Η νέα BMW X7 αποτελεί κεντρικό πυλώνα στη συνεχιζόμενη προϊοντική επέλαση στις πιο αποκλειστικές εκδόσεις της γκάμας μοντέλων της BMW. Με έναν απαράμιλλο συνδυασμό αποκλειστικότητας, δυναμικής υπεροχής, πολυτελούς ευρυχωρίας και ευελιξίας, η BMW X7 γρήγορα εξελίχθηκε στο πιο επιτυχημένο μοντέλο της BMW στην πολυτελή κατηγορία. Και τώρα το μοναδικό χαρακτηριστικό προφίλ του μεγαλύτερου Sports Activity Vehicle (SAV) της μάρκας έχει αναβαθμιστεί σημαντικά χάρη σε εκτεταμένες σχεδιαστικές και τεχνολογικές βελτιώσεις.
Εκτενείς σχεδιαστικές τροποποιήσεις τονίζουν, πάνω απ’ όλα και ακόμα πιο έντονα την οπτική αποκλειστικότητα του μεγαλύτερου μοντέλου BMW X ενώ υπογραμμίζει με μεγαλύτερη σαφήνεια από ποτέ την θέση της νέας BMW X7 ως ένα από τα κορυφαία μοντέλα της μάρκας.
Το μοντέλο διαθέτει μεταξύ άλλων και το σύστημα ελέγχου/λειτουργίας iDrive τελευταίας γενιάς συμπεριλαμβανομένης της κυρτής οθόνης (BMW Curved Display) και του λειτουργικού συστήματος BMW Operating System 8. Η νέα BMW X7 συνοδεύεται επίσης από μία περαιτέρω διευρυμένη γκάμα στάνταρ εξοπλισμού, πρόσθετα συστήματα υποβοήθησης, και την τελευταία ήπια υβριδική τεχνολογία 48V για τις τρείς διαθέσιμες εκδόσεις κινητήρων.
Αίσθηση ευρυχωρίας, άνεσης και κορυφαίας τεχνολογίας στο εσωτερικό της νέας BMW X7 είναι κάτι που μπορούν να απολαύσουν οι επιβάτες και στις τρεις σειρές καθισμάτων. Η δεύτερη σειρά φιλοξενεί τρεις επιβάτες αλλά προσφέρεται και με δύο εξαιρετικά άνετα ατομικά καθίσματα, προαιρετικά.
Η περαιτέρω διευρυμένη γκάμα βασικού εξοπλισμού της νέας BMW X7 ανεβαίνει επίπεδο, αυξάνοντας την άνεση των επιβατών με στοιχεία όπως ο αυτόματος κλιματισμός τεσσάρων ζωνών, η πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή και πολλά άλλα. Στον προαιρετικό εξοπλισμό συναντούμε στοιχεία όπως η πανοραμική, γυάλινη ηλιοροφή Sky Lounge (φωτιζόμενη από μονάδες LED), το Ηχοσύστημα Bowers & Wilkins Diamond Surround System και το νέας σχεδίασης Travel & Comfort System. Ενεργός αερισμός καθισμάτων και λειτουργία μασάζ προσφέρονται για τον οδηγό και το συνοδηγό.
Στην κορυφή της γκάμας κινητήρων βρίσκεται ένας νέος, V8 βενζινοκινητήρας 4.4 λίτρων που προορίζεται για την κορυφαία έκδοση BMW X7 M60i xDrive που αποδίδει 530 ίππους και 750 Nm ροπής. Ένας εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας τελευταίας γενιάς κάνει το ντεμπούτο του στην BMW X7 xDrive40i με 380 ίππους ενώ οι αναβαθμίσεις στον εξακύλινδρο εν σειρά diesel κινητήρα της νέας BMW X7 xDrive40d έχουν επίσης αποφέρει βελτιώσεις στην κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων. Αποδίδει 352 ίππους και ροπή στα 700 Nm, η οποία μπορεί να αυξηθεί στα 720 Nm με τη συμβολή του ήπιου υβριδικού συστήματος.
