτρική κινητικότητα, με την Cayenne να ακολουθεί στα χνάρια της Panamera. Η γερμανική εταιρεία παρουσιάζει τις Cayenne Turbo S E-Hybrid και τη Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé που παράγουν συνολικά 680 ίππους από την έξυπνη αλληλεπίδραση ενός κινητήρα V8 τεσσάρων λίτρων (550 ίππους) και ενός ενσωματωμένου ηλεκτρικού κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων Tiptronic S οκτώ ταχυτήτων απόδοσης 136 ίππων. Η μέγιστη ροπή του συστήματος των 900Nm, διατίθεται άμεσα! Και τα δύο μοντέλα επιταχύνουν από στάση στα 100 km/h σε 3,8 δευτερόλεπτα ενώ η τελική τους ταχύτητα αγγίζει τα 295 χιλιόμετρα την ώρα.
Αυτή η εξαιρετική απόδοση συνδυάζεται με ένα υψηλό επίπεδο απόδοσης συνολικής απόστασης του ηλεκτρικού κινητήρα που φθάνει μέχρι και τα 40 χιλιόμετρα με μηδενικές εκπομπές ρύπων.. Εκτός από τα δύο κορυφαία μοντέλα, η σειρά υβριδικών αυτοκινήτων της Porsche περιλαμβάνει πλέον το νέο Cayenne E-Hybrid Coupé με ισχύ 456 ίππων, ροπή 700Nm και ηλεκτρικό εύρος έως και 43 χιλιόμετρα.
Όπως όλα τα υβριδικά συστήματα Porsche plug-in, το νέο μοντέλο της σειράς Cayenne είναι επίσης ένα από τα πιο σπορ αυτοκίνητα στον χώρο της premium κατηγορίας. Στα μοντέλα Cayenne Turbo S E-Hybrid, ο ηλεκτρικός κινητήρας βρίσκεται μεταξύ του V8 κινητήρα και του κιβωτίου Tiptronic S οκτώ ταχυτήτων. Οι δύο κινητήρες αλληλοσυνδέονται μέσω ενός συμπλέκτη διαχωρισμού εντός της υβριδικής μονάδας (ECA). Με την λειτουργία E-Power, ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να κινήσει το όχημα μέχρι την μέγιστη ταχύτητα των 135 χιλιομέτρων την ώρα εντελώς ηλεκτρικά. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί και σε άλλες λειτουργίες, με το βασικό πακέτο Sport Chrono να προσφέρει Hybrid Auto, Sport και Sport Plus, λειτουργίες που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην θρυλική 918 Spyder.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι εγκατεστημένη κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών και έχει χωρητικότητα 14,1 kWh ενώ μπορεί να φορτιστεί πλήρως μέσα σε 2,4 ώρες με τον κανονικό φορτιστή για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η διαδικασία φόρτισης διαρκεί έξι ώρες από μια συμβατική οικιακή πρίζα. Η χρέωση μπορεί επίσης να προγραμματιστεί μέσω της Porsche Communication Management (PCM) ή της εφαρμογής Porsche Connect (για smartphones και Apple® Watch).
Όλα τα μοντέλα της Cayenne περιλαμβάνουν την πλήρη συνδεσιμότητα στο βασικό τους πακέτο. Αυτό επιτρέπει την online πλοήγηση με πληροφορίες για την κίνηση στον δρόμο σε πραγματικό χρόνο, φωνητικό έλεγχο σε απευθείας σύνδεση και εκτεταμένες υπηρεσίες Porsche Connect - συμπεριλαμβανομένης της αναζήτησης δημόσιων σταθμών φόρτισης.
Άλλες επιλογές για όλες τις εκδόσεις της Cayenne κατά την κυκλοφορία του νέου μοντέλου περιλαμβάνουν το ασύρματο Apple CarPlay®, νέες θύρες USB-C και ένα δίσκο αποθήκευσης smartphone. Με το Cayenne Coupé, η Porsche πρόσθεσε ακόμη μια σπορ παραλλαγή στην επιτυχημένη της σειρά SUV. Όπως και το SUV, το coupé SUV είναι τώρα διαθέσιμο σε δύο διαφορετικές υβριδικές εκδόσεις: σε συνδυασμό με τον κινητήρα V8 biturbo 4.0 λίτρων και με turbo κινητήρα V6 3.0 λίτρων.
Η Mustang Shelby επιστρέφει πιο «κολασμένη» από ποτέ
Η Shelby American παρουσίασε τις GT350 και GT350R, γιορτάζοντας σχεδόν 60 χρόνια του εμβληματικού μοντέλου.
Με έως και 821 ίππους στην GT350 και πάνω από 842 ίππους στην GT350R με έμφαση στην πίστα, αυτές οι Mustang είναι οι ισχυρότερες παραλλαγές GT350 που έχουν παραχθεί ποτέ.
Η παραγωγή είναι περιορισμένη, με 526 μονάδες της GT350 και μόλις 36 μονάδες της GT350R.
Η «απλή» GT350 κινείται από έναν V8 5,0 λίτρων που αποδίδει 487 ίππους, με έναν προαιρετικό υπερσυμπιεστή Whipple 3,0 λίτρων που αυξάνει την απόδοση στους 821 ίππους.
Διατίθεται είτε με αυτόματο είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, με το τελευταίο να διαθέτει κοντό επιλογέα ταχυτήτων.
Οι αναβαθμίσεις επιδόσεων περιλαμβάνουν χαμηλότερα ελατήρια, νέες αντιστρεπτικές ράβδους, εξάτμιση Borla και σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών με ελαστικά επιδόσεων ειδικά για τη Shelby.
Τα σχεδιαστικά highlights περιλαμβάνουν ένα αλουμινένιο καπό, ένα μπροστινό splitter τριών τεμαχίων, ένα μεγάλο πίσω spoiler και ρίγες τύπου Le Mans.
Στο εσωτερικό, η GT350 διαθέτει δερμάτινα καθίσματα με κεντήματα Shelby, αποκλειστικά πατάκια δαπέδου και μια πλακέτα με τον σειριακό αριθμό παραγωγής στο ταμπλό.
Η GT350R είναι μια πιο επιθετική, έτοιμη για πίστα παραλλαγή με αποκλειστικά χαρακτηριστικά, όπως ένας υπερτροφοδοτούμενος V8 που αποδίδει πάνω από 842 ίππους, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων και ένα πακέτο ανάρτησης JRI.
Περιλαμβάνει επίσης αγωνιστικά φρένα Alcon, ελαφριές αγωνιστικές ζάντες Forge-line, roll cage, αγωνιστικά καθίσματα Sparco και ζώνη ασφαλείας τεσσάρων σημείων.
Το εξωτερικό διαθέτει εκτεταμένα στοιχεία από ανθρακονήματα, όπως καπό, μπροστινά φτερά, πίσω πτέρυγα και πίσω διαχύτη.
Η τιμή της GT350 ξεκινά από τα 109.999 δολάρια, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινήτου-δότη και θα είναι διαθέσιμη μέσω επιλεγμένων αντιπροσώπων της Ford.
Η GT350R, που περιορίζεται σε 36 μονάδες, είναι έτοιμη για πίστα και αποκλειστικά φινιρισμένη σε λευκό χρώμα με προσαρμόσιμες επιλογές λωρίδων.
Η παραγωγή ξεκινά το δεύτερο τρίμηνο του 2025, με περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων που θα προσφέρονται διεθνώς.