Την περιμέναμε πολύ καιρό. Και όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες άξιζε τον κόπο. Όχι μόνο γιατί ανταποκρίνεται απόλυτα στις προσδοκίες μας για ένα πραγματικά ξεχωριστό αυτοκίνητο από αυτά που μόνο η Alfa Romeo ξέρει να φτιάχνει.
Αλλά και γιατί δείχνει ξεκάθαρα ότι η ιταλική μάρκα είναι εδώ, ζωντανή και ακμαία, και έτοιμη να αντιμετωπίσει με το δικό της ιταλικό στιλ τις προκλήσεις που ανοίγονται μπροστά της.
Kαι το όνομα αυτής λοιπόν, Alfa Romeo 33 Stradale. Ένα όνομα που έρχεται από το ένδοξο παρελθόν της εταιρίας, και την ομώνυμη Alfa Romeo, της δεκαετίας του 1960, που για πολλούς θεωρείται το πιο όμορφο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ.
Όπως και η πηγή έμπνευσής της που πωλήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960, όταν κατασκευάστηκαν μόνο 18, η νέα 33 Stradale έχει διάταξη με τον κινητήρα στο κέντρο.
Το πανέμορφο αμάξωμα με γεύση ρετρό θα φτιάχνεται στο χέρι από τους κατασκευαστές αμαξωμάτων της Carrozzeria Touring Superleggera.
Αυτό την καθιστά τη δεύτερη Alfa τον τελευταίο καιρό που αποκτά ένα εντελώς custom-made αμάξωμα, μετά την περσινή Giulia SWB Zagato.
Η σύγχρονη 33 Stradale είναι λιγότερο αποκλειστική από την πρόγονό της, καθώς η Alfa Romeo σκοπεύει να κατασκευάσει 33 αυτοκίνητα.
Όλα πουλήθηκαν μέσα σε λίγες εβδομάδες μετά το ιταλικό Grand Prix Formula 1 του 2022 στη Monza στις 11 Σεπτεμβρίου, όταν οι υποψήφιοι αγοραστές κλήθηκαν να ρίξουν μια πρώτη ματιά πίσω από κλειστές πόρτες.
Κανένα από τα δύο αυτοκίνητα δεν πρόκειται να είναι το ίδιο, καθώς το καθένα θα είναι ένα “μοναδικό και ανεπανάληπτο έργο τέχνης” που θα κατασκευαστεί σχολαστικά από μια ειδική ομάδα.
Υπάρχουν ατελείωτες επιλογές εξατομίκευσης, συμπεριλαμβανομένου ενός προσαρμοσμένου αριθμού VIN με οκτώ ψηφία που επιλέγονται από τον ιδιοκτήτη και εμφανίζονται επίσης στο κεντρικό τούνελ.
Εξοπλισμένη με πόρτες “πεταλούδας”, η high-end Alfa διαθέτει ένα μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα σε συνδυασμό με ένα αλουμινένιο πλαίσιο και μια οροφή κατασκευασμένη από συνδυασμό των δύο υλικών.
Ακόμη και τα πλαίσια των παραθύρων είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, ενώ το πίσω τζάμι έχει αντικατασταθεί με πολυκαρβονικό.
Το εσωτερικό προσφέρεται σε δύο θεματικές ενότητες: Tributo και Alfa Corse. Ενώ το πρώτο θα μιμείται το κλασικό αυτοκίνητο, το δεύτερο θα είναι πιο σπορτίφ.
Το εσωτερικό με τον πολύ όμορφο πίνακα οργάνων έχει αλουμινένια paddles αλλαγής ταχυτήτων πίσω από ένα τιμόνι που στερείται οποιουδήποτε χειριστηρίου, αφού η Alfa θέλει να επικεντρωθείτε σε αυτό που είναι πραγματικά σημαντικό – την οδήγηση.
Η καμπίνα χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό δέρματος, ανθρακονήματος, αλουμινίου και Alcantara, ενώ παραμένει πιστή στην απλότητα που χαρακτήριζε τον πρόγονο της δεκαετίας του 1960.