Η νέα BMW X7 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Spartanburg, το κέντρο αριστείας για μοντέλα BMW X στην Πολιτεία της Νότιας Καρολίνας των ΗΠΑ ενώ η παρουσίαση της στην παγκόσμια αγορά θα πραγματοποιηθεί τον Αύγουστο του 2022.
Για την πίστα και τον δρόμο: Η νέα 911 GT3 και η 911 GT3 με το πακέτο Touring
Η 911 GT3 προσφέρει τον απόλυτο συνδυασμό αγωνιστικών γονιδίων και καθημερινής χρηστικότητας από την πρώτη φορά που παρουσιάστηκε το 1999. Για να σηματοδοτήσει την 25η επέτειό του, το νέο μοντέλο θα κυκλοφορήσει ταυτόχρονα σε δύο εκδόσεις για πρώτη φορά: ως sport αυτοκίνητο με έμφαση στην πίστα και με πίσω αεροτομή, αλλά και ως μια πιο διακριτική έκδοση με το πακέτο Touring. Με εξατομικευμένα πακέτα εξοπλισμού και καινοτόμο προαιρετικό εξοπλισμό, οι εκδόσεις της GT3 μπορούν να προσαρμοστούν περαιτέρω στο γούστο του πελάτη και τη χρήση που αυτός προτιμά.
Η Porsche λανσάρει και πάλι την 911 GT3. Το εξαιρετικά έτοιμο για πίστα sport αυτοκίνητο δρόμου κάνει το ντεμπούτο του στην επέτειό του με μια διευρυμένη φιλοσοφία μειωμένου βάρους, έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα boxer 4,0 λίτρων με 510 ίππους και 450 Nm, αλλά και νέο προαιρετικό εξοπλισμό που είναι ιδιαίτερα επικεντρωμένος στον πελάτη. Το πακέτο Weissach, το οποίο είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά στην 911 GT3, προσφέρει ακόμη περισσότερες προσαρμοσμένες επιλογές διαμόρφωσης για χρήση στην πίστα. Επιπλέον, το sport αυτοκίνητο διαθέτει εκτενέστερο βασικό εξοπλισμό και άλλα προαιρετικά στοιχεία που ενισχύουν περαιτέρω την ακρίβεια και τον sport χαρακτήρα του.
911 GT3 με μοντέρνο στιλ
Τα νέα μοντέλα 911 GT3 διαθέτουν εντονότερη σχεδίαση μπροστά και πίσω, καθώς και προσαρμοσμένη αεροδυναμική. Και στις δύο εκδόσεις, ο αναδιαμορφωμένος μπροστινός διαχύτης, το εκλεπτυσμένο σχήμα της αεροτομής και τα τροποποιημένα πτερύγια στο κάτω μέρος του αμαξώματος αυξάνουν την αρνητική άντωση και βελτιστοποιούν τη ροή αέρα. Οι ανασχεδιασμένοι προβολείς LED Matrix που διατίθενται στην 911 GT3 με προαιρετικό λευκό δακτύλιο έμφασης συνδυάζουν όλες τις λειτουργίες φωτισμού της 911 και εξαλείφουν την ανάγκη για επιπλέον φώτα στην μπροστινή ποδιά. Αυτό επιτρέπει μια διευρυμένη περιοχή εισαγωγής αέρα και μια σαφώς δομημένη εμφάνιση. Στο πίσω μέρος, ο διαχύτης, οι εισαγωγές αέρα και το πίσω καπό έχουν επανασχεδιαστεί. Η πίσω αεροτομή της 911 GT3 έχει νέα γωνιακά πλευρικά τμήματα.
