Η Mercedes-Benz Vans συνεχίζει να εξ ηλεκτρίζει συστηματικά όλες τις σειρές μοντέλων της, και το Sprinter δεν θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση. Το eSprinter εντυπωσιάζει με την αποτελεσματικότητα, την εμβέλεια και τη χωρητικότητα φόρτωσης του και αποτελεί ένα πραγματικό συνεργάτη για τον επαγγελματία. Το εξ ηλεκτρισμένο μοντέλο παράγεται στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, υπογραμμίζοντας τον ισχυρισμό της μάρκας ότι θα είναι «Ηγέτης στην ηλεκτρική κίνηση» σε περίπου 60 αγορές.
Η μπροστινή μονάδα ενέργειας του μοντέλου είναι ομοιόμορφα σχεδιασμένη και περιλαμβάνει όλα τα εξαρτήματα υψηλής τάσης που απαιτούνται. Το σημαντικότερο όμως είναι και το ότι μπορεί να συνδυαστεί, αμετάβλητο, με όλες τις εκδόσεις, ανεξάρτητα από το μεταξόνιο και το μέγεθος της μπαταρίας. Παράλληλα, η μονάδα για την ενσωματωμένη μπαταρία υψηλής τάσης βρίσκεται στο κάτω μέρος του αμαξώματος για εξοικονόμηση χώρου. Η θέση της μπαταρίας μεταξύ των αξόνων, μαζί με το στιβαρό περίβλημα της, οδηγεί σε χαμηλό κέντρο βάρους, το οποίο έχει θετική επίδραση στον χειρισμό και αυξάνει την ασφάλεια κατά την οδήγηση. Ο τρίτος πυλώνας του αρθρωτού σχεδιασμού είναι η πίσω μονάδα με τον ηλεκτρικά κινούμενο πίσω άξονα.
Τα κύρια στοιχεία του eATS στο νέο eSprinter αφορούν δύο νέες εξελίξεις: Ο αποδοτικός κινητήρας και ο πρωτοποριακός ηλεκτρικός πίσω άξονας, που χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά σε ένα ηλεκτρικό εμπορικό με μπαταρία της Mercedes-Benz. Ο σύγχρονος κινητήρας PSM, ο οποίος ζυγίζει μόνο 130 κιλά και χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερα υψηλή απόδοση και βελτιστοποιημένη θερμική διαχείριση. Ο κινητήρας είναι διαθέσιμος σε δύο επίπεδα ισχύος, με μέγιστη ισχύ 100 ή 150 κιλοβάτ, και αποδίδει ροπή έως και 400 Nm, ενώ η ηλεκτρική του αυτονομία ξεπερνά τα 400 χιλιόμετρα. Ο ηλεκτροκίνητος πίσω άξονας καθιστά δυνατές τις παραλλαγές πλαισίου καμπίνας εκτός από το κλασικό πάνελ βαν. Για τον πελάτη, αυτό προσφέρει πλεονεκτήματα όσον αφορά τις μετατροπές και τις κατασκευές, τα μήκη των οχημάτων (A2 και A3), το μέγιστο μεικτό βάρος οχήματος (έως 4,25 τόνους) και τα ρυμουλκούμενα φορτία (έως 2 τόνους).
Τα κύρια στοιχεία του eATS στο νέο eSprinter αφορούν δύο νέες εξελίξεις: Ο αποδοτικός κινητήρας και ο πρωτοποριακός ηλεκτρικός πίσω άξονας, που χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά σε ένα ηλεκτρικό εμπορικό με μπαταρία της Mercedes-Benz. Ο σύγχρονος κινητήρας PSM, ο οποίος ζυγίζει μόνο 130 κιλά και χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερα υψηλή απόδοση και βελτιστοποιημένη θερμική διαχείριση. Ο κινητήρας είναι διαθέσιμος σε δύο επίπεδα ισχύος, με μέγιστη ισχύ 100 ή 150 κιλοβάτ, και αποδίδει ροπή έως και 400 Nm, ενώ η ηλεκτρική του αυτονομία ξεπερνά τα 400 χιλιόμετρα. Ο ηλεκτροκίνητος πίσω άξονας καθιστά δυνατές τις παραλλαγές πλαισίου καμπίνας εκτός από το κλασικό πάνελ βαν. Για τον πελάτη, αυτό προσφέρει πλεονεκτήματα όσον αφορά τις μετατροπές και τις κατασκευές, τα μήκη των οχημάτων (A2 και A3), το μέγιστο μεικτό βάρος οχήματος (έως 4,25 τόνους) και τα ρυμουλκούμενα φορτία (έως 2 τόνους).
