Η νέα πισωκίνητη Porsche Macan είναι άμεσα διαθέσιμη ως το νέο εισαγωγικό μοντέλο στη σειρά αμιγώς ηλεκτρικών SUV της Porsche. Είναι εξαιρετικά αποδοτική, προσφέροντας συνδυασμένη αυτονομία κατά WLTP που φτάνει τα 641 χιλιόμετρα. Η νέα Macan 4S διαθέτει ισχύ έως 516 ίππων (380 kW) και βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο της γκάμας του μοντέλου από πλευράς ισχύος. Για όλα τα μοντέλα Macan, διατίθεται επίσης ένα νέο πακέτο σχεδίασης off-road . Επιπλέον, το Porsche Driver Experience έχει ενημερωθεί εκτενώς.
Η Porsche διπλασιάζει το μέγεθος της σειράς μοντέλων για το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό SUV. Ενώ η Macan με κίνηση στους πίσω τροχούς επικεντρωνόταν κυρίως στην υψηλή αποδοτικότητα και αυτονομία, η νέα Macan 4S έρχεται να καλύψει το κενό μεταξύ της Macan 4 και της Macan Turbo. Όπως και τα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στις αρχές του 2024, η 4S είναι εξοπλισμένη με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διαχείρισης πρόσφυσης Porsche Traction Management (ePTM), το οποίο κατανέμει την ισχύ μετάδοσης κίνησης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα περίπου πέντε φορές γρηγορότερα σε σχέση με ένα συμβατικό σύστημα τετρακίνησης.
Macan: Μπαταρία 100 kWh και εξαιρετικά αποδοτικά ηλεκτρονικά συστήματα ισχύος
Το νέο εισαγωγικό μοντέλο Macan στον κόσμο των αμιγώς ηλεκτρικών SUV της Porsche αντλεί επίσης την ενέργειά του από μια μπαταρία υψηλής τάσης με μικτό ενεργειακό περιεχόμενο 100 kWh. Η πρόωση παρέχεται αποκλειστικά από τον κινητήρα του πίσω άξονα που χρησιμοποιείται στη Macan 4, με διάμετρο 210 mm, ενεργό μήκος 200 mm και ισχύ 340 ίππων (250 kW). Ο ηλεκτροκινητήρας διαθέτει αναστροφέα παλμών 480 Α (PWR), στον οποίο χρησιμοποιείται το εξαιρετικά αποδοτικό καρβίδιο πυριτίου ημιαγωγού υλικού (SiC) για την εξασφάλιση μεγαλύτερης αποδοτικότητας. Το υλικό αυτό μειώνει σημαντικά τις απώλειες μεταγωγής στον αναστροφέα PWR και επιτρέπει υψηλότερες συχνότητες μεταγωγής. Σε συνδυασμό με το σύστημα Launch Control, η Macan παράγει έως και 360 ίππους (265 kW) ενισχυμένης ισχύος, ενώ η μέγιστη ροπή της αγγίζει τα 563 Nm. Στην επιτάχυνση από στάση, η Makan φτάνει τα 100 km/h σε 5,7 δευτερόλεπτα και η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 220 km/h. Καθώς δεν διαθέτει πλέον τετρακίνηση, η Macan είναι 110 κιλά ελαφρύτερη από την Macan 4 και επομένως απαιτεί λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια για την πρόωση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια συνδυασμένη αυτονομία κατά WLTP που φτάνει τα 641 χιλιόμετρα.
