Στους εκθεσιακούς χώρους της CiC βρίσκεται ήδη ανανεωμένη GLE της Mercedes-Benz. H τέταρτη γενιά του premium SUV της γερμανικής εταιρείας καλείται να συνεχίσει την εξαιρετική του πορεία στην παγκόσμια αγορά αλλά και να αποτελέσει ορόσημο στην κατηγορία του. Ένα μοντέλο που ξεχωρίζει τόσο από το μοντέρνο του σχεδιασμό και τις μεγαλύτερες διαστάσεις όσο και από το ψηλό επίπεδο τεχνολογίας που διαθέτει.
Όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό, η αισθητική ανανέωση προσφέρει τώρα στην GLE ένα αεροδυναμικό συντελεστή της τάξης του 0,29 (έναντι 0,32), κάτι που το τοποθετεί στην κορυφή σαν το πιο αεροδυναμικό SUV στην κατηγορίας του. Παράλληλα, η αύξηση του μεταξονίου κατά οκτώ ολόκληρα εκατοστά (σύνολο 2,995 μ.) προσφέρει πλέον μεγαλύτερους χώρους τόσο για επιβάτες όσο και για αποσκευές. Συγκεκριμένα αυξήθηκε κατά 69mm ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών αλλά και 33mm για τα κεφάλια ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τώρα τα 825 λίτρα (2055 λίτρα με τα πίσω καθίσματα πεσμένα). Η νέα GLE διαθέτει νέα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω και επανασχεδιασμένα γρίλια ενώ οι νέου σχεδιασμού ζάντες είναι διαστάσεων από 18 έως 22 ίντσες. Αλλαγές υπάρχουν και στο μοντέρνο και καθόλα τεχνολογικά προηγμένο εσωτερικό χώρο που φυσικά κινείται στα υψηλά πρότυπα ποιότητας του γερμανικού εργοστασίου. Το νέο προηγμένο σύστημα πολυμέσων MBUX κάνει την εμφάνισή του με τις δύο μεγάλες οθόνες 12.3 ιντσών να βρίσκονται στο βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.
Η γκάμα των κινητήρων της νέας GLE για την Κυπριακή αγορά ξεκινά με το δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα της GLE 300 d 4MATIC με τους 245 ίππους ενώ στη συνέχεια έχουμε τον τρίλιτρο, επίσης πετρελαιοκινητήρα της GLE 350 d 4MATIC με τους 272 ίππους. Ο ίδιος κινητήρας εξοπλίζει και την έκδοση GLE 400 d 4MATIC, αλλά με τους ίππους να ανεβαίνουν στους 330. Η γκάμα ολοκληρώνεται με τον βενζινοκινητήρα της GLE 450 4MATIC των 2999 κ.εκ. απόδοσης 367 ίππων και 500Nm ροπής. Κινητήρας που έχει στη διάθεση του και ένα mild Hybrid σύστημα συμβάλλοντας έτσι και στις πιο πάνω επιδόσεις.
Όλες της οι εκδόσεις, εφοδιάζονται με σύστημα μετάδοσης 9G-Tronic, με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο συμπλέκτη που θα επιτρέπει τη μεταβαλλόμενη ροπή ανάμεσα στους δύο άξονες για πιο άνετη κίνηση εκτός δρόμου. Πλήρες θεωρείτε και το τεχνολογικό πακέτο συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης για τη νέα GLE. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνεται και μια βελτιωμένη έκδοση του Active Distance Assist Distronic το οποίο επιβραδύνει το αυτοκίνητο αποτρέποντας ενδεχόμενο ατύχημα, ως επίσης και το νέο, προαιρετικό σύστημα E-Active Body Control το οποίο προσαρμόζει τον κάθε τροχό ξεχωριστά αλλά και το ύψος της αερανάρτησης στις αλλαγές κατεύθυνσης και μεγιστοποιεί την πρόσφυση.
Mazda 6e: Έρχεται Ευρώπη το κορυφαίο ηλεκτρικό με 258 άλογα και 555χλμ. αυτονομία
Το ιαπωνικό στυλ και η αξιοπιστία είναι τα δύο στοιχεία που έχουν κάνει τη Mazda μία αγαπημένη μάρκα στη Κύπρο και σε όλη την Ευρώπη. Δεν είναι τυχαίο που ακόμα και η πολυτιμότερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, η Tesla, εκτίμησε τη σχεδιαστική γλώσσα της Mazda και της έδωσε τα εύσημα.
Η ιαπωνική φίρμα φέρνει το premium και αμιγώς ηλεκτρικό sedan Mazda 6e θέλοντας να κερδίσει τους αγοραστές που «κοιτούσαν» προς VW ID.7, BMW i5, Tesla Model 3 και Mercedes-Benz EQE.
Διαθέτοντας μια εκμοντερνισμένη εξωτερική εμφάνιση, το Mazda6e καταφέρνει και διατηρεί τη βασική οπτική του ταυτότητα, αλλά κάνει ένα άλμα προς τα εμπρός. Οι τολμηρές αναλογίες μας προσκαλούν να ανακαλύψουμε τι μπορούν να κάνουν οι Ιάπωνες με καμβά την ηλεκτροκίνηση. Οι ομαλές γραμμές του αμαξώματος συνεργάζονται απίστευτα καλά με τις τονισμένες γωνίες και τα εντυπωσιακά, αιχμηρά φωτιστικά σώματα. Οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και οι ενσωματωμένες χειρολαβές βοηθούν στη διατήρηση μιας κομψής και ταυτόχρονα σπορ εμφάνισης που κερδίζει θαυμαστές, όλων των ηλικιών.
Ωστόσο, το Mazda6e, δεν έχει να κάνει μόνο με την εξαιρετική σχεδίαση και την εμφάνιση. Το EV έρχεται αποκλειστικά με κίνηση στους πίσω τροχούς (προς το παρόν), αλλά με δύο επιλογές μπαταριών – 68,8 kWh και 80 kWh. Η πρώτη επιτρέπει στην κινητήρια μονάδα να αποδίδει 258 ίππους, ενώ η δεύτερη περιορίζει την απόδοση στους 244 ίππους. Η Mazda δεν λέει γιατί υπάρχει αυτή η διαφορά, αλλά υποψιαζόμαστε ότι οφείλεται στην ποινή μεγέθους και βάρους της μεγαλύτερης μπαταρίας.
Αυτή η μικρή διαφορά στον αριθμό των ίππων σημαίνει ότι το Mazda6e με τη μικρότερη μπαταρία μπορεί να φτάσει τα 100χλμ./ώρα από στάση σε 7,6 δευτερόλεπτα, δηλαδή 0,2 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από τη μονάδα με τις περισσότερες κυψέλες. Μην ανησυχείτε, όμως καθώς και οι δύο εκδόσεις του νέου EV μοιράζονται την ίδια ροπή στα 320 Nm.
Όσον αφορά την αυτονομία, η μικρότερη μπαταρία προσφέρει 483 χλμ. ενώ η μεγαλύτερη προσθέτει 72 χλμ. για συνολική αυτονομία με μία φόρτιση 555 χλμ. (Τα στοιχεία βασίζονται στο μοντέλο που είναι εξοπλισμένο με τροχούς 19 ιντσών). Μάλιστα η μπαταρία 68,8 kWh φορτίζει από το 10 στο 80% σε 22 λεπτά σε έναν ταχυφορτιστή.
Στο εσωτερικό, το Mazda6e θέλει να προσελκύσει τους υποψήφιους αγοραστές με την πρόταση μιας απλής καμπίνας που επιτρέπει στο φυσικό φως να εισέρχεται με ευκολία. Υπάρχει ένα flat bottom τιμόνι, μια οθόνη 10,2 ιντσών ως πίνακας οργάνων και μια οθόνη αφής infotainment 14,6 ιντσών. Μια οθόνη head-up display με επαυξημένη πραγματικότητα (AR) ενισχύει την ασφάλεια κατά την οδήγηση.
Το Mazda 6e θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη το δεύτερο εξάμηνο του 2025.