Στην καρδιά της νέας ναυαρχίδας της Alfa Romeo βρίσκεται ο twin-turbo V6 κινητήρας 3,0 λίτρων που θα αποδίδει 630 ίππους και κινεί τους πίσω τροχούς.
Οι Ιταλοί της Alfa Romeo υποστηρίζουν ότι δεν είναι ο Νettuno της Maserati αλλά μια πιο ισχυρή έκδοση του twin-turbo V6 των 2,9 λίτρων που μπαίνει στις Giulia και Stelvio Quadrifoglio. Ο κινητήρας συνεργάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων της ZF.
Εναλλακτικά, οι αγοραστές μπορούν να αποκτήσουν την αναγεννημένη 33 Stradale ως ένα πλήρως ηλεκτρικό supercar με πάνω από 750 ίππους, κάτι που θυμίζει την απόδοση που συναντάμε στην Maserati GranTurismo Folgore με τους τρεις κινητήρες.
Η παραλλαγή EV, η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Alfa Romeo, θα έχει ,μπαταρία 100 kWh και αυτονομία 450 χιλιoμέτρων στον κύκλο WLTP, ενώ η εταιρεία δεν αναφέρει ξεκάθαρα ότι η 33 Stradale χρησιμοποιεί τη διάταξη τριών κινητήρων όπως το εξίσου ισχυρό EV της Maserati.
Ανεξάρτητα από το τι θα την κινεί, η 33 Stradale θα κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα και η τελική της ταχύτητα θα φτάσει τα 333 χλμ/ώρα.
Τα φρένα είναι από ανθρακονήματα της Brembo και έχουν λειτουργία brake-by-wire, ενώ η ανάρτηση αποτελείται από μια διάταξη διπλών βραχιόνων με ενεργά αμορτισέρ και ένα σύστημα ανύψωσης του μπροστινού άξονα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Alfa Romeo Jean-Philippe Imparato υπόσχεται ότι η 33 Stradale δεν θα είναι το τελευταίο ειδικό αυτοκίνητο της μάρκας, καθώς σχεδιάζονται επιπλέον μοντέλα υψηλής εξειδίκευσης. Τα οποία ονομάζονται Bottega και ο ιδιοκτήτης του θα μπορεί να επιλέγει και το αμάξωμα που του αρέσει -με κάποιες παραχωρήσεις.
Πηγή: Newsauto.gr
Όταν η οδήγηση γίνεται διασκέδαση με το νέο MINI Cooper Cabrio
Η νέα γενιά του MINI Cooper Cabrio ολοκληρώνει την τρέχουσα γκάμα της MINI. Ένα μοντέλο με μοναδική προσωπικότητα που ενσαρκώνει απόλυτα τον ανοιχτό χαρακτήρα της μάρκας. Το αμάξωμα του ανοιχτού τετραθέσιου μοντέλου συνδυάζει compact αναλογίες με μία συναρπαστική open-top διασκεδαστική οδήγηση. Με το MINI Cooper Cabrio, ένα από τα πιο συναισθηματικά μοντέλα της νέας οικογένειας MINI, ο οδηγός και οι επιβάτες απολαμβάνει ανά πάσα στιγμή την άμεση επαφή με τη φύση.
Η σχεδίαση αναδεικνύει τον χαρακτήρα του νέου MINI Cooper Cabrio μέσα από καθαρές επιφάνειες και έντονες λεπτομέρειες. Τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα LED και η επανασχεδιασμένη εμπρός μάσκα τονίζουν την αισθητική του μοντέλου. Μια ποικιλία εξωτερικών και εσωτερικών χρωμάτων και φρέσκιες πινελιές προσδίδουν στο νέο Cabrio τα στοιχεία ταυτότητας της μάρκας. Ο λιτός σχεδιασμός του αμαξώματος τονίζει την κομψή σιλουέτα και προσδίδει στο MINI Cooper Cabrio μια επιβλητική εμφάνιση παρά τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις του - μήκος 3.879 mm, ύψος 1.431 mm και πλάτος 1.744 mm. Το νέο MINI Cabrio διατίθεται με αεροδυναμικά βελτιστοποιημένες ζάντες σε μεγέθη που κυμαίνονται από 16 έως 18 ίντσες, ανάλογα με την έκδοση του μοντέλου.
