Η Dodge μόλις παρουσίασε τη νέα, τρίτη γενιά του Charger εξαιτίας του οποίου καταργείται το Challenger, μιας και το νέο μοντέλο θα προσφέρεται τόσο ως δίπορτο όσο και ως τετράπορτο.
Το νέο μοντέλο «πατάει» στην πλατφόρμα STLA Large και έρχεται τόσο με κινητήρες βενζίνης, οι οποίες ονομάζονται Charger Sixpack, όσο και με αποκλειστικά ηλεκτροκινητήρες ως Charger Daytona.
Όταν η παραγωγή του Dodge Charger Daytona του 2024 ξεκινήσει φέτος, η λιγότερο ισχυρή έκδοση θα έχει έως και 496 ίππους. Θα υπάρχει επίσης μια έκδοση 670 ίππων, η οποία θα στέλνει ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Το ICE Charger είναι επίσης AWD, που ξεκινά την παραγωγή του χρόνου με 420 ή 550 ίππους. Στο λανσάρισμα, το ταχύτερο Charger Daytona φτάνει τα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και κάνει το 400άρι σε 11,5. Η Dodge ισχυρίζεται ότι το νέο Charger Daytona είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο muscle car στον κόσμο.
Το Ηλεκτρικό Dodge Charger Daytona λανσάρεται σε δύο εκδόσεις: R/T και Scat Pack. Και οι δύο έχουν αρχιτεκτονική 400 βολτ και μοιράζονται την ίδια διάταξη διπλού κινητήρα, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 100,5 κιλοβατώρων. Το R/T είναι η αρχική έκδοση, με το Scat Pack να χρησιμεύει προς το παρόν ως κορυφαία έκδοση. Είναι το πρώτο όχημα που κινείται στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis και με όλα τα εξαρτήματα EV συνδεδεμένα, η Dodge λέει ότι το Charger Daytona έχει κατανομή βάρους σχεδόν 50/50 και συνολικό βάρος 2.648 κιλά.
Το Charger Daytona Scat Pack ξεκινά με 670 μέγιστους ίππους και 850Nm ροπής, ενώ το R/T έχει 496 ίππους και 500 Nm ροπής. Ωστόσο, αυτά τα νούμερα επιτυγχάνονται μόνο όταν πατάτε το κουμπί “PowerShot” στο τιμόνι ενώ βρίσκεστε στο τέρμα του γκαζιού. Με αυτόν τον τρόπο προστίθεται μια ώθηση 40 ίππων από τους ηλεκτροκινητήρες για 15 δευτερόλεπτα. Μετά από κάθε πάτημα, πρέπει να περιμένετε 30 δευτερόλεπτα πριν το ξαναπατήσετε. Χωρίς αυτό, το Charger Daytona Scat Pack έχει 630 ίππους, ενώ το R/T πέφτει στους 456 ίππους.
Ανεξάρτητα από την ισχύ, θα ακούσετε το Charger Daytona χάρη στην εξάτμιση Fratzonic Chambered Exhaust, η οποία είναι ουσιαστικά ηχεία σε έναν ειδικό θάλαμο που μοιάζει με εξάτμιση. Η Dodge λέει ότι το αυτοκίνητο έχει το ίδιο επίπεδο ντεσιμπέλ με μια Hellcat, αλλά όσον αφορά τη φύση του ήχου, είναι ακόμα ένα μυστήριο, επειδή η Dodge δεν το έχει οριστικοποιήσει ακόμα.
Τέλος, στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακό πίνακας οργάνων 10,25 ή 16″, οθόνη αφής 12,3″, κρυφός φωτισμό 64 χρωμάτων, head-up display και σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect 5.