Macan 4S: ισχυροί ηλεκτροκινητήρες και ανάρτηση PASM στον βασικό εξοπλισμό
Η Macan 4S διαθέτει έναν νέο κινητήρα στον πίσω άξονα και έναν ισχυρό αναστροφέα παλμών SiC 600 Α. Ο ηλεκτροκινητήρας έχει διάμετρο 230 mm και ενεργό μήκος 150 mm. Μαζί με τον κινητήρα του μπροστινού άξονα που χρησιμοποιείται επίσης στην Macan 4 και την Turbo, αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια απόδοση συστήματος 448 ίππων (330 kW) με μια σύντομης διάρκειας ενίσχυση ισχύος που φτάνει τους 516 ίππους (380 kW). Με το σύστημα Launch Control, η μέγιστη ροπή είναι 820 Nm. Οι τιμές των επιδόσεων είναι αντίστοιχα εντυπωσιακές: με το σύστημα Launch Control, η Macan 4S ολοκληρώνει την τυπική επιτάχυνση από τα 0 έως τα 100 km/h σε 4,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 240 χλμ./ώρα. Έχει συνδυασμένη αυτονομία κατά WLTP που φτάνει τα 606 χιλιόμετρα. Η Macan 4S διαθέτει το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου απόσβεσης Porsche Active Suspension Management (PASM) στον βασικό της εξοπλισμό. Η προσαρμοζόμενη αερανάρτηση με σύστημα διατήρησης κλίσεων και ρύθμιση ύψους, το σύστημα κατανομής ροπής Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) και το σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης επιτρέπουν την περαιτέρω βελτιστοποίηση του πλαισίου για αυξημένες επιδόσεις και άνεση. Τα δύο νέα μοντέλα έχουν διαθέτουν όλα τα πλεονεκτήματα της δεύτερης γενιάς της Macan, συμπεριλαμβανομένου του προοδευτικού, διαχρονικού σχεδιασμού με αεροδυναμική βελτιστοποιημένα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά (cw = 0,25). Η αρχιτεκτονική 800 V της πλατφόρμας Premium Platform Electric (PPE) επιτρέπει χωρητικότητα φόρτισης με συνεχές ρεύμα έως 270 kW. Η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να φορτιστεί από το 10% έως το 80% σε περίπου 21 λεπτά, σε κατάλληλο σταθμό ταχυφόρτισης.
Νέο χρώμα, νέοι τροχοί, νέο πακέτο σχεδίασης off-road
Για όλα τα μοντέλα Macan, διατίθεται πλέον ένα νέο εξωτερικό γκρίζο χρώμα που ονομάζεται Slate Grey Neo. Στην γκάμα των τροχών έχουν προστεθεί οι τροχοί 20 ιντσών της Macan S. Για όλα τα μοντέλα, διατίθεται επίσης προαιρετικά ένα νέο πακέτο σχεδίασης off-road που βελτιώνει περαιτέρω την καθημερινή χρηστικότητα της Macan. Δύσκολοι χωματόδρομοι και ιδιαίτερα απότομες αναρριχήσεις και καταβάσεις μπορούν πλέον να κατακτηθούν ακόμα πιο εύκολα απ’ ό,τι στο παρελθόν. Η τροποποιημένη γεωμετρία του μπροστινού προφυλακτήρα έχει αυξήσει τη γωνία προσέγγισης έως τις 17,4 μοίρες, ανάλογα με το μοντέλο (με την αερανάρτηση σε ειδικά ανυψωμένο επίπεδο). Σε συνδυασμό με την προσαρμοζόμενη αερανάρτηση, το πακέτο σχεδιασμού off-road αυξάνει επίσης την απόσταση από το έδαφος κατά 10 mm στα 195 mm, στην κανονική ρύθμιση.
Η Porsche προσφέρει το πακέτο σε δύο χρώματα: σε Vesuvius Grey και στο χρώμα του εξωτερικού του αυτοκινήτου. Στη δεύτερη περίπτωση, ο μπροστινός προφυλακτήρας, οι πλευρικές ποδιές, τα πάνελ του διαχύτη και οι ράγες οροφής βάφονται ανάλογα. Προσφέρονται επίσης ασορτί ζάντες 21 ιντσών off-road σε χρώμα Vesuvius Grey. Για τους πελάτες που επιλέγουν την έκδοση με το πακέτο σχεδίασης off-road στο χρώμα εξωτερικού του αυτοκινήτου, οι πλευρικές αεροτομές είναι επίσης βαμμένες στο ίδιο χρώμα. Οι ράγες οροφής μπορούν να παραγγελθούν σε μαύρο, ασημί ή Turbonite (μόνο Turbo).
