Η Mercedes-AMG S 63 E Performance είναι το νεότερο plug-in υβριδικό σπορ sedan της εταιρίας αποτελώντας παράλληλα την ισχυρότερη S-Class που κατασκευάστηκε ποτέ.
Η καρδιά της S 63 E Performance είναι ένας V8 twin-turbo 4,0 λίτρων και ένας ηλεκτροκινητήρας τοποθετημένος στον πίσω άξονα. Η συνολική απόδοση είναι 802 ίπποι και 1.430 Nm ροπής, νούμερα που επιτρέπουν στο σύνολο να επιταχύνει 0-100 σε 3.2 δευτ. Η τελική του αυτοκινήτου για την αγορά της Ευρώπης περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250χλμ./ώρα ενώ σε άλλες αγορές όπως της Αμερικής, το AMG Drivers Package προσφέρει τελικές μέχρι και 290χλμ./ώρα.
Το ηλεκτρικό μοτέρ συνεργάζεται με μία μπαταρία 13.1 kWh η οποία σύμφωνα με την εταιρία έχει τη δυνατότητα να κινήσει αμιγώς ηλεκτρικά το μοντέλο για 33χλμ. Φυσικά ένα τέτοιο μοντέλο κανείς δεν το αγοράζει για την αμιγώς ηλεκτρική του κίνηση και την οικονομία αλλά για τις απίθανες επιδόσεις του.
Φυσικά το σύνολο συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων ενώ το ηλεκτρικό μοτέρ είναι τοποθετημένο στον πίσω άξονα με την τετρακίνηση να είναι στάνταρ. Μάλιστα η Mercedes-AMG S 63 E Performance χρησιμοποιεί μια προσαρμοζόμενη αερανάρτηση η οποία που έχει τη δυνατότητα να χαμηλώνει κατά 1,02 εκατοστά το μοντέλο σε ταχύτητες πάνω από τα 121 χλμ./ώρα. Το φρενάρισμα αναλαμβάνει ένα σύστημα με εξαπίστονες δαγκάνες μπροστά και μονοπίστονες δαγκάνες πίσω. Φυσικά μπορεί να γίνει επιλογή και κεραμικών φρένων.
Η S 63 E Performance έχει ελαφρώς πιο επιθετική εμφάνιση από μια τυπική S-Class. Η γρίλια έχει μια σειρά από κάθετες περσίδες, το έμβλημα AMG είναι σε συνδυασμό χρωμίου και μαύρου, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχουν τέσσερις τραπεζοειδείς απολήξεις εξάτμισης με εντυπωσιακό διαχύτη.
Στο εσωτερικό, υπάρχουν καθίσματα για τέσσερα άτομα και οθόνες για κάθε έναν από αυτούς. Το σύστημα infotainment MBUX αποκτά νέες λειτουργίες AMG και υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης ενώ στάνταρ είναι και το Head-Up Display. Οι διακόπτες του τιμονιού περιλαμβάνουν τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε τέσσερις λειτουργίες ανάκτησης πέδησης.
Νέο Mazda CX-5: Μεγαλύτερο, καλύτερο και με ελάχιστα κουμπιά
Το Mazda CX-5 είναι το παγκόσμιο best seller της φίρμας και παράλληλα ένας από τους κυριότερους λόγους που η εταιρία πέρυσι κατέγραψε ρεκόρ πωλήσεων. Για το 2026, η Mazda σκοπεύει να διατηρήσει τη δυναμική των πωλήσεων δίνοντας στο πιο δημοφιλές μοντέλο της την πρώτη μεγάλη ανανέωση μετά από σχεδόν μια δεκαετία.
Αν και μπορεί να φαίνεται οικείο, το Mazda CX-5 του 2026 είναι φτιαγμένο από την αρχή. Με μήκος περίπου 4.68μ. σε προϊδεάζει για τους εντυπωσιακούς χώρους που προσφέρει στο εσωτερικό. Παρόλο που η εταιρεία δεν έχει παράσχει ακόμη επίσημες μετρήσεις, η Mazda υπόσχεται ότι το CX-5 διαθέτει μία από τις πιο ευρύχωρες δεύτερες σειρές στην κατηγορία του, ενώ βελτιωμένος είναι και ο χώρος του πορτμπαγκάζ.
Σχεδιαστικά, φέρνει μία ανανεωμένη έκδοση της χαρακτηριστικής γλώσσας σχεδίασης Kodo της μάρκας, με ιδιαίτερης σχεδίασης φωτιστικά σώματα δύο επιπέδων και την χαρακτηριστική γρίλια Wing, ενώ στο πίσω μέρος τη θέση του logo έχει πάρει η λέξη “MAZDA”.
Ο μοντέρνος σχεδιασμός επεκτείνεται και στην καμπίνα, η οποία έχει ανανεωθεί με μινιμαλιστική κατεύθυνση. Η Mazda ήταν φειδωλή όσον αφορά τις λεπτομέρειες, αλλά μπορούμε να δούμε ένα κλιμακωτό ταμπλό, στο οποίο κυριαρχεί ένα διαθέσιμο σύστημα infotainment 15,6 ιντσών με ενσωματωμένο το Google.
Η μεγαλύτερη οθόνη προσφέρει άνετη πρόσβαση στους χάρτες Google και το Google Play Store, και είναι η μεγαλύτερη οθόνη που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Mazda. Σύμφωνα με τη Mazda Europe, οι εκδόσεις entry-level του οχήματος θα διατίθενται με μια ελαφρώς μικρότερη οθόνη αφής 12,9 ιντσών.
Δυστυχώς, η Mazda αποφάσισε να υιοθετήσει την στρατηγική μείωσης των κουμπιών. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια πιο καθαρή και μοντέρνα εμφάνιση, αλλά τα περισσότερα χειριστήρια και ρυθμίσεις είναι πλέον προσβάσιμα μέσω του συστήματος infotainment.
Οι αξιωματούχοι της εταιρίας ανέφεραν επίσης βελτιωμένα καθίσματα, μια διαθέσιμη πανοραμική ηλιοροφή, αλλά και ένα σύστημα ambient φωτισμού επτά χρωμάτων που επεκτείνεται και στα πάνελ των θυρών.
Χάρη στις αυξημένες διαστάσεις, οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων θα βρουν περισσότερο χώρο για τα πόδια, τα γόνατα και το κεφάλι. Ο χώρος φόρτωσης έχει επίσης επεκταθεί, κερδίζοντας 51χλστ. σε μήκος και λίγο περισσότερο από 25χλστ. σε ύψος. Σύμφωνα με τη Mazda Europe, αυτό οδηγεί σε επιπλέον 61 λίτρα χώρου φόρτωσης.
Αρχικά θα διατίθεται με τον τετρακύλινδρο κινητήρα e-SkyActiv-G 2,5 λίτρων που αποδίδει 141 ίππους και 248 Nm ροπής, ο οποίος συνεργάζεται με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης. Αργότερα όμως, θα έρθει και υβριδική έκδοση, πιθανότατα ισχυρότερη.
Το εμπορικό του λανσάρισμα θα έρθει προς το τέλος του έτους.