Citroën e‑C3: Το ηλεκτρικό που φέρνει επανάσταση στην καθημερινή μετακίνηση
Η Citroën παρουσιάζει την τέταρτη γενιά του best-seller C3, φέρνοντας τώρα την εμπειρία της ηλεκτρικής οδήγησης στην compact κατηγορία. Το Citroën e‑C3 συνδυάζει τις SUV σχεδιαστικές επιρροές με εξαιρετική άνεση, προσιτή τιμή και πρακτικότητα, ιδανικό για αστικά και υπεραστικά ταξίδια. Το μοντέλο αναμένεται στους εκθεσιακούς χώρους της CiC Automasters στις αρχές Ιουλίου με την εταιρεία να δέχεται ήδη προ παραγγελίες.
Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του C3, το νέο μοντέλο στην αμιγώς ηλεκτρική του έκδοση διαθέτει μεγαλύτερο εσωτερικό χάρη στη ψηλότερη οροφή κατά 100 mm, με συνολικό ύψος ~1,57 m. Ξεχωρίζει από τις καθαρές SUV γραμμές με compact διαστάσεις (μήκος 4 μέτρα, πλάτος 1,75 μέτρα και ύψος 1,57 μέτρα) και απόσταση από το έδαφος στα 16,3 εκ.
Η συνολική εικόνα αποκτά ακόμα περισσότερο δυναμισμό χάρη στα “off‑road” σχεδιαστικά στοιχεία όπως skid plates και τροχούς μεγάλου μεγέθους. Παράλληλα, τα ειδικού σχεδιασμού άνετα καθίσματα και η ανάρτηση παρέχουν εξαιρετική άνεση ακόμη και σε ανώμαλα οδοστρώματα για τους πέντε επιβάτες του εσωτερικού ενώ πλέον ο χώρος αποσκευών φθάνει τα 315 λίτρα. Αριθμός που μεγαλώνει αισθητά με την αναδίπλωση των καθισμάτων.
Το e‑C3 βασίζεται στην πλατφόρμα «Smart Car» της Stellantis και ενσωματώνει μονάδα μπαταρίας LFP χωρητικότητας 44 kWh απόδοσης 113 ίππων και 220 Nm ροπής. Φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε 11 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να είναι περιορισμένη στα 135 χλμ/ώρα . Με τον ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα προσφέρει
Συνδυασμένη αυτονομία στα 326 χλμ. και 459 σε αστική μετακίνηση με πλήρη φόρτιση. Η φόρτιση από το 20% έως το 80% να διαρκεί 2 ώρες και 50 λεπτά σε wallbox 11 kW, ενώ σε έναν ταχυφορτιστή 100 kW θα χρειαστεί μόλις 26 λεπτά.
Το εσωτερικό διατηρεί τη σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα της Γαλλικής μάρκας ενώ ξεχωρίζουν τα Advanced Comfort καθίσματα που προσφέρουν χαρακτηριστική άνεση για τέσσερις ενήλικες με τις αποσκευές τους. Παράλληλα, η εργονομία βρίσκεται σε ψηλά επίπεδα με πληθώρα θηκών και χώρων φύλαξης μικροαντικειμένων. Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, το νέο Citroen e-C3 διαθέτει 10″ οθόνη με CarPlay/Android Auto, εφαρμογή MyCitroën, αισθητήρες παρκαρίσματος και κάμερα. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δύο αερόσακους, ABS, υποβοήθηση λωρίδας, αναγνώριση σημάτων.
Το Citroën e‑C3 αναδεικνύεται σε ισχυρό σημείο αναφοράς για όσους θέλουν μικρό, άνετο και οικονομικό EV χωρίς περιττές πολυτέλειες αλλά με διάχυτη τη Γαλλική φινέτσα. Ιδιαίτερα σε αστικό περιβάλλον, προσφέρει επαρκή αυτονομία, ικανοποιητική φόρτιση