Για τα Macan, Macan 4 και Macan 4S, ο μπροστινός προφυλακτήρας off-road με ένθετο τμήμα σε χρώμα Vesuvius Grey διατίθεται επίσης ξεχωριστά. Η γωνία προσέγγισης αυξάνεται όπως και με το πακέτο σχεδίασης off-road.
Porsche Driver Experience, με νέο σχεδιασμό και νέα σχεδίαση και νέα λειτουργία
Με την ηλεκτρική έκδοση της Macan, η Porsche εισήγαγε ένα εντελώς νέο σύστημα ενδείξεων και χειριστηρίων στο επιτυχημένο της μοντέλο SUV. Το Porsche Driver Experience προσφέρει έναν συνδυασμό ψηφιακών και αναλογικών στοιχείων. Αυτά περιλαμβάνουν έναν πίνακα οργάνων με κυρτή οθόνη 12,6 ιντσών, μια οθόνη συνοδηγού 10,9 ιντσών, ένα σύστημα head-up display με τεχνολογία επαυξημένης πραγματικότητας και ατμοσφαιρικό φωτισμό με φως επικοινωνίας. Για άλλη μια φορά, η Porsche αναβάθμισε πλήρως τη σχεδίαση των οθονών για όλα τα μοντέλα Macan. Πλέον περιλαμβάνει ένα επιβλητικό κινούμενο γραφικό υποδοχής του οδηγού, ενημερωμένη υπερσύγχρονη εμφάνιση και τη νέα εφαρμογή Themes που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να προσαρμόσει το χρώμα υποβάθρου των οθονών και τον ατμοσφαιρικό φωτισμό, ώστε να ταιριάζει με το εξωτερικό χρώμα, με δώδεκα διαθέσιμα χρώματα.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Νέο Honda ZR-V: Η "γέφυρα" μεταξύ HR-V και CR-V!
Οι γιαπωνέζοι έχουν μάθει να ακούν και να φιλτράρουν όλες τις απόψεις των πελατών τους. Καμιά παρατήρηση δεν πετιέται στο καλάθι των αχρήστων. Οι εύστοχες υποδείξεις των ιδιοκτητών αυτοκινήτων SUV ήταν η αιτία που η Honda μπήκε στη διαδικασία να κατασκευάσει ένα ακόμη SUV με σκοπό να καλύψει τα κενά των HR-V και CR-V.
Στην Ευρωπαϊκή Εκδήλωση της Honda στο Όφενμπαχ της Γερμανίας η Honda παρουσίασε τρία αυτοκίνητα. Ένα από αυτά ήταν το ZR-V . Το ολοκαίνουργιο SUV της κατηγορίας C θα είναι διαθέσιμο από το φθινόπωρο του 2023 και θα προσφέρει τον τέλειο συνδυασμό εκλεπτυσμένου στυλ, πρακτικότητας και στοχευμένης οδηγικής εμπειρίας.
Απευθύνεται σε νέους, συνειδητοποιημένους αγοραστές που αναζητούν ένα μοντέρνο, ισχυρό και διασκεδαστικό στην οδήγηση όχημα που μπορεί να ενταχθεί απρόσκοπτα στη ζωή τους. Είναι κομψό, μοντέρνο και μαγνητίζει. Κάτω από το καπό του κρύβεται η πλήρως υβριδική τεχνολογία της Honda που μοιράζεται το ίδιο DNA με το πολυβραβευμένο ολοκαίνουργιο Civic e:HEV.
Ο ισχυρός τετρακύλινδρος κινητήρας του ZR-V, άμεσου ψεκασμού των 2,0 λίτρων του e:HEV , λειτουργεί στον κύκλο Atkinson συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες για να προσφέρει δυναμική επιτάχυνση με άμεση απόκριση. Άλλωστε το Civic, έχει αποδείξει ότι τα πλήρως υβριδικά οχήματα μπορούν να είναι ελκυστικά και διασκεδαστικά στην οδήγηση. Τώρα το ZR-V έρχεται να επεκτείνει αυτή την προσέγγιση και στην κατηγορία C-SUV που στην ουσία «γεφυρώνει» το κενό ανάμεσα στα HR-V και CR-V.
