Η νέα Ducati Streetfighter V4 είναι η πιο αποδοτική Fight Formula, όλων των εποχών!
Το έβδομο επεισόδιο της Ducati World Première είχε σαν πρωταγωνιστή τη νέα Streetfighter V4 που γεννήθηκε με την εφαρμογή της φιλόσοφίας Fight Formula στη νέα Panigale V4 – την επαναστατική 7η γενιά superbikes της Ducati – εξελίσσοντας έτσι όλα τα σημεία αναφοράς της κατηγορίας όσον αφορά στις επιδόσεις, ενώ ταυτόχρονα βελτιώνει την άνεση και την ευχαρίστηση που προσφέρει στον αναβάτη της στη καθημερινή χρήση στο δρόμο.
Η νέα Streetfighter V4 είναι η πιο εντυποσιακή, ταχύτερη και εξελιγμένη superbike της Ducati όλων των εποχών, χωρίς φέρινγκ, με μεγάλο τιμόνι, βάρος 189 kg, κινητήρα Desmosedici Stradale με 214 hp, αεροδυναμικά πτερύγια και ένα πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων. που είναι μοναδικό στον κόσμο.
Η σύνδεση με την Panigale V4 είναι τώρα πιο άμεση από ποτέ: ο κινητήρας είναι στην ίδια διαμόρφωση – η διαφορά των δύο ίππων οφείλεται σε διαφορές στην εισαγωγή – όπως και το πλαίσιο και οι ηλεκτρονικές δυνατότητες.
Για πρώτη φορά, η Ducati επέλεξε να μεταφέρει την τεχνολογία και τις επιδόσεις της Panigale V4 σε μια γυμνή μοτοσυκλέτα χωρίς καμία φειδώ, δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα που συνδυάζει τα καλύτερα στοιχεία από τους δύο κόσμους. Συμπεριφορά supersport μοτοσυκλέτας στην πίστα και οδική απόλαυση σαν μιας γνήσιας naked.
Η εντυπωσιακή αναλογία ισχύος/βάρους 1,13 hp/Kg, που προέρχεται από έναν ελαφρύτερο και ισχυρότερο κινητήρα (+6 hp), εγκεκριμένο κατά Euro5+, σε συνδυασμό με τις εξελίξεις των ηλεκτρονικών συστημάτων και του πλαισίου, όπως DVO, ανάρτηση Öhlins Smart EC3.0 και το νέο σύστημα πέδησης Race eCBS, καθιστούν τη νέα Streetfighter V4 ακόμα πιο αποτελεσματική στην πίστα.
Ταυτόχρονα, είναι σε θέση να εγγυηθεί μεγάλη διασκέδαση στο δρόμο με κορυφαία άνεση στην καθημερινή οδήγηση.
Αυτό οφείλεται στο ευρύτερο εύρος βαθμονόμησης που εγγυώνται οι αναρτήσεις, σε ένα πιο αυστηρό πλαίσιο που δίνει στον αναβάτη μεγαλύτερη αίσθηση και ευκολία οδήγησης και σε έναν πιο περιορισμένο θόρυβο εξάτμισης, αλλά ταυτόχρονα ικανό να δώσει εξαιρετικό χαρακτήρα στη μοτοσυκλέτα.
Κινητήρας Desmosedici Stradale
Ο κινητήρας της Streetfighter V4 προέρχεται από αυτόν της Panigale V4, με ακόμη πιο άμεση σύνδεση από το προηγούμενο μοντέλο.
Ο Desmosedici Stradale προέρχεται από τον κινητήρα των μοτοσυκλετών Ducati που αγωνίζονται στο MotoGP, με τις οποίες μοιράζεται πολλές τεχνικές λύσεις, ξεκινώντας από την αρχιτεκτονική.
Πρόκειται για έναν V4 90° με δεσμοδρομική κατανομή, στροφαλοφόρο άξονα αντίθετης περιστροφής και χρονισμό Twin Pulse, ο οποίος δίνει στην Streetfighter V4 έναν ήχο πολύ παρόμοιο με αυτόν του Desmosedici GP.
Η Desmosedici Stradale της νέας Streetfighter V4 έχει αναθεωρήσει το διάγραμμα κατανομής της σε σύγκριση με την έκδοση του προηγούμενου μοντέλου, και διαφορετικού προφίλ εκκεντροφόρους.
Η γεννήτρια και η αντλία λαδιού είναι τα ίδια με αυτά της Panigale V4 R, ενώ η “φλογέρα” στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ίδια με αυτή της Superleggera V4, απίσης για πρώτη φορά, η Streetfighter V4 διαθέτει αυλούς εισαγωγής μεταβλητού μήκους, απο 25 mm μέχρι 80 mm, αυξάνοντας έτσι ταυτόχρονα τη μέγιστη ισχύ αλλά και την ευκολία οδήγησης.