Η Porsche χρησιμοποιεί ειδικά σχεδιασμένους, αεροδυναμικούς υστερούντες βραχίονες με προφίλ σχήματος δακρύων στον μπροστινό άξονα με τα διπλά ψαλίδια. Αυξάνουν την αρνητική άντωση στον θόλο του τροχού στις υψηλές ταχύτητες και βελτιώνουν την ψύξη των φρένων. Για να διασφαλιστεί ότι η ισορροπία αρνητικής άντωσης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα διατηρείται ακόμη και κατά το φρενάρισμα από υψηλές ταχύτητες, οι μηχανικοί της ανάρτησης μείωσαν τη βύθιση. Στη νέα 911 GT3, ο μπροστινός σφαιρικός σύνδεσμος του κάτω υστερούντα βραχίονα έχει τοποθετηθεί χαμηλότερα στον μπροστινό άξονα, ώστε να διευκολύνεται αυτό το φαινόμενο. Η 911 GT3 έχει υιοθετήσει αυτές τις τροποποιήσεις από την τρέχουσα 911 GT3 RS. Η 911 GT3 διατίθεται στον βασικό της εξοπλισμό με sport ελαστικά 255/35 ZR 20 (μπροστά) και 315/30 ZR 21 (πίσω), με βελτιωμένη πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα. Προαιρετικά, διατίθενται ελαστικά πίστας με έγκριση τύπου για χρήση στον δρόμο.
Πακέτο Touring διαθέσιμο από την κυκλοφορία του μοντέλου και ακόμη πιο προσαρμόσιμο
Με την αλλαγή του μοντέλου, η Porsche ορίζει τις εκδόσεις της 911 GT3 ακόμα πιο ξεκάθαρα. Για πρώτη φορά, το δημοφιλές πακέτο εξοπλισμού Touring θα είναι διαθέσιμο από το λανσάρισμα στην αγορά. Η ονομασία «πακέτο εξοπλισμού Touring» παραπέμπει σε αντίστοιχο εξοπλισμό της 911 Carrera RS 2.7 του 1973. Αποτελεί μέρος του προγράμματος GT3 από το 2017. Είναι ακόμα πιο διακριτικό στη νέα 911 GT3, όπως φαίνεται από το λογότυπο «911 GT3 Touring» που υπάρχει στη μάσκα του πίσω καπό. Στην 911 GT3 με το πακέτο εξοπλισμού Touring καταργείται η σταθερή αεροτομή και έτσι διατηρείται η διαχρονικά κομψή γραμμή της 911. Μια εκτεινόμενη πίσω αεροτομή με αποσπώμενο άκρο, το φημισμένο πτερύγιο Gurney, μαζί με ένα προσαρμοσμένο σχέδιο πτερυγίου στο κάτω μέρος του αμαξώματος, παρέχουν αεροδυναμική ισορροπία. Το εσωτερικό προσφέρει υψηλής ποιότητας δερμάτινες επιφάνειες και κλασική σπορ ατμόσφαιρα. Για πρώτη φορά, διατίθεται προαιρετικά ένα σύστημα πίσω καθισμάτων για την 911 GT3 με το πακέτο Touring. Αυτό επιτρέπει στο καθημερινό sport αυτοκίνητο να προσαρμόζεται ακόμη περισσότερο στις επιθυμίες του πελάτη για μέγιστη οδηγική απόλαυση σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές. «Ιδιαίτερα σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές, μπορείτε σαφώς να αισθανθείτε ότι το σύστημα διεύθυνσης είναι ακόμη καλύτερα συντονισμένο σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο», λέει ο Walter Röhrl, πρεσβευτής της μάρκας Porsche. «Εμπνέει ακόμα μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στο αυτοκίνητο, καθώς αποκρίνεται πιο προοδευτικά από την κεντρική θέση χωρίς να χάνει την αμεσότητά του. Η μικρότερη σχέση μετάδοσης ενισχύει επίσης σημαντικά την οδηγική απόλαυση στους επαρχιακούς δρόμους."
