Η Porsche διευρύνει περαιτέρω την γκάμα των συστημάτων ισχύος για την Panamera, το sport saloon της εταιρείας. Στο πλαίσιο της στρατηγικής E-Performance, η Panamera 4 E-Hybrid και η Panamera 4S E-Hybrid προστέθηκαν στην γκάμα των εκδόσεων του μοντέλου και είναι άμεσα διαθέσιμες. Αυτή είναι η απάντηση της Porsche στο ιδιαίτερα έντονο ενδιαφέρον για αποδοτικούς και δυναμικούς υβριδικούς κινητήρες σε πολλές αγορές. Η Panamera θα είναι διαθέσιμη σε συνολικά τέσσερις εκδόσεις επιδόσεων αυτής της προηγμένης τεχνολογίας μετάδοσης ισχύος.
Σύστημα μετάδοσης ισχύος: Βελτιστοποιημένη υβριδική απόδοση
Η Panamera 4 E-Hybrid είναι ιδιαίτερα αποδοτική και ευέλικτη. Για να επιτύχει ισχυρή επιτάχυνση, η Porsche συνδύασε ένα νέο υβριδικό σύστημα με έναν σημαντικά ανανεωμένο βενζινοκινητήρα 2,9 λίτρων V6 biturbo (300 ίππων). Η απόδοση του συστήματος στους 470 ίππους και η μέγιστη ροπή των 650 Nm επιτρέπουν την επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 280 χλμ./ώρα. Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία της Panamera 4 E-Hybrid αυξάνεται στα 96 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP (EAER πόλης).
Η Panamera 4S E-Hybrid δίνει μεγαλύτερη έμφαση στα δυναμικά χαρακτηριστικά της οδήγησης, καθώς και στη σταθερή παροχή ισχύος στις υψηλές στροφές του κινητήρα. Ο εξακύλινδρος κινητήρας 2,9 λίτρων biturbo που διαθέτει αποδίδει 353 ίππους. Η απόδοση του συστήματος φτάνει τους 544 ίππους και η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 750 Nm. Έτσι, η Panamera 4S E-Hybrid ολοκληρώνει την επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 290 χλμ./ώρα.
Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, όλα τα μοντέλα Panamera E-Hybrid προσφέρουν μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία, ταχύτερους χρόνους φόρτισης, καλύτερη απόκριση γκαζιού και καλύτερες επιδόσεις οδήγησης σχεδόν σε όλους τους τομείς. Με χωρητικότητα 25,9 kWh (μεικτή), η νέα μπαταρία υψηλής τάσης διαθέτει περίπου 45% μεγαλύτερη χωρητικότητα σε σχέση με συγκρίσιμα μοντέλα. Ταυτόχρονα, ο νέος ενσωματωμένος φορτιστής AC 11 kW μειώνει τον χρόνο φόρτισης σε δύο ώρες και 39 λεπτά. Με ισχύ 190 ίππων και ροπή 450 Nm, ο εντελώς νέος ηλεκτροκινητήρας προσφέρει σημαντικά περισσότερη ισχύ από τον προκάτοχό του. Ενσωματώνεται επίσης στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων PDK με αποδοτικό τρόπο που βελτιστοποιεί και την επίπτωση στο βάρος, ενώ επωφελείται και από το κύκλωμα ψύξης λαδιού του κιβωτίου. Ο σχεδιασμός του εσωτερικού ρότορα (που περιστρέφεται στο εσωτερικό του στάτορα) μειώνει την αδράνεια της μάζας κατά 50%, γεγονός που βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού. Με ανάκτηση ενέργειας έως και 88 kW, ο ηλεκτροκινητήρας συμβάλλει επίσης στη σημαντικά αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία των μοντέλων Panamera E-Hybrid.
