Τη νέα Vanquish παρουσίασε η Aston Martin, με το αυτοκίνητο να παίρνει κίνηση από έναν V12 5,2-λίτρων twin-turbo κινητήρα απόδοσης 835 ίππων με 1.000 Nm ροπής. Συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,3 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 345 χλμ/ώρα.
Το αυτοκίνητο διαθέτει αλουμινένιο πλαίσιο, ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω με αμορτισέρ Bilstein DTX, με το μεταξόνιο να έχει μεγαλώσει κατά 8 εκατοστά συγκριτικά με την DBS. Έχει παχύτερες αντιστρεπτικές, ζάντες 21″, σύστημα διεύθυνσης με νέες ρυθμίσεις, νέο ESP και φρένα με δίσκους 410 χλστ. μπροστά και 360 χλστ. πίσω.
Στο εσωτερικό συναντάμε ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25″, οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας 10,25″, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και ηχοσύστημα Bowers & Wilkins με 15 ηχεία.
Η παραγωγή της νέας Aston Martin Vanquish θα ξεκινήσει αργότερα μέσα στο έτος και θα περιορίζεται σε λιγότερες από 1.000 μονάδες ετησίως, σε μια προσπάθεια της βρετανικής εταιρίας να διατηρήσει την αποκλειστικότητά της.
Μας έφτιαξε η Lotus με τη νέα Eletre των 600 ίππων (βίντεο)
Η Lotus Eletre αποτελεί το πρώτο ηλεκτρικό SUV της φίρμας, η οποία μπορεί να άργησε συγκριτικά με τον ανταγωνισμό, το αποτέλεσμα όμως την δικαιώνει.
«Πατώντας» πάνω στην πλατφόρμα Electric Premium Architecture, η Eletre χρησιμοποιεί δύο ηλεκτρικά μοτέρ, ένα για κάθε άξονα, και ξεχωρίζει από το μεγάλο μήκος της που φτάνει τα 5.105 χλστ. Διαθέτει μία μπαταρία 100 kW και μπορεί να διανύσει συνολικά 600χλμ. με μία πλήρη φόρτιση, ή 400 χλμ. με φόρτιση 20 λεπτών. Τα παραπάνω στοιχεία δίνουν στο μοντέλο την δυνατότητα να πετυχαίνει το 0-100 σε μόλις 3 δευτ., αξιοποιώντας και τους 600 ίππους, την ώρα που η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 260χλμ./ώρα.
Η σπορ εμφάνιση του SUV είναι έκδηλη, καθώς έχει δανειστεί πολλά στοιχεία από τη Lotus Emira, με την γρίλια να είναι ενεργή, ώστε να ανοιγοκλείνει ανάλογα με τις ανάγκες ψύξης των φρένων και της μπαταρίας. Η σχεδιαστική φιλοσοφία της βασίζεται στις αρκετές ακμές αλλά και νευρώσεις, την ώρα που στο πίσω μέρος τη παράσταση κλέβει μία λεπτή LED γραμμή.
Η εικόνα του εσωτερικού είναι εντυπωσιακή καθώς αντί για έναν «κλασικό» πίνακα οργάνων, συναντάμε μία λωρίδα πληροφοριών, η οποία υπάρχει και μπροστά από την θέση του συνοδηγού. Ανάμεσα τους ξεχωρίζει μία οριζόντια οθόνη 15.1 ιντσών που αποτελεί και το κέντρο του infotainment, ενώ δεν θα μπορούσε να λείπει και το Head Up Display.
Το μοντέλο διαθέτει στάνταρ τετραδιεύθυνση, αερανάρτηση αλλά και κάμερες αντί για πλαϊνούς καθρέφτες. Μπορεί να δεχθεί over the air ενημερώσεις ενώ είναι ικανό και για αυτόνομη οδήγηση αξιοποιώντας του αισθητήρες lidar.
Η Eletre κατασκευάζεται σε εργοστάσιο της Κίνας και θα το δούμε στην Ευρώπη από το 2023.