Η Dodge μόλις παρουσίασε τη νέα, τρίτη γενιά του Charger εξαιτίας του οποίου καταργείται το Challenger, μιας και το νέο μοντέλο θα προσφέρεται τόσο ως δίπορτο όσο και ως τετράπορτο.
Το νέο μοντέλο «πατάει» στην πλατφόρμα STLA Large και έρχεται τόσο με κινητήρες βενζίνης, οι οποίες ονομάζονται Charger Sixpack, όσο και με αποκλειστικά ηλεκτροκινητήρες ως Charger Daytona.
Όταν η παραγωγή του Dodge Charger Daytona του 2024 ξεκινήσει φέτος, η λιγότερο ισχυρή έκδοση θα έχει έως και 496 ίππους. Θα υπάρχει επίσης μια έκδοση 670 ίππων, η οποία θα στέλνει ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Το ICE Charger είναι επίσης AWD, που ξεκινά την παραγωγή του χρόνου με 420 ή 550 ίππους. Στο λανσάρισμα, το ταχύτερο Charger Daytona φτάνει τα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και κάνει το 400άρι σε 11,5. Η Dodge ισχυρίζεται ότι το νέο Charger Daytona είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο muscle car στον κόσμο.
Το Ηλεκτρικό Dodge Charger Daytona λανσάρεται σε δύο εκδόσεις: R/T και Scat Pack. Και οι δύο έχουν αρχιτεκτονική 400 βολτ και μοιράζονται την ίδια διάταξη διπλού κινητήρα, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 100,5 κιλοβατώρων. Το R/T είναι η αρχική έκδοση, με το Scat Pack να χρησιμεύει προς το παρόν ως κορυφαία έκδοση. Είναι το πρώτο όχημα που κινείται στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis και με όλα τα εξαρτήματα EV συνδεδεμένα, η Dodge λέει ότι το Charger Daytona έχει κατανομή βάρους σχεδόν 50/50 και συνολικό βάρος 2.648 κιλά.
Το Charger Daytona Scat Pack ξεκινά με 670 μέγιστους ίππους και 850Nm ροπής, ενώ το R/T έχει 496 ίππους και 500 Nm ροπής. Ωστόσο, αυτά τα νούμερα επιτυγχάνονται μόνο όταν πατάτε το κουμπί “PowerShot” στο τιμόνι ενώ βρίσκεστε στο τέρμα του γκαζιού. Με αυτόν τον τρόπο προστίθεται μια ώθηση 40 ίππων από τους ηλεκτροκινητήρες για 15 δευτερόλεπτα. Μετά από κάθε πάτημα, πρέπει να περιμένετε 30 δευτερόλεπτα πριν το ξαναπατήσετε. Χωρίς αυτό, το Charger Daytona Scat Pack έχει 630 ίππους, ενώ το R/T πέφτει στους 456 ίππους.
Ανεξάρτητα από την ισχύ, θα ακούσετε το Charger Daytona χάρη στην εξάτμιση Fratzonic Chambered Exhaust, η οποία είναι ουσιαστικά ηχεία σε έναν ειδικό θάλαμο που μοιάζει με εξάτμιση. Η Dodge λέει ότι το αυτοκίνητο έχει το ίδιο επίπεδο ντεσιμπέλ με μια Hellcat, αλλά όσον αφορά τη φύση του ήχου, είναι ακόμα ένα μυστήριο, επειδή η Dodge δεν το έχει οριστικοποιήσει ακόμα.
Τέλος, στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακό πίνακας οργάνων 10,25 ή 16″, οθόνη αφής 12,3″, κρυφός φωτισμό 64 χρωμάτων, head-up display και σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect 5.
Έρχεται το νέο ηλεκτρικό SUV της Skoda
Στις 15 Μαρτίου θα κάνει πρεμιέρα επίσημα το νέο ηλεκτρικό SUV της Skoda, το οποίο έρχεται να διευρύνει τη γκάμα της τσεχικής εταιρείας.
Ένα ακόμα μοντέλο θα προστεθεί στη γκάμα της Skoda. Πρόκειται για ένα νέο ηλεκτρικό SUV, το οποίο θα κάνει πρεμιέρα στις 15 Μαρτίου, κατά τη διάρκεια του ετήσιου οικονομικού συνεδρίου της εταιρείας.
Εκεί θα αποκαλυφθεί η τελική μορφή του, μαζί με περισσότερα στοιχεία για αυτό. Οι πληροφορίες το θέλουν μεγάλο σε μέγεθος, πιθανώς 7θέσιο και με μεγάλη ηλεκτρική αυτονομία, που θα ξεπερνάει τα 600 χιλιόμετρα, με μια φόρτιση. Επιπλέον, αναμένεται να φέρει τεχνολογίες που μέχρι σήμερα δεν έχουν βρει εφαρμογή σε άλλο μοντέλο της τσεχικής φίρμας.
Σε αυτή τη φάση η γκάμα των μοντέλων μηδενικών ρύπων περιλαμβάνει μόνο ένα μοντέλο, το Enyaq, το οποίο όμως διατίθεται σε δύο τύπους αμαξώματος, hatchback και coupe, με SUV χαρακτηριστικά. Βασίζεται στην πλατφόρμα MEB του Ομίλου VW και μοιράζεται τα συστήματα κίνησης και την τεχνολογία της εταιρείας με άλλα μοντέλα.
Το νέο, επερχόμενο SUV της Skoda, θα μπορούσε να βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα, αλλά να διαθέτει εντελώς διαφορετικό εσωτερικό, όσον αφορά το σχεδιασμό, ενώ αναμένεται πάνω σε αυτό να κάνουν πρεμιέρα και νέες τεχνολογίες.