Προγράμματα οδήγησης E-Hybrid με βελτιστοποιημένη χαρτογράφηση
Τα τέσσερα βελτιστοποιημένα ειδικά προγράμματα οδήγησης E-Hybrid, καθώς και τα βελτιωμένα προγράμματα Sport και Sport Plus, βελτιστοποιούν περαιτέρω την απόδοση των μοντέλων E-Hybrid. Τα οχήματα ξεκινούν πάντα με το πρόγραμμα αμιγώς ηλεκτρικής λειτουργίας «E-Power». Μόλις η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας βρεθεί κάτω από μια ορισμένη ελάχιστη τιμή, το σύστημα μεταβαίνει αυτόματα στο πρόγραμμα Hybrid Auto, το οποίο προσαρμόζει τη χαρτογράφηση λειτουργίας στις τρέχουσες συνθήκες οδήγησης. Επιπλέον, με την ενεργή καθοδήγηση διαδρομής στο πρόγραμμα Hybrid Auto, η χαρτογράφηση λειτουργίας βελτιστοποιείται περαιτέρω, γνωρίζοντας τη διαδρομή που θα ακολουθήσει το όχημα. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να μεγιστοποιηθεί η αναλογία των μετακινήσεων στην πόλη αποκλειστικά με ρεύμα και να αυξηθεί η αποδοτικότητα. Για τον σκοπό αυτό, το σύστημα χρησιμοποιεί τόσο δεδομένα του αυτοκινήτου όσο και δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης.
Στη λειτουργία E-Hold διατηρείται η τρέχουσα κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Στη λειτουργία E-Charge, από την άλλη πλευρά, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης φορτίζει την μπαταρία έως και στο 80% εκτός πόλης όταν το όχημα κινείται με ταχύτητα πάνω από 55 χλμ./ώρα , ενώ η Panamera αξιοποιεί τα οφέλη αποδοτικότητας της υβριδικής κίνησης όταν κινείται στην πόλη. Στα προγράμματα Sport και Sport Plus, η επιδιωκόμενη κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας μειώνεται στο 20% και στο 30% αντίστοιχα (προηγουμένως 30% και 80%). Έτσι αυξάνεται η αποδοτικότητα, χωρίς να θυσιάζονται οι επιδόσεις.
Υβριδικά μοντέλα με πρωτοποριακή ενεργητική ανάρτηση
Η Porsche εξοπλίζει όλες τις εκδόσεις της νέας Panamera με μια προσαρμοζόμενη αερανάρτηση δύο θαλάμων που περιλαμβάνει το σύστημα Porsche Active Suspension Management (PASM), με αμορτισέρ δύο βαλβίδων στον βασικό εξοπλισμό. Η πρωτοποριακή ενεργητική ανάρτηση Porsche Active Ride διατίθεται επίσης για τα μοντέλα E-Hybrid. Συνδυάζει βελτιστοποιημένη πρόσφυση και επιδόσεις στις στροφές, με υψηλό βαθμό άνεσης. Κάθε μεμονωμένο αμορτισέρ (επίσης με τεχνολογία δύο βαλβίδων) διαθέτει μια ηλεκτρική υδραυλική αντλία, η οποία τροφοδοτείται από το σύστημα 400 Volt και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ενεργητική συγκέντρωση δυνάμεων κατά την επαναφορά και τη συμπίεση. Κατά συνέπεια, η ανάρτηση απορροφά σχεδόν πλήρως τις κινήσεις του αμαξώματος που προκαλούνται από τις ατέλειες του δρόμου και διατηρεί το όχημα σε οριζόντια θέση ανά πάσα στιγμή κατά τη διάρκεια των δυναμικών ελιγμών οδήγησης. Τα αμορτισέρ λειτουργούν έως και στα 13 Hz, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να προσαρμόζουν τη ρύθμιση έως και 13 φορές ανά δευτερόλεπτο, με αποτέλεσμα να αντιδρούν αστραπιαία στις αντίστοιχες συνθήκες οδήγησης και στο οδόστρωμα. Η τεχνολογία επιτρέπει επίσης καινοτόμες λειτουργίες, όπως η υπεραντιστάθμιση των πλευρικών και των εγκάρσιων κινήσεων, καθώς και η ανύψωση του αμαξώματος κατά την είσοδο και την έξοδο από το αυτοκίνητο.
Sport λεπτομέρειες και αναβαθμισμένος βασικός εξοπλισμός
Όλες οι εκδόσεις της νέας Panamera διαθέτουν αθλητικό και ανανεωμένο σχεδιασμό. Στο μπροστινό μέρος, η εμφάνιση χαρακτηρίζεται από τους νέους προβολείς LED matrix (βασικός εξοπλισμός) και από μια πρόσθετη οριζόντια εισαγωγή αέρα. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, το συνεχές πίσω φωτιστικό σώμα και το πίσω παρμπρίζ χωρίς πλαίσιο είναι τα στοιχεία που κάνουν τη νέα Panamera να ξεχωρίζει. Το ασημί πλαίσιο των παραθύρων ενισχύει το προφίλ του αυτοκινήτου.
