Η Mercedes-Benz συνεχίζει τη μακρά παράδοσή της στα σπορ, κομψά αυτοκίνητα με την παρουσίαση της νέας CLE σε εκδόσεις Coupe και Cabrio.
Το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί όλες τις τεχνολογικές καινοτομίες από τις σειρές της C-Class και της E-Class, προσθέτοντας μια εκφραστική και καθόλα δυναμική σχεδίαση αλλά και ένα αποκλειστικό εξοπλισμό άνεσης για μέγιστη εξατομίκευση από τον ιδιοκτήτη του. Το νέο δίθυρο αυτοκίνητο του Γερμανού κατασκευαστή ακολουθεί το δικό του δρόμο, εκπληρώνει τις επιθυμίες πολλών πελατών της μάρκας που θέλουν ένα κουπέ μοντέλο που να τοποθετείται ανάμεσα στις κατηγορίες των C και E-Class.
Η νέες CLE Coupé και Cabrio συνδυάζουν αυτές τις σπορ, κομψές αναλογίες με τη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της Mercedes-Benz. Ο εξωτερικός σχεδιασμός ξεχωρίζει από το μακρύ μεταξόνιο, την έντονη κλίση της οροφής αλλά και τη μακρύτερη πίσω προεξοχή του αμαξώματος. Στοιχεία που, μαζί με τους τονισμένους θόλους των τροχών και την χαρακτηριστική μπροστινή μάσκα, συνθέτουν ένα μοναδικό σύνολο στο δρόμο που δεν περνά απαρατήρητο.
Με μήκος 4.850 χιλιοστά, πλάτος 1.860 χιλιοστά και ύψος 1.428 χιλιοστά, το νέο δίθυρο είναι το μεγαλύτερο κουπέ στη μεσαία κατηγορία. Με τη φιλοσοφία διαστάσεων του –ιδίως το μακρύτερο κατά 25 χιλιοστά μεταξόνιο – η CLE Coupé προσφέρει σημαντικά περισσότερο χώρο από το C-Class Coupé. Ειδικά οι πίσω επιβάτες επωφελούνται από 10 χιλιοστά περισσότερο χώρο για το κεφάλι, 19 χιλιοστά περισσότερο χώρο για τους ώμους και τους αγκώνες και 72 χιλιοστά περισσότερο χώρο για τα γόνατα. Επίσης, η χωρητικότητα για αποσκευές αυξήθηκε κατά 60 λίτρα.
Όσον αφορά την ανοικτή έκδοση, η ηλεκτρική υφασμάτινη μαλακή οροφή με εξαιρετική ακουστική συμβάλλει στη χρηστικότητα της CLE Cabriolet όλο το χρόνο. Διατίθεται στα χρώματα μαύρο, κόκκινο ή γκρι ενώ η πολυστρωματική μονωτική της δομή παρέχει τη βάση για την καλύτερη θερμική άνεση όλες τις εποχές. Ανοίγει και κλείνει μέσα σε 20 δευτερόλεπτα με ταχύτητες μέχρι και 60 km/h ενώ, όταν είναι κλειστή, απομονώνεται σε ειδικό χώρο ξεχωριστά από τον υπόλοιπο χώρο αποσκευών.
Η πολυτέλεια, η άνεση και το άψογο φινίρισμα είναι σήμα κατατεθέν της Mercedes-Benz στο εσωτερικό. Εκεί όπου ξεχωρίζει η ανεξάρτητη, πλήρως ψηφιακή οθόνη οργάνων 12,3 ιντσών, και η κεντρική οθόνη 11,9 ιντσών. Ο δυναμικός φωτισμός περιβάλλοντος με 64 χρώματα εκτείνεται με μια λωρίδα φωτός από το ταμπλό, στις πόρτες και προς τα πίσω, ανάλογα με τη διάθεση οδηγού και επιβατών. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι τα εμπρός καθίσματα με σπορ σχεδίαση, που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για τη CLE. Σε συνδυασμό με το προαιρετικό σύστημα ήχου Surround Burmester® 3D, το καθένα έχει δύο ηχεία στο επίπεδο των προσκέφαλων και έτσι δημιουργεί μια ιδιαίτερα ξεχωριστή μουσική εμπειρία με Dolby Atmos και Spatial Audio. Η νέα CLE Coupé / Cabrio υιοθετεί πολλές ψηφιακές καινοτομίες από τη νέα E-Class. Για παράδειγμα, διαθέτει την τρίτη γενιά του συστήματος infotainment MBUX που προσφέρει μια εξαιρετικά διαδραστική εμπειρία ψυχαγωγίας και ένα νέο επίπεδο εξατομίκευσης με αυτοματοποιημένες λειτουργίες για τον οδηγό.
Όλοι οι κινητήρες, τόσο στην έκδοση coupe όσο και στην cabrio, είναι ήπιοι υβριδικοί με ενσωματωμένη γεννήτρια εκκίνησης και ηλεκτρικό σύστημα 48 volt. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής δύο δίλιτρων τετρακύλινδρων βενζίνης και πετρελαίου μονάδων απόδοσης από 197 μέχρι 258 ίππων ενώ στην κορυφή βρίσκεται ο βενζινοκινητήρας 3,0 λίτρων straight-six για την CLE 450 4MATIC με 381 ίππους και 500 Nm ροπής.
