Ο χρόνος περνάει, η μάχη στην κατηγορία έχει «ανάψει» και το Ζ900 των τεσσάρων εν σειρά κυλίνδρων αναβαθμίζεται προκειμένου να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό και το Euro5.
Στην πληθώρα των νέων χαρακτηριστικών του μοντέλου 2020 περιλαμβάνονται ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης (συνδυάζοντας και τα καινούργια traction control και Power modes), νέα έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT, συνδεσιμότητα Bluetooth για Smartphone, φωτιστικά σώματα full LED και χαμηλότερες εκπομπές καυσαερίων για προσαρμογή στο Euro5. Σχεδιαστικά οι αλλαγές εντοπίζονται στη μορφή του προβολέα, στη μίνι ζελατίνα και στα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα, ενώ εργονομικά παρατηρούμε περισσότερο αφρώδες στις σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη.
Το Ζ900 του 2020 θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, μία 125 ίππων και μία με μειωμένη ισχύ στους 95. Ο μεγαλύτερος όγκος που δόθηκε στο «καζανάκι» της εξάτμισης, για να είναι εφικτές οι αναβαθμίσεις που έγιναν στον καταλύτη ώστε να καλυφθούν οι προδιαγραφές Euro5 που θα ισχύσουν σύντομα, καθώς και οι αλλαγές σε λαιμούς και μονό τελικό, δημιουργούν συνδυαστικά -όπως δηλώνει η Kawasaki- μια δυνατή αίσθηση στην εκκίνηση, στο ρελαντί και στο άνοιγμα του γκαζιού.
Στον πυρήνα όλων όσων προσφέρει η φίρμα του Ακάσι με τη σειρά Ζ, το 900 βρίσκεται σταθερά ψηλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη, όπου η αγορά των naked μοτοσυκλετών μεγαλώνει χρόνο με τον χρόνο και εξελίσσεται σε μια από τις κυρίαρχες κατηγορίες. Μέσα σε ένα άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον, το νέο Ζ900 είναι κατάλληλα προετοιμασμένο για να πρωταγωνιστήσει, με την προσθήκη του KTRC Traction Control και με τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ τεσσάρων Rider Modes και δύο Power Modes. Αυτή η εστιάζουσα στον αναβάτη προσέγγιση επεκτείνεται και στον πίνακα οργάνων, όπου μία πολλαπλών λειτουργιών έγχρωμη οθόνη TFT 4,3” εμφανίζει όλες τις σημαντικές για τον αναβάτη πληροφορίες και επιπλέον του επιτρέπει να ελέγχει συγκεκριμένες λειτουργίες της μοτοσυκλέτας χρησιμοποιώντας την εφαρμογή Kawasaki Rideology (μέσω Bluetooth).
Μεταξύ των ενδείξεων που μπορούν να εμφανιστούν στην οθόνη του smartphone περιλαμβάνονται πληροφορίες όπως το υπολειπόμενο καύσιμο, η απόσταση που έχει καλυφθεί και η απόσταση από την επόμενη προγραμματισμένη συντήρηση. Γενικές ρυθμίσεις, όπως ο τρόπος εμφάνισης των μονάδων και το στυλ απεικόνισης της ημερομηνίας, είναι δυνατόν να προσαρμοστούν μέσω του smartphone, ενώ η οθόνη TFT ενημερώνει με εικονίδια για τη λήψη κλήσης ή μηνύματος ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Χρειάζεται να φορτίσετε το κινητό σας ή άλλες συσκευές; Μια πρίζα USB μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από τη σέλα και αυτό είναι μόνο ένα από τα πολλά γνήσια αξεσουάρ της Kawasaki που είναι διαθέσιμα για το μοντέλο.
Και οι δύο εκδόσεις (η πλήρους ισχύος και η κατάλληλη για οδήγηση με άδεια Α2) θα είναι διαθέσιμες σε τέσσερις χρωματικές επιλογές: γκρι-μαύρο, πράσινο-μαύρο, λευκό-μαύρο και μαύρο ματ-μαύρο γυαλιστερό. H άφιξη του νέου Ζ στη χώρα μας αναμένεται τον ερχόμενο Μάρτιο και η τιμή του θα καθοριστεί με τον νέο χρόνο.
