Πριν από λίγους μήνες η BMW παρουσίασε τη νέα M5 sedan και τώρα ήρθε η ώρα για την αποκάλυψη της M5 Touring. Το νέο wagon είναι εξωπραγματικά γρήγορο και παραμένει ασύγκριτα πρακτικό χάρη στο γενναιόδωρο αμάξωμα του.
Εξωτερικά, η M5 Touring δανείζεται πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από το σεντάν αδερφάκι του, όπως η μπροστινή κλειστή μάσκα «νεφρών» αλλά και τα αρκετά φουσκώματα που δείχνουν πως δεν πρόκειται για ένα απλό μοντέλο. Παράλληλα ξεχωρίζουν οι ζάντες ελαφρού κράματος μεγέθους 20 ιντσών στον εμπρός άξονα και 21 ιντσών στον πίσω. Φυσικά σήμα κατατεθέν αποτελούν τα δύο ζευγάρια απολήξεων των εξατμίσεων αλλά και η μεγάλη αεροτομή.
Το σύνολο εξοπλίζεται με το κινητήριο σύνολο της M5, κάτι που μεταφράζεται σε υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα 4,4 λίτρων ο οποίος αποδίδει 727 ίππους και 1.000 Nm ροπής, καθώς συνεργάζεται με έναν ενσωματωμένο στο 8τάχυτο M Streptronic κιβώτιο ταχυτήτων, ηλεκτροκινητήρα.
Αμιγώς ηλεκτρικά μπορεί να κινηθεί μέχρι και τα 140χλμ./ώρα με την μπαταρία χωρητικότητας 18.6 kWh να μπορεί να εξασφαλίσει αυτονομία μέχρι και 67χλμ.
Το βάρος του συνόλου αγγίζει τα 2.500 κιλά, όμως το μοντέλο επιτυγχάνει τέλεια κατανομή βάρους 50:50. Παράλληλα καταφέρνει το 0-100 σε μόλις 3.6 δευτ. έχοντας τελική ταχύτητα στα 250χλμ./ώρα, την ώρα που με το πακέτο M Driver μπορεί να φτάσει και τα 305χλμ./ώρα.
Στο εσωτερικό, εντυπωσιάζει το δερμάτινο M τιμόνι, η καμπύλη οθόνη στο ταμπλό αλλά και το στάνταρ Head-Up Display που παρέχουν εντυπωσιακές πληροφορίες και λειτουργίες, δίνοντας ένας εξαιρετικά hi-tech χαρακτήρα στο μοντέλο.
Ο χώρος αποσκευών (φυσικά διαθέτει και ηλεκτρική πόρτα), έχει αρχικό χώρο 500λτ. όμως με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα, η χωρητικότητα εκτοξεύεται στα 1.630λτ.
Η παραγωγή του μοντέλου θα γίνει στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing, με τις πωλήσεις να ξεκινούν το Νοέμβριο.
Αυτή είναι η νέα McLaren GTS
Την GTS παρουσίασε η McLaren, με το νέο “πρακτικό” supercar να αντικαθιστά το GT, που κυκλοφόρησε το 2019. Το GTS φέρει ενεργή ανάρτηση και κεραμικά φρένα στον βασικό εξοπλισμό, με την απόσταση από το έδαφος να κυμαίνεται από 11 έως 13 εκατοστά ανάλογα με το εάν το σύστημα ανύψωσης είναι ενεργό ή όχι, το οποίο λειτουργεί γρηγορότερα από αυτό της GT. Συγκεκριμένα, ο χρόνος που χρειάζεται το αυτοκίνητο για να σηκώσει το μπροστινό του μέρος έχει μειωθεί στο μισό, από τα 8 στα 4 δευτερόλεπτα.
Κίνηση παίρνει από τον V8 4,0-λίτρων twin-turbo κινητήρα απόδοσης 635 ίππων στις 7.500 σ.α.λ και 630 Nm ροπής μεταξύ 5.500 και 6.500 σ.α.λ. Συνδυάζεται με SSG 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,2 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 8,9 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 326 χλμ/ώρα.
Ζυγίζει 1.520 κιλά, 10 κιλά λιγότερο από το GT, με τον χώρο αποσκευών του να ανέρχεται στα 570 λίτρα (150 κάτω από το καπό και 420 στο πίσω μέρος).
Στο εσωτερικό του συναντάμε ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25″ και σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 7″. Στον πρόσθετο εξοπλισμό υπάρχει ηχοσύστημα Bowers & Wilkins, αποτελούμενο από 12 ηχεία, κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και Kevlar.