Το νέο Renault Trafic αποκαλύφθηκε πριν από το λανσάρισμά του τον επόμενο χρόνο, μαζί με μια έκδοση ανοιχτού τύπου που ονομάζεται Goelette και το υπερυψωμένο Estafette, δύο ονόματα που έρχονται από το μακρινό παρελθόν της μάρκας στα επαγγελματικά οχήματα.
Τα τρία ολοκαίνουργια LCV φαίνονται τελείως διαφορετικά από το τρέχον Trafic, αλλά και από το Master και αυτό μοιάζει ιδιαίτερα λογικό, από τη στιγμή που χρησιμοποιείται η νέα αρχιτεκτονική της Ampere, της θυγατρικής του ομίλου Renault, που είναι επιφορτισμένη με τον τομέα της ηλεκτροκίνησης.
Από εκεί και πέρα, οι Γάλλοι δεν έχουν δώσει καμία λεπτομέρεια για τις τεχνικές προδιαγραφές των νέων επαγγελματικών. Το νέο Trafic E-Tech electric έχει μια ουσιαστικά διαφορετική εξωτερική σχεδίαση από το τρέχον μοντέλο με ένα σήμα φωτισμού με το τελευταίο λογότυπο της Renault, λεπτούς προβολείς LED , βοηθητικά φώτα πιο κάτω μπροστά και λεπτά κάθετα φώτα πίσω, με άφθονη μαύρη επένδυση και έντονη πτυχή στο πλαϊνό πλαίσιο.
Δεν αποκλείεται η Ampere να χρησιμοποιήσει μπαταρίες χωρητικότητας μεταξύ 40 και 84 kWh. Το τρέχον Trafic electric έχει μπαταρία 52 kWh. που επιτρέπει έως και 300 χιλιόμετρα αυτονομίας.
Το Estafette -το οποίο υπήρχε ως όνομα στη γκάμα επαγγελματικών της Renault, μεταξύ 1959 και 1980- ξεχωρίζει για την ειδική διαμόρφωση του αποθηκευτικού χώρου, και έχει μήκος 5,27 μέτρα, πλάτος 1,92 μέτρα και ύψος 2,6 μέτρα, επιτρέποντας σε άτομα με ύψος άνω των 1,90 μέτρων να κινούνται άνετα μέσα στην κλούβα.
Όσο για το Goelette, πήρε το όνομά του από ένα επαγγελματικό τύπου, που πρόσφερε η Renault τις δεκαετίες του 1960 και του 1970 και σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, θα διατίεται σε τρεις ειδικές διαμορφώσεις.
Το μεγαλύτερο Smart που έχει υπάρξει ποτέ
Ξεχάστε την εποχή που τα Smart χωρούσαν παντού. Πλέον η εταιρία έχει μεγαλώσει και στο Πεκίνο (25 Απριλίου) θα παρουσιάσει το μεγαλύτερο της μοντέλο που φλερτάρει με τα 4,5 μέτρα.
Αν και οι ακριβείς διαστάσεις παραμένουν αδιευκρίνιστες, το Concept #5 της Smart δεν είναι ένα μικρό μοντέλο αφού στοχεύει στο Mini Countryman. Και κάπως έτσι περιμένουμε οι διαστάσεις του μοντέλου παραγωγής, που θα κυκλοφορήσει κάποια στιγμή μέσα στο 2025, να είναι ανάλογες.
Προς το παρόν θα αρκεστούμε στο πρωτότυπο μοντέλο με τον φουτουριστικό off-road αέρα και με μια σχεδίαση που θυμίζει αστικό εξερευνητή. Αντλώντας έμπνευση από ανταγωνιστικά μοντέλα, όπως το Jeep Wrangler, το Concept #5 διαθέτει ανυψωμένη ανάρτηση, ελαστικά παντός εδάφους και διάφορα προστατευτικά για ετοιμότητά σε κάθε έδαφος.
Εξοπλισμένο με κίνηση σε όλους τους τροχούς χάρη σε διπλούς ηλεκτροκινητήρες, το Concept #5 εφοδιάζεται με μία μεγάλη μπαταρία που ξεπερνά τις 100 kWh και που προσφέρει αυτονομία πάνω από 550 χιλιόμετρα.
Στο εσωτερικό, στο επίκεντρο με μια φουτουριστική διάταξη τριπλής οθόνης, που ενσωματώνει απρόσκοπτα τα ψηφιακά όργανα, το infotainment και μία για τον συνοδηγό.
Τα χειριστήρια αφής και οι λειτουργίες με τεχνητή νοημοσύνη αναβαθμίζουν την οδηγική εμπειρία, ενώ πολυτελείς ανέσεις όπως τα καθίσματα «μηδενικής βαρύτητας» με μασάζ και εξαερισμό επαναπροσδιορίζουν την άνεση στο δρόμο.
Στις 25 Απριλίου, το Smart Concept #5 γιορτάζει την παγκόσμια πρεμιέρα του στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου. Η παρουσίαση του μοντέλου σειράς παραγωγής του τρίτου μοντέλο στην γκάμα της Smart έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο εξάμηνο του 2024. Στις βιτρίνες των αντιπροσωπειών θα βρίσκεται αρχές 2025.