Το EQS είναι το πρώτο ηλεκτρικό πολυτελές saloon της Mercedes-EQ με το οποία η Γερμανική εταιρεία επαναπροσδιορίζει τη μελλοντική της γκάμα. Το EQS είναι επίσης το πρώτο μοντέλο που βασίζεται στην αρθρωτή αρχιτεκτονική για ηλεκτρικά οχήματα της πολυτελούς κατηγορίας. Προηγμένη τεχνολογία, εντυπωσιακός σχεδιασμός, λειτουργικότητα και συνδεσιμότητα που μαζί δίνει την δυνατότητα στο EQS να προσφέρει μια ανεπανάληπτη οδηγική εμπειρία σε οδηγό και επιβάτες.
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας «Ambition 2039», η Mercedes-Benz εργάζεται σκληρά για να προσφέρει ένα στόλο αυτοκινήτων με μηδενικούς ρύπους σε 20 χρόνια. Ήδη από το 2030, η εταιρεία θέλει περισσότερα από τα μισά αυτοκίνητα της στην αγορά να διαθέτουν ηλεκτρικά συστήματα κίνησης - αυτό περιλαμβάνει πλήρως ηλεκτρικά οχήματα και υβριδικά plug-in. Τα οχήματα παράγονται με ουδέτερο αντίκτυπο στο περιβάλλον και χρησιμοποιούνται υλικά εξοικονόμησης πόρων, όπως για παράδειγμα χαλιά κατασκευασμένα από ανακυκλωμένα νήματα. Με πολλή σχολαστική δουλειά, οι υπεύθυνοι αεροδυναμικής σε στενή συνεργασία με τους σχεδιαστές κατάφεραν να επιτύχουν ένα νέο σημείο αναφοράς συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,20. Αυτό καθιστά το EQS το πιο αεροδυναμικά καταρτισμένο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο με το εύρος λειτουργίας επωφελείται ιδιαίτερα από αυτό. Και μιας και αναφέρθηκε το εύρος λειτουργίας, το EQS, ανάλογα με την μπαταρία και τον εξοπλισμό του μοντέλου, μπορεί να φθάσει μέχρι και 780 χιλιόμετρα σε εύρος. Η μπαταρία του EQS 450+, που αποτελεί το βασικό μοντέλο. θα παράγει 245 kW (340 ίππους) σε ισχύ και 568 Nm ροπής (0-100 σε 6.2). Η κορυφαία έκδοση EQS 580 4MATIC θα παράγει 516 ίππους και 855 Nm ροπής, φτάνοντας τα 100 χμαω από στάση σε 4.3 δευτερόλεπτα ενώ η Mercedes ήδη σχεδιάζει ακόμη μια έκδοση που θα παράγει 560 kW (750 ίππους).
Η φόρτιση του EQS θα πραγματοποιείται μέσω τριών διαφορετικών προγραμμάτων: Standard, Home και Work, με τις λειτουργίες Home και Work να ενεργοποιούνται αυτόματα με το που θα σταθμεύσει σε σταθμό φόρτισης το αυτοκίνητο. Ένα σημείο φόρτισης 200 kW θα μπορεί να φορτίσει το EQS με 300 χιλιόμετρα εύρος μέσα σε 15 λεπτά.
Εντός της καμπίνας, οδηγός και επιβάτες θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν το ολοκαίνουργιο MBUX Hyperscreen (Mercedes-Benz User Experience) στον προαιρετικό εξοπλισμό. Μια μεγάλη οθόνη 12.3 ιντσών στην κεντρική κονσόλα του οχήματος δίνει στον οδηγό την δυνατότητα να ελέγξει όλες τις λειτουργίες του συστήματος ψυχαγωγίας αλλά και του οχήματος εντός καμπίνας. Ταυτόχρονα, σαν επιπρόσθετος εξοπλισμός, η οθόνη μπορεί να καλύπτει ολόκληρη την κεντρική κονσόλα μέχρι και την πλευρά του συνοδηγού. Όπως όλα τα μοντέλα της Mercedes-Benz, το EQS θα προσφέρεται με μια σωρεία συστημάτων παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας καθώς το πακέτο PRE-SAFE® θα προσφέρεται στον βασικό εξοπλισμό και θα προσφέρει περισσότερη ασφάλεια στην αποφυγή ατυχημάτων αλλά και αποφυγή σοβαρών τραυματισμών σε περίπτωση σύγκρουσης σε οποιαδήποτε πλευρά του αυτοκινήτου.
Αυτά είναι τα πρώτα σκίτσα του VW ID.1
Η γερμανική εταιρεία δημοσιοποίησε επίσημα σκίτσα του επικείμενου μικρού EV των 20.000 ευρώ. Πότε θα λανσαριστεί;
Στο A-segment επιστρέφει η Volkswagen με σκοπό να αντικαταστήσει το Up!, καθώς έφερε στο φως της δημοσιότητας το πρωτότυπο ID.1 που θα αποτελέσει τη φθηνότερη επιλογή στη γκάμα ηλεκτρικών της.
Η επίσημη παρουσίαση του μικρού EV αναμένεται σε μερικές εβδομάδες, ενώ το λανσάρισμα υπολογίζεται το 2027, όταν και θα ξεκινήσει η παραγωγή του. Η Volkswagen βασίζει πολλά στο νέο μοντέλο -με τιμή που κυμαίνεται στις 20.000 ευρώ-για να μπορέσει να ανταγωνιστεί αντίστοιχα κινέζικα αυτοκίνητα πόλης.
Όπως προδίδουν τα σκίτσα, το ID.1 υιοθετεί τη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της γερμανικής εταιρείας όσον αφορά στα ηλεκτρικά της μοντέλα, διατηρώντας όμως ορισμένα στοιχεία του παρελθόντος.
Παραλείπουμε τις τεράστιες ζάντες, το χαμηλωμένο αμάξωμα και τα μικρά παράθυρα, διότι προφανώς δε θα υπάρχουν στο μοντέλο παραγωγής. Ωστόσο, μπορούμε να περιμένουμε αυτή τη σιλουέτα με το απλής σχεδίασης εμπρός μέρος, όπου τα φώτα LED είναι τοποθετημένα στις άκρες της μάσκας.
Τα σκίτσα αποκαλύπτουν και το πίσω μέρος, όπου έχει περισσότερα στοιχεία του Up! με τα νέα και μοντέρνα χαρακτηριστικά να είναι τα ευμεγέθη φωτιστικά σώματα και το φωτιζόμενο λογότυπο της VW στην μέση.
Πρέπει να θεωρείται βέβαιο, πως το ID.1 παραγωγής θα διαφέρει σημαντικά από ό,τι βλέπουμε τώρα στα σκίτσα, διότι το παρόν προϊόν βασίζεται σε πρωτότυπη μορφή. Περισσότερα θα γνωρίζουμε μετά την επίσημη παρουσίαση.