Η Jeep εμπλουτίζει περαιτέρω την γκάμα εκδόσεων του Avenger, φέρνοντας τη νέα 4xe έκδοση, η οποία εγκαινιάζει ένα νέο σύστημα τετρακίνησης που μαζί με το Selec-Terrain εγγυώνται εκτός δρόμου δυναμική αντάξια του ονόματος Jeep.
Με ολοκαίνουργια κινητήρια μονάδα και διαθέσιμη τετρακίνηση όποτε παραστεί ανάγκη
Η τετρακίνηση του μικρότερου Jeep χρησιμοποιεί μια ολοκαίνουργια μονάδα που είναι σε θέση να προσφέρει ένα αρκετά εντυπωσιακό σύνολο. Τον πυρήνα της αποτελεί ένα 48V υβριδικό σύστημα με turbo κινητήρα βενζίνης 1,2λτ. ο οποίος αποδίδει 138 άλογα και 230 Nm ροπής. Στη συνέχεια, υπάρχει ένα ηλεκτροκινητήρας ο οποίος αποδίδει 21 kW και βρίσκεται τοποθετημένος στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη με τις 6 σχέσεις, ώστε να μπορεί να κινήσει και αμιγώς ηλεκτρικά το αυτοκίνητο. Την τετρακίνηση εξασφαλίζει ένας ακόμα ηλεκτρικός κινητήρας 21 kW που βρίσκεται τοποθετημένος στο πίσω σύστημα, κινώντας τους πίσω τροχούς. Έτσι, το Avenger 4xe είναι τετρακίνητο όποτε και για όσο χρειάζεται.
Η έξυπνη τετρακίνηση
Μέχρι τα 30χλμ./ώρα το Avenger 4xe μπορεί να είναι μόνιμα τετρακίνητο με κατανομή ροπής έως και 50:50. Με ταχύτητα μεταξύ 30 και 90χλμ./ώρα, ο πίσω ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται μόνο όταν χρειάζεται και σε αυτήν την περίπτωση η κατανομή της ισχύος μεταβάλλεται σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με τις ανάγκες. Πάνω από τα 90χλμ./ώρα η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς για ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης.
Παρόν δηλώνει το σύστημα Hill Descent Control για τις απότομες κατηφόρες, ενώ το Selec-Terrain έχει δεχθεί ειδική φροντίδα στο συγκεκριμένο Avenger, δίνοντας στον οδηγό τη δυνατότητα να προσαρμόσει το αυτοκίνητο σε όλες τις συνθήκες. Στο πρόγραμμα “Auto” η τετρακίνηση λειτουργεί μόνο όταν χρειάζεται προκειμένου να διατηρούνται χαμηλά η κατανάλωση και οι ρύποι. Στο “Snow” εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή σταθερότητα, στο Sand&Mud οι αλλαγές σχέσεων και ο έλεγχος της πρόσφυσης μπαίνουν σε ειδική λειτουργία, ενώ στο “Sport” μεγιστοποιείται η ισχύς και η ροπή μέσω της λειτουργίας E-Boost.
Αυξημένες off-road δυνατότητες
Με 0-100χλμ./ώρα σε 9,δευτ. και τελική ταχύτητα 194χλμ./ώρα, το Avenger 4xe συνδυάζει ζωηρές επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ταυτόχρονα έχει 10χλστ. μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος συγκριτικά με την έκδοση e-Hybrid των 100 ίππων , κάτι που δίνει ακόμα καλύτερες γωνίες προσέγγισης, ράμπας και αναχώρησης (22ο, 21ο και 35ο αντίστοιχα). Σε εδάφη καλυμμένα με χώμα ή χαλίκι μπορεί να σκαρφαλώσει σε κλίση έως και 40%, ενώ ακόμα και με τους εμπρός τροχούς να μην έχουν καθόλου πρόσφυση μπορεί να αντιμετωπίσει κλίση έως 20%.