Ο σχεδιασμός του εσωτερικού εστιάζει στις μινιμαλιστικές λεπτομέρειες και τις υφασμάτινες επιφάνειες. Αυτό αποτελεί μέρος της νέας σχεδιαστικής γλώσσας «Charismatic Simplicity» που χαρακτηρίζει ολόκληρη την οικογένεια MINI μέσω της υιοθέτησης λιγότερων στοιχείων, έξυπνης σχεδίασης και υψηλής ποιότητας κατασκευής. Τρία στοιχεία καθορίζουν το cockpit: Το σπορ τιμόνι, η κεντρική οθόνη OLED και η κλασική, πρόσφατα σχεδιασμένη μπάρα διακοπτών.
Η υψηλής ποιότητας οθόνη 9,5 ιντσών επιτρέπει στον οδηγό και τον συνοδηγό να χειρίζονται όλες τις λειτουργίες του οχήματος άνετα μέσω αφής ή με φωνητικές εντολές. Το καινοτόμο MINI Operating System 9 απλοποιεί τη συνδεσιμότητα και μεταφέρει εφαρμογές και ψηφιακό περιεχόμενο από το smartphone στην οθόνη. Αυτό μετατρέπει το MINI Interaction Unit σε κέντρο άνεσης και εμπειρίας.
Η υψηλής ποιότητας μαλακή οροφή προστατεύει τους επιβάτες σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Χάρη στον ηλεκτρικό μηχανισμό της, η αναδιπλούμενη οροφή μπορεί να ανοίξει πλήρως σε 18 δευτερόλεπτα, ακόμη και όταν το όχημα κινείται σε ταχύτητες έως και 30 km/h. Η μαλακή οροφή κλείνει σε 15 δευτερόλεπτα με το πάτημα ενός κουμπιού. Η πλήρως αυτόματη μαλακή οροφή μπορεί να ανοίξει με δύο τρόπους: είτε όπως μια ηλιοροφή είτε ως πλήρως αναδιπλούμενη. Αυτό παραμένει ένα μοναδικό χαρακτηριστικό στην κατηγορία των premium μικρών αυτοκινήτων. Επίσης, κρυμμένο πίσω από τα προσκέφαλα στο πίσω μέρος του MINI Cooper Cabrio, το ενσωματωμένο σύστημα προστασίας από ανατροπή ενεργοποιείται αυτόματα μόλις τα κεντρικά ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας ανιχνεύσουν κίνδυνο ανατροπής. Όταν η μαλακή οροφή είναι ανοιχτή, ο χώρος αποσκευών του MINI Cooper Cabrio προσφέρει χωρητικότητα 160 λίτρ. χάρη σε ένα σύστημα αναδίπλωσης. Όταν η οροφή είναι κλειστή η χωρητικότητα αυξάνεται στα 215 λίτρα.
Για το νέο MINI Cooper Cabrio διατίθενται τρεις προηγμένοι δίλιτροι κινητήρες βενζίνης. Στη βάση της γκάμας το MINI Cooper C Cabrio που αποδίδει ισχύ 163 ίππων και μέγιστη ροπή 250 Nm. Το αναβαθμισμένο σε επιδόσεις MINI Cooper S Cabrio έχει ισχύ 204 ίππων και επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 6,9 δευτερόλεπτα. Έχει μέγιστη ροπή 300 Nm και τελική του ταχύτητα να φτάνει τα 237 km/h. Εκτός από αυτές τις δύο παραλλαγές, η έκδοση υψηλών επιδόσεων JCW εστιάζει στη σπορ οδήγηση και τον απόλυτο διασκεδαστικό χαρακτήρα. Αποδίδει 231 ίππους με τη ροπή να φθάνει τα 300 Nm.