Η νέα BMW Σειρά 2 Coupé είναι πιο δυναμική και πιο ψηφιακή από ποτέ
Η BMW παρουσιάζει την ανανεωμένη Σειρά 2 Coupé, η οποία συνεχίζει τη μακρά παράδοση του μοντέλου στη συμπαγή κατηγορία με ακόμη πιο δυναμική σχεδίαση, προηγμένες τεχνολογίες και αναβαθμισμένο εξοπλισμό. Όλες οι εκδόσεις πλέον διαθέτουν στάνταρ το M Sport πακέτο, υπογραμμίζοντας τη σπορ ταυτότητα του δίθυρου κουπέ. Το δίθυρο μοντέλο ακολουθεί τα βήματα της θρυλικής BMW Σειράς 2, η οποία ήδη από τη δεκαετία του 1960 θεωρείτο η επιτομή της οδηγικής απόλαυσης. Η γκάμα των κινητήριων συνόλων της περιλαμβάνει εξαιρετικά αποδοτικές τετρακύλινδρες μονάδες βενζίνης και diesel, που συνδυάζονται με οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic και κίνηση στους πίσω τροχούς. Επίσης η νέα BMW M240i xDrive Coupé χρησιμοποιεί έναν εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα ο οποίος συνιστά μία μοναδική πρόταση σε σχέση με τους ανταγωνιστές της.
Εξωτερικά, το μοντέλο υιοθετεί πιο αιχμηρές γραμμές και διατίθεται με νέα χρώματα και σχέδια ζαντών έως 19 ιντσών. Η χαρακτηριστική μάσκα BMW με περλέ χρωμιωμένο πλαίσιο και η νέα σχεδίαση προφυλακτήρων ενισχύουν την επιθετική του όψη, ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζει ο διαχύτης σε μαύρη γυαλιστερή απόχρωση.
Οι αλλαγές στο εσωτερικό επικεντρώνονται επίσης στην ψηφιοποίηση. Η κυρτή οθόνη BMW Curved Display διαδραματίζει ολοένα και σημαντικότερο ρόλο στον διαισθητικό χειρισμό των λειτουργιών του οχήματος. Το πλήρως ψηφιακό σύστημα απεικόνισης περιλαμβάνει μια οθόνη πληροφοριών 12,3 ιντσών και μια οθόνη ελέγχου 14,9 ιντσών, που αποτελούν την πλατφόρμα για το περαιτέρω εξελιγμένο BMW iDrive με QuickSelect που βασίζεται στο BMW Operating System 8.5. Ξεχωρίζουν το νέο M τιμόνι, ο ατμοσφαιρικός φωτισμός πολλαπλών χρωμάτων, τα σπορ καθίσματα και τα νέα υλικά επενδύσεων όπως το M Performtex. Τα θερμαινόμενα σπορ καθίσματα που προσφέρονται στάνταρ για τον οδηγό και τον συνοδηγό αναβαθμίζουν την οδηγική εμπειρία στη νέα BMW Σειρά 2 Coupé.
Στο τεχνικό κομμάτι, όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με 8τάχυτο Steptronic, ενώ οι εκδόσεις με περισσότερη ισχύ φέρουν το Steptronic Sport. Η κορυφαία M240i xDrive Coupé χρησιμοποιεί εξακύλινδρο κινητήρα 3.0 λίτρων με 374 ίππους, επιταχύνοντας 0-100 km/h σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα. Διατίθενται επίσης κινητήρες βενζίνης 156–245 ίππων και diesel 190 ίππων με ήπια υβριδική τεχνολογία. Η ανάρτηση M Sport είναι πλέον στάνταρ, ενώ στις κορυφαίες εκδόσεις περιλαμβάνεται προαιρετικά το προσαρμοζόμενο M Chassis με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ. Η τετρακίνηση xDrive εξασφαλίζει εξαιρετική πρόσφυση, ενώ το διαφορικό M και τα φρένα M προσφέρουν υψηλές επιδόσεις.
Η νέα BMW Σειρά 2 Coupé, συνδυάζουν στυλ, επιδόσεις και τεχνολογία, επιβεβαιώνοντας πως η οδηγική απόλαυση σε συμπαγές μέγεθος παραμένει σήμα κατατεθέν της βαυαρικής φίρμας.