Η γερμανική φίρμα παρουσίασε επίσημα την κορυφαία έκδοση της νέας γενιάς του Golf, ένα αυθεντικό hot hatchback μοντέλο με δυναμική εμφάνιση και εξαιρετικές επιδόσεις.
Το αυτοκίνητο φοράει σπορ bodykit, κάθεται χαμηλότερα κατά 20 χλστ. σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, πατάει σε ζάντες 18 ή 19 ιντσών και φέρει επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα. Εντύπωση κάνουν ο μεγάλος διαχύτης πίσω με τις τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης και η πτέρυγα στο τελείωμα της οροφής.
Πλαίσιο και σύστημα διεύθυνσης έχουν διαφορετικές ρυθμίσεις, η ανάρτηση είναι πιο χαμηλή και σφιχτή, ενώ τα φρένα αποτελούνται από δίσκους διαστάσεων 358 χλστ. εμπρός και 330 χλστ. πίσω με διπίστονες και μονοπίστονες δαγκάνες αντίστοιχα.
Η ίδια σπορ φιλοσοφία ακολουθείται και στο εσωτερικό, με το λογότυπο R στα καθίσματα και το τιμόνι, τα μεγάλα paddles και τις δερμάτινες επενδύσεις Nappa να κλέβουν την παράσταση. Φυσικά, δεν λείπει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, το σύστημα πολυμέσων με την οθόνη αφής και όλα τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
Για όσους θέλουν κάτι πιο σπέσιαλ υπάρχει το πακέτο R-Performance Pack, με την μεγαλύτερη πίσω αεροτομή, την εξάτμιση της Akrapovic, τα μπάκετ καθίσματα και το προφίλ οδήγησης «Special», το οποίο έχει εξελιχθεί στην πίστα του Nurburgring.
Κάτω από το καπό βρίσκεται μια αναβαθμισμένη εκδοχή του 2.0 TSI κινητήρα απόδοσης 320 ίππων και 420 Nm ροπής. Το μοτέρ συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο DSG7 και σύστημα τετρακίνησης. Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές, με τα 0-100 να επιτυγχάνονται σε 4,7 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τα προγράμματα λειτουργίας «Sport, Comfort, Individual και Race». Στον εξοπλισμό του οχήματος έχει προστεθεί και το Drift Mode, το οποίο ρυθμίζει τη ροπή και στέλνει περισσότερο δύναμη στους πίσω τροχούς, δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό να προκαλέσει ελεγχόμενη πλαγιολίσθηση.
Πηγή: Zougla.gr
RS e-tron GT performance: Το πιο ισχυρό Audi παραγωγής
Το πιο ισχυρό Audi παραγωγής είναι γεγονός, εγκαινιάζοντας ένα νέο κεφάλαιο για τη μάρκα από το Ingolstadt της Γερμανίας. Πρόκειται για το RS e-tron GT performance, ένα τετράθυρο coupe που αποτελεί την ναυαρχίδα των ηλεκτρικών μοντέλων της Audi.
Το σύστημα κίνησης του μοντέλου αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη (PSM) 342 ίππων στο μπροστινό μέρος και ένα νέο μοτέρ ίδιας τεχνολογίας 564 ίππων στον πίσω άξονα, το οποίο φέρει μικρότερες διαστάσεις και κατά 10 κιλά χαμηλότερο βάρος. Συνδυαστικά, με το Launch Control ενεργοποιημένο, το σύστημα κίνησης παράγει 925 ίππους, με την κατανάλωση ενέργειας να κυμαίνεται μεταξύ 20,8-18,7 kWh/100 χλμ. Επιπλέον, ο μπροστινός άξονας ενσωματώνει βελτιωμένα ηλεκτρονικά συστήματα ισχύος με ανασχεδιασμένο pulse inverter που επιτρέπει μεγαλύτερη εκφόρτιση ρεύματος, έως και 600 αμπέρ -δηλαδή 300 αμπέρ περισσότερα συγκριτικά με τις εκδόσεις Audi S e-tron GT και Audi RS e-tron GT. Στα 600 αμπέρ λειτουργεί και ο πίσω άξονας, ενώ η ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα έχει αυξηθεί στα 400 kW.