Βασίζεται πάνω στο ελαφρύ και άκαμπτο πλαίσιο που είναι εμπνευσμένο από τις πλατφόρμες του Civic και του CR-V και έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει τα οδηγικά χαρακτηριστικά και τα υψηλά επίπεδα ευελιξίας που συνήθως συνδέονται με τα σπορ hatchback. Το σύστημα διεύθυνσης είναι ελαφρύ και ταυτόχρονα ανταποδοτικό σε αίσθηση, χάρη σε μία εκλεπτυσμένη λογική ελέγχου ανατροφοδότησης και την υιοθέτηση εξαρτημάτων χαμηλής τριβής, ενώ η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και τα βελτιστοποιημένα σινεμπλόκ εξασφαλίζουν μια άνετη και ασφαλή οδήγηση.
Εξωτερικά
Το ZR-V έχει καθαρές επιφάνειες. Το τολμηρό εμπρός τμήμα, αποπνέει δυναμισμό στο δρόμο που υποστηρίζει τις δυναμικές επιδόσεις του. Τα λεπτά φωτιστικά σώματα και η κομψή γυαλιστερή μαύρη μάσκα συνθέτουν μια εκλεπτυσμένη αισθητική, η οποία συνεχίζεται στις καθαρές πλευρικές επιφάνειες του SUV και στον τολμηρό σχεδιασμό του πίσω προφυλακτήρα, με κομψά οριζόντια πίσω φώτα που ενσωματώνονται ομαλά στην πίσω πόρτα.
Η λειτουργικότητα στη σχεδίαση αποτέλεσε βασική προτεραιότητα για τους μηχανικούς της Honda, με κάθε πάνελ και εξάρτημα να βελτιστοποιείται προς όφελος της ορατότητας και της αεροδυναμικής απόδοσης.
Το συμπαγές ZR-V προσφέρει εξαιρετικούς χώρους, πρακτικότητα και άνεση, πετυχαίνοντας βέλτιστη λειτουργικότητα για ευκολία στη χρήση σε συνδυασμό με μια ευέλικτη καμπίνα που δίνει προτεραιότητα στη χρηστικότητα και τους αποθηκευτικούς χώρους.
Χαρακτηριστική εδώ είναι η μεγάλη ποικιλία από ράφια και θήκες, μαζί με έναν πίσω χώρο φόρτωσης που διαθέτει διαχωριστικό φόρτωσης, αναδιπλούμενη εταζέρα και αποθηκευτικό χώρο κάτω από το δάπεδο, αυξάνοντας την ευελιξία μεταφοράς φορτίου του ZR-V στα 1.291 λίτρα.
Στο εσωτερικό θα βρείτε υψηλής ποιότητας μαλακά υλικά με επιμελημένο φινίρισμα. Συνδυάζονται με τον κομψό φωτισμό σε όλη την καμπίνα για τη δημιουργία μιας premium ατμόσφαιρας. Τα πολλαπλά σημεία φόρτισης και η τελευταία τεχνολογία HMI κρατούν τον οδηγό και τους επιβάτες συνδεδεμένους με τον έξω κόσμο μέσω μιας μεγάλης οθόνης αφής εννέα ιντσών που βρίσκεται ψηλά στο κέντρο του άνω τμήματος του ταμπλό, το οποίο εκτείνεται σε ολόκληρο το εμπρός μέρος της καμπίνας ενισχύοντας την αίσθηση του πλάτους.
Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης στο Όφενμπαχ, ο Yutaka Kato, Large Project Leader του ZR-V δήλωσε:
«Το ολοκαίνουργιο Honda ZR-V έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να υποστηρίζει τον πολυάσχολο, δραστήριο τρόπο ζωής και αποτελεί μια συναρπαστική προσθήκη στη σειρά των SUV μας. Συνδυάζοντας την καθημερινή λειτουργικότητα, τα εξαιρετικά επίπεδα άνεσης και την ελκυστική σχεδίαση με τη σπορ δυναμική και το εξαιρετικό υβριδικό μας σύστημα κίνησης e:HEV, ενσαρκώνει την τέλεια εξέλιξη της γκάμας των ευρωπαϊκών μοντέλων μας.»
Πηγή: Zougla.gr