Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες και στοιχεία για τις νέες Honda CRF1100L Africa Twin και CRF1100L Adventure Sports που έχουν δεχθεί αρκετές, σημαντικές κατά τη Honda, βελτιώσεις σε ότι αφορά τις επιδόσεις, την εμφάνιση και τη χρηστικότητα.
Η συνολική απόδοση του κινητήρα είναι βελτιωμένη με περισσότερη ισχύ στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και με με αυξημένη ροπή κατά 7% που τώρα αποδίδεται σε χαμηλότερες στροφές.
Η CRF1100L Africa Twin του 2024 είναι διαθέσιμη, προαιρετικά, και με την ανάρτηση Showa EERA.
Η Adventure Sports έκδοση της CRF1100L Africa Twin φοράει εμπρός τροχό 19 ιντσών (από 21) και έχει μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων.
Και οι δυο νέες Honda CRF1100L Africa Twin και CRF1100L Africa Twin Adventure Sports έχουν ανασχεδιασμένο το εμπρός τμήμα του φέρινγκ και ρυθμιζόμενη σε 5 θέσεις ζελατίνα.
Ο παράλληλος δικύλινδρος κινητήρας 1.084cc με απόδοση 102 ίππων (75 Kw) παραμένει άλλα για το 24YM η μέγιστη τιμή της ροπής είναι αυξημένη κατά 7% στα 112 Nm, και αποδίδεται σε χαμηλότερες στροφές, 5.500 rpm αντί 6.250 rpm.
Η συμπίεση που ανέβηκε στο 10,5:1 από 10,1:1 μαζί με αλλαγές στο χρονισμό των βαλβίδων, τις θυρίδες εισαγωγής και τις ρυθμίσεις της ECU είναι οι κύριοι λόγοι της αύξησης της απόδοσης.
Το νέο τελικό της εξάτμισης πέρα από τον πιο ευχάριστό ήχο βοήθησε και αυτό σε ένα ποσοστό στην βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα.
Οι δύο νέες Honda CRF1100L Africa Twin και CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024 θα είναι διαθέσιμες και με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT) που για το 2024 έχει εξειδικευμένη στη νέα καμπύλη απόδοσης του κινητήρα.
CRF1100L Africa Twin
Η ελαφρύτερη και με πιο σπορ προσανατολισμό CRF1100L Africa Twin θα είναι τώρα διαθέσιμη (προαιρετικά) και με την ανάρτηση Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™).
Η ανάρτηση Showa EERA™ προσφέρει βελτιστοποιημένη απόσβεση σε όλες τις συνθήκες οδήγησης, καθώς και δυνατότητα αλλαγής της προφόρτισης πίσω ελατηρίου εν κινήσει μέσω της οθόνης αφής 6,5 ιντσών.
Επίσης υπάρχει δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε 5 λειτουργίες – SOFT, MID, HARD, OFF-ROAD και USER με το πάτημα ενός κουμπιού.
Ο μπροστινός τροχός 21″ παραμένει στην CRF1100L Africa Twin άλλα τώρα φοράει ελαστικά tubeless,που είναι πιο εύκολα επισκευάσιμα, Karoo Street της Metzeler. Για χρήση αποκλειστικά εκτός δρόμου είναι ομολογκαρισμένη και για τα Michelin Anakee Wild.
Το ανασχεδιασμένο φέρινγκ φοράει μια νέα μεγαλύτερη και ρυθμιζόμενη σε 5 θέσεις ζελατίνα που προσφέρει αυξημένη προστασία από τον αέρα.
H CRF1100L Africa Twin 24MY θα είναι διαθέσιμη σε δυο χρωματικούς συνδυασμούς – Grand Prix Red και Matt Ballistic Black Metallic.
Οι μοτοσυκλέτες που θα είναι εξοπλισμένες με την ανάρτηση Showa EERA™ θα είναι διαθέσιμες σε ένα πρόσθετο χρωματικό συνδυασμό – Pearl Glare White – Glint Wave Blue Metallic Tricolor, επίσης θα έχουν στο στάνταρ εξοπλισμό θερμαινόμενες χειρολαβές και φις ACC.
