Η γερμανική φίρμα παρουσίασε επίσημα την κορυφαία έκδοση της νέας γενιάς του Golf, ένα αυθεντικό hot hatchback μοντέλο με δυναμική εμφάνιση και εξαιρετικές επιδόσεις.
Το αυτοκίνητο φοράει σπορ bodykit, κάθεται χαμηλότερα κατά 20 χλστ. σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, πατάει σε ζάντες 18 ή 19 ιντσών και φέρει επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα. Εντύπωση κάνουν ο μεγάλος διαχύτης πίσω με τις τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και η πτέρυγα στο τελείωμα της οροφής.
Πλαίσιο και σύστημα διεύθυνσης έχουν διαφορετικές ρυθμίσεις, η ανάρτηση είναι πιο χαμηλή και σφιχτή, ενώ τα φρένα αποτελούνται από δίσκους διαστάσεων 358 χλστ. εμπρός και 330 χλστ. πίσω με διπίστονες και μονοπίστονες δαγκάνες αντίστοιχα.
Η ίδια σπορ φιλοσοφία ακολουθείται και στο εσωτερικό, με το λογότυπο R στα καθίσματα και το τιμόνι, τα μεγάλα paddles και τις δερμάτινες επενδύσεις Nappa να κλέβουν την παράσταση. Φυσικά, δεν λείπει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, το σύστημα πολυμέσων με την οθόνη αφής και όλα τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
Για όσους θέλουν κάτι πιο σπέσιαλ υπάρχει το πακέτο R-Performance Pack, με την μεγαλύτερη πίσω αεροτομή, την εξάτμιση της Akrapovic, τα μπάκετ καθίσματα και το προφίλ οδήγησης «Special», το οποίο έχει εξελιχθεί στην πίστα του Nurburgring.
Κάτω από το καπό βρίσκεται μια αναβαθμισμένη εκδοχή του 2.0 TSI κινητήρα απόδοσης 320 ίππων και 420 Nm ροπής. Το μοτέρ συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο DSG7 και σύστημα τετρακίνησης. Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές, με τα 0-100 να επιτυγχάνονται σε 4,7 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τα προγράμματα λειτουργίας «Sport, Comfort, Individual και Race». Στον εξοπλισμό του οχήματος έχει προστεθεί και το Drift Mode, το οποίο ρυθμίζει τη ροπή και στέλνει περισσότερο δύναμη στους πίσω τροχούς, δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό να προκαλέσει ελεγχόμενη πλαγιολίσθηση.
Πηγή: Zougla.gr
Toyota: Ανανέωση για το Aygo X το οποίο γίνεται υβριδικό ενώ αποκτά και GR Sport έκδοση
Η Toyota παρουσίασε τη νέα ανανεωμένη εκδοχή του Aygo X, το οποίο κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την εξηλεκτρισμένη κινητικότητα, καθώς γίνεται το πρώτο αμιγώς υβριδικό μοντέλο στην κατηγορία A.
Το ανανεωμένο Aygo X διατηρεί την crossover προσέγγιση, αποκτώντας ταυτόχρονα μια πιο εκλεπτυσμένη και δυναμική εμφάνιση, με νέα μάσκα, επανασχεδιασμένους προβολείς, μεγαλύτερο καπό και σχεδιαστικές αναφορές στο Lexus LBX. Είναι διαθέσιμο με διχρωμία αμαξώματος, ζάντες 17 ή 18 ιντσών και μια οροφή με «καμβά» από ύφασμα.
Από πλευράς διαστάσεων το νέο Aygo X HEV έχει αυξημένο εμπρός πρόβολο κατά 76 χιλιοστά προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για το νέο σύστημα πρόωσης, ενώ δεν έχει αλλάξει το μεταξόνιο των 2.430 χιλιοστών.
Η τοποθέτηση της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος κάτω από τα πίσω καθίσματα χαμηλώνει το κέντρο βάρους και διατηρεί ανεπηρέαστο τον χώρο αποσκευών των 231 λίτρων. Κάτι που ισχύει και για τη δευτερεύουσα μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ.
Στο εσωτερικό, ο διάκοσμος έχει αναβαθμιστεί. Ξεχωρίζουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7 ιντσών, οι νέοι φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό, οι δύο θύρες USB-C, το ηλεκτρικό χειρόφρενο, καθώς και τα πιο ποιοτικά υλικά και η βελτιωμένη ηχομόνωση.
Οι πιο πλούσιες εκδόσεις διαθέτουν επίσης τεχνολογία nanoeX για καθαρισμό αέρα, ασύρματη φόρτιση smartphones και ψηφιακό κλειδί, ενώ τα καθίσματα με την επένδυση SakuraTouch κατασκευάζονται από ανακυκλωμένα και φυτικά υλικά, μειώνοντας αισθητά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Σε επίπεδο τεχνολογίας, το Toyota Safety Sense έχει αναβαθμιστεί και περιλαμβάνει σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας και λειτουργία Proactive Driving Assist, ενώ υποστηρίζονται πλέον και ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού (OTA).
Το υβριδικό σύστημα κίνησης προέρχεται από το Yaris, με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνδυαστικά 116 ίππους. Η μετάδοση γίνεται με αυτόματο κιβώτιο e-CVT, ενώ το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 10,0 δεύτερα.
Η Toyota δηλώνει εκπομπές CO₂ μόλις 86 γρ./χλμ., ενώ το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος εμφανίζεται μειωμένο κατά 18% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η έκδοση GR Sport, με πιο σπορ ρυθμίσεις σε ανάρτηση και τιμόνι, μαύρο καπό, αποκλειστικές ζάντες, λογότυπα GR και την απόχρωση Mustard.
Η διάθεση του νέου Aygo X HEV στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2025, με την Κυπριακή αγορά να ακολουθεί το ίδιο χρονοδιάγραμμα.