Ο κινητήρας Desmosedici Stradale προδιαγραφών Euro5+ και αποδίδει 214 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 12,2 Kgm στις 11.250 σ.α.λ.
Τιμές που μπορεί να είναι υψηλότερες για χρήση σε πίστα: Με την αγωνιστική εξάτμιση Ducati Performance by Akrapovič, η μέγιστη ισχύς αυξάνεται στους 226 ίππους.
Design
Ο σχεδιασμός της νέας Streetfighter V4 διατηρεί το αδιαμφισβήτητο DNA της Streetfighter και τον χαρακτήρα της Panigale άλλα χωρίς το φέρινγκ.
Με πιο ισορροπημένες αναλογίες και κατανομή των όγκων μεταξύ εμπρός και πίσω, οι γραμμές της Streetfighter V4 στοχεύουν προς τα εμπρός και κάνουν τη μοτοσυκλέτα να φαίνεται έτοιμη να εκτοξευθεί προς την επόμενη στροφή.
Ένας εντελώς νέος προβολέας full-LED ενισχύει το επιθετικό στυλ διατηρώντας ταυτόχρονα την χαρακτηριστική μπροστινή όψη. Σ
το πίσω μέρος, τα full-LED φώτα χωρίζονται λειτουργικά σε δύο μέρη, δημιουργώντας το διπλό C που χαρακτηρίζει το πιο σπορ μοντέλα Ducati.
Το ιδιαίτερα στενό ρεζερβουάρ των 16 λίτρων χαρακτηρίζεται από χαρακτηριστικό το φαρδύ επάνω μέρος που συνεχίζει στην ουρά, που τώρα έχει μικρότερη βάση πινακίδας ενώ η σέλα του συνεπιβάτη είναι τοποθετημένη χαμηλότερα από ότι στη Streetfighter V4 του 2024.
Και τα δύο αυτά στοιχεία έχουν σχεδιαστεί για να συνδυάζουν στυλ και λειτουργικότητα, βελτιώνοντας την εργονομία στην σπορ οδήγηση.
Δεν θα μπορούσαν να λείπουν τα εμπρός διπλά πτερύγια, χαρακτηριστικό στοιχείο του μοντέλου από την πρώτη του έκδοση.
Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, είναι πιο αποτελεσματικά (+17 kg κάθετης δύναμης στα 270 km/h) και ενσωματώνονται στη γραμμή με πιο εκλεπτυσμένο και εξελιγμένο τρόπο.
Τα πτερύγια επιτρέπουν μια ιδιαίτερα γρήγορη γεωμετρία πλαισίου που ταυτόχρονα παραμένει πολύ σταθερή στις υψηλές ταχύτητες.
Τέλος, η εξάτμιση που τοποθετείται κάτω από τον κινητήρα διατηρεί το στιλιστικό αποτύπωμα των σπορ μοτοσυκλετών της Ducati, διατηρώντας το κέντρο βάρους χαμηλό και αφήνοντας μια καθαρή εικόνα του νέου κοίλου διπλού ψαλιδιού, που αναδεικνύεται οπτικά από την απουσία του όγκου της εξάτμισης.
Εργονομία
Η θέση οδήγησης της νέας Streetfighter V4 προέρχεται από εκείνη της Panigale V4, αλλά έχει καθοριστεί με διπλό στόχο τη βελτίωση του ελέγχου και την αύξηση της άνεσης, ειδικά για ψηλότερους αναβάτες.
Το σύνολο ρεζερβουάρ-σέλας, χάρη στη αυξημένη ευρυχωρία, προσφέρει στον αναβάτη μεγαλύτερη ελευθερία διαμήκους κίνησης και την τοποθέτηση και διατήρηση μιας πιο αεροδυναμικής στάσης.
Μια βαθιά εσοχή στο πάνω μέρος αποτρέπει στο προστατευτικό πηγουνιού του κράνους να βρίσκει στο ρεζερβουάρ.
Ταυτόχρονα, η πίσω περιοχή του ρεζερβουάρ, σε συνδυασμό με τα πλαϊνά καλύμματα και το σχήμα της σέλας, υποστηρίζει καλύτερα τον αναβάτη κατά το φρενάρισμα, κατά την είσοδο αλλά και την διάρκεια της στροφής.
Ο αναβάτης με μεγαλύτερη ευκολία σταθεροποιεί τα γόνατά του για να αντισταθμίσει την επιβράδυνση και να βγει έξω από τη σέλα όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε κλίση, μειώνοντας έτσι την προσπάθεια στα χέρια και επομένως μειώνει την κόπωση και αυξάνει τον έλεγχο.
Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, η κλίση του τιμονιού έχει μετακινηθεί προς τα πίσω, έχει έρθει πιο κοντά στον αναβάτη κατά 10 mm, και τα μαρσπιέ είναι χαμηλότερα και πιο εμπρός, τοποθετημένα 10 mm πιο μέσα.
Αυτό αυξάνει την άνεση για τον αναβάτη χωρίς συμβιβασμούς στην απόσταση από το έδαφος. Τέλος, 2 κανάλια που βρίσκονται μέσα στα πλαϊνά πάνελ απομακρύνουν τον ζεστό αέρα από τα πόδια του αναβάτη, μειώνοντας την θερμοκρασία που φθάνει στα πόδια του αναβάτη.
Πλαίσιο προερχόμενο από το MotoGP
Η Streetfighter V4 δεν ήταν ποτέ τόσο κοντά στην Panigale V4. Χάρη στο πολύ στιβαρό πλαίσιο της νέας superbike από την Borgo Panigale, σε αυτό το μοντέλο δεν ήταν απαραίτητο να επιμηκυνθεί το ψαλίδι για να δοθεί σταθερότητα στη μοτοσυκλέτα, αλλά ήταν αρκετό μόνο να δοθεί προσοχή στις διαστάσεις του μπροστινού πλαισίου (+0,5° γωνία διεύθυνσης, +1 mm στο ίχνος) για να βρεθεί η χρυσή τομή μεταξύ ευελιξίας και σταθερότητας.
Προερχόμενο απευθείας από τη νέα Panigale, το πλαίσιο της Streetfighter V4 είναι εντελώς νέο.
Το μπροστινό τμήμα είναι ελαφρύτερο (3,47 kg σε βάρος σε σύγκριση με το προηγούμενο 4,42) και με μειωμένη πλευρική ακαμψία σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο (-39% ) για να προσφέρει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη υπό κλίση και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στην κορυφή της στροφής και στη διατήρηση της τροχιάς.
Επιπλέον, το κοίλο συμμετρικό διπλό ψαλίδι της Ducati, βελτιώνει την πρόσφυση στην έξοδο από τις στροφές και την αίσθηση του αναβάτη κατά την επιτάχυνση, με μείωση της πλευρικής ακαμψίας (-43% σε σύγκριση με το μονόπλευρο ψαλίδι του προηγούμενου μοντέλου) και συνολική ελάφρυνση όλου του πίσω μέρους της μοτοσυκλέτας, ίση με 2,9 kg.
Στη Streetfighter V4 S, οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου με πέντε ακτίνες, εμπνευσμένες από αυτές του DesmosediciGP, ζυγίζουν μόνο 2,95kg και 4,15 kg αντίστοιχα, εμπρός και πίσω.
Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση Öhlins NIX/TTX τρίτης γενιάς της νέας Streetfighter V4 S επεκτείνει το φάσμα ρύθμισής της, επιτρέποντας τη χρήση πιο άνετων επιλογών για χρήση στο δρόμο και πιο σφικτών και αποτελεσματικών κατά την απαιτητική οδήγηση της πίστας.
Ταυτόχρονα, η αυξημένη ταχύτητα των υδραυλικών βαλβίδων προσφέρει ακριβέστερη και πιο άμεση απόκριση σε κάθε κατάσταση οδήγησης.
Επιπλέον, σε σύγκριση με την Panigale V4, ο σύνδεσμος της πίσω ανάρτησης έχει αναθεωρηθεί για να προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στο δρόμο, η οποία αυξάνεται περαιτέρω χάρη στη στρατηγική “Cruise Detection”.
Η στρατηγική αυτή μαλακώνει την ανάρτηση όταν ανιχνεύει σταθερό ρυθμό, όπως στην οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, αυξάνοντας σημαντικά την άνεση του αναβάτη.
Όπως και η νέα Ducati Panigale V4, έτσι και η νέα Streetfighter V4 διαθέτει δαγκάνες εμπρός φρένων Brembo Hypure™.
Ελαφρύτερες (-60 γρ. ανά ζεύγος σε σύγκριση με τις Stylema του προηγούμενου μοντέλου) και υψηλότερης απόδοσης, οι δαγκάνες Brembo Hypure™ διαχέουν τη θερμότητα που παράγεται από το φρενάρισμα πιο αποτελεσματικά, προσφέροντας πιο σταθερή απόδοση και επομένως μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα για τους αναβάτες στην αναζήτηση των ορίων τους.
Το σύστημα Race eCBS με λειτουργία Cornering, που αναπτύχθηκε από την Ducati σε συνεργασία με την Bosch, είναι σε θέση να ενεργοποιήσει και να ρυθμίσει το πίσω φρένο, περιορίζοντας τις μεταφορές φορτίου και βελτιώνοντας τη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας στη φάση φρεναρίσματος τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα, ακόμα και όταν ο αναβάτης πατάει μόνο το μπροστινό φρένο.