Ο βασικός εξοπλισμός της Panamera 4 E-Hybrid περιλαμβάνει ζάντες 19 ιντσών, μαύρες δαγκάνες φρένων και προβολείς LED matrix. Το καινοτόμο σύστημα φωτισμού υψηλής ανάλυσης HD matrix LED διατίθεται προαιρετικά. Η Panamera 4S E-Hybrid διακρίνεται από τις ζάντες 20 ιντσών σε σχέδιο Panamera AeroDesign, τις ασημί απολήξεις της sport εξάτμισης και τις κόκκινες δαγκάνες των φρένων. Προαιρετικά διατίθενται οι δαγκάνες των φρένων σε χρώμα Acid Green και μαύρο. Τα φρένα της Panamera 4S E-Hybrid με δεκαπίστονες δαγκάνες στον μπροστινό άξονα περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό. Εναλλακτικά, το κεραμικά φρένα PCCB διατίθενται για αυτό το μοντέλο σε συνδυασμό με τροχούς 21 ιντσών. Το μέγεθος των κεραμικών φρένων είναι 440 mm στον μπροστινό άξονα και 410 mm στον πίσω άξονα.
Λανσάρισμα στην αγορά
Η Porsche Panamera 4 E-Hybrid και η Panamera 4S E-Hybrid είναι άμεσα διαθέσιμες για παραγγελία στην έκδοση αμαξώματος sport saloon. Ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός της Panamera περιλαμβάνει σύστημα ParkAssist και ψυχόμενη βάση για smartphone που προσφέρει ασύρματη φόρτιση έως 15 W. Προαιρετικά διατίθενται επίσης το σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης του πίσω άξονα, η λειτουργία Remote ParkAssist, το σύστημα Porsche InnoDrive, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας ενεργητικής διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, η οθόνη συνοδηγού και το σύστημα ελέγχου ποιότητας αέρα. Το στυλ αμαξώματος Executive με μακρύτερο μεταξόνιο προσφέρεται ανάλογα με τη χώρα. Επιλογές όπως το τετραζωνικό αυτόματο σύστημα κλιματισμού ή η μεγάλη κεντρική κονσόλα περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Honda: Ποιο είναι το νέο ZR-V που τοποθετείται ανάμεσα στο HR-V και CR-V
Το νέο ZR-V αναπτύχθηκε ως ένα SUV που δεν μοιάζει με τα άλλα. Παρέχει κορυφαία επίπεδα πρακτικότητας, χρηστικότητας και άνεσης. Το εσωτερικό του είναι ελκυστικό και δεν περνάει απαρατήρητο. Σήμερα θα σας πούμε λίγα πράγματα για το νέο αυτοκίνητο της Honda γιατί προς το παρόν δεν το έχουμε οδηγήσει και βασιζόμαστε σ αυτά που αναφέρονται στο επίσημο site της εταιρίας.
Το ZR-V είναι η νέα πρόταση στην κατηγορία D-SUV και οι γιαπωνέζοι στόχο έχουν το νέο αυτοκίνητο να είναι ασφαλές, να αποπνέει εμπιστοσύνη και να ενθαρρύνει την ελευθερία. Βρίσκεται ανάμεσα σε δύο ισχυρά μοντέλα, το HR-V και το CR-V. Στο στάνταρ εξοπλισμό διαθέτει το αναγνωρισμένο υβριδικό σύστημα e:HEV. Ο κινητήρας είναι τετρακύλινδρος άμεσου ψεκασμού 2,0 λίτρων ο οποίος συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες ώστε να προσφέρει καλύτερες επιδόσεις.
Σχεδιαστικά, η κομψή σιλουέτα του ZR-V χαρακτηρίζεται από ένα μίγμα επιλογών όπως αυτές ορίζονται από τις ενιαίες εξωτερικές επιφάνειες που ρέουν από τα εμπρός προς τα πίσω, τους τοποθετημένους με ακρίβεια αρμούς μεταξύ των μεταλλικών πάνελ και τις λεπτομέρειες όπως η μεσαία γραμμή με την χαρακτηριστική ακμή. Το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ‘ήσυχο’ χάρη στους λεπτούς προβολείς με την χαρακτηριστική υπογραφή και τη μεγάλη, εντυπωσιακή μάσκα. Στο ίδιο ύφος οι απέριττες πλευρικές επιφάνειες εκτείνονται μέχρι τον τολμηρό πίσω προφυλακτήρα και τα αντίστοιχα φώτα που ενσωματώνονται αρμονικά στην πίσω πόρτα.