Σχεδιασμός μειωμένου βάρους παντού
Το χαμηλό συνολικό βάρος συμβάλλει στον ευέλικτο και άμεσο χειρισμό της 911 GT3. Η νέα 911 GT3 εκμεταλλεύεται απόλυτα τον σχεδιασμό μειωμένου βάρους. Οι νέοι τροχοί αλουμινίου μειωμένου βάρους σε ασημί χρώμα μειώνουν τις μη αναρτώμενες μάζες κατά περισσότερο από 1,5 kg σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Προαιρετικά, οι τροχοί μαγνησίου διατίθενται με το πακέτο Weissach ή το πακέτο Leichtbau (μειωμένου βάρους), εξοικονομώντας 9 kg. Μια νέα ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου 40 Ah συμβάλλει στον αθλητικό δείκτη μάζας αμαξώματος, αφαιρώντας άλλα περίπου 4 kg. Στην πιο ελαφριά της διαμόρφωση, η νέα 911 GT3 ζυγίζει μόλις 1.420 kg.
Οκτώ τοις εκατό μικρότερη σχέση μετάδοσης
Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 4,0 λίτρων στη νέα 911 GT3 έχει σχεδιαστεί με βάση τα τρέχοντα, σημαντικά αυστηρότερα πρότυπα καυσαερίων και είναι εξοπλισμένος με δύο φίλτρα σωματιδίων και τέσσερις καταλυτικούς μετατροπείς. Με αυτό το εξαιρετικά ισχυρό σύστημα ελέγχου εκπομπών, η Porsche προσφέρει επίσης μια συναρπαστική ηχητική αίσθηση. Η ισχύς του εξακύλινδρου κινητήρα boxer επιτεύχθηκε μέσω μιας σειράς μέτρων βελτιστοποίησης. Οι κυλινδροκεφαλές έχουν ανασχεδιαστεί και οι πιο αιχμηροί εκκεντροφόροι της 911 GT3 RS παρέχουν ακόμη πιο δυναμικές επιδόσεις στην ανώτερη κλίμακα στροφών του κινητήρα. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται μεμονωμένες βαλβίδες γκαζιού βελτιστοποιημένης ροής και βελτιστοποιημένα ψυγεία λαδιού. Ο κινητήρας boxer συνεχίζει να αποδίδει 375 kW(510 PS). Αυτό σημαίνει ότι κάθε kW του ανανεωμένου υψηλόστροφου ατμοσφαιρικού κινητήρα πρέπει να κινεί 3,8 kg (2,8 kg/PS) στην ελαφρύτερη διαμόρφωση του οχήματος. Επιπλέον, τόσο το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (PDK) όσο και το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων GT 6 σχέσεων έχουν τελική σχέση μετάδοσης που είναι 8% μικρότερη απ’ ό,τι στο προηγούμενο μοντέλο. Και οι δύο επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαθέσιμες τόσο για την 911 GT3 όσο και για την 911 GT3 με το πακέτο Touring. Η νέα 911 GT3 επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα με το κιβώτιο PDK, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 311 km/h (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: 3,9 δευτ., 313 km/h). «Στην πίστα, η νέα 911 GT3 επιτρέπει ακόμα καλύτερο έλεγχο, διότι έχει ακόμα καλύτερο κράτημα και καλύτερη συμπεριφορά στις αναπηδήσεις, ακόμα και κατά το πέρασμα από κράσπεδα, χάρη στη βελτιστοποιημένη ρύθμιση των αμορτισέρ», λέει ο πρεσβευτής της μάρκας, Jörg Bergmeister. «Το σύστημα αντιβύθισης μειώνει αισθητά τη βύθιση του μπροστινού μέρους του αμαξώματος κατά το φρενάρισμα. Κατά συνέπεια, η ισορροπία του αυτοκινήτου παραμένει σημαντικά πιο σταθερή σε όλες τις συνθήκες.»
