Την περιμέναμε πολύ καιρό. Και όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες άξιζε τον κόπο. Όχι μόνο γιατί ανταποκρίνεται απόλυτα στις προσδοκίες μας για ένα πραγματικά ξεχωριστό αυτοκίνητο από αυτά που μόνο η Alfa Romeo ξέρει να φτιάχνει.
Αλλά και γιατί δείχνει ξεκάθαρα ότι η ιταλική μάρκα είναι εδώ, ζωντανή και ακμαία, και έτοιμη να αντιμετωπίσει με το δικό της ιταλικό στιλ τις προκλήσεις που ανοίγονται μπροστά της.
Kαι το όνομα αυτής λοιπόν, Alfa Romeo 33 Stradale. Ένα όνομα που έρχεται από το ένδοξο παρελθόν της εταιρίας, και την ομώνυμη Alfa Romeo, της δεκαετίας του 1960, που για πολλούς θεωρείται το πιο όμορφο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ.
Όπως και η πηγή έμπνευσής της που πωλήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960, όταν κατασκευάστηκαν μόνο 18, η νέα 33 Stradale έχει διάταξη με τον κινητήρα στο κέντρο.
Το πανέμορφο αμάξωμα με γεύση ρετρό θα φτιάχνεται στο χέρι από τους κατασκευαστές αμαξωμάτων της Carrozzeria Touring Superleggera.
Αυτό την καθιστά τη δεύτερη Alfa τον τελευταίο καιρό που αποκτά ένα εντελώς custom-made αμάξωμα, μετά την περσινή Giulia SWB Zagato.
Η σύγχρονη 33 Stradale είναι λιγότερο αποκλειστική από την πρόγονό της, καθώς η Alfa Romeo σκοπεύει να κατασκευάσει 33 αυτοκίνητα.
Όλα πουλήθηκαν μέσα σε λίγες εβδομάδες μετά το ιταλικό Grand Prix Formula 1 του 2022 στη Monza στις 11 Σεπτεμβρίου, όταν οι υποψήφιοι αγοραστές κλήθηκαν να ρίξουν μια πρώτη ματιά πίσω από κλειστές πόρτες.
Κανένα από τα δύο αυτοκίνητα δεν πρόκειται να είναι το ίδιο, καθώς το καθένα θα είναι ένα “μοναδικό και ανεπανάληπτο έργο τέχνης” που θα κατασκευαστεί σχολαστικά από μια ειδική ομάδα.
Υπάρχουν ατελείωτες επιλογές εξατομίκευσης, συμπεριλαμβανομένου ενός προσαρμοσμένου αριθμού VIN με οκτώ ψηφία που επιλέγονται από τον ιδιοκτήτη και εμφανίζονται επίσης στο κεντρικό τούνελ.
Εξοπλισμένη με πόρτες “πεταλούδας”, η high-end Alfa διαθέτει ένα μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα σε συνδυασμό με ένα αλουμινένιο πλαίσιο και μια οροφή κατασκευασμένη από συνδυασμό των δύο υλικών.
Ακόμη και τα πλαίσια των παραθύρων είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, ενώ το πίσω τζάμι έχει αντικατασταθεί με πολυκαρβονικό.
Το εσωτερικό προσφέρεται σε δύο θεματικές ενότητες: Tributo και Alfa Corse. Ενώ το πρώτο θα μιμείται το κλασικό αυτοκίνητο, το δεύτερο θα είναι πιο σπορτίφ.
Το εσωτερικό με τον πολύ όμορφο πίνακα οργάνων έχει αλουμινένια paddles αλλαγής ταχυτήτων πίσω από ένα τιμόνι που στερείται οποιουδήποτε χειριστηρίου, αφού η Alfa θέλει να επικεντρωθείτε σε αυτό που είναι πραγματικά σημαντικό – την οδήγηση.
Η καμπίνα χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό δέρματος, ανθρακονήματος, αλουμινίου και Alcantara, ενώ παραμένει πιστή στην απλότητα που χαρακτήριζε τον πρόγονο της δεκαετίας του 1960.
Στην καρδιά της νέας ναυαρχίδας της Alfa Romeo βρίσκεται ο twin-turbo V6 κινητήρας 3,0 λίτρων που θα αποδίδει 630 ίππους και κινεί τους πίσω τροχούς.
Οι Ιταλοί της Alfa Romeo υποστηρίζουν ότι δεν είναι ο Νettuno της Maserati αλλά μια πιο ισχυρή έκδοση του twin-turbo V6 των 2,9 λίτρων που μπαίνει στις Giulia και Stelvio Quadrifoglio. Ο κινητήρας συνεργάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων της ZF.
Εναλλακτικά, οι αγοραστές μπορούν να αποκτήσουν την αναγεννημένη 33 Stradale ως ένα πλήρως ηλεκτρικό supercar με πάνω από 750 ίππους, κάτι που θυμίζει την απόδοση που συναντάμε στην Maserati GranTurismo Folgore με τους τρεις κινητήρες.
Η παραλλαγή EV, η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Alfa Romeo, θα έχει ,μπαταρία 100 kWh και αυτονομία 450 χιλιoμέτρων στον κύκλο WLTP, ενώ η εταιρεία δεν αναφέρει ξεκάθαρα ότι η 33 Stradale χρησιμοποιεί τη διάταξη τριών κινητήρων όπως το εξίσου ισχυρό EV της Maserati.
