Η Maserati GranTurismo επέστρεψε και μπορεί να σας μοιάζει γνώριμη έχοντας την ίδια σχεδιαστική γραμμή με το προηγούμενο μοντέλο (μια σκόπιμη απόφαση από την πλευρά της εταιρείας), φέρνει όμως τεράστιες αλλαγές κάτω από το καπό.
Το νέο σύνολο έχει μακρύτερο καπό, συμπαγή καμπίνα και πιο σπορ θέση οδήγησης που μοιάζει σε μεγάλο βαθμό με την εντυπωσιακή MC20. Ένα από τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά στυλ του αυτοκινήτου είναι το «Cofango», ένα νέο, ενοποιημένο σχεδιαστικό «κόψιμο» που συνδυάζει το καπό με τα μπροστινά φτερά ως ένα ενιαίο στοιχείο. Παρατηρήστε την χαρακτηριστική γραμμή κοπής του καπό που καταλήγει στους θόλους των τροχών. Μάλιστα το μοντέλο θα κυκλοφορήσει σε έξι διαθέσιμα εξωτερικά χρώματα και επτά για τις δαγκάνες των φρένων, με το πρόγραμμα προσαρμογής Fuoriserie της Maserati να προσφέρει ακόμη περισσότερες επιλογές για όσους θέλουν να βάλουν την προσωπική τους πινελιά.
Η νέα GranTurismo χρησιμοποιεί τον κινητήρα Nettuno V6 που παρουσίασε η αυτοκινητοβιομηχανία μαζί με την MC20. Η τετρακίνηση είναι στάνταρ σε όλη τη γκάμα, όσο ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 3,0 λίτρων αποδίδει 489 ίππους και 600 Nm ροπής στην έκδοση Modena και 550 άλογα στην Trofeo.
Η EV έκδοση Folgore χρησιμοποιεί τρεις ηλεκτροκινητήρες συνδυαστικής ισχύς 750 ίππων με την ροπή να τρομάζει στα 1.350 Nm. Η μπαταρία είναι σχήματος «Τ» και έχει χωρητικότητα 92.5 kWh με την Maserati να υπόσχεται 0-100 σε 2.7 δευτ. και τελική στα 320χλμ./ώρα.
Η εταιρεία έκανε την αρχιτεκτονική της GranTurismo σπονδυλωτή, ικανή να φιλοξενήσει τόσο ηλεκτρικά όσο και θερμικά μοτέρ με πάνω από το 65 τοις εκατό του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Τα σύνολα με τον βενζινοκινητήρα ζυγίζουν 1.795 κιλά ενώ το ηλεκτρικό 4.982 κιλά.
Η νέα Maserati GranTurismo θα κυκλοφορήσει το δεύτερο τρίμηνο του 2023, με πρώτες τις εκδόσεις Modena και Trofeo. Η ηλεκτρική Folgore θα κυκλοφορήσει λίγο αργότερα και θα είναι η γρηγορότερη Maserati που φτιάχτηκε ποτέ.
Αυτό είναι το νέο Honda Prelude
Η Honda ανακοίνωσε την επιστροφή του εμβληματικού Prelude ως υβριδικό ηλεκτρικό σπορ κουπέ, το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του στην Ευρώπη στις αρχές του 2026.
Η έκτη γενιά του Prelude θα παρουσιάσει την καινοτόμο τεχνολογία Honda S+ Shift, σχεδιασμένη να προσομοιώνει τον ήχο και την αίσθηση των γρήγορων αλλαγών ταχυτήτων, ενισχύοντας την συναρπαστική οδηγική εμπειρία που καθόρισε την κληρονομιά του Prelude.
Ένα ειδικό κουμπί στην κονσόλα ενεργοποιεί αυτή τη λειτουργία, που έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει την εμπλοκή του οδηγού με ακριβή έλεγχο των στροφών του κινητήρα και πιο ανόθευτη οδηγική εμπειρία.
Βασισμένο στην ευέλικτη πλατφόρμα που μοιράζεται με τα Civic, CR-V και ZR-V, το Prelude αναμένεται να διαθέτει ένα πιο στιβαρό πλαίσιο, που συμπληρώνει ιδανικά τον σπορ χαρακτήρα του.
Αυτό το σύστημα συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων με δύο ηλεκτροκινητήρες, εκ των οποίων ο ένας κινεί απευθείας τους εμπρός τροχούς.
Το Prelude, που πρωτοπαρουσιάστηκε πριν από 46 χρόνια, αποτέλεσε βιτρίνα της τεχνολογίας αιχμής της Honda, με πέντε γενιές να παράγονται μέχρι το 2000.
Το νέο μοντέλο βασίζεται σε αυτή την κληρονομιά, προσφέροντας ένα εκλεπτυσμένο μείγμα στυλ, επιδόσεων και αποδοτικότητας που τροφοδοτείται από ένα προηγμένο υβριδικό σύστημα κίνησης.
Ο Hans de Jaeger, Ανώτερος Αντιπρόεδρος της Honda Motor Europe, τόνισε τη διαρκή επίδραση του Prelude στη γκάμα της Honda, περιγράφοντας την τελευταία έκδοση ως μια αρμονία υβριδικών επιδόσεων και δυναμικής τεχνολογίας οδήγησης.
Η ανακοίνωση αυτή σηματοδοτεί επίσης την 25ετή δέσμευση της Honda στην υβριδική καινοτομία, η οποία χρονολογείται από το λανσάρισμα του Insight το 1999, του πρώτου υβριδικού αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής στην Ευρώπη.