Η Dodge μόλις παρουσίασε τη νέα, τρίτη γενιά του Charger εξαιτίας του οποίου καταργείται το Challenger, μιας και το νέο μοντέλο θα προσφέρεται τόσο ως δίπορτο όσο και ως τετράπορτο.
Το νέο μοντέλο «πατάει» στην πλατφόρμα STLA Large και έρχεται τόσο με κινητήρες βενζίνης, οι οποίες ονομάζονται Charger Sixpack, όσο και με αποκλειστικά ηλεκτροκινητήρες ως Charger Daytona.
Όταν η παραγωγή του Dodge Charger Daytona του 2024 ξεκινήσει φέτος, η λιγότερο ισχυρή έκδοση θα έχει έως και 496 ίππους. Θα υπάρχει επίσης μια έκδοση 670 ίππων, η οποία θα στέλνει ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Το ICE Charger είναι επίσης AWD, που ξεκινά την παραγωγή του χρόνου με 420 ή 550 ίππους. Στο λανσάρισμα, το ταχύτερο Charger Daytona φτάνει τα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και κάνει το 400άρι σε 11,5. Η Dodge ισχυρίζεται ότι το νέο Charger Daytona είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο muscle car στον κόσμο.
Το Ηλεκτρικό Dodge Charger Daytona λανσάρεται σε δύο εκδόσεις: R/T και Scat Pack. Και οι δύο έχουν αρχιτεκτονική 400 βολτ και μοιράζονται την ίδια διάταξη διπλού κινητήρα, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 100,5 κιλοβατώρων. Το R/T είναι η αρχική έκδοση, με το Scat Pack να χρησιμεύει προς το παρόν ως κορυφαία έκδοση. Είναι το πρώτο όχημα που κινείται στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis και με όλα τα εξαρτήματα EV συνδεδεμένα, η Dodge λέει ότι το Charger Daytona έχει κατανομή βάρους σχεδόν 50/50 και συνολικό βάρος 2.648 κιλά.
Το Charger Daytona Scat Pack ξεκινά με 670 μέγιστους ίππους και 850Nm ροπής, ενώ το R/T έχει 496 ίππους και 500 Nm ροπής. Ωστόσο, αυτά τα νούμερα επιτυγχάνονται μόνο όταν πατάτε το κουμπί “PowerShot” στο τιμόνι ενώ βρίσκεστε στο τέρμα του γκαζιού. Με αυτόν τον τρόπο προστίθεται μια ώθηση 40 ίππων από τους ηλεκτροκινητήρες για 15 δευτερόλεπτα. Μετά από κάθε πάτημα, πρέπει να περιμένετε 30 δευτερόλεπτα πριν το ξαναπατήσετε. Χωρίς αυτό, το Charger Daytona Scat Pack έχει 630 ίππους, ενώ το R/T πέφτει στους 456 ίππους.
Ανεξάρτητα από την ισχύ, θα ακούσετε το Charger Daytona χάρη στην εξάτμιση Fratzonic Chambered Exhaust, η οποία είναι ουσιαστικά ηχεία σε έναν ειδικό θάλαμο που μοιάζει με εξάτμιση. Η Dodge λέει ότι το αυτοκίνητο έχει το ίδιο επίπεδο ντεσιμπέλ με μια Hellcat, αλλά όσον αφορά τη φύση του ήχου, είναι ακόμα ένα μυστήριο, επειδή η Dodge δεν το έχει οριστικοποιήσει ακόμα.
Τέλος, στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακό πίνακας οργάνων 10,25 ή 16″, οθόνη αφής 12,3″, κρυφός φωτισμό 64 χρωμάτων, head-up display και σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect 5.
Ξεκινά η παραγωγή του SUV της Cupra
Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για το λανσάρισμα του νέου μοντέλου της ισπανικής μάρκας επιδόσεων. Οι μηχανικοί ολοκλήρωσαν τη διαδικασία των δοκιμών, οι ειδικοί έδωσαν την έγκριση τύπου και πλέον το μόνο που απομένει είναι να ξεκινήσει επίσημα η παραγωγή του.
Το Formentor θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Martorell και η εμφάνισή του στους ευρωπαϊκούς δρόμους προγραμματίζεται για το φθινόπωρο. Όπως ανέφερε ο επικεφαλής της Cupra, Wayne Griffiths, το αυτοκίνητο σηματοδοτεί την έναρξη ενός συναρπαστικού σταδίου της εταιρείας.
Με 310 ίππους
Είναι το πρώτο μοντέλο που σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε αποκλειστικά για την Cupra. Θα προσφέρεται με ένα ευρύ φάσμα κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων του 2.0 TSI απόδοσης 310 ίππων και 400 Nm ροπής και της plug-in hybrid έκδοσης με τους 245 ίππους και την ηλεκτρική αυτονομία των 50 χιλιομέτρων.
Συνδυάζει την εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση με το υψηλής ποιότητας εσωτερικό, τις τεχνολογίες αιχμής και τη δυναμική οδική συμπεριφορά. Το όνομά του προέρχεται από το άγριο ακρωτήριο στο ισπανικό νησί της Μαγιόρκα, στις Βαλεαρίδες.
Ψηφιακή τεχνολογία
Ενσωματώνει πρωτοποριακά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, φέρει ψηφιακές υπηρεσίες συνδεσιμότητας και το νέο infotainment με τη μεγάλη οθόνη 12 ιντσών.
Η τιμή του αναμένεται να ανακοινωθεί μέσα στον Ιούλιο, όταν ανοίξει η πλατφόρμα για τις online προπαραγγελίες.
πηγή: zougla.gr