Πρωτοποριακό sport κάθισμα bucket
Για τη νέα 911 GT3 διατίθεται προαιρετικά ένα νέο sport κάθισμα μειωμένου βάρους με αναδιπλούμενη πλάτη και κέλυφος καθίσματος από CFRP. Το κάθισμα είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο αερόσακο θώρακα, ηλεκτρική ρύθμιση ύψους και χειροκίνητη διαμήκη ρύθμιση. Προαιρετικά διατίθενται θερμαινόμενα καθίσματα με θέρμανση τριών σταδίων. Ένα μέρος της επένδυσης του προσκέφαλου μπορεί να αφαιρεθεί. Έτσι βελτιώνεται η εργονομία για τους περισσότερους οδηγούς όταν φορούν κράνος κατά την οδήγηση σε πίστα. Η λειτουργία αναδίπλωσης της πλάτης, η οποία ενεργοποιείται με έναν ιμάντα, επιτρέπει την πρόσβαση στο προαιρετικό σύστημα πίσω καθισμάτων που προσφέρεται για πρώτη φορά στην 911 GT3 με το πακέτο Touring. Εναλλακτικά, μπορείτε να παραγγείλετε το σύστημα καθισμάτων Adaptive Sports Seats Plus με ηλεκτρική ρύθμιση 18 σημείων.
Το μαύρο διθέσιο κόκπιτ του βασικού εξοπλισμού στη νέα 911 GT3 βασίζεται στη σχεδίαση που έχουν τα τρέχοντα μοντέλα 911. Σε αντίθεση με τα μοντέλα Carrera, ωστόσο, η 911 GT3 δεν τίθεται σε λειτουργία με κουμπί, αλλά εξακολουθεί να διαθέτει περιστροφικό διακόπτη ανάφλεξης. Ένα προαιρετικό roll bar σηματοδοτεί τη «συγγένεια» του μοντέλου με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων στο κέντρο υποστηρίζει τον οδηγό με μια σαφώς δομημένη φιλοσοφία απεικόνισης και ελέγχου. Χάρη στις αντιθέσεις του συνδυασμού χρωμάτων, ο οδηγός μπορεί να διαβάζει το στροφόμετρο και το χρονόμετρο σε χρόνο μηδέν. Η λειτουργία προβολής οθόνης για την πίστα «Track Screen» περιορίζει τις ψηφιακές ενδείξεις στα αριστερά και δεξιά του στροφόμετρου ώστε να φαίνονται μόνο τα βασικά δεδομένα σχετικά με τα ελαστικά, το λάδι, το νερό και τα καύσιμα, ενώ υποδεικνύει στον οδηγό και το βέλτιστο χρονικό σημείο αλλαγής σχέσης μέσω μιας φωτεινής ένδειξης. Εάν θέλει ο οδηγός, η οθόνη του στροφόμετρου μπορεί να περιστραφεί, έτσι ώστε η ένδειξη για το μέγιστο ύψος στροφών του κινητήρα να βρεθεί στη θέση στης 12ης ώρας.
Επιμέρους πακέτα εξοπλισμού για την 911 GT3 και 911 GT3 Touring
Η Porsche προσφέρει διάφορα πακέτα εξοπλισμού για τη νέα 911 GT3. Με το πακέτο Weissach που διατίθεται για πρώτη φορά , η 911 GT3 μπορεί να εξατομικευθεί ακόμα περισσότερο για χρήση στην πίστα. Το roll bar, οι ράβδοι σύνδεσης και το πάνελ διάτμησης στον πίσω άξονα είναι κατασκευασμένα από CFRP όπως και η οροφή, τα πλευρικά τμήματα της πίσω αεροτομής, το εξωτερικό κάλυμμα του καθρέφτη, το τρίγωνο του καθρέφτη και τα πτερύγια αέρα στο μπροστινό μέρος. Η χρήση πρόσθετων δερμάτινων επιφανειών και η επένδυση Race-Tex αναβαθμίζουν την εμφάνιση του εσωτερικού. Για πρώτη φορά, η επάνω επιφάνεια του ταμπλό στην 911 GT3 είναι καλυμμένη αντίστοιχα με το αντιθαμβωτικό υλικό Racetex. Οι χειρολαβές στις πόρτες και τα δίχτυα αποθήκευσης από CFRP βελτιστοποιούν τα εσωτερικά πάνελ στις πόρτες, μειώνοντας το βάρος. Ένα roll cage από CFRP και οι σφυρήλατοι τροχοί μειωμένου βάρους από μαγνήσιο αποτελούν μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού.
