Η νέα BMW X7 αποτελεί κεντρικό πυλώνα στη συνεχιζόμενη προϊοντική επέλαση στις πιο αποκλειστικές εκδόσεις της γκάμας μοντέλων της BMW. Με έναν απαράμιλλο συνδυασμό αποκλειστικότητας, δυναμικής υπεροχής, πολυτελούς ευρυχωρίας και ευελιξίας, η BMW X7 γρήγορα εξελίχθηκε στο πιο επιτυχημένο μοντέλο της BMW στην πολυτελή κατηγορία. Και τώρα το μοναδικό χαρακτηριστικό προφίλ του μεγαλύτερου Sports Activity Vehicle (SAV) της μάρκας έχει αναβαθμιστεί σημαντικά χάρη σε εκτεταμένες σχεδιαστικές και τεχνολογικές βελτιώσεις.
Εκτενείς σχεδιαστικές τροποποιήσεις τονίζουν, πάνω απ’ όλα και ακόμα πιο έντονα την οπτική αποκλειστικότητα του μεγαλύτερου μοντέλου BMW X ενώ υπογραμμίζει με μεγαλύτερη σαφήνεια από ποτέ την θέση της νέας BMW X7 ως ένα από τα κορυφαία μοντέλα της μάρκας.
Το μοντέλο διαθέτει μεταξύ άλλων και το σύστημα ελέγχου/λειτουργίας iDrive τελευταίας γενιάς συμπεριλαμβανομένης της κυρτής οθόνης (BMW Curved Display) και του λειτουργικού συστήματος BMW Operating System 8. Η νέα BMW X7 συνοδεύεται επίσης από μία περαιτέρω διευρυμένη γκάμα στάνταρ εξοπλισμού, πρόσθετα συστήματα υποβοήθησης, και την τελευταία ήπια υβριδική τεχνολογία 48V για τις τρείς διαθέσιμες εκδόσεις κινητήρων.
Αίσθηση ευρυχωρίας, άνεσης και κορυφαίας τεχνολογίας στο εσωτερικό της νέας BMW X7 είναι κάτι που μπορούν να απολαύσουν οι επιβάτες και στις τρεις σειρές καθισμάτων. Η δεύτερη σειρά φιλοξενεί τρεις επιβάτες αλλά προσφέρεται και με δύο εξαιρετικά άνετα ατομικά καθίσματα, προαιρετικά.
Η περαιτέρω διευρυμένη γκάμα βασικού εξοπλισμού της νέας BMW X7 ανεβαίνει επίπεδο, αυξάνοντας την άνεση των επιβατών με στοιχεία όπως ο αυτόματος κλιματισμός τεσσάρων ζωνών, η πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή και πολλά άλλα. Στον προαιρετικό εξοπλισμό συναντούμε στοιχεία όπως η πανοραμική, γυάλινη ηλιοροφή Sky Lounge (φωτιζόμενη από μονάδες LED), το Ηχοσύστημα Bowers & Wilkins Diamond Surround System και το νέας σχεδίασης Travel & Comfort System. Ενεργός αερισμός καθισμάτων και λειτουργία μασάζ προσφέρονται για τον οδηγό και το συνοδηγό.
Στην κορυφή της γκάμας κινητήρων βρίσκεται ένας νέος, V8 βενζινοκινητήρας 4.4 λίτρων που προορίζεται για την κορυφαία έκδοση BMW X7 M60i xDrive που αποδίδει 530 ίππους και 750 Nm ροπής. Ένας εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας τελευταίας γενιάς κάνει το ντεμπούτο του στην BMW X7 xDrive40i με 380 ίππους ενώ οι αναβαθμίσεις στον εξακύλινδρο εν σειρά diesel κινητήρα της νέας BMW X7 xDrive40d έχουν επίσης αποφέρει βελτιώσεις στην κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων. Αποδίδει 352 ίππους και ροπή στα 700 Nm, η οποία μπορεί να αυξηθεί στα 720 Nm με τη συμβολή του ήπιου υβριδικού συστήματος.
Η νέα BMW X7 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Spartanburg, το κέντρο αριστείας για μοντέλα BMW X στην Πολιτεία της Νότιας Καρολίνας των ΗΠΑ ενώ η παρουσίαση της στην παγκόσμια αγορά θα πραγματοποιηθεί τον Αύγουστο του 2022.
Πρώτες εικόνες από την εκπληκτική BMW 3.0 CSL
Είναι γνωστό εδώ και αρκετό καιρό ότι η BMW ετοιμάζει ένα ακόμα αυτοκίνητο της σειράς “Μ” για μέσα στη χρονιά. Εκτός από την πολυαναμενόμενη Μ2 η γερμανική εταιρία θα παρουσιάσει και ένα ειδικό μοντέλο, για να γιορτάσει τα 50 χρόνια του M Division.
Σε ανάρτησή του στο Instagram, το αφεντικό του Μ-Division Francisus van Meel μας έδωσε μια πρώτη γεύση από την σύγχρονη αναβίωση της 3.0 CSL.
To μοντέλο αυτό θα χρησιμοποιεί ως βάση τη νέα Μ4 και από εκεί και πέρα θα ακολουθήσει μία πιο extreme σχεδίαση, με έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα και πολύ δυναμικό στιλ.
Οι φωτογραφίες δείχνουν κάτω από έντονο καμουφλάζ και το πίσω μέρος όπου μπορούμε να διακρίνουμε μία αεροτομή τοποθετημένη στην οροφή, μία ακόμα πάνω στο πορτ μπαγκάζ και μία διαφορετική σχεδίαση στο diffuser. Στο πίσω μέρος υπάρχουν επίσης και τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης σε μαύρο χρώμα.
Το αμάξωμα δείχνει να είναι φαρδύτερο εμπρός και πίσω ενώ σίγουρα θα έχει και άλλες διαφοροποιήσεις σε σχέση με την “απλή” Μ4.
Δεν γνωρίζουμε και πολλά για τα μηχανικά του μέρη, αν και φήμες θέλουν να ξεπερνά τα 600 άλογα και τα 700 Νm ροπής. Με έναν τέτοιο κινητήρα θα μπορεί να ολοκληρώνει το 0-100 χλμ/ώρα κάτω από τα 3,5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα αναμένεται στα 320 χλμ/ώρα.
Η κίνηση θα μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός οκτατάχυτου κιβωτίου της ZF αν και μάλλον θα υπάρχει και επιλογή σε μηχανικό εξατάχυτο κιβώτιο.
Η αναβίωση της 3.0 CSL της BMW δεν θα είναι φθηνή, καθώς υπολογίζεται να κοστίζει κοντά στα 600.000 ευρώ. Κάτι που δικαιολογείται από το γεγονός ότι θα παραχθεί σε μόλις 50 κομμάτια όσα είναι και τα χρόνια που είναι στη ζωή το M Division της BMW.