Η Toyota παρουσιάζει δύο αποκλειστικές εκδόσεις υψηλών επιδόσεων του νέου GR Yaris, οι οποίες αναπτύχθηκαν με την προσωπική συμβολή των πρωταθλητών της TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, Sébastien Ogier και Kalle Rovanperä.
Τα νέα μοντέλα έχουν εξελιχθεί υπό την επίβλεψη των δύο πρωταθλητών και η δημιουργία τους εμπνεύστηκε από την επιθυμία του Προέδρου της Toyota Motor Corporation Akio Toyoda - γνωστού και ως «Morizo» - να εκφράσει το σεβασμό και την ευγνωμοσύνη του στους οδηγούς που «αναπτύσσουν τα αυτοκίνητά μας στους αγώνες», καθώς και στις ομάδες, τους διοργανωτές και τους οπαδούς του αθλήματος. Σε κάθε αυτοκίνητο οι λειτουργίες "Gravel" και "Track" που διαθέτει το στάνταρ GR Yaris έχουν αντικατασταθεί με ρυθμίσεις που έχουν επαναπρογραμματιστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν τις προσωπικές προτιμήσεις του κάθε οδηγού για τον χειρισμό και την απόδοση. Και τα δύο αυτοκίνητα κινούνται από την τελευταία εξέλιξη του υπερτροφοδοτούμενου τρικύλινδρου κινητήρα 1,6 λίτρων του GR Yaris, ο οποίος αποδίδει 280 ίππους και 390 Nm ροπής και συνδυάζεται με έξυπνο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων (6iMT). Οι εκδόσεις Ogier και Rovanperä θα κατασκευαστούν σε αυστηρά περιορισμένο αριθμό.
Έκδοση Ogier
Το Ogier Edition GR Yaris διαθέτει δύο νέες λειτουργίες ελέγχου AWD: Morizo και Seb. Λειτουργίες που εξελίχθηκαν, τόσο από τον ίδιο τον Akio Toyoda όσο και από τον Sebastian Ogier μέσα από τις εμπειρίες τους στους αγώνες και έχουν άκρως αγωνιστικό χαρακτήρα. Το αμάξωμα της Ogier Edition έχει ειδικό ματ φινίρισμα Stealth Grey και διαθέτει τη γαλλική εθνική σημαία (πατρίδα του Ogier) στη μάσκα του ψυγείου και στις ζάντες αλουμινίου 18x8J BBS. Οι λεπτομέρειες που ξεχωρίζουν περιλαμβάνουν επίσης μια νέας σχεδίασης πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα CFRP και μπλε βαμμένες δαγκάνες φρένων. Τα αυτοκόλλητα TOYOTA GAZOO Racing έχουν προστεθεί στην αριστερή και δεξιά πόρτα και ένα λογότυπο Ogier Edition στην πίσω πόρτα. Στο εσωτερικό, υπάρχει αναμνηστική πλακέτα για τη νίκη στο WRC στην πλευρά του συνοδηγού στον πίνακα οργάνων και ραφές σε αντίθεση μπλε, γκρι και κόκκινου χρώματος (που τιμούν τα γαλλικά εθνικά χρώματα) στο τιμόνι.
Έκδοση Rovanperä
Η έκδοση Rovanperä Edition διαθέτει ένα μοναδικό Donut Mode, που δημιουργήθηκε ειδικά για τον νεότερο πρωταθλητή του WRC, ο οποίος είναι ιδιαίτερα ικανός στο drifting. Εδώ, η νέα λειτουργία επιτρέπει εύκολη οδήγηση και "στροφές πόρτας" με σταθερή, ισχυρή ροή ροπής στους πίσω τροχούς. Αυτή η έκδοση GR Yaris παρέχει επίσης τη λειτουργία Kalle Mode. Αυτή χρησιμοποιεί ένα πίσω διαφορικό σταθερής ταχύτητας και εμπρός και πίσω διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης Torsen για να παράγει γραμμικά χαρακτηριστικά χειρισμού, ώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου να μπορεί να περιστρέφεται δυναμικά προς τα έξω καθώς εισέρχεται σε μια στροφή και να επιτρέπει στο εμπρός μέρος να τραβιέται προς τα εμπρός με το γκάζι κατά την έξοδο. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα αποκλειστικό τρίχρωμο φινίρισμα βαφής, το οποίο εφαρμόστηκε ως μια σειρά από ζωγραφισμένα μοτίβα από τον σχεδιαστή του χρώματος των αυτοκινήτων drift της Rovanperä, Henri Liupakka. Εκτός από τις ζάντες BBS 18x8J, το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με μια πίσω αεροτομή μεταβλητής πτέρυγας CFRP.