Το πλαίσιο της νέας CLE είναι χαμηλωμένο κατά 15 χιλιοστά ενώ με το προαιρετικό σύστημα DYNAMIC BODY CONTROL - με συνεχώς ρυθμιζόμενη απόσβεση στον εμπρός και πίσω άξονα - εξασφαλίζει ιδιαίτερα ευέλικτη και ταυτόχρονα άνετη οδηγική απόλαυση.
Τόσο η CLE Coupé όσο και η CLE Cabriolet είναι διαθέσιμα προς παραγγελία από τους εκθεσιακούς χώρους της CiC σε όλες τις πόλεις.
Η CFMoto μόλις παρουσίασε το νέο σπορ μοντέλο 750SR-S
Η κατηγορία των μεσαίων σπορ μοτοσυκλετών των 750 κ.εκ. έρχεται στο προσκήνιο με την CFMoto να παρουσιάζει τη νέα 750SR-S, προσθέτοντας στην αγορά μια οικονομική επιλογή, όπως συνήθως συμβαίνει με τις μοτοσυκλέτες της εταιρίας.
Η 750SR-S, παρουσιάστηκε στην Κίνα και είναι η δεύτερη τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα της CFMoto καθώς η πρώτη που παρουσιάστηκε είναι η 500SR Voom, αλλά στοχεύει άμεσα στην κατηγορία των μεσαίων sportbikes, την οποία κυριαρχούσαν παλαιότερα οι Ιάπωνες κατασκευαστές.
Η νέα μοτοσυκλέτα φαίνεται εντυπωσιακή αλλά και λίγο συγκρατημένη από πλευράς επιδόσεων καθώς ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 749 κ.εκ. αποδίδει 110 ίππους στις 10,250 σ.α.λ., με μια αύξηση στους 113 ίππους όταν ενεργοποιείται το σύστημα ram-air. Η ροπή όμως είναι 80Nm στις 9,000 σ.α.λ. και ο τρόπος που ο κινητήρας αποδίδει μεγάλο ποσοστό της έρχεται νωρίτερα, με πιο γεμάτο μεσαίο φάσμα, χωρίς να χρειάζεται πολύ υψηλές στροφές λειτουργίας για να κινήσει σβέλτα τη μοτοσυκλέτα των 213 κιλών με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων. Αυτό σημαίνει ότι αυτό που επιδιώκει η CFMoto με την 750SR-S δεν είναι οι απόλυτες επιδόσεις στην πίστα, αλλά η εστίαση στην σπορ οδήγηση. Είναι μια μοτοσυκλέτα που δείχνει επιθετική, με αεροδυναμικά βοηθήματα και δυναμική εμφάνιση, αλλά είναι ταυτόχρονα και πιο φιλική για καθημερινή χρήση.
Ωστόσο, ο εξοπλισμός είναι εντυπωσιακός διαθέτοντας ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, μονόμπρατσο ψαλίδι, φρένα Brembo M4.32 με αεραγωγούς ψύξης και ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ τιμονιού με δυνατότητα 20 διαφορετικών ρυθμίσεων απόσβεσης. Στον ηλεκτρονικό τομέα διαθέτει IMU 6 αξόνων, που υποστηρίζει cornering ABS, traction control και δύο λειτουργίες οδήγησης. Υπάρχει οθόνη TFT 6.2 ιντσών με Bluetooth, keyless εκκίνηση μέσω κινητού, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ακόμα και υποστήριξη για κάμερες Insta360. Περιλαμβάνει quickshifter για τις αλλαγές ταχυτήτων και προβολέα που προσαρμόζει τη δέσμη φωτός και βοηθά στις στροφές.
Η CFMoto έχει ήδη κάνει μεγάλη επιτυχία με την τρικύλινδρη 675SR-R, μία μοτοσυκλέτα με καλές επιδόσεις και στυλ χωρίς υπερβολικό κόστος. Η 750SR-S βασίζεται σε αυτήν, αλλά με τετρακύλινδρη προσέγγιση, κάνοντάς την τη μοτοσυκλέτα με τη μεγαλύτερη απόδοση της εταιρείας μέχρι σήμερα.
Η CFMoto επαναφέρει την κατηγορία των 750 κ.εκ., μια συνταγή που οι άλλοι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει και μάλιστα πριν αρκετά χρόνια. Η CFMoto επαναφέρει έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα αλλά αυτή τη φορά δεν στοχεύει σε κορυφαίες επιδόσεις. Ο νέος κινητήρας στοχεύει απλώς στην καλή απόδοση, την περισσότερη τεχνολογία και την περισσότερη αξιοπιστία με το λιγότερο κόστος.
Η 750SR-S απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια τετρακύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα με αξιόλογες επιδόσεις, που να δείχνει εντυπωσιακή, να έχει ποιοτικά εξαρτήματα και να κοστίζει λιγότερο από τις Ιαπωνικές και Ευρωπαϊκές αντιπάλους. Η CFMoto φαίνεται ότι θέλει να δραστηριοποιηθεί σε τομείς που άλλες εταιρείες έχουν εγκαταλείψει και προσπαθεί να ενισχύσει την εικόνα της ως μια εταιρεία που προσφέρει περισσότερα στην γκάμα της και σε τιμή που είναι ανταγωνιστική. Μένει να δούμε ποια ακριβώς θα είναι η τιμή της στη Κύπρο, καθώς και να την οδηγήσουμε ώστε να την αξιολογήσουμε καλύτερα.