Η MG βρίσκεται σε φάση ανάκαμψης, καθώς η κινέζικη μητρική εταιρία -SAIC- επενδύει πολλά στην μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση. Κύριο χαρακτηριστικό των μοντέλων της MG είναι το value-for-money, με το αμιγώς ηλεκτρικό MG4 να ξεκινά από τις 27.000 λίρες (31.700 ευρώ) στην Αγγλία, όντας μία προσιτή και ποιοτική πρόταση.
Θέλοντας να εμπλουτίσει τη γκάμα του μοντέλου, η MG παρουσιάζει τώρα την hot έκδοση του ηλεκτρικό hatchback, την οποία ονομάζει MG4 XPower. Το δημόσιο ντεμπούτο του θα γίνει στις 13 Ιουλίου στο Goodwood Festival of Speed, με τη βρετανική να έχει ανοίξει ήδη το βιβλίο παραγγελιών στην αγορά της Αγγλίας, με τιμή από 36.500 λίρες (42.750 ευρώ).
Ξεκινώντας από το κινητήριο σύνολο, υπάρχουν δύο ηλεκτροκινητήρες (ένας ανά άξονα) με συνδυαστική απόδοση 435 ίππους και 600 Nm ροπής, όντας το πιο δυνατό μοντέλο που έχει φορέσει το σήμα της MG. Ο εμπρός κινητήρας αποδίδει 207 ίππους και ο πίσω 218 ίππους. Για τα 0-100 χλμ/ώρα, η κορυφαία έκδοση του MG4 χρειάζεται 3,8 δευτ., με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 200 χλμ/ώρα, με την αυτονομία να ανακοινώνεται στα 385 χλμ.
Συνεχίζοντας, υπάρχουν αλλαγές στις ρυθμίσεις της ανάρτησης, όντας 25% πιο σκληρή, νέες παχύτερες αντιστρεπτικές, με το σύστημα διεύθυνσης να γίνεται πιο άμεσο και με μεγαλύτερη πληροφόρηση. Επιπλέον, το “Dynamic Cornering Control System” είναι ένα σύστημα ειδικά εξελιγμένο για την XPower έκδοση, και δρα εν είδει ηλεκτρονικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης, με torque vectoring λειτουργία.
Κλείνοντας, το MG4 XPower ξεχωρίζει από τις νέες ζάντες 18 ιντσών, τις πορτοκαλί δαγκάνες του συστήματος πέδησης, την μαύρη οροφή και το πράσινο Racing Green χρώμα, που διατίθεται αποκλειστικά στην XPower έκδοση. Στο εσωτερικό, υπάρχουν Alcantara επενδύσεις, σπορ καθίσματα και μεταλλικά πεντάλ.
Νέο Citroen C5 Aircross: Τα καινούργια δεδομένα
Τον περασμένο Οκτώβριο (τρέχοντος έτους) το newsauto.gr παραβρέθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, όπου η Citroen παρουσίασε το πρωτότυπο του καινούργιου C5 Aircross.
Πλέον, γαλλική εταιρεία άρχισε τις δοκιμές εξέλιξης στον δρόμο, όπως αναφέρουν δημοσιεύματα στον ευρωπαϊκό Τύπο. Η δεύτερη γενιά του βασίζεται στη νέα πλατφόρμα «STLA Medium», την οποία έχει δημιουργήσει ο Όμιλος Stellantis.
Αυτή επιτρέπει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένου κινητήρα, δηλαδή ήπιας υβριδικής διάταξης, πλήρως υβριδικής και Plug-in Hybrid, εκτός αυτής μόνο με τον θερμικό. Επίσης, δίνει τη δυνατότητα δημιουργίας και αμιγώς ηλεκτροκίνητης έκδοσης.
Οι διαστάσεις του νέου C5 Aircross αναμένεται να είναι μεγαλύτερες από αυτές του παρόντος μοντέλου -τουλάχιστον σε ό,τι αφορά στο μήκος του. Τα έντονα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα με τα οποία πραγματοποιούνται οι δοκιμές έχουν εντοπιστεί στον δρόμο από περαστικούς.
Όσοι τα έχουν δει από κοντά αναφέρουν ότι παρά το γεγονός ότι το αμάξωμά τους είναι έντονα καλυμμένο, φαίνεται ότι διατηρεί πολλά από τα σχεδιαστικά στοιχεία του πρωτότυπου (φωτογραφίες).
Σε σχέση με αυτό, οι πιο εμφανείς αλλαγές είναι ότι διαθέτουν συμβατικές χειρολαβές στις πόρτες και πιο παχιές κολώνες εμπρός και πίσω. Τα στοιχεία αυτά παραπέμπουν στο αμάξωμα του καινούργιου Opel Grandland, με το οποίο θα έχει κοινά στοιχεία.
Πέραν αυτών, στο εμπρός των πρωτότυπων του νέου C5 Aircross φαίνεται να έχουν διατηρηθεί τα λεπτά LED φώτα που υπάρχουν στο πρωτότυπο, ενώ τα πίσω εξέχουν περισσότερο του αμαξώματος, συγκριτικά. Το εμπρός μέρος και οι θόλοι των τροχών παραπέμπουν σε αυτά του μικρότερου καινούργιου C3 Aircross.
Αναφορικά με το εσωτερικό των πρωτοτύπων του καινούργιου μοντέλου της Citroen δεν υπάρχουν πολλές πληροφορίες ακόμα, ωστόσο όσοι έχουν καταφέρει να δουν εντός τους αναφέρουν ότι υπάρχει ψηφιακό κόκπιτ και ότι είναι ευρύχωρο.
Εκτός από τις εκδόσεις με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, το νέο μοντέλο αναμένεται να διατίθεται και σε αμιγώς ηλεκτροκίνητη εκδοχή. Αυτή θα κατασκευάζεται τόσο δικίνητη όσο και τετρακίνητη και οι μπαταρίες του θα έχουν ενεργειακή χωρητικότητα 73 kWh ή 98 kWh, αντίστοιχα. Η μέγιστη αυτονομία του θα φτάνει τα 700 χλμ.