Τέλος, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι οι δύο ειδικές εκδόσεις του Toyota GR αναμένονται στους εκθεσιακούς χώρους της Toyota Κύπρου το καλοκαίρι.
Toyota Land Cruiser: Το θρυλικό SUV υιοθετεί υβριδική τεχνολογία 48 volt
Ένα νέο κεφάλαιο εγκαινιάζεται για το Toyota Land Cruiser, καθώς για πρώτη φορά ενσωματώνει εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η 48 volt υβριδική τεχνολογία υπόσχεται καλύτερη απόκριση και βελτιωμένη απόδοση εντός και εκτός δρόμου, χωρίς να θυσιάζεται ο off-road χαρακτήρας του SUV. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Toyota New Global Architecture με πλαίσιο τύπου σκάλας (body-on-frame), το Land Cruiser διαχειρίζεται ακόμα πιο αποτελεσματικά κάθε απαιτητική συνθήκη και παράλληλα εξασφαλίζει απρόσκοπτη συμπεριφορά στην άσφαλτο.
Το ήπια υβριδικό σύστημα των 48 volt, συνδυάζει τον υπάρχοντα ντίζελ κινητήρα των 2,8 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων Direct Shift με έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα DC-DC.
Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί και τοποθετηθεί ώστε να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα, διατηρώντας πλήρως τις δυνατότητες του οχήματος. Για παράδειγμα ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια έχει τοποθετηθεί ψηλά στον κινητήρα, ώστε το όχημα να διατηρεί την ικανότητά διέλευσης από νερό βάθους 700 χιλιοστών. Παράλληλα, το 48 volt σύστημα είναι πιο συμπαγές από το πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota, και επομένως μπορεί να ενσωματωθεί πιο εύκολα σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης χωρίς σημαντικές ανασχεδιάσεις.
Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια, τύπου μόνιμου μαγνήτη, αντλεί κίνηση από το θερμικό κινητήρα και με τη σειρά του φορτίζει την μπαταρία ιόντων λιθίου, προσφέροντας μια πληθώρα πλεονεκτημάτων στο μοντέλο. Ειδικότερα, κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ανακτάται ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για τη λειτουργία stop-start, την υποβοήθηση της διαδικασίας επιτάχυνσης, αλλά και την ικανότητα του Land Cruiser να ξεπερνά εμπόδια σε εκτός δρόμου εδάφη.
Ο οδηγός ενημερώνεται για τη λειτουργία του ήπια υβριδικού συστήματος μέσω του πίνακα οργάνων μέσω των ενδείξεων CHG, ECO και PWR, ενώ στη λειτουργία stop-start, συμπεριλαμβάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της διάρκειας απενεργοποίησης του κινητήρα (Normal και Long). Στη ρύθμιση LONG η διάρκεια απενεργοποίησης του κινητήρα παρατείνεται όταν λειτουργεί ο κλιματισμός.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει 13 κυψέλες και χωρητικότητα 4,3 Ah, ενώ όταν είναι πλήρως φορτισμένη μπορεί να προσφέρει έως 12 kW ισχύος και 65 Nm ροπής κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί με συμπαγή εσωτερικά εξαρτήματα ώστε να ενσωματωθεί κάτω από ένα ανασχεδιασμένο δάπεδο, ελαχιστοποιώντας την επίδραση στον χώρο αποσκευών.
Η μπαταρία και ο μετατροπέας DC-DC προστατεύονται από υγρασία, ενώ ο αέρας για την ψύξη του συστήματος εισέρχεται κυρίως από το εμπρός μέρος του οχήματος, με θερμοκρασία χαμηλότερη από αυτή του αέρα της καμπίνας. Ένα φίλτρο εμποδίζει τη συσσώρευση σκόνης στα κανάλια ψύξης και ένας ανεμιστήρας διατηρεί τη θερμοκρασία σε ασφαλή επίπεδα.
Τα επίπεδα θορύβου είναι αντίστοιχα με αυτά των βενζινοκινητήρων, ενώ φέρει ειδικό σχεδιασμό, με γνώμονα την ασφάλεια, ανεξάρτητα από τη χρήση του Toyota Land Cruiser.
Το υβριδικό σύστημα των 48 volt θα υιοθετηθεί απ’ όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα Land Cruiser, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να είναι προγραμματισμένες για το τέλος του έτους.