Το σύστημα, το οποίο προσφέρει πέντε επίπεδα έναντι των τριών του προηγούμενου μοντέλου Streetfighter, παρεμβαίνει με παρόμοιο τρόπο με αυτό που κάνουν οι επαγγελματίες αναβάτες στα πιο χαμηλά επίπεδα, που προορίζονται για χρήση στην πίστα, βελτιώνοντας παράλληλα την ασφάλεια και τη σταθερότητα στα υψηλότερα επίπεδα, τα οποία είναι σχεδιασμένα για χρήση στο δρόμο.
Ducati Vehicle Observer
Το Ducati Vehicle Observer, ένας αλγόριθμος που αναπτύχθηκε από την Ducati Corse στο MotoGP, προσομοιώνει την λειτουργία περισσότερων από 70 αισθητήρων, βελτιώνοντας έτσι τις στρατηγικές ηλεκτρονικού ελέγχου, οι οποίες μπορούν να επιτύχουν πρωτοφανή αποτελεσματικότητα στη μαζική παραγωγή.
Η ακρίβεια αυτής της λειτουργικότητας επιτρέπει στα χειριστήρια να παρεμβαίνουν με σχεδόν διαισθητικό τρόπο για να ικανοποιήσουν άμεσα τις ανάγκες του αναβάτη στην αναζήτηση της μέγιστης απόδοσης.
Η νέα Streetfighter V4 είναι εξοπλισμένη με ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών: Ducati Traction Control DVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO, Ducati Power Launch DVO, Engine Brake Control και Ducati Quick Shift 2.0.
Το σύστημα DQS 2.0 χρησιμοποιεί μια στρατηγική που βασίζεται αποκλειστικά στον αισθητήρα γωνιακής θέσης του τυμπάνου ταχυτήτων, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιήσει λεβιέ ταχυτήτων χωρίς μικροδιακόπτες και έτσι να προσφέρει στον αναβάτη μια πιο άμεση αίσθηση με μειωμένη διαδρομή.
Νέος πίνακας οργάνων 8:3
Ο νέος πίνακας οργάνων 6,9″ με αναλογία διαστάσεων 8:3 προσφέρει μέγιστη αναγνωσιμότητα και είναι τέλεια ενσωματωμένος στη γραμμή του νέου μοντέλου.
Το προστατευτικό γυαλί χρησιμοποιεί τεχνολογία οπτικής συγκόλλησης, για να εγγυηθεί βέλτιστη αναγνωσιμότητα σε μαύρο φόντο ακόμη και κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Το σύστημα προσφέρει διαφορετικές διαμορφώσεις, (Infomode) για χρήση στο δρόμο ή στην πίστα, συνδυάζοντας την πληρότητα και την αναγνωσιμότητα των πληροφοριών για χρήση στο δρόμο, ή υποστηρίζοντας τον μοτοσυκλετιστή στην αναζήτηση μέγιστων επιδόσεων σε χρήση στην πίστα.
Ο πίνακας οργάνων αλλάζει δυναμικά τη διάταξή του, μετακινώντας τις στήλες και ανακατανέμοντας τον χώρο στην οθόνη, για να προσφέρει μέγιστη ορατότητα στις λειτουργίες που χρησιμοποιούνται, όπως πχ η πλοήγηση.
Ομοίως, επιλέγοντας τo View mode, η αριστερή στήλη κερδίζει χώρο μετακινώντας το στροφόμετρο προς τα δεξιά και συμπιέζοντας τη δεξιά στήλη, για να εμφανίσει τις διάφορες διαθέσιμες λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένου του TPMS, της στιγμιαίας ροπής και της παρεχόμενης ισχύος, των πλευρικών και διαμήκων τιμών επιτάχυνσης, των στιγμιαίων τιμών για την γωνία κλίσης και της δράσης στο γκάζι και το φρένο.
Το Road Infomode έχει πολύ καθαρά γραφικά, με μεγάλη έμφαση στο κυκλικό στροφόμετρο, τοποθετημένο στο κέντρο και με την ένδειξη της επιλεγμένης ταχύτητας.
Η αριστερή πλευρά της οθόνης προορίζεται για τις ρυθμίσεις, την πλοήγηση, εάν είναι εγκατεστημένη, τη συσκευή αναπαραγωγής μουσικής, τη διαχείριση του smartphone και των θερμαινόμενων grip (αξεσουάρ) και τις διάφορες λειτουργίες που είναι διαθέσιμες για καθεμία από αυτές τις λειτουργίες.
Στη δεξιά πλευρά υπάρχουν οι ενδείξεις ταχύτητας, ώρας, θερμοκρασίας νερού και cruise control, εφόσον είναι ενεργοποιημένη.