Ανεξάρτητα από το τι θα την κινεί, η 33 Stradale θα κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα και η τελική της ταχύτητα θα φτάσει τα 333 χλμ/ώρα.
Τα φρένα είναι από ανθρακονήματα της Brembo και έχουν λειτουργία brake-by-wire, ενώ η ανάρτηση αποτελείται από μια διάταξη διπλών βραχιόνων με ενεργά αμορτισέρ και ένα σύστημα ανύψωσης του μπροστινού άξονα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Alfa Romeo Jean-Philippe Imparato υπόσχεται ότι η 33 Stradale δεν θα είναι το τελευταίο ειδικό αυτοκίνητο της μάρκας, καθώς σχεδιάζονται επιπλέον μοντέλα υψηλής εξειδίκευσης. Τα οποία ονομάζονται Bottega και ο ιδιοκτήτης του θα μπορεί να επιλέγει και το αμάξωμα που του αρέσει -με κάποιες παραχωρήσεις.
Πηγή: Newsauto.gr
Η έκδοση M35i xDrive τοποθετείται πλέον στην κορυφή της γκάμας της Χ1
Η ΒΜW αποκαλύπτει την ισχυρότερη έκδοση της Χ1. Πρόκειται για την BMW X1 M35i xDrive. Ένα μοντέλο επιδόσεων που διαθέτει τον αδιαμφισβήτητο χαρακτήρα M και, φυσικά, τοποθετείται στην κορυφή της νέας γκάμας της BMW X1. Με αυτό τον τρόπο συνδυάζει τη μοναδική φιλοσοφία των συμπαγών Sports Activity Vehicles (SAV) του Γερμανικού εργοστασίου αλλά και τα διάσημα χαρακτηριστικά Μ που προσφέρει πλέον το σήμα της BMW. Η νέα BMW X1 M35i xDrive ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας των compact SAV όχι μόνο λόγω των ανώτερων χαρακτηριστικών επιδόσεων, αλλά και εξ αιτίας της ξεχωριστής αισθητικής της.
O νέας γενιάς τετρακύλινδρος κινητήρας του BMW Group χρησιμοποιεί την τεχνολογία M TwinPower Turbo αποδίδοντας 300 ίππους ενώ επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 5,4 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας αποδίδει τη μέγιστη ισχύ του μεταξύ 5.750 και 6.500 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή των 400 Nm είναι διαθέσιμη από τις 2.000 έως τις 4.500 σ.α.λ. Το επτατάχυτο κιβώτιο Steptronic που διαθέτει η νέα BMW X1 M35i xDrive ξεχωρίζει για τον εξαιρετικά γρήγορο τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι αλλαγές ταχυτήτων. Τα paddles στο τιμόνι επιτρέπουν γρήγορες χειροκίνητες παρεμβάσεις στη διαδικασία επιλογής της κατάλληλης σχέσης. Η λειτουργία M Sport Boost είναι επίσης διαθέσιμη για εκρηκτικές επιδόσεις. Όλα τα συστήματα μετάδοσης κίνησης και πλαισίου αποκτούν την πιο σπορ ρύθμισή τους όταν ο οδηγός τραβήξει το αριστερό paddle για τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο.
Η ειδική τεχνολογία πλαισίου M - συμπεριλαμβανομένης της επιλογής των φρένων M Compound για πρώτη φορά σε μοντέλο επιδόσεων - συνδυάζεται με την έξυπνη τετρακίνηση BMW xDrive πετυχαίνοντας τις απόλυτες επιδόσεις.
Ο δυναμικός χαρακτήρας της νέας BMW X1 M35i xDrive είναι ξεκάθαρος τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό. Το νέο κορυφαίο μοντέλο της γκάμας διαθέτει το είδος των αποκλειστικών χαρακτηριστικών σχεδίασης και εξοπλισμού που προορίζονταν αρχικά για τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα δύο ζεύγη απολήξεων της εξάτμισης και τα προαιρετικά καθίσματα M Sport με φωτιζόμενο λογότυπο M. Παράλληλα, η νέα BMW X1 M35i xDrive ανοίγει επίσης νέους δρόμους στον τομέα της ψηφιακής τεχνολογίας: είναι ένα από τα πρώτα μοντέλα που διαθέτουν το νέο BMW iDrive με QuickSelect και το BMW Operating System 9. Οι ζάντες ελαφρού κράματος M διαμέτρου 19” σε σχέδιο διπλών ακτίνων ολοκληρώνουν τις ειδικές προδιαγραφές πλαισίου της νέας BMW X1 M35i xDrive
Ο βασικός εξοπλισμός της νέας BMW X1 M35i xDrive περιλαμβάνει την προσαρμοζόμενη ανάρτηση M, η οποία διαθέτει μηχανικά ελεγχόμενα και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ με επιλεκτική απόσβεση με βάση τη συχνότητα των κραδασμών. Η ειδική τεχνολογία του πλαισίου M επιτρέπει την περαιτέρω μείωση της απόστασης από το έδαφος κατά 15 χιλιοστά σε σύγκριση με άλλες εκδόσεις της BMW X1. Το σπορ σύστημα διεύθυνσης που επίσης ανήκει στον βασικό εξοπλισμό.