Οι διαστάσεις του τοποθετούν το ZR-V στην καρδιά της ευρωπαϊκής γκάμας των SUV προτάσεων της Honda εξασφαλίζοντας εξαιρετική ευρυχωρία, πρακτικότητα και άνεση σε ένα compact πακέτο.
Με ύψος 1.620mm χωρίς φορτίο, πλάτος 1.840mm, μήκος 4.568mm και μεταξόνιο 2.657mm, το ZR-V καταλαμβάνει τη δική του θέση στην γκάμα των SUV οχημάτων της Honda. Είναι κατά 50mm φαρδύτερο από το HR-V και κατά 59mm χαμηλότερο από το CR-V. Διατίθεται σε πέντε εξωτερικούς χρωματισμούς ( Diamond Dust Pearl, Ruse Black Metallic, Radiant Red Metallic, Platinum White Pearl, και Still Night Blue Pearl).
Το ZR-V διατίθεται με ζάντες αλουμινίου 18” στάνταρ σε φινίρισμα Pewter Gray για την έκδοση Elegance και Matt Berlina Black για την Sport, ενώ οι εκδόσεις Advance προσφέρουν φινίρισμα diamond cut και Berlina Black επιδιώκοντας μία πιο premium εμφάνιση.
Οι σχεδιαστές της Honda είχαν θέσει ως ξεκάθαρη προτεραιότητα τη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας σε όλη την καμπίνα με απαλές υφές και εύχρηστα σημεία αφής. Μία μεγάλη οθόνη εννέα ιντσών βρίσκεται στο κέντρο του διευρυμένου άνω τμήματος του ταμπλό, που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της καμπίνας επιτείνοντας την αίσθηση της ευρυχωρίας. Ο συνδυασμός του ταμπλό, της μεγάλης κεντρικής κονσόλας, των βελούδινων προστατευτικών γονάτων και των υποβραχιονίων δημιουργεί μία αίσθηση θαλπωρής και premium άνεσης.
Τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι υψηλής ποιότητας. Το ταμπλό είναι τοποθετημένο χαμηλά ενώ η κεντρική κονσόλα είναι υπερυψωμένη. Η εξελιγμένη τεχνολογία HMI επιτρέπει τη συνδεσιμότητα οδηγού και επιβατών με τον έξω κόσμο, πέρα από τη λειτουργικότητα που παρέχουν τα Apple CarPlay και Android Auto.
Η διαιρούμενη κεντρική κονσόλα, μοναδικά σχεδιασμένη για το ZR-V, ενσωματώνει τον επιλογέα ταχυτήτων και το μπουτόν του χειρόφρενου, τα οποία είναι βέλτιστα τοποθετημένα για ευκολία στη χρήση. Ο επιλογέας ταχυτήτων shift-by-wire έχει επανασχεδιαστεί με μοναδικό σχήμα και κίνηση για κάθε μπουτόν, ώστε η χρήση από τον οδηγό να γίνεται διαισθητικά, χωρίς να αποσπάται η προσοχή του από τον δρόμο.
Ένα τριάκτινο τιμόνι με φινίρισμα από μαλακό δέρμα και γυαλιστερά μαύρα ένθετα μεταφέρει μία αίσθηση πολυτέλειας στον οδηγό. Πρόσθετη άνεση προσφέρουν τα μπουτόν για τον έλεγχο του ηχοσυστήματος, του τηλεφώνου και των επιμέρους ρυθμίσεων στην αριστερή ακτίνα, και η διεπαφή του cruise control με τον επιλογέα πληροφοριών οχήματος στη δεξιά πλευρά. Οι πλουσιότερες εκδόσεις διαθέτουν θερμαινόμενο τιμόνι, που ελέγχεται από ένα μπουτόν διακριτικά τοποθετημένο στην κάτω, κεντρική ακτίνα. Τα paddles από γνήσιο μέταλλο τοποθετούνται σε όλες τις εκδόσεις και προσφέρουν πλήρη έλεγχο της δύναμης αναγεννητικής πέδησης του συστήματος e:HEV.