Το Track mode, σε συνδυασμό by default με τη λειτουργία Race Riding Mode, έχει σχεδιαστεί για να δίνει τη μέγιστη έμφαση στις πιο σχετικές πληροφορίες στην οδήγηση πίστας.
Το στροφόμετρο είναι τοποθετημένο στο πάνω μέρος της οθόνης, με κλίμακα συμπιεσμένη έως τις 9.000 σ.α.λ., ενώ στο κέντρο ο αναβάτης βρίσκει την ένδειξη της σχέσης μετάδοσης ενεργοποιημένη, και στα δεξιά τα επίπεδα που έχουν οριστεί για τα ηλεκτρονικά χειριστήρια (τροποποιήσιμα μέσω του δεξιού rocker) και την ενεργοποίησή τους.
Στην αριστερή στήλη βρίσκουμε το χρονόμετρο, το οποίο τοποθετώντας το αξεσουάρ DDL ή μέσω της μονάδας GPS είναι σε θέση να δείξει τον χρόνο γύρου με διαφορετικούς χρόνους split, τον αριθμό γύρου και την ένδειξη της βελτίωσης σε απόλυτους όρους ή σε σχέση με το σχετικό session χρησιμοποιώντας τους ίδιους χρωματικούς κωδικούς – λευκό, γκρι, πορτοκαλί, κόκκινο – που χρησιμοποιούνται στο MotoGP.
H νέα Streetfighter V4, διατίθεται στις εκδόσεις V4 και V4 S και αναμένεται στην Κύπρο τον Απρίλιο του 2025.
Streetfighter V4 S
Χρώμα
◆Ducati Red με πλαίσιο Urban Grey, μαύρες ζάντες και μαύρο ματ μπροστινό φτερό
Κύρια βασικά χαρακτηριστικά
◆ Κινητήρας Desmosedici Stradale, 1.103 cc
◆ Μέγιστη ισχύς 214 hp στις 13.500 σ.α.λ.
◆ Μέγιστη ροπή 12,2 Kgm στις 11.250 σ.α.λ.
◆ Βάρος πλήρης υγρών, χωρίς καύσιμο: 189 Kg
◆”Μπροστινό πλαίσιο”
◆ Ρεζερβουάρ αλουμινίου 16 λίτρων
◆ Ηλεκτρονική ανάρτηση Ducati (DES) 3.0
◆ Πιρούνι Öhlins NIX-30 με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
◆ Αμορτισέρ Öhlins TTX 36 με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
◆ Σταμπιλιζατέρ τιμονιού Öhlins με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
◆ Σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου
◆ Μπαταρία λιθίου
◆ Σύστημα πέδησης με δαγκάνες Brembo Hypure™ monobloc
◆ Ελαστικά Pirelli Diablo Rosso IV Corsa με 200/60 πίσω
◆ Ενσωματωμένα αεροδυναμικά πτερύγια
◆ Πακέτο ηλεκτρονικών τελευταίας γενιάς με αδρανειακή μονάδα μέτρησης 6 αξόνων (6D IMU):
◆ Race eCBS με λειτουργία Cornering | Ducati Traction Control (DTC) | Έλεγχος ολίσθησης Ducati (DSC) |Ducati Wheelie Control (DWC) | Ducati Power Launch (DPL) | Ducati Quick shift up/down (DQS) | Engine Brake Control (EBC) | Ducati Vehicle Observer (DVO)
◆ Κουμπιά γρήγορης αλλαγής προγραμμάτων
◆ Νέος πίνακας οργάνων TFT 6,9″ με αναλογία διαστάσεων 8:3
◆ Riding Modes (Race, Sport, Road, Wet)
◆ Προβολέας full-LED με DRL
◆ Μονόσελο (κιτ σέλας συνοδηγού, μέσω αξεσουάρ)
◆ Προεγκατάσταση για Ducati Data Logger (DDL) and Ducati Multimedia System (DMS)
Streetfighter V4
Ίδιος βασικός εξοπλισμός με το Streetfighter V4 S χωρίς τα παρακάτω :
◆ Βάρος πλήρης υγρών, χωρίς καύσιμο: 191 kg
◆ Πιρούνι Showa 43 mm (BPF), πλήρως ρυθμιζόμενο
◆ Sachs monoshock, πλήρως ρυθμιζόμενο
◆ Σταμπιλιζατέρ τιμονιού Sachs
◆ Ζάντες ελαφρού κράματος πέντε ακτίνων
◆ Μπαταρία λιθίου
Smart #5: Έτοιμο για το μεγάλο λανσάρισμα στην ευρωπαϊκή αγορά
Βασιζόμενη στην επιτυχία των smart #1 και #3, το smart #5 είναι το πρώτο μεσαίου μεγέθους SUV της μάρκας, που τροφοδοτείται από πλατφόρμα 800 Volt, που επιτρέπει σημαντικά αυξημένη αυτονομία και εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση. Διαθέτει περισσότερο χώρο, είναι πιο ευέλικτο και φυσικά έχει ακόμη πιο προηγμένη τεχνολογία.
