Μόνο υβριδικό το νέο Honda HR-V

Μοντέρνο, σύγχρονο τεχνολογικά, σπορτίφ και αποδοτικό. Αυτά είναι τα βασικά χαρακτηριστικά του καινούριου HR-V, το οποίο θα αποκαλυφθεί επίσημα στις 18 Φεβρουαρίου.

Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα δύο φωτογραφίες του αυτοκινήτου, όπου απεικονίζονται το πίσω τμήμα του αμαξώματος και το όνομα του υβριδικού συνόλου. Όπως βλέπουμε, το compact SUV των Ιαπώνων υιοθετεί μια πιο δυναμική αισθητική που τονίζεται από την έντονη κλίση της οροφής, τη διακριτική πτέρυγα, τα λεπτά φωτιστικά σώματα και τις κρυμμένες πίσω χειρολαβές.

Για την κίνηση φροντίζει ένα υβριδικό σύστημα, το οποίο η Honda αποκαλεί e:HEV. Πιθανότατα πρόκειται για το ίδιο σύνολο που φοράει το Jazz, συνδυάζοντας τον 1.5 i-VTEC κινητήρα βενζίνης με δύο ηλεκτρικά μοτέρ.

Η απόδοσή του λογικά ξεπερνά τους 109 ίππους -τόσους έχει το Honda Jazz- προσφέροντας ικανοποιητικές επιδόσεις και συγχρόνως χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και περιορισμένες εκπομπές ρύπων.

Ριζικά ανανεωμένο αναμένεται να είναι και το εσωτερικό, περιλαμβάνοντας ψηφιακές οθόνες με πολλαπλές εφαρμογές και λειτουργίες συνδεσιμότητας, καλύτερης ποιότητας υλικά στις επιφάνειες και περισσότερους χώρους.

Η Renault αποκαλύπτει το νέο Trafic και δύο παραλλαγές του!

Το νέο Renault Trafic αποκαλύφθηκε πριν από το λανσάρισμά του τον επόμενο χρόνο, μαζί με μια έκδοση ανοιχτού τύπου που ονομάζεται Goelette και το υπερυψωμένο Estafette, δύο ονόματα που έρχονται από το μακρινό παρελθόν της μάρκας στα επαγγελματικά οχήματα.

Τα τρία ολοκαίνουργια LCV φαίνονται τελείως διαφορετικά από το τρέχον Trafic, αλλά και από το Master και αυτό μοιάζει ιδιαίτερα λογικό, από τη στιγμή που χρησιμοποιείται η νέα αρχιτεκτονική της Ampere, της θυγατρικής του ομίλου Renault, που είναι επιφορτισμένη με τον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Από εκεί και πέρα, οι Γάλλοι δεν έχουν δώσει καμία λεπτομέρεια για τις τεχνικές προδιαγραφές των νέων επαγγελματικών. Το νέο Trafic E-Tech electric έχει μια ουσιαστικά διαφορετική εξωτερική σχεδίαση από το τρέχον μοντέλο με ένα σήμα φωτισμού με το τελευταίο λογότυπο της Renault, λεπτούς προβολείς LED , βοηθητικά φώτα πιο κάτω μπροστά και λεπτά κάθετα φώτα πίσω, με άφθονη μαύρη επένδυση και έντονη πτυχή στο πλαϊνό πλαίσιο.

Δεν αποκλείεται η Ampere να χρησιμοποιήσει μπαταρίες χωρητικότητας μεταξύ 40 και 84 kWh. Το τρέχον Trafic electric έχει μπαταρία 52 kWh. που επιτρέπει έως και 300 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Το Estafette -το οποίο υπήρχε ως όνομα στη γκάμα επαγγελματικών της Renault, μεταξύ 1959 και 1980- ξεχωρίζει για την ειδική διαμόρφωση του αποθηκευτικού χώρου, και έχει μήκος 5,27 μέτρα, πλάτος 1,92 μέτρα και ύψος 2,6 μέτρα, επιτρέποντας σε άτομα με ύψος άνω των 1,90 μέτρων να κινούνται άνετα μέσα στην κλούβα.

Όσο για το Goelette, πήρε το όνομά του από ένα επαγγελματικό τύπου, που πρόσφερε η Renault τις δεκαετίες του 1960 και του 1970 και σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, θα διατίεται σε τρεις ειδικές διαμορφώσεις.

Νέα μοντέλα

Μόνο υβριδικό το νέο Honda HR-V

Η Renault αποκαλύπτει το νέο Trafic και δύο παραλλαγές του!