Mazda CX-30

Δεν πρόκειται για concept, καθώς η ιαπωνική εταιρία ανακοίνωσε ότι το CX-30 θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του στην Ευρώπη στα μέσα του τρέχοντος έτους, για να ακολουθήσει ο υπόλοιπος κόσμος αργότερα.

Εμφανισιακά, το CX-30 ακολουθεί την Kodo γλώσσα σχεδιασμού της και δεν διαφέρει πολύ από τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρίας. Έχει, όμως, λιγότερο επιθετική εμφάνιση, όντας άκρως αναγνωρίσιμο.

Το CX-30 πατάει στην Skyactiv-Vehicle Architecture πλατφόρμα της Mazda, που είναι η ίδια με αυτή του νέου Mazda3. To μήκος του είναι 4.395 χλστ., το πλάτος αγγίζει τα 1.795 χλστ., ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2.655 χλστ., το οποίο είναι αρκετά μεγαλύτερο από το CX-3. Σε σχέση με το Mazda3, το CX-30 έχει επιπλέον 25 χλστ. απόσταση από το έδαφος, με το χώρο αποσκευών να αγγίζει τα 430 λίτρα, όταν στο ιαπωνικό hatchback είναι στα 295 λίτρα. Η Mazda δεν αναφέρει το βάρος του CX-30, αλλά φαντάζομαι θα είναι μεγαλύτερο από το CX-3, το οποίο είναι 1.340 κιλά.

Μηχανικά, το μοντέλο εξοπλίζεται με τους SkyActiv-G βενζινοκινητήρες 1,5-λίτρων, 2,0-λίτρων και 2,5-λίτρων, όπως και ένας diesel, τον SkyActiv-D 1,8 λίτρων. Τέλος, υπάρχει προαιρετικά σύστημα τετρακίνησης, με τους κινητήρες να συνδυάζονται ή με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή με 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Όλοι οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν το mild-hybrid σύστημα για καλύτερη κατανάλωση καυσίμου.

Ιδού η νέα και πανίσχυρη Porsche Cayenne GTS των 500 ίππων

Η Porsche γνωρίζει ότι η ποικιλία είναι το αλατοπίπερο της ζωής, προσφέροντας μια πληθώρα εκδόσεων για τα μοντέλα της. Η Cayenne δεν διαφέρει από αυτό τον κανόνα και έτσι η έκδοση GTS μόλις έφτασε για να προσφέρει ένα εντυπωσιακό πακέτο που σίγουρα το θέλουν όλοι. Βέβαια λίγοι μπορούν να αποκτήσουν.

Το εστιασμένο στον οδηγό συγκεκριμένο επίπεδο εξοπλισμού συνεχίζει να παραλείπει την ηλεκτροκίνηση, αλλά έχει μεγαλύτερη δύναμη. Ο twin-turbo V-8 κινητήρας πλέον έχει τροποποιηθεί για να ξεκλειδώσει επιπλέον 40 ίππους και 40 Nm ροπής.

Με 500 άλογα και 660 Nm ροπή, η νέα Porsche Cayenne GTS χρειάζεται μόλις 4,2 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 km/h από στάση ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 275χλμ./ώρα.

Η ισχύς διοχετεύεται και στους δύο άξονες μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ ταχυτήτων που παρέχει ταχύτερες αλλαγές ταχυτήτων όταν βρίσκεται στο Sport ή στο Sport Plus. Όπως και πριν, η έκδοση GTS είναι διαθέσιμη τόσο για το κλασικό SUV όσο και για το πιο κομψό αδελφάκι του, το Coupe.

Η νέα GTS έχει περισσότερα από τον αναβαθμισμένο V8, αφού οι μηχανικοί της Porsche έχουν πειράξει και την ανάρτηση. Τα ρουλεμάν περιστροφής του μπροστινού άξονα προέρχονται από την κορυφαία έκδοση Turbo GT για πιο άμεσο σύστημα διεύθυνσης. Η αερανάρτηση που είναι στάνταρ και επαναρυθμισμένη για την GTS, μειώνει το ύψος κύλισης κατά 10χλστ. σε σχέση με τις άλλες εκδόσεις Cayenne.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό που περνάει από τη ναυαρχίδα Turbo GT είναι το ξεχωριστό κύκλωμα ψύξης νερού για το σύστημα AWD. Παράλληλα, η Cayenne GTS Coupe αποκτά μια προσαρμοστική πίσω αεροτομή και μια προαιρετική εξάτμιση με κεντρικά τοποθετημένες απολήξεις. Το βάρος του οχήματος είναι στα 2.247 κιλά.

Οι οπτικές αλλαγές σε σύγκριση με τα άλλα επίπεδα εξοπλισμού περιλαμβάνουν μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα μπροστά, κόκκινες δαγκάνες φρένων, καθώς και φιμέ προβολείς και πίσω φώτα. Μάλιστα η Porsche συνοδεύει τη νέα Cayenne GTS με ένα στάνταρ Sport Design Package που μαυρίζει ορισμένα εξωτερικά στοιχεία. Οι αλλαγές στο εξωτερικό ολοκληρώνονται με τις ζάντες RS Spyder Design 21 ιντσών. Όσον αφορά την καμπίνα, η Porsche εφαρμόζει μικροΐνες Race Tex στα πάνελ των θυρών, στον ουρανό, στο τιμόνι και στο κέντρο των οκτώ κατευθύνσεων ρυθμιζόμενων καθισμάτων. Εναλλακτικά, οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν τα θέματα Slate Grey ή Carmine Red.

Νέα μοντέλα

Mazda CX-30

Ιδού η νέα και πανίσχυρη Porsche Cayenne GTS των 500 ίππων