Η smart έχει επεκτείνει το πλήρως ηλεκτρικό της χαρτοφυλάκιο με τρία μοναδικά και καινοτόμα μοντέλα. Εκτός από την υπερσύγχρονη ηλεκτρική του κίνηση, το smart #5 διαθέτει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και ένα έξυπνο κόκπιτ, θέτοντας νέα πρότυπα ευχρηστίας και άνεσης για όλους τους επιβάτες.
Με τον ευρύχωρο εσωτερικό χώρο και τις δυνατότητες που δίνει όσον αφορά στην ευελιξία σε όλες τις διαθέσιμες εκδόσεις, η τελευταία προσθήκη στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων της smart είναι σχεδιασμένη για να καλύπτει τις πολυποίκιλες ανάγκες των Ευρωπαίων πελατών.
Με αυτό το μοντέλο, η smart κάνει ένα ακόμη βήμα προς την κινητικότητα του μέλλοντος και επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό της με το πιο ευρύχωρο και ευέλικτο, πλήρως ηλεκτρικό όχημά της μέχρι σήμερα.
Ο Dirk Adelmann, Διευθύνων Σύμβουλος της smart Europe, δήλωσε:
«Είμαστε περήφανοι που λανσάρουμε το smart #5 ως το πρώτο μας μεσαίου μεγέθους οικογενειακό SUV στην Ευρώπη, βασισμένο σε μια προηγμένη πλατφόρμα 800 Volt για ανώτερη απόδοση και αποτελεσματικότητα. Ως το πιο ευέλικτο μοντέλο μας μέχρι σήμερα, το smart #5 συνδυάζει αυτονομία, χρηστικότητα και τεχνολογία ανθεκτική στο μέλλον. Αυτό το ορόσημο, που συμπίπτει με την πέμπτη επέτειο της smart Europe, αναδεικνύει την καινοτομία και την τεχνογνωσία της διεθνούς μας ομάδας.»
Με βάση αυτά που αναφέρουν οι Γερμανοί σας κάνουμε την παρουσίαση του νέου ηλεκτρικού Smart και φυσικά όταν έλθει στην Ελλάδα και το οδηγήσουμε θα έχουμε να πούμε ακόμη περισσότερα σχετικά με τη συμπεριφορά του Smart #5
Η smart προσφέρει στους Ευρωπαίους πελάτες της πέντε διαφορετικές γραμμές μοντέλων διαθέσιμες ενώ θα υπάρχει ακόμη μία έκδοση υψηλών επιδόσεων που θα κάνει ντεμπούτο μερικούς μήνες αργότερα.
Το βασικό μοντέλο, το smart #5 Pro με μπαταρία 76 kWh λιθίου-σιδήρου- φωσφόρου (LFP), διαθέτει προηγμένα στοιχεία άνεσης, πανοραμική οροφή τύπου halo, απρόσκοπτη συνδεσιμότητα και πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Από το smart #5 Pro+ και έπειτα, όλα τα μοντέλα διαθέτουν μπαταρία 100 kWh λιθίου-νικελίου-μαγγανίου-οξειδίου κοβαλτίου (NCM) και βασίζονται στην προηγμένη πλατφόρμα 800 Volt, προσφέροντας αυτονομία έως 590 χιλιόμετρα (κατά WLTP ) και υψηλή απόδοση φόρτισης.
Το τεχνικά προηγμένο smart #5 Pulse ανεβάζει την ικανότητα κίνησης σε κάθε έδαφος σε άλλο επίπεδο με την έξυπνη τετρακίνηση διπλού κινητήρα, την υπερ-ευρεία διπλή OLED κεντρική οθόνη και την ενεργειακά αποδοτική αντλία θερμότητας.
Σχεδιασμένο για περιπέτεια, το smart #5 Summit Edition συνδυάζει την premium ποιότητα με πρακτικές καινοτομίες. Διαθέτει τετρακίνηση και βελτιώσεις για εκτός δρόμου χρήσεις, όπως ηλεκτρικό κοτσαδόρο, μονοκόμματη σχάρα οροφής και πλαϊνή σκάλα διαθέσιμα ως αξεσουάρ . Ένας μοναδικός συνδυασμός χρωμάτων υπογραμμίζει ακόμη περισσότερο τον ξεχωριστό του χαρακτήρα.