Στην 911 GT3 με το πακέτο Touring, η Porsche προσφέρει το πακέτο Leichtbau. Στην περίπτωση αυτή, η οροφή που είναι βαμμένη στο χρώμα του εξωτερικού, καθώς και οι αντιστρεπτικές δοκοί, σταθεροποιητής, οι ράβδοι σύνδεσης και το πάνελ διάτμησης στον πίσω άξονα είναι από CFRP. Οι μειωμένου βάρους σφυρήλατοι τροχοί μαγνησίου και τα πάνελ στις πόρτες θυρών αποτελούν επίσης μέρος του πακέτου. Σε συνδυασμό με το εξατάχυτο sport μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων GT, χρησιμοποιείται ο κοντύτερος μοχλός ταχυτήτων της 911 S/T. Μπροστά από τον μοχλό ταχυτήτων, μια πινακίδα με την επιγραφή «Leichtbau» δηλώνει την παρουσία του πακέτου εξοπλισμού.
Στην 911 GT3 με πίσω αεροτομή, το πακέτο Clubsport για χρήση στην πίστα διατίθεται χωρίς επιπλέον χρέωση. Περιλαμβάνει ένα βιδωμένο χαλύβδινο roll cage στο πίσω μέρος, ζώνη ασφαλείας 6 σημείων για τον οδηγό και έναν πυροσβεστήρα χειρός. Το πακέτο αυτό συνδυάζεται υποχρεωτικά με τα προαιρετικά sport καθίσματα bucket μειωμένου βάρους.
«Η νέα 911 GT3 έχει γίνει ακόμα πιο συναρπαστική και εξατομικευμένη. Ψάξαμε σε μια πληθώρα λεπτομερειών και της δώσαμε πολλά χαρακτηριστικά που ήθελαν οι πελάτες μας. Έτσι, η GT3 μπορεί να προσαρμόζεται ακόμη πιο συγκεκριμένα στον σκοπό ή τις προτιμήσεις του οδηγού», λέει ο Andreas Preuninger, Επικεφαλής των Αυτοκινήτων GT.
Ο αποκλειστικός χρονογράφος είναι ένα «sport αυτοκίνητο για τον καρπό»
Αποκλειστικά για τους ιδιοκτήτες της 911 GT3 και της 911 GT3 Touring, η Porsche Design παρουσιάζει ένα εξαιρετικό ρολόι που μεταφέρει τον σχεδιασμό και τις επιδόσεις του sport αυτοκινήτου στον καρπό. Ο χρονογράφος 911 GT3 και ο χρονογράφος 911 GT3 Touring είναι εξοπλισμένοι με τον ακριβή, πιστοποιημένο από την COSC μηχανισμό Porsche Design WERK 01.200, ο οποίος διαθέτει λειτουργία flyback. Η εξαιρετικά ελαφριά κάσα από τιτάνιο, προαιρετικά με μαύρη επίστρωση καρβιδίου του τιτανίου, συνδυάζει τον σχεδιασμό sport αυτοκινήτων με τη σύγχρονη ωρολογοποιία. Το καντράν σχεδίασης GT3 με κίτρινες πινελιές και εξαγωνική δομή παραπέμπει στον πίνακα οργάνων του οχήματος, ενώ η κορώνα βασίζεται στον σχεδιασμό των ζαντών της GT3. Η στεφάνη διατίθεται σε όλα τα χρώματα εξωτερικού της 911 GT3 και του πακέτου Touring, καθώς και στα χρώματα του προγράμματος Paint to Sample. Το λουράκι, κατασκευασμένο από γνήσιο δέρμα και κλωστή εσωτερικού Porsche, ταιριάζει επίσης με την αντίστοιχη διαμόρφωση του οχήματος.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.