Η Dodge μόλις παρουσίασε τη νέα, τρίτη γενιά του Charger εξαιτίας του οποίου καταργείται το Challenger, μιας και το νέο μοντέλο θα προσφέρεται τόσο ως δίπορτο όσο και ως τετράπορτο.
Το νέο μοντέλο «πατάει» στην πλατφόρμα STLA Large και έρχεται τόσο με κινητήρες βενζίνης, οι οποίες ονομάζονται Charger Sixpack, όσο και με αποκλειστικά ηλεκτροκινητήρες ως Charger Daytona.
Όταν η παραγωγή του Dodge Charger Daytona του 2024 ξεκινήσει φέτος, η λιγότερο ισχυρή έκδοση θα έχει έως και 496 ίππους. Θα υπάρχει επίσης μια έκδοση 670 ίππων, η οποία θα στέλνει ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Το ICE Charger είναι επίσης AWD, που ξεκινά την παραγωγή του χρόνου με 420 ή 550 ίππους. Στο λανσάρισμα, το ταχύτερο Charger Daytona φτάνει τα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και κάνει το 400άρι σε 11,5. Η Dodge ισχυρίζεται ότι το νέο Charger Daytona είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο muscle car στον κόσμο.
Το Ηλεκτρικό Dodge Charger Daytona λανσάρεται σε δύο εκδόσεις: R/T και Scat Pack. Και οι δύο έχουν αρχιτεκτονική 400 βολτ και μοιράζονται την ίδια διάταξη διπλού κινητήρα, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 100,5 κιλοβατώρων. Το R/T είναι η αρχική έκδοση, με το Scat Pack να χρησιμεύει προς το παρόν ως κορυφαία έκδοση. Είναι το πρώτο όχημα που κινείται στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis και με όλα τα εξαρτήματα EV συνδεδεμένα, η Dodge λέει ότι το Charger Daytona έχει κατανομή βάρους σχεδόν 50/50 και συνολικό βάρος 2.648 κιλά.
Το Charger Daytona Scat Pack ξεκινά με 670 μέγιστους ίππους και 850Nm ροπής, ενώ το R/T έχει 496 ίππους και 500 Nm ροπής. Ωστόσο, αυτά τα νούμερα επιτυγχάνονται μόνο όταν πατάτε το κουμπί “PowerShot” στο τιμόνι ενώ βρίσκεστε στο τέρμα του γκαζιού. Με αυτόν τον τρόπο προστίθεται μια ώθηση 40 ίππων από τους ηλεκτροκινητήρες για 15 δευτερόλεπτα. Μετά από κάθε πάτημα, πρέπει να περιμένετε 30 δευτερόλεπτα πριν το ξαναπατήσετε. Χωρίς αυτό, το Charger Daytona Scat Pack έχει 630 ίππους, ενώ το R/T πέφτει στους 456 ίππους.
Ανεξάρτητα από την ισχύ, θα ακούσετε το Charger Daytona χάρη στην εξάτμιση Fratzonic Chambered Exhaust, η οποία είναι ουσιαστικά ηχεία σε έναν ειδικό θάλαμο που μοιάζει με εξάτμιση. Η Dodge λέει ότι το αυτοκίνητο έχει το ίδιο επίπεδο ντεσιμπέλ με μια Hellcat, αλλά όσον αφορά τη φύση του ήχου, είναι ακόμα ένα μυστήριο, επειδή η Dodge δεν το έχει οριστικοποιήσει ακόμα.
Τέλος, στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακό πίνακας οργάνων 10,25 ή 16″, οθόνη αφής 12,3″, κρυφός φωτισμό 64 χρωμάτων, head-up display και σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect 5.
Πλησιάζει η ώρα της 4ης γενιάς του SEAT Leon
Η νέα γενιά του SEAT Leon έρχεται με μία ισχυρή σχεδιαστική εξέλιξη ενώ διατηρεί παράλληλα την «ψυχή» που αντιπροσωπεύει κάθε γενιά Leon. Η νέα γενιά ξεχωρίζει χάρη στις βελτιωμένες συνολικά διαστάσεις, την έντονη εμπρόσθια σχεδίαση, τις λείες σχεδιαστικές γραμμές και το πίσω μέρος του οχήματος που δίνει την αίσθηση γλυπτού.
Η βάση για την ισχυρή σχεδιαστική γραμμή του οχήματος είναι η εξελιγμένη πλατφόρμα MQB Evo, που έδωσε ευελιξία και προσαρμοστικότητα στις απαιτήσεις της σχεδιαστική ομάδας ενώ οι νέες αυξημένες διαστάσεις του, τόσο για την πεντάθυρη όσο και για την Sportstourer έκδοση, προσδίδουν μία βελτιωμένη αίσθηση των αναλογιών στη σχεδίαση της νέας γενιάς του μοντέλου.
Οι επιφάνειες του ισπανικού μοντέλου έχουν εξελιχθεί δίνοντας μια πιο κομψή σχεδίαση με περισσότερες αποχρώσεις στον χρωματικό τόνο του οχήματος όταν το φως χτυπάει και μετατοπίζεται πάνω στο αμάξωμα. Αυτό το χαρακτηριστικό οδηγεί σε ένα όχημα με μεγαλύτερη τρισδιάστατη προσέγγιση και πολυεπίπεδη, μεταβαλλόμενη αισθητική. Το πίσω μέρος του νέου SEAT Leon ενισχύεται από τον κατά μήκος φωτισμό LED. Τόσο το σύστημα φωτισμού όσο και το spoiler δημιουργούν γραμμές που δίνουν την αίσθηση της ταχύτητας ακόμα και όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο.
Το νέο SEAT Leon σχεδιάστηκε, αναπτύχθηκε και θα κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της μάρκας στο Martorell.
Η αποκάλυψη της τέταρτης γενιάς θα γίνει στις 28 Ιανουαρίου.