Για όσους αναζητούν κομψότητα και επιδόσεις, το smart #5 Premium προσφέρει μια εκλεπτυσμένη οδηγική εμπειρία, premium άνεση και πολλαπλές επιλογές χρωμάτων για τις επενδύσεις στο εσωτερικό του.
Το smart #5 ενσωματώνει τη σχεδιαστική φιλοσοφία της smart «Love, Pure, Unexpected», συνδυάζοντας την κομψότητα με τη σύγχρονη αισθητική. Χαρακτηριστικά στοιχεία, όπως η πανοραμική οροφή τύπου halo, οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και οι κοντοί πρόβολοι, δημιουργούν μια κομψή και δυναμική σιλουέτα.
Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τα χαρακτηριστικά, μακρόστενα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, δίχρωμους καθρέφτες και ειδικά σχεδιαστικά στοιχεία ανάλογα με την έκδοση, όπως τα αιωρούμενα καλύμματα των τροχών με το λογότυπο της smart στο κέντρο που παραμένει σε σταθερή όρθια θέση κατά την οδήγηση .
Στο εσωτερικό, οι premium πινελιές όπως οι επενδύσεις από ξύλο βελανιδιάς, οι δερμάτινες ταπετσαρίες υψηλής ποιότητας και τα καμπυλωτά, επιμήκη σχεδιαστικά στοιχεία τονίζουν τον πολυτελή χαρακτήρα του οχήματος, προσφέροντας μια ανώτερη εμπειρία οδήγησης.
Εξελιγμένο για αστικό περιβάλλον και όχι μόνο
Το smart #5 διαθέτει χαρακτηριστικά προσανατολισμένα σε υπαίθριες δραστηριότητες και ενσωματωμένο εξοπλισμό για οδήγηση εκτός δρόμου. Με πέντε λειτουργίες off-road οδήγησης στις εκδόσεις Pulse και Summit Edition (Adaptive, Sand, Snow, Mud και Rock), το όχημα προσαρμόζεται σε διαφορετικά εδάφη. Και στις δύο εκδόσεις, η επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα αναδεικνύει τη δυναμική του οχήματος.
Χάρη στην υπερσύγχρονη πλατφόρμα μπαταρίας 800 Volt, το smart #5 επιτυγχάνει εξαιρετική απόδοση φόρτισης και ηλεκτρικής αυτονομίας. Η μπαταρία NCM 100 kWh προσφέρει ισχύ φόρτισης DC έως 400 kW και υποστηρίζει ταχεία φόρτιση 4C, επιτρέποντας τη φόρτιση από 10% σε 80% σε μόλις 18 λεπτά υπό ιδανικές συνθήκες.
Η λειτουργία Plug & Charge σύμφωνα με το πρότυπο ISO 15118 εξασφαλίζει απρόσκοπτη και ασφαλή ταυτοποίηση σε συμβατούς σταθμούς φόρτισης. Με αυτονομία έως 590 χιλιόμετρα (κατά WLTP), το όχημα προσφέρει τη μέγιστη δυνατή ευελιξία για μεγάλα ταξίδια.
Επιπλέον, μια πρίζα Vehicle-to-Load με τάση 230 Volt, ενσωματωμένη στη θύρα φόρτισης, επιτρέπει στους χρήστες να φορτίζουν ηλεκτρονικές συσκευές εν κινήσει. Με αυτή τη διαμόρφωση, το smart #5 αποτελεί έναν ιδανικό ταξιδιωτικό σύντροφο για λάτρεις της υπαίθρου και οικογένειες.
Άνετο όσο ποτέ άλλοτε
Με μεταξόνιο 2.900 mm και συνολικό μήκος 4.695 mm, οι εκδόσεις του smart #5 προσφέρουν άφθονο χώρο για όλους τους επιβάτες. Οι προσεγμένες λύσεις αποθήκευσης περιλαμβάνουν 34 διαφορετικές θήκες, έναν φωτιζόμενο εμπρός αποθηκευτικό χώρο (frunk) 72 λίτρων και ευρύχωρο χώρο αποσκευών πίσω, με χωρητικότητα έως και 1.530 λίτρα. Για μέγιστη ευελιξία, όλα τα καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν, μετατρέποντας το κόκπιτ σε έναν άνετο χώρο ανάπαυσης και ύπνου.
Στο εσωτερικό, το smart #5 συνδυάζει τον σύγχρονο σχεδιασμό με την προηγμένη τεχνολογία και ποιοτικά υλικά. Η εξαιρετική ευρυχωρία για τα πόδια, τα θερμαινόμενα πίσω καθίσματα και οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες πλάτες καθισμάτων εξασφαλίζουν άνεση ανώτερου επιπέδου. Επιπλέον χαρακτηριστικά, όπως ηλεκτρική αντηλιακή προστασία, ο LED φωτισμός ανάγνωσης σε στυλ αεροπλάνου και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός με 256 χρώματα, δημιουργούν μια εκλεπτυσμένη και φιλόξενη ατμόσφαιρα για κάθε διαδρομή.
