Η ΜΙΝΙ δίδει μία πρώτη γεύση από τη νέα σχεδίαση της μελλοντικής γενιάς των μοντέλων της. Με το πρωτότυπο Aceman εστιάζει στις σχεδιαστικές και τεχνολογικές καινοτομίες που θα ορίζουν την έννοια της διασκεδαστικής οδήγησης ενός ΜΙΝΙ στο μέλλον. Αμιγής ηλεκτροκίνηση, καθαρή και μινιμαλιστική σχεδιαστική φιλοσοφία Charismatic Simplicity, νέα ψηφιακή εμπειρία εσωτερικού και υπεύθυνος σχεδιασμός υλικών χωρίς ίχνος χρωμίου ή δέρματος – η MINI συνδυάζει αυτά τα χαρακτηριστικά μαζί με τη φιλοσοφία του πρώτου crossover μοντέλου στην πολυτελή κατηγορία μικρών αυτοκινήτων.
Για πρώτη φορά, το MINI Cooper με το εμβληματικό τρίθυρο σχήμα αμαξώματος που επαναπροσδιορίζεται με συνέπεια σε όλη τη διάρκεια της 60+χρονης ιστορίας του, θα πλαισιωθεί από ένα crossover μοντέλο στην επόμενη γενιά του, που χαρακτηρίζεται από αυξημένη ευελιξία και στιβαρή γοητεία.
Μία λειτουργική σχεδίαση δύο όγκων δημιουργεί τον μέγιστο χώρο για επιβάτες και αποσκευές, μέσα από ελάχιστο αποτύπωμα. Το MINI Concept Aceman έχει τέσσερις πόρτες, ένα μεγάλο κάλυμμα πορτμπαγκάζ και θέσεις για πέντε άτομα. Επίσης έχει τις αναμενόμενες αναλογίες από τη μάρκα με εξωτερικό μήκος 4.05 m, πλάτος 1.99 m και ύψος 1.59 m, που συνθέτουν ένα σύγχρονο σχήμα. Η κλασική διαίρεση του αμαξώματος σε τρία τμήματα, τα γραφιστικά σχέδια των παραθύρων και η οροφή επαναπροσδιορίζονται.
Το κεντρικό στοιχείο της γρίλιας του MINI Concept Aceman είναι εντελώς κλειστό ενώ τα φωτιστικά σώματα Matrix LED είναι ενσωματωμένα στο πάνω τμήμα δημιουργώντας εντυπωσιακά φωτεινά εφέ. Στο εσωτερικό κυριαρχεί επίσης μία μινιμαλιστική σχεδίαση με καθαρές γραμμές και προσεγμένες λεπτομέρειες. Συνδυάζει καινοτόμες τεχνολογίες με μία νέα ερμηνεία των τυπικών σχεδιαστικών στοιχείων MINI.Το cockpit του πρωτότυπου περιορίζεται με συνέπεια στα απολύτως απαραίτητα, όπως είχε στο μυαλό του ο σχεδιαστής του κλασικού MINI το 1959. Η MINI είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο που προσφέρει μία στρογγυλή οθόνη OLED, η οποία καταλαμβάνει ολόκληρη την επιφάνεια της κεντρικής διεπαφής. Το σύστημα απεικόνισης και ελέγχου στο όχημα παραγωγής θα βασίζεται στην τελευταία γενιά του λειτουργικού συστήματος MINI Operating System, το οποίο για πρώτη φορά βασίζεται στη στοίβα λογισμικού Android Open Source Project (AOSP). Αυτό επιτρέπει στο όχημα μία απαράμιλλη και ιδιαίτερα ολοκληρωμένη επέκταση των ψηφιακών χαρακτηριστικών.
Η νέα Mercedes-AMG GT 43 Coupé προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις και οδηγική απόλαυση
Η Mercedes-AMG μεγαλώνει τη γκάμα της AMG GT Coupé με την εντελώς νέα AMG GT 43. Ένας μοναδικός συνδυασμός ενός τετρακύλινδρου κινητήρα 421 ίππων και κίνησης στους πίσω τροχούς που προσφέρουν δυναμικό χειρισμό και κορυφαία οδηγική απόλαυση.
Όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό, η AMG GT 43 διαφέρει από την υπόλοιπη οικογένεια AMG σε πολλά σημεία όπως η νέα εμπρός ποδιά με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα σε όλο το πλάτος του οχήματος, στενότεροι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και το μακρύ καπό. Στοιχεία που τονίζουν τον κομψό και συνάμα δυναμικό του χαρακτήρα. Οι κίτρινες δαγκάνες φρένων AMG υπογραμμίζουν και οπτικά τις αυξημένες δυνατότητες μια καθόλα δυναμικής οδήγησης.
Η νέα AMG GT 43 προσφέρει ακόμα πιο δυναμική οδηγική εμπειρία και ταυτόχρονα αυξημένη απόδοση. Ο κινητήρας AMG 2,0 λίτρων turbo αποδίδει 421 ίππους και μέγιστη ροπή στα 500 Nm που είναι διαθέσιμη μεταξύ 3.250 σ.α.λ. και 5.000 σ.α.λ.
Το ιδιαίτερο είναι ο ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής καυσαερίων του οποίου η λειτουργική αρχή βασίζεται στην ίδια τεχνολογία που χρησιμοποιείται και από την ομάδα Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας είναι ενσωματωμένος απευθείας στον άξονα του υπερσυμπιεστή και εγγυάται ιδιαίτερα αυθόρμητες αντιδράσεις σε όλο το εύρος των στροφών του κινητήρα.
Ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί μέσω του ενσωματωμένου ηλεκτρικού συστήματος 48 Volt, το οποίο τροφοδοτεί επίσης τη γεννήτρια της μίζας. Αυτή εν ολίγοις παρέχει μια πρόσθετη ώθηση 10 kW (14 hp). Οι επιδόσεις είναι ανάλογες με το χαρακτήρα του μοντέλου! Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,6 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 280 km/h. Η υψηλή ακαμψία που προσφέρει το πλαίσιο δεν επιτρέπει μόνο υψηλές ταχύτητες στις στροφές, αλλά παρέχει επίσης στον οδηγό βέλτιστη σταθερότητα στο δρόμο σε ψηλές ταχύτητες.
Η τελευταία γενιά αναρτήσεων AMG RIDE CONTROL διατίθεται προαιρετικά για την AMG GT 43. Η μονάδα ελέγχου του πλαισίου χρησιμοποιεί ανάλυση δεδομένων για να προσαρμόσει τη δύναμη απόσβεσης για κάθε τροχό ανάλογα με την κατάσταση σε μόλις χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο οδηγός μπορεί να προεπιλέξει τη βασική ρύθμιση χρησιμοποιώντας τα προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT. Με το πάτημα ενός κουμπιού, η οδηγική συμπεριφορά αλλάζει ανάλογα με τις λειτουργίες όπως «Smooth», «Comfort», «Sport», «Sport +» και «Individual». Μαζί και το πρόγραμμα οδήγησης «RACE» προσφέρει επιδόσεις για πίστα αγώνων με ακόμα πιο αυθόρμητη απόκριση του κινητήρα και την πιο άμεση χαρακτηριστική του πεντάλ γκαζιού.
Το ενεργό σύστημα ελέγχου του αέρα AIRPANEL είναι σημείο αναφοράς για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Τα οριζόντια πτερύγια πίσω από την επάνω εισαγωγή αέρα μπορούν να ανοίγουν και να κλείνουν ηλεκτρονικά. Αυτό σημαίνει ότι η ροή του αέρα κατευθύνεται ανάλογα με τις ανάγκες και έτσι βελτιώνεται η αεροδυναμική απόδοση.
Προαιρετικά, η AMG GT 43 μπορεί να εξοπλιστεί με ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα (HAL) όπου, ανάλογα με την ταχύτητα, οι πίσω τροχοί κατευθύνονται είτε προς την αντίθετη κατεύθυνση (έως 100 km/h) είτε προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς. Συνεπώς, το σύστημα επιτρέπει τόσο ευέλικτη όσο και σταθερή οδηγική συμπεριφορά.