Πρωταρχικός στόχος της Audi ήταν η ισχύς του RS e-tron GT performance να αποδίδεται απρόσκοπτα κάτω από οποιαδήποτε συνθήκη, χωρίς να επιβαρύνεται το σύστημα από τις επαναλαμβανόμενες επιταχύνσεις. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω ενός προηγμένου συστήματος διαχείρισης θερμότητας και την «έξυπνη» διασύνδεση των τεσσάρων κυκλωμάτων ψύξης. Όταν αξιοποιείται η πλήρης ισχύς των ηλεκτροκινητήρων, το σύστημα διαχείρισης θερμότητας αξιοποιεί μέχρι και το σύστημα κλιματισμού για να διασφαλίσει ότι η μπαταρία υψηλής τάσης ψύχεται επαρκώς, δίχως να μειώνεται η απόδοση κλιματισμού εντός της καμπίνας.
Επιπλέον, για την κάλυψη των υψηλότερων ενεργειακών απαιτήσεων του μοντέλου, επαναπροσδιορίστηκε το μείγμα νικελίου, κοβαλτίου και μαγνησίου στην μπαταρία, η οποία έχει ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 97 kWh και κατά 50 kW αυξημένη ταχύτητα φόρτισης, φτάνοντας πλέον τα 320 kW. Ως αποτέλεσμα, υπό ιδανικές συνθήκες, η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από το 10 ως το 80% σε 18 λεπτά.
Ως στάνταρ, το Audi RS e-tron GT performance ενσωματώνει αερανάρτηση που εξυπηρετεί τη σπορ οδήγηση δίχως να υπονομεύεται η άνεση, ενώ προαιρετικά είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά με ενεργή ανάρτηση που επενεργεί σε κάθε τροχό ξεχωριστά. Το μοντέλο ενσωματώνει τα προφίλ οδήγησης Efficiency, Comfort και Dynamic, ενώ υπάρχουν και τα RS1 και RS2 που επιτρέπουν στον οδηγό να ρυθμίσει μεταξύ άλλων την ανάρτηση και τον παραγόμενο ήχο. Για την οδήγηση σε πίστα αλλά και ορεινές διαδρομές με στροφές ενδείκνυται η ενεργοποίηση του ειδικού προγράμματος οδήγησης “RS performance” που επενεργεί στο σύστημα ευστάθειας, στην τεχνολογία torque vectoring, στην ανάρτηση, στην αεροδυναμική αλλά και τη λειτουργία ψύξης του συστήματος κίνησης.
Σε επίπεδο εξοπλισμού το Audi RS e-tron GT performance διατίθεται με 20άρες ζάντες, και προαιρετικά με ζάντες 21 ιντσών σε πέντε σχέδια και δύο επιλογές ελαστικών.
Σχεδιαστικά, το Audi RS e-tron GT performance ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις μέσω μιας πληθώρας στιλιστικών στοιχείων, ενώ προαιρετικά προσφέρεται με σκουρόχρωμη ματ οροφή από ανθρακονήματα που μπορεί να συνδυαστεί και με άλλες carbon λεπτομέρειες -στον προφυλακτήρα, τις εισαγωγές αέρα, τα πλαϊνά σπόϊλερ, τον πίσω διαχύτη και τους πλευρικούς καθρέπτες- που απαντώνται πρώτη φορά σε μοντέλο της Audi.
Για την καμπίνα διατίθεται ένα νέο και αποκλειστικό πακέτο σχεδίασης με ραφές σε χρώμα Serpentine Green που παντρεύονται με τον χρωματισμό Bedford Green του αμαξώματος, ενώ προσφέρεται και η επιλογή ματ επενδύσεων με ανθρακονήματα που επίσης ταιριάζουν με την εξωτερική εμφάνιση του Audi RS e-tron GT performance.