Έξυπνες καινοτομίες για όλες τις αισθήσεις στην άκρη των δακτύλων
Στην καρδιά του ψηφιακού οικοσυστήματος του smart #5 βρίσκεται το τελευταίας γενιάς chipset AMD V2000, το οποίο τροφοδοτεί μια διαισθητική διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (HMI). Αυτό το προηγμένο σύστημα διαθέτει ένα Head-Up Display επαυξημένης πραγματικότητας 25,6 ιντσών, έναν έγχρωμο ψηφιακό πίνακα οργάνων Full HD 10,25 ιντσών και δύο οθόνες OLED 13 ιντσών – μία κεντρική και μία για τον συνοδηγό – εξασφαλίζοντας μια άνετη και διαδραστική εμπειρία για τον χρήστη.
Ο υπερσύγχρονος φωνητικός βοηθός με υποστήριξη τεχνητής νοημοσύνης, σε συνδυασμό με το νέο avatar Leo (λιοντάρι), παρέχει καθοδήγηση και δυνατότητα χειρισμού πολλών λειτουργιών του οχήματος χωρίς τη χρήση χεριών. Επιπλέον, το λειτουργικό σύστημα smart OS 2.0 προσφέρει βελτιστοποιημένη πλοήγηση για ηλεκτρικά οχήματα και ένα νέο video center, που επιτρέπει τo streaming μέσα στο όχημα. Χάρη στο μηχάνημα 3D της Unreal, τα γραφικά της οθόνης είναι εξαιρετικά ακριβή και λεπτομερή, επιτρέποντας εύκολη πλοήγηση σε όλες τις ψηφιακές διεπαφές.
Απαράμιλλη ηχητική εμπειρία
Για μια μοναδική ακουστική εμπειρία, το νέο smart #5 είναι εξοπλισμένο με το σύστημα ήχου Sennheiser Signature Sound System, το οποίο διαθέτει 20 ηχεία υψηλής απόδοσης . Σε συνδυασμό με το αναδυόμενο ηχείο στο ταμπλό, συγχρονισμένο με τον ατμοσφαιρικό φωτισμό, το ηχοσύστημα αναβαθμίζει κάθε διαδρομή.
Για μια εξατομικευμένη ηχητική εμπειρία, οι χρήστες μπορούν να ρυθμίσουν τον ήχο σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους, με επιλογές όπως Sound Effect Adjustment, Immersion Level, Bass Level και Sound Focus Zones. Με μέγιστη ισχύ 1.190 Watt και ενσωματωμένα ηχεία που υποστηρίζουν πολλαπλές μορφές εισόδου, από Stereo και Surround έως την πλήρη διαμόρφωση 7.1.4 Dolby Atmos, το σύστημα παρέχει ένα προσαρμόσιμο και εντυπωσιακό ακουστικό περιβάλλον κατά την οδήγηση.
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια: άρτια προετοιμασμένο για κάθε απρόβλεπτη οδηγική κατάσταση
Το smart #5 είναι εξοπλισμένο με προηγμένα χαρακτηριστικά ασφάλειας, όπως πλευρικούς αερόσακους κουρτίνα τύπου V, αερόσακους στο μαξιλάρι (cushion airbags) και ζώνες ασφαλείας ενσωματωμένες στα καθίσματα κάνοντας πράξη τη δέσμευση της smart για την προσφορά των υψηλότερων προτύπων ασφάλειας.
Το υβριδικό αμάξωμα κατασκευασμένο από χάλυβα και αλουμίνιο εξισορροπεί τις επιδόσεις με το χαμηλό βάρος, χρησιμοποιώντας χάλυβα υψηλής αντοχής και κράμα αλουμινίου για αυξημένη ακαμψία και προστασία. Η ασφάλεια της μπαταρίας και των επιβατών έχει βελτιωθεί περαιτέρω, εξασφαλίζοντας μέγιστη προστασία σε διαφορετικές συνθήκες.
Επιπλέον, η διαμόρφωση του hardware του συστήματος ADAS έχει αναβαθμιστεί, περιλαμβάνοντας βελτιστοποιημένες λειτουργίες όπως το smart Pilot Assist και το Adaptive Cruise Control με λειτουργία Stop & Go και Highway Assist (HWA).
Το smart #5 θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία στους πελάτες στα τέλη Απριλίου στη Γερμανία με διάθεση σε περαιτέρω ευρωπαϊκές αγορές κατά τη διάρκεια του δεύτερου και τρίτου τριμήνου του 2025. Στην Ελλάδα αναμένεται το καλοκαίρι του 2025.