Το νεότερο SUV της Ford καταχωρίζεται στην ασφυκτικά γεμάτη κατηγορία των αστικών SUV/crossover. Οπότε θα έρθει αντιμέτωπο με το best-seller της, το Renault Captur, του οποίου η νέα γενιά επίκειται να ανατείλει, το Citroën C3 Aircross και το νέο Peugeot 2008 από τη γαλλική πλευρά, αλλά και μοντέλα όπως το Volkswagen T-Roc, το FIAT 500X, το Opel Crossland Χ, τα Kia Stonic και Hyundai Kona…
Το νέο Puma θέλει να δηλώνει «στιβαρό» και οι γραμμές του έρχονται να υποστηρίξουν αυτόν τον ισχυρισμό. Αισθητικά πρόκειται για ένα λεπτό μείγμα Fiesta, αλλά με ολίγη από Focus. Θα λέγαμε, με ένα Fiesta που μπήκε στον όγκο για να μοιάζει με Focus.
Η μάσκα είναι η τυπική από τα τελευταία μοντέλα της φίρμας και οι προφυλακτήρες με μεγάλα ανοίγματα στο κάτω μέρος. Στη έκδοση ST-Line δε, που βλέπετε στις φωτογραφίες, τα φώτα ομίχλης είναι «συσκευασμένα» μέσα σε επιφάνειες μαύρης λάκας, και τονίζονται από «canards», όπως τα ακροπτερύγια ενός αεροσκάφους. Τα φώτα είναι τραβηγμένα προς τα πάνω και υιοθετούν μια φωτεινή διάταξη με δύο μέρη, εμπνευσμένη από το σούπερκαρ του Μπλε Οβάλ, το GT.
Στο πίσω μέρος υπάρχουν φώτα LED, το όνομα του μοντέλου απλώνεται με μεγάλα γράμματα στη μέση της πόρτας της πόρτας του πορτμπαγκάζ, ενώ ο τεράστιος προφυλακτήρας που ενσωματώνει ένα ψευδό-διαχύτη περιλαμβάνονται επίσης στην έκδοση ST-Line. Στο πάνω μέρος της πέμπτης πόρτας, ένα ευμέγεθες χείλος εκφυγής έρχεται σαν καπέλο στο πολύ κεκλιμένο κρύσταλλο. Και αυτό συστατικό των Puma ST-Line.
Κι αν απ’ έξω το νέο Puma εντυπωσιάζει, στην καμπίνα έχουμε να κάνουμε με λιγότερη πρωτοτυπία. Ο λόγος είναι ότι το αυτοκίνητο υιοθετεί το ταμπλό του Fiesta, με μόνες διαφορές τα χαμηλά μέρη του σαλονιού που ψήλωσαν, καθώς αυτό είναι πιο ψηλό από του σουπερμίνι. Αλλά το σχέδιο παραμένει πανομοιότυπο. Ωστόσο, τα διακοσμητικά ένθετα του ταμπλό είναι ειδικά σχεδιασμένα για την περίσταση, με look ανθρακονήματος ή ξύλου ανάλογα με την έκδοση. Και οι επενδύσεις στις πόρτες ανασχεδιάστηκαν για την περίπτωση του Puma, ενώ στις πιο ακριβές εκδόσεις υπάρχει η δυνατότητα για 100% ψηφιακά όργανα. Η οθόνη τους μάλιστα, με το που ανάβεις το μοτέρ, εμφανίζει ένα όμορφο… Puma.
Κάτω από το καπό του νέου Puma, για το λανσάρισμα, θα υπάρχουν μόνο κινητήρες βενζίνης. Ο γνωστός μας 3κύλινδρος 1.0 EcoBoost φυσικά είναι ο MVP της γκάμας και θα διατίθεται σε έκδοση ισχύος 125 PS, αλλά και 125άρης με ελαφρύ 48βολτο υβριδικό σύστημα. Σε αυτή την περίπτωση, η συμβολή μιας μίζας-εναλλάκτη 11,5 kW θα δίνει έως και 50 Nm επιπλέον ροπή για πιο δυναμικές ρεπρίζ και κέρδος στην κατανάλωση. Το ίδιο μοτέρ EcoBoost θα υπάρχει και σε έκδοση 155 PS, αποκλειστικά υβριδικό. Ένας κινητήρας σχεδόν σπορ, θα λέγαμε. Η κατανάλωση και οι εκπομπές CO2 στον κύκλο WLTP είναι αντίστοιχα 5,4 lt/100 και 123 g για τον 125άρη EcoBoost, και 5,4 l/100 km g και 124 g για τον υβριδικό 155άρη. Αργότερα, το 2020, θα ενσωματωθεί στην γκάμα και ο 1.0 EcoBoost των 95 ίππων. Tο χειροκίνητο 6άρι σασμάν θα είναι