Η Dodge μόλις παρουσίασε τη νέα, τρίτη γενιά του Charger εξαιτίας του οποίου καταργείται το Challenger, μιας και το νέο μοντέλο θα προσφέρεται τόσο ως δίπορτο όσο και ως τετράπορτο.
Το νέο μοντέλο «πατάει» στην πλατφόρμα STLA Large και έρχεται τόσο με κινητήρες βενζίνης, οι οποίες ονομάζονται Charger Sixpack, όσο και με αποκλειστικά ηλεκτροκινητήρες ως Charger Daytona.
Όταν η παραγωγή του Dodge Charger Daytona του 2024 ξεκινήσει φέτος, η λιγότερο ισχυρή έκδοση θα έχει έως και 496 ίππους. Θα υπάρχει επίσης μια έκδοση 670 ίππων, η οποία θα στέλνει ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Το ICE Charger είναι επίσης AWD, που ξεκινά την παραγωγή του χρόνου με 420 ή 550 ίππους. Στο λανσάρισμα, το ταχύτερο Charger Daytona φτάνει τα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και κάνει το 400άρι σε 11,5. Η Dodge ισχυρίζεται ότι το νέο Charger Daytona είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο muscle car στον κόσμο.
Το Ηλεκτρικό Dodge Charger Daytona λανσάρεται σε δύο εκδόσεις: R/T και Scat Pack. Και οι δύο έχουν αρχιτεκτονική 400 βολτ και μοιράζονται την ίδια διάταξη διπλού κινητήρα, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 100,5 κιλοβατώρων. Το R/T είναι η αρχική έκδοση, με το Scat Pack να χρησιμεύει προς το παρόν ως κορυφαία έκδοση. Είναι το πρώτο όχημα που κινείται στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis και με όλα τα εξαρτήματα EV συνδεδεμένα, η Dodge λέει ότι το Charger Daytona έχει κατανομή βάρους σχεδόν 50/50 και συνολικό βάρος 2.648 κιλά.
Το Charger Daytona Scat Pack ξεκινά με 670 μέγιστους ίππους και 850Nm ροπής, ενώ το R/T έχει 496 ίππους και 500 Nm ροπής. Ωστόσο, αυτά τα νούμερα επιτυγχάνονται μόνο όταν πατάτε το κουμπί “PowerShot” στο τιμόνι ενώ βρίσκεστε στο τέρμα του γκαζιού. Με αυτόν τον τρόπο προστίθεται μια ώθηση 40 ίππων από τους ηλεκτροκινητήρες για 15 δευτερόλεπτα. Μετά από κάθε πάτημα, πρέπει να περιμένετε 30 δευτερόλεπτα πριν το ξαναπατήσετε. Χωρίς αυτό, το Charger Daytona Scat Pack έχει 630 ίππους, ενώ το R/T πέφτει στους 456 ίππους.
Ανεξάρτητα από την ισχύ, θα ακούσετε το Charger Daytona χάρη στην εξάτμιση Fratzonic Chambered Exhaust, η οποία είναι ουσιαστικά ηχεία σε έναν ειδικό θάλαμο που μοιάζει με εξάτμιση. Η Dodge λέει ότι το αυτοκίνητο έχει το ίδιο επίπεδο ντεσιμπέλ με μια Hellcat, αλλά όσον αφορά τη φύση του ήχου, είναι ακόμα ένα μυστήριο, επειδή η Dodge δεν το έχει οριστικοποιήσει ακόμα.
Τέλος, στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακό πίνακας οργάνων 10,25 ή 16″, οθόνη αφής 12,3″, κρυφός φωτισμό 64 χρωμάτων, head-up display και σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect 5.
Audi RS 3: Δυναμικές επιδόσεις για καθημερινή χρήση
Η Audi παρουσιάζει τη νέα γενιά των εκπληκτικών RS 3 Sportback και RS 3 Sedan. Μοντέλο που συνεχίζει την παράδοση για τη γερμανική εταιρεία προσφέροντας δυναμικές επιδόσεις για καθημερινή χρήση.
Με τον πεντακύλινδρο κινητήρα υψηλής απόδοσης, το Audi RS 3 είναι μοναδικό στην κατηγορία αλλά και βραβευμένο, καθώς ο 2.5 TFSI έχει κερδίσει το βραβείο «International Engine of the Year» εννέα συνεχόμενες φορές. Στην τελευταία γενιά του συμπαγούς σπορ αυτοκινήτου, ο κινητήρας είναι τώρα πιο ισχυρός από ποτέ. Αυτό οφείλεται κυρίως στην αύξηση ροπής στα 500 Nm, η οποία διατίθεται μεταξύ 2.250 και 5.600 σ.α.λ (20 Nm περισσότερα από τον προκάτοχό του). Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα των 395 ίππων είναι διαθέσιμη πιο χαμηλά από τις 5.600 σ.α.λ. και εκτείνεται σε ένα ευρύ επίπεδο έως 7.000 σ.α.λ. Ένα επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη στέλνει την δύναμη του πεντακύλινδρου κινητήρα στο δρόμο με μικρούς χρόνους αλλαγής. Φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 290 χλμ την ώρα. Μαζί και το σύστημα RS Torque Splitter (διαχωριστής ροπής), τα semi slick ελαστικά και συγκεκριμένα προγράμματα οδήγησης RS οποία προσφέρουν απίστευτή δυναμική οδήγηση αλλά και τους καλύτερους αριθμούς της κατηγορίας του.
Παράλληλα, η σπορ ανάρτηση RS που αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού διαθέτει πρόσφατα αναπτυγμένα αμορτισέρ και σύστημα βαλβίδων τα οποία φτιάχτηκαν αποκλειστικά για το RS 3.
Ο σχεδιασμός του νέου Audi RS 3 είναι ακόμα πιο δυναμικός και ισχυρός από αυτόν του προκατόχου του. Στο μπροστινό μέρος, ο μεγάλος προφυλακτήρας RS, το επανασχεδιασμένο Singleframe με τη διακριτική μάσκα και οι μεγάλες εισόδους αέρα δίνουν στο συμπαγές σπορ αυτοκίνητο μια ιδιαίτερη εκφραστικότητα. Τα νέα μοντέλα Audi RS 3 μπορούν να παραγγελθούν σε δύο αποκλειστικά χρώματα RS: πράσινο Kyalami και γκρι Kemora. Η οροφή του μπορεί επίσης να παραγγελθεί με το Brilliant Black για πρώτη φορά, για την δημιουργία χρωματικής αντίθεσης.
Στο εσωτερικό πολλά στοιχεία ειδικά για το RS αναδεικνύουν περαιτέρω τη σπορ ταυτότητα του. Οι οθόνες εμφανίζονται στο εικονικό πιλοτήριο Audi 12,3 ιντσών plus, το οποίο διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου. Μαζί και το δερμάτινο τιμόνι RS Sport με επίπεδη βάση και το νέο κουμπί RS Mode με το οποίο θα επιλέγει ο οδηγός τα τρία προγράμματα του κινητήρα.
