Μετά από μια εκτεταμένη καμπάνια από teaser φωτογραφίες, οι ανανεωμένες Porsche Cayenne και Cayenne Coupe είναι επιτέλους εδώ. Οι αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν φρεσκαρισμένο εξωτερικό, ανασχεδιασμένο ταμπλό και νέα συστήματα μετάδοσης κίνησης.
Η ανανεωμένη Cayenne διατηρεί σε μεγάλο βαθμό τη γνώριμη εμφάνιση, αλλά πλέον οι προβολείς LED Matrix Design είναι στάνταρ και έχουν ελαφρώς πιο έντονο σχήμα από πριν. Η εταιρεία εγκαθιστά επίσης ένα νέο καπό και αναδιαμορφώνει τα φτερό, ενώ στο πίσω μέρος, τα νέα φώτα έχουν ομοιόμορφο ύψος. Τέλος, όσον αφορά το εξωτερικό υπάρχουν τρία νέα χρώματα: Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic και Arctic Grey.
Η νέα καμπίνα διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,6 ιντσών με κυρτή οθόνη, έναντι της τρέχουσας διάταξης με αναλογικό στροφόμετρο στο κέντρο. Μάλιστα ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε επτά λειτουργίες προβολής, μεταξύ των οποίων υπάρχει και μία με το παραδοσιακό σχέδιο πέντε κύκλων της Porsche.
Μια ορθογώνια οθόνη 12,3 ιντσών δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλό, η οποία υποστηρίζει φωνητικές εντολές Siri, διαθέτει πλοήγηση στο διαδίκτυο, ενώ όσο το όχημα δεν κινείται, μπορεί να προβάλει ταινίες. Κάτω από τη μεγάλη οθόνη, υπάρχει ένας νέος πίνακας ελέγχου για το σύστημα κλιματισμού που λειτουργεί μέσω κουμπιών αφής, έχοντας όμως και ορισμένους φυσικούς διακόπτες.
Λόγω της νέας διάταξης, ο επιλογέας ταχυτήτων δεν είναι πλέον στη γνωστή θέση, αντιθέτως τον μετέφεραν σε μια μικρή προεξοχή στα δεξιά του τιμονιού, μεταξύ του ταμπλό οργάνων και της οθόνης infotainment. Το επανασχεδιασμένο τιμόνι παίρνει την εμφάνισή του από την τρέχουσα 911, ενώ υπάρχουν χειριστήρια πολλαπλών λειτουργιών στις οριζόντιες ακτίνες, από τα οποία γίνεται εναλλαγή της διάταξης του πίνακα οργάνων.
Μια προαιρετική οθόνη 10,9 ιντσών είναι διαθέσιμη στην πλευρά του συνοδηγού η οποία παρέχει έλεγχο του συστήματος πλοήγησης και των μέσων. Η οθόνη μπορεί επίσης να μεταδίδει βίντεο ενώ η Cayenne είναι εν κινήσει όσο ένα φίλτρο αποτρέπει την απόσπαση της προσοχής του οδηγού.
Η βασική έκδοση Cayenne συνεχίζει να διατίθεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 3,0 λίτρων. Η απόδοση είναι τώρα 353 ίπποι και 466 Nm ροπής. Ακολουθεί η Cayenne E-Hybrid που χρησιμοποιεί επίσης τον υπερτροφοδοτούμενο V6 και αποκτά έναν ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα με το αποτέλεσμα να είναι μια συνολική απόδοση 469 ίππων. Η χωρητικότητα της μπαταρίας αυξάνεται στις 25,9 κιλοβατώρες, έναντι 17,9 kWh σήμερα. Δεν υπάρχουν ακόμη διαθέσιμες εκτιμήσεις για την αυτονομία. Επιπλέον, ένας νέος φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος 11 κιλοβάτ επιτρέπει τη σύνδεση στο σπίτι για επαναφόρτιση σε λιγότερο από δυόμισι ώρες.
Η Cayenne S διαθέτει τώρα έναν V8 κινητήρα 4,0 λίτρων twin-turbo, αντί για τον προηγούμενο κινητήρα V6. Ο οκτακύλινδρος κινητήρας αποδίδει 474 ίππους και 599Nm ροπής, για μια βελτίωση 37 ίππων σε σχέση με τον εξακύλινδρο. Με αυτό το μοτέρ, τόσο το βασικό μοντέλο όσο και η Coupe μπορούν να φτάσουν τα 100χλμ./ώρα ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono.
Τέλος, η κορυφαία έκδοση Cayenne Coupe Turbo GT διαθέτει 659 ίππους από τον V8 4,0 λίτρων twin-turbo - μια αύξηση 21 ίππων σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Αυτή η έκδοση πιάνει τα 100 km/h σε 3,1 δευτερόλεπτα έχοντας ως στάνταρ χαρακτηριστικά επιδόσεων, όπως σύστημα τετραδιεύθυνσης, αερανάρτηση, κεραμικά φρένα σύνθετων υλικών και εξατμίσεις τιτανίου.
Αυτή είναι η Aston Martin Vantage S με 680 άλογακια!
Η Aston Martin παρουσίασε σήμερα την Vantage S που παίρνει κίνηση από τον twin-turbo V8 4,0-λίτρων κινητήρα που αποδίδει 680 άλογα στις 6.000 σ.α.λ με 800 Nm ροπής μεταξύ 2.750 και 6.000 σ.α.λ και συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης.
Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα. Υπάρχει βελτιωμένη ανάρτηση, με το πίσω υποπλαίσιο να είναι απευθείας τοποθετημένο στο αμάξωμα. Μια μείωση 10% στην ακαμψία της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων προσφέρει πρόσθετη βελτίωση ελέγχοντας την κίνηση του κινητήρα προς το αμάξωμα και το πλαίσιο. Η Aston Martin τροποποίησε επίσης τις ρυθμίσεις κάμπερ, κάστερ και toe, με τις παραπάνω αλλαγές να κάνουν το αυτοκίνητο να έχει μεγαλύτερη ευελιξία και καλύτερο σύστημα διεύθυνσης, καλύτερη οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα στην ευθεία.
Υπάρχουν αρκετές αεροδυναμικές βελτιώσεις, με πιο εμφανή μια μεγαλύτερη πίσω αεροτομή. Η Aston Martin λέει ότι η Vantage S αναπτύσσει 111 κιλά κάθετης δύναμης στην τελική ταχύτητα των 325 χλμ/ώρα.
Εκτός από την αεροτομή, δεν υπάρχουν πολλές σημαντικές εξωτερικές αλλαγές στην Vantage S. Στην πραγματικότητα, η μόνη ένδειξη είναι το κόκκινο σήμα “S” στα φτερά και οι λεπίδες στους αεραγωγούς του καπό. Υπάρχει επίσης η επιλογή σφυρήλατων ζαντών 21 ιντσών, που διαθέτουν κόκκινες λεπτομέρειες. Στο εσωτερικό υπάρχουν “S” σήματα, carbon διακοσμητικά, alcantara επενδύσεις, με ένα προαιρετικό πακέτο να φέρνει περισσότερες κόκκινες πινελιές.