Η Audi πρόσθεσε μία νέα έκδοση του Q5 υβριδικής τεχνολογίας με την κωδική ονομασία Q5 55 TFSI e quattro με δίλιτρο κινητήρα TFSI που συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα. Συνδυαστικά η ιπποδύναμη αγγίζει τα 367 άλογα με την μέση κατανάλωση να αγγίζει τα 2,4 λίτρα, οι εκπομπές ρύπων να κυμαίνονται στα 53 γρ. CO2/χλμ. και την ηλεκτρική αυτονομία του μοντέλου να ξεπερνά τα 40 χιλιόμετρα.
Το σύστημα πρόωσης συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο, τετρακύλινδρο 2.0 TFSI απόδοσης 252 ίππων και 370 Nm ροπής με έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Ο «σύγχρονος» ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη (Permanently Synchronous Motor ή PSM) έχει μέγιστη τιμή ισχύος 140 ίππων και μέγιστη ροπή 350 Nm. Η συνδυασμένη ροπή αγγίζει τα 500 Nm εμφανίζεται μόλις από τις 1.250 σ.α.λ. με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να είναι μόλις 5,3 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 239 χλμ./ώρα.
Κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών έχει τοποθετηθεί η μπαταρία ιόντων λιθίου. Αποτελείται από 104 πρισματικά στοιχεία και αποθηκεύει ενέργεια 14,1 kWh υπό τάση 381 V. Για βέλτιστο έλεγχο των επιπέδων θερμοκρασίας, το κύκλωμα ψύξης συνδέεται απευθείας με εκείνο του ελέγχου του συστήματος κλιματισμού και το κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας, στα οποία ενσωματώνονται επίσης ο ηλεκτροκινητήρας και τα ηλεκτρονικά ισχύος.
Το Audi Q5 55 TFSI e quattro είναι συμβατό με το σύστημα φόρτισης Compact και ένα καλώδιο τύπου Mode 3 με βύσμα Type 2 για φόρτιση σε δημόσιους σταθμούς. Το σύστημα Compact περιλαμβάνει καλώδια για φόρτιση σε οικιακές ή βιομηχανικές υποδοχές συν μια μονάδα ελέγχου. Μία πλήρης φόρτιση σε βιομηχανική έξοδο 400 V/16 A διαρκεί 2,5 ώρες. Ο ενσωματωμένος φορτιστής φορτίζει την μπαταρία ιόντων λιθίου με μέγιστη ισχύ 7,4 kW, ενώ ακόμη και μία άδεια μπαταρία μπορεί σε μία υποδοχή 220 V να φορτιστεί άνετα κατά τη διάρκεια της νύχτας και σε περίπου 6 ώρες.