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
Η μεγάλων αποστάσεων “διηπειρωτική” έκδοση CRF1100L Africa Twin Adventure Sports έχει δεχθεί και αυτή τις ίδιες βελτιώσεις με την CRF1100L Africa Twin καθώς και μια σειρά πρόσθετων αλλαγών που ενισχύουν τις δυνατότητες της στην κίνηση στο δρόμο και στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Η πιο προφανής αλλαγή σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο είναι ο νέος μπροστινός τροχός 19 ιντσών, επίσης η διαδρομή της στάνταρ ανάρτησης Showa EERA™ μειώθηκε κατά 20 mm.
Ο συνδυασμός της χαμηλότερης ανάρτησης με το νέο φαρδύτερο εμπρός ελαστικό προσφέρει βελτιωμένη πρόσφυση στην οδήγηση στο δρόμο, ειδικά όταν η μοτοσυκλέτα είναι φορτωμένη.
Επίσης χαμηλώνει το κέντρο βάρους και την απόσταση της σέλας από το έδαφος της Africa Twin Adventure Sports βοηθώντας στη ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες.
Η μεγάλων αποστάσεων CRF1100L Africa Twin Adventure Sports έχει νέα σέλα με μεγαλύτερης πυκνότητας υλικό και 15 χιλιοστά παχύτερο για μείωση της κόπωσης στην πολύωρη οδήγηση και το ανασχεδιασμένο φέρινγκ κα με τη μεγαλύτερη ρυθμιζόμενη σε 5 θέσεις ζελατίνα.
Η CRF1100L Africa Twin 24YM θα είναι διαθέσιμη στους χρωματικούς συνδυασμούς Matt Ballistic Black Metallic και Pearl Glare White Tricolour.
Αυτή είναι η νέα BMW M4 CS των 550 ίππων
Η νέα BMW M4 CS είναι εδώ, τοποθετημένη ανάμεσα στις Competition και CSL για να φέρει περισσότερη ισχύ, λιγότερο βάρος και ατελείωτη απόλαυση.
Το μοντέλο εξοπλίζεται με τον 3λιτρο εξακύλινδρο twin-turbo κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 550 άλογα και 650 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με το 8τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων M Steptronic, το οποίο στέλνει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς.
Το 0-100 έρχεται σε 3.2 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 303χλμ./ώρα.
Το μοντέλο ζυγίζει 1.760 κιλά, όντας αρκετά ελαφρύτερο από την M4 Competition χάρη στην έγχυση πλαστικού ενισχυμένου με ανθρακονήματα για πολυάριθμα πάνελ του αμαξώματος στο εξωτερικό, όπως το καπό, αλλά και στο εσωτερικό όπως σε διακοσμητικά στοιχεία και το χειριστήριο των ταχυτήτων.
Σε συνδυασμό με τη ρύθμιση του πλαισίου και της ανάρτησης που είναι ειδική για την CS, το αποτέλεσμα είναι ένα γρήγορο κουπέ που λατρεύει τις στροφές. Όχι, δεν είναι ταχύτερο στο Nürburgring από την CSL, αλλά είναι απίστευτα κοντά. Η BMW σημείωσε επίσημο χρόνο 7 λεπτών 21,99 δευτερολέπτων – περίπου 1,5 δευτερόλεπτο πιο αργό από τη σαφώς πιο σκληροπυρηνική CSL.
Για να βοηθήσει τους αγοραστές να αξιοποιήσουν στο έπακρο την CS σε μια αγωνιστική πίστα, η BMW προσφέρει είτε ελαστικά πίστας είτε ελαστικά «ultra-track» ως επιλογή χωρίς κόστος. Τοποθετούνται σε ένα σετ ζαντών αλουμινίου M που προσφέρονται είτε σε μαύρο είτε σε χρυσό χρώμα, με διαστάσεις 19 ιντσών μπροστά και 20 ιντσών πίσω.
Άλλες πινελιές περιλαμβάνουν ένα διακριτικό μαύρο εσωτερικό με κόκκινα διακοσμητικά, γεμάτο δέρμα και Alcantara. Η μεγάλη μάσκα νεφρών – τώρα χωρίς πλαίσιο για εξοικονόμηση βάρους – έχει κόκκινη επένδυση για να ξεχωρίζει σε σχέση με τη στάνταρ M4.
Η παραγωγή ξεκινά τον Ιούλιο και οι παραδόσεις θα γίνουν αργότερα μέσα στο έτος.