Η Dodge μόλις παρουσίασε τη νέα, τρίτη γενιά του Charger εξαιτίας του οποίου καταργείται το Challenger, μιας και το νέο μοντέλο θα προσφέρεται τόσο ως δίπορτο όσο και ως τετράπορτο.
Το νέο μοντέλο «πατάει» στην πλατφόρμα STLA Large και έρχεται τόσο με κινητήρες βενζίνης, οι οποίες ονομάζονται Charger Sixpack, όσο και με αποκλειστικά ηλεκτροκινητήρες ως Charger Daytona.
Όταν η παραγωγή του Dodge Charger Daytona του 2024 ξεκινήσει φέτος, η λιγότερο ισχυρή έκδοση θα έχει έως και 496 ίππους. Θα υπάρχει επίσης μια έκδοση 670 ίππων, η οποία θα στέλνει ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Το ICE Charger είναι επίσης AWD, που ξεκινά την παραγωγή του χρόνου με 420 ή 550 ίππους. Στο λανσάρισμα, το ταχύτερο Charger Daytona φτάνει τα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και κάνει το 400άρι σε 11,5. Η Dodge ισχυρίζεται ότι το νέο Charger Daytona είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο muscle car στον κόσμο.
Το Ηλεκτρικό Dodge Charger Daytona λανσάρεται σε δύο εκδόσεις: R/T και Scat Pack. Και οι δύο έχουν αρχιτεκτονική 400 βολτ και μοιράζονται την ίδια διάταξη διπλού κινητήρα, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 100,5 κιλοβατώρων. Το R/T είναι η αρχική έκδοση, με το Scat Pack να χρησιμεύει προς το παρόν ως κορυφαία έκδοση. Είναι το πρώτο όχημα που κινείται στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis και με όλα τα εξαρτήματα EV συνδεδεμένα, η Dodge λέει ότι το Charger Daytona έχει κατανομή βάρους σχεδόν 50/50 και συνολικό βάρος 2.648 κιλά.
Το Charger Daytona Scat Pack ξεκινά με 670 μέγιστους ίππους και 850Nm ροπής, ενώ το R/T έχει 496 ίππους και 500 Nm ροπής. Ωστόσο, αυτά τα νούμερα επιτυγχάνονται μόνο όταν πατάτε το κουμπί “PowerShot” στο τιμόνι ενώ βρίσκεστε στο τέρμα του γκαζιού. Με αυτόν τον τρόπο προστίθεται μια ώθηση 40 ίππων από τους ηλεκτροκινητήρες για 15 δευτερόλεπτα. Μετά από κάθε πάτημα, πρέπει να περιμένετε 30 δευτερόλεπτα πριν το ξαναπατήσετε. Χωρίς αυτό, το Charger Daytona Scat Pack έχει 630 ίππους, ενώ το R/T πέφτει στους 456 ίππους.
Ανεξάρτητα από την ισχύ, θα ακούσετε το Charger Daytona χάρη στην εξάτμιση Fratzonic Chambered Exhaust, η οποία είναι ουσιαστικά ηχεία σε έναν ειδικό θάλαμο που μοιάζει με εξάτμιση. Η Dodge λέει ότι το αυτοκίνητο έχει το ίδιο επίπεδο ντεσιμπέλ με μια Hellcat, αλλά όσον αφορά τη φύση του ήχου, είναι ακόμα ένα μυστήριο, επειδή η Dodge δεν το έχει οριστικοποιήσει ακόμα.
Τέλος, στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακό πίνακας οργάνων 10,25 ή 16″, οθόνη αφής 12,3″, κρυφός φωτισμό 64 χρωμάτων, head-up display και σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect 5.
Οικονομία και άνεση από το plug-in υβριδικό Mitsubishi Eclipse Cross
Το Eclipse Cross, που έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην Ευρώπη το 2017, ανανεώθηκε τόσο αισθητικά όσο και τεχνολογικά και προσφέρει τώρα ένα ολοκληρωμένο πακέτο για το σύγχρονο οδηγό. Πέραν των σχεδιαστικών αναβαθμίσεων, αυτό που ξεχωρίζει είναι η προσθήκη μιας plug-in υβριδικής έκδοσης της Mitsubishi
Πιο συγκεκριμένα, η εξηλεκτρισμένη έκδοση Eclipse Cross PHEV προέρχεται από το μεγαλύτερο Outlander PHEV με ορισμένες επεμβάσεις για να ταιριάζει απόλυτα στο Eclipse Cross. Ένα σύστημα που συνδυάζει τον βενζινοκινητήρα των 2.4 λίτρων MIVEC με δύο ηλεκτροκινητήρες που είναι τοποθετημένοι σε κάθε άξονα. Παράλληλα, το κιβώτιο μιας σχέσης και η μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας δίδουν την ευκαιρία στον οδηγό να μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρεις λειτουργίες οδήγησης. EV, Series Hybrid ή Parallel Hybrid. Και όλα τα πιο πάνω σε συνεργασία με το σύστημα τετρακίνησης S-AWC προσδίδοντας άπλετες δυνατότητες στο SUV μοντέλο της Mitsubishi.
Όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό, η μάσκα Dynamic Shield ξεχωρίζει στο μπροστινό μέρος και είναι πλέον πλαισιωμένη με χρώμιο. Διαφορετικός είναι και ο προφυλακτήρας όπως και τα διπλά φωτιστικά σώματα LED. Το ίδιο και για τα πίσω φώτα LED που πλέον αγκαλιάζουν τις γωνίες του αμαξώματος. Προεκτάσεις υπάρχουν και στο κάτω μέρος των προφυλακτήρων ενώ τα πλαϊνά σπόιλερ είναι βαμμένα στο χρώμα του αυτοκινήτου. Μια αίσθηση πολυτέλειας, άνεσης και εργονομίας αποπνέει ο ανανεωμένος εσωτερικός χώρος. Νέες είναι οι επενδύσεις σε καθίσματα και πόρτες ενώ στο κέντρο της κεντρικής κονσόλας ξεχωρίζει η νέα οθόνη αφής 8" που ενσωματώνει το infotainment.
Άξιο αναφοράς είναι και το ότι η μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σαν μια πηγή ενέργειας για ένα σπίτι όταν παραστεί ανάγκη. Κάτι που παρέχει τη δυνατότητα παροχής ρεύματος σε ένα σπίτι για μέχρι και δέκα ημέρες.
Το Mitsubishi Eclipse Cross PHEV βρίσκεται ήδη στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε δύο πλήρη πακέτα εξοπλισμού Excellence και Diamond.