Πηγή: Zougla.gr
Η νέα Mercedes-AMG GT 43 Coupé προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις και οδηγική απόλαυση
Η Mercedes-AMG μεγαλώνει τη γκάμα της AMG GT Coupé με την εντελώς νέα AMG GT 43. Ένας μοναδικός συνδυασμός ενός τετρακύλινδρου κινητήρα 421 ίππων και κίνησης στους πίσω τροχούς που προσφέρουν δυναμικό χειρισμό και κορυφαία οδηγική απόλαυση.
Όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό, η AMG GT 43 διαφέρει από την υπόλοιπη οικογένεια AMG σε πολλά σημεία όπως η νέα εμπρός ποδιά με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα σε όλο το πλάτος του οχήματος, στενότεροι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και το μακρύ καπό. Στοιχεία που τονίζουν τον κομψό και συνάμα δυναμικό του χαρακτήρα. Οι κίτρινες δαγκάνες φρένων AMG υπογραμμίζουν και οπτικά τις αυξημένες δυνατότητες μια καθόλα δυναμικής οδήγησης.
Η νέα AMG GT 43 προσφέρει ακόμα πιο δυναμική οδηγική εμπειρία και ταυτόχρονα αυξημένη απόδοση. Ο κινητήρας AMG 2,0 λίτρων turbo αποδίδει 421 ίππους και μέγιστη ροπή στα 500 Nm που είναι διαθέσιμη μεταξύ 3.250 σ.α.λ. και 5.000 σ.α.λ.
Το ιδιαίτερο είναι ο ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής καυσαερίων του οποίου η λειτουργική αρχή βασίζεται στην ίδια τεχνολογία που χρησιμοποιείται και από την ομάδα Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας είναι ενσωματωμένος απευθείας στον άξονα του υπερσυμπιεστή και εγγυάται ιδιαίτερα αυθόρμητες αντιδράσεις σε όλο το εύρος των στροφών του κινητήρα.
Ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί μέσω του ενσωματωμένου ηλεκτρικού συστήματος 48 Volt, το οποίο τροφοδοτεί επίσης τη γεννήτρια της μίζας. Αυτή εν ολίγοις παρέχει μια πρόσθετη ώθηση 10 kW (14 hp). Οι επιδόσεις είναι ανάλογες με το χαρακτήρα του μοντέλου! Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,6 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 280 km/h. Η υψηλή ακαμψία που προσφέρει το πλαίσιο δεν επιτρέπει μόνο υψηλές ταχύτητες στις στροφές, αλλά παρέχει επίσης στον οδηγό βέλτιστη σταθερότητα στο δρόμο σε ψηλές ταχύτητες.
Η τελευταία γενιά αναρτήσεων AMG RIDE CONTROL διατίθεται προαιρετικά για την AMG GT 43. Η μονάδα ελέγχου του πλαισίου χρησιμοποιεί ανάλυση δεδομένων για να προσαρμόσει τη δύναμη απόσβεσης για κάθε τροχό ανάλογα με την κατάσταση σε μόλις χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο οδηγός μπορεί να προεπιλέξει τη βασική ρύθμιση χρησιμοποιώντας τα προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT. Με το πάτημα ενός κουμπιού, η οδηγική συμπεριφορά αλλάζει ανάλογα με τις λειτουργίες όπως «Smooth», «Comfort», «Sport», «Sport +» και «Individual». Μαζί και το πρόγραμμα οδήγησης «RACE» προσφέρει επιδόσεις για πίστα αγώνων με ακόμα πιο αυθόρμητη απόκριση του κινητήρα και την πιο άμεση χαρακτηριστική του πεντάλ γκαζιού.
Το ενεργό σύστημα ελέγχου του αέρα AIRPANEL είναι σημείο αναφοράς για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Τα οριζόντια πτερύγια πίσω από την επάνω εισαγωγή αέρα μπορούν να ανοίγουν και να κλείνουν ηλεκτρονικά. Αυτό σημαίνει ότι η ροή του αέρα κατευθύνεται ανάλογα με τις ανάγκες και έτσι βελτιώνεται η αεροδυναμική απόδοση.
Προαιρετικά, η AMG GT 43 μπορεί να εξοπλιστεί με ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα (HAL) όπου, ανάλογα με την ταχύτητα, οι πίσω τροχοί κατευθύνονται είτε προς την αντίθετη κατεύθυνση (έως 100 km/h) είτε προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς. Συνεπώς, το σύστημα επιτρέπει τόσο ευέλικτη όσο και σταθερή οδηγική συμπεριφορά.