Δεν φοβάται το νερό
Η νέα έκδοση του Avenger μπορεί επίσης να διασχίζει περάσματα με νερό βάθους έως 400χλστ. και διαθέτει ελαστικά M+S που χαρίζουν επιπλέον αυτοπεποίθηση. Υπάρχει μάλιστα και επιλογή για ελαστικά με τη σφραγίδα All Terrain 3PMSF, για δύσκολες καιρικές συνθήκες και πολύ ολισθηρά εδάφη.
Αισθητικές διαφορές από την υπόλοιπη γκάμα
Εκτός από την οδηγική εμπειρία, το Avenger 4xe ξεχωρίζει και αισθητικά από τα υπόλοιπα: Υπάρχουν λεπτομέρειες σε πράσινη “lime” απόχρωση, οι ζάντες είναι μαύρες, οι προβολείς ομίχλης βρίσκονται τοποθετημένοι πιο ψηλά για καλύτερη αποτελεσματικότητα και προστασία, οι μπάρες οροφής είναι στάνταρ και το σημείο ρυμούλκησης στο πίσω μέρος εμφανές. Ειδικές πινελιές υπάρχουν και στην καμπίνα, όπως τα νέα γραφικά του ψηφιακού πίνακα οργάνων που περιλαμβάνουν και πληροφορίες για τον πίσω ηλεκτροκινητήρα. Επίσης, οι επενδύσεις των καθισμάτων είναι αδιάβροχες και δύο φορές πιο ανθεκτικές από των υπόλοιπων εκδόσεων, ενώ μπορούν να πλένονται ώστε να διατηρούνται σαν καινούργιες.
Τα πρώτα αυτοκίνητα να αναμένονται στη Κύπρο στις αρχές του 2025.
Αυτή είναι η Red Bull RB17!
Μετά από τρία χρόνια αναμονής η Red Bull Advanced Technologies και ο Adrian Newey παρουσίασαν το RB17, το hypercar που φέρει την σχεδιαστική υπογραφή του Newey.
Κίνηση παίρνει από έναν V10 ατμοσφαιρικό κινητήρα 4.500 κ.εκ που εξέλιξε αποκλειστικά για το RB17 η Cosworth και παράγει 1.000 άλογα, έχοντας όριο περιστροφής τις 15.000 σ.α.λ. Ο κινητήρας συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που είναι ενσωματωμένος στο 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο, απόδοσης 200 ίππων, με το σύνολο να αποδίδει συνδυαστικά 1.200 άλογα.
Το πισωκίνητο αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί μόνο μέσα σε πίστες και είναι ταχύτερο από τα μονοθέσια της Formula 1, όπως δείχνουν οι προσομοιώσεις. Ζυγίζει μόλις 900 κιλά, παράγει 1.700 κιλά κάθετης αεροδυναμικής δύναμης στα 240 χλμ/ώρα, ενώ στα 193 χλμ/ώρα (120 μίλια/ώρα), η κάθετη δύναμη θα είναι ισοδύναμη με το βάρος του αυτοκινήτου. Σε ότι αφορά την τελική του ταχύτητα αυτή ανέρχεται στα 350 χλμ/ώρα.
Η ανάρτηση του είναι pushrods, φυσικά ρυθμιζόμενη, με το σύστημα πέδησης να αποτελείται από carbon-κεραμικούς δίσκους, ενώ φορά carbon ζάντες 18″ και ειδικά ελαστικά που ανέπτυξε η Michelin μόνο για το RB17. Έχει δύο θέσεις, carbon monocoque πλαίσιο και το σώμα του -σύμφωνα με την εταιρία- διαθέτει το πιο προηγμένο πακέτο ground effect που προσφέρθηκε ποτέ σε αυτοκίνητο παραγωγής.
Έχει κλειστή οροφή, εύκαμπτες πλαϊνές ποδιές και φέρει πολλά από τα συστήματα που διαθέτουν τα μονοθέσια της Formula 1, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος ανάκτησης ενέργειας. Στο εσωτερικό του υπάρχουν ρυθμιζόμενα καθίσματα, ρυθμιζόμενα πεντάλ, όπως και αποθηκευτικοί χώροι για αγωνιστικές στολές και κράνη.
Η Red Bull προσφέρει εγγύηση 2 ετών/4.000 χιλιομέτρων (όποιο έρθει πρώτο) ενώ ισχυρίζεται ότι το αυτοκίνητο είναι αρκετά ανθεκτικό για να τρέξει έναν 24ωρο αγώνα χωρίς σέρβις. Το κανονικό σέρβις μπορεί να γίνει στα κεντρικά γραφεία της Red Bull, σε τοπικό κέντρο σέρβις ή στην τοποθεσία του πελάτη. Τα μεγάλα σέρβις πραγματοποιούνται κάθε 8.000 χιλιόμετρα και πρέπει να γίνονται στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας.
Συλλογιζόμουν την ιδέα να αναλάβω την πρόκληση να σχεδιάσω το δικό μας hypercar, από την ιδέα μέχρι την παράδοση, για πολλά χρόνια και ήταν ένα υπέροχο έργο και ταξίδι. Είναι πραγματικά αξιοσημείωτο να είναι επιτέλους η μέρα που βγάζουμε τα καλύμματα και βλέπουμε τη γέννηση της RB17.
Το hypercar RB17 αγκαλιάζει όλα όσα πρεσβεύουμε: Αδιαμφισβήτητη δύναμη, ταχύτητα και ομορφιά. Είναι πολύ προσαρμόσιμο στις ικανότητές του και φροντίσαμε να το σχεδιάσουμε ως διθέσιο, ώστε να μπορείτε να απολαύσετε τη συγκίνηση της οδήγησης σε ταχύτητες F1 με έναν φίλο ή συνεργάτη, είπε ο Newey.
Η τιμή του ανέρχεται στα 5 εκατ. λίρες Αγγλίας (περί τα 6 εκατ. ευρώ) προ φόρων και η παραγωγή του θα περιοριστεί σε μόλις 50 μονάδες που ήδη όλες έχουν βρει τους ιδιοκτήτες τους. Οι εξαντλητικές δοκιμές του θα διεξαχθούν καθ’ όλη τη διάρκεια του 2025, ενώ η έκδοση παραγωγής εκτιμάται ότι θα αποκαλυφθεί στο Grand Prix της Αυστρίας του 2025. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται το 2026.
Η έκδοση παραγωγής θα διαφέρει από το πρωτότυπο που παρουσίασε σήμερα η Red Bull, έχοντας μικρότερο μήκος και πλάτος, αλλά και ελαφρώς διαφορετικό σχεδιασμό.
Η εταιρία θα κατασκευάζει 15 κάθε χρόνο, με το αυτοκίνητο να μην μπορεί να κινηθεί σε δημόσιους δρόμους, παρά μόνο μέσα σε πίστες. Ωστόσο το hypercar αναπτύσσεται για να υποστηρίζει τη μετατροπή του για νόμιμη χρήση σε δημόσιους δρόμους σε περίπτωση που οι ιδιοκτήτες τους το θελήσουν.
Οι 50 ιδιοκτήτες θα έχουν πρόσβαση στη φάση ανάπτυξης του RB17. Επιπλέον, θα λάβουν και ειδικές προπονήσεις εντός πίστας. Το ένα από τα 50 αυτοκίνητο θα έχει ως ιδιοκτήτη τον Adrian Newey.
Όπως και άλλοι κατασκευαστές hypercars αποκλειστικά για χρήση εντός πίστας, βλέπε Ferrari και McLaren, η Red Bull σχεδιάζει να φιλοξενεί μια σειρά από ιδιωτικές εκδηλώσεις κάθε χρόνο, ώστε οι πελάτες να χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους στην πίστα. Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να αφήσει τους ιδιοκτήτες στον στενό της κύκλο, προσκαλώντας τους σε εκδηλώσεις της Red Bull Racing, σε συνεδρίες προσομοιωτών και σε κοινωνικές εκδηλώσεις εκτός πίστας.