Η Lotus Eletre αποτελεί το πρώτο ηλεκτρικό SUV της φίρμας, η οποία μπορεί να άργησε συγκριτικά με τον ανταγωνισμό, το αποτέλεσμα όμως την δικαιώνει.
«Πατώντας» πάνω στην πλατφόρμα Electric Premium Architecture, η Eletre χρησιμοποιεί δύο ηλεκτρικά μοτέρ, ένα για κάθε άξονα, και ξεχωρίζει από το μεγάλο μήκος της που φτάνει τα 5.105 χλστ. Διαθέτει μία μπαταρία 100 kW και μπορεί να διανύσει συνολικά 600χλμ. με μία πλήρη φόρτιση, ή 400 χλμ. με φόρτιση 20 λεπτών. Τα παραπάνω στοιχεία δίνουν στο μοντέλο την δυνατότητα να πετυχαίνει το 0-100 σε μόλις 3 δευτ., αξιοποιώντας και τους 600 ίππους, την ώρα που η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 260χλμ./ώρα.
Η σπορ εμφάνιση του SUV είναι έκδηλη, καθώς έχει δανειστεί πολλά στοιχεία από τη Lotus Emira, με την γρίλια να είναι ενεργή, ώστε να ανοιγοκλείνει ανάλογα με τις ανάγκες ψύξης των φρένων και της μπαταρίας. Η σχεδιαστική φιλοσοφία της βασίζεται στις αρκετές ακμές αλλά και νευρώσεις, την ώρα που στο πίσω μέρος τη παράσταση κλέβει μία λεπτή LED γραμμή.
Η εικόνα του εσωτερικού είναι εντυπωσιακή καθώς αντί για έναν «κλασικό» πίνακα οργάνων, συναντάμε μία λωρίδα πληροφοριών, η οποία υπάρχει και μπροστά από την θέση του συνοδηγού. Ανάμεσα τους ξεχωρίζει μία οριζόντια οθόνη 15.1 ιντσών που αποτελεί και το κέντρο του infotainment, ενώ δεν θα μπορούσε να λείπει και το Head Up Display.
Το μοντέλο διαθέτει στάνταρ τετραδιεύθυνση, αερανάρτηση αλλά και κάμερες αντί για πλαϊνούς καθρέφτες. Μπορεί να δεχθεί over the air ενημερώσεις ενώ είναι ικανό και για αυτόνομη οδήγηση αξιοποιώντας του αισθητήρες lidar.
Η Eletre κατασκευάζεται σε εργοστάσιο της Κίνας και θα το δούμε στην Ευρώπη από το 2023.
Νέα Aston Martin Vantage Roadster: Το απόλυτο premium cabrio με twin-turbo V8 κινητήρα απόδοσης 665 ίππων
Η Aston Martin παρουσίασε για πρώτη φορά την Vantage πριν περίπου έναν χρόνο και σήμερα έρχεται να επεκτείνει την γκάμα της, με την «ανοικτή» έκδοση, Vantage Roadster. Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο παράλληλα με το κουπέ, επέτρεψε στην Aston να διατηρήσει το βάρος του αυτοκινήτου υπό έλεγχο, με τη ζυγαριά να βαραίνει μόλις κατά 60 κιλά.
Tο roadster χρησιμοποιεί τον 4,0-λίτρων V8 της Aston με διπλή υπερτροφοδότηση για να αποδίδει 665 ίππους και 800 Nm ροπής. Μπορεί να φτάσει τα 325χλμ./ώρα και να πιάσει τα 100χλμ./ώρα από στάση, σε 3,5 δευτερόλεπτα. Οι οδηγοί μπορούν να ελέγχουν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων που είναι τοποθετημένο πίσω, με paddles αλλαγής ταχυτήτων, το οποίο κιβώτιο διοχετεύει την ισχύ στο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στους πίσω τροχούς.
Η Aston Martin ανησυχούσε επίσης για τη δομική ακαμψία του αυτοκινήτου, προσθέτοντας ειδικά διαχωριστικά πάνελ για την πλευρική ακαμψία της δομής. Πάντως παρά την έλλειψη οροφής και το επιπλέον υλικό, το Vantage Roadster επιτυγχάνει κατανομή βάρους 49:51.
Η αναδιπλούμενη οροφή «τρώει» το χώρο του πορτπαγκάζ, προσφέροντας πλέον 201λτ. χώρου φόρτωσης σε σύγκριση με τα 345λτ. του κουπέ. Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από ένα ηχοσύστημα 11 ηχείων 390 watt, αλλά οι πελάτες μπορούν να αναβαθμίσουν σε ένα προαιρετικό σύστημα Bowers & Wilkins. ενώ στάνταρ είναι η οθόνη 10.25 ιντσών.
Η Vantage θα αρχίσει να πωλείται αργότερα φέτος με τρεις νέες χρωματικές επιλογές: Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire και Bronze Flare. Η Aston θα προσφέρει την οροφή σε μαύρο, κόκκινο, ή ασημί, ενώ θα διαθέτει τέσσερα σχέδια τροχών 21 ιντσών και επτά χρώματα δαγκάνες φρένων.
Τέλος, οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, αλλά δεν δόθηκαν πληροφορίες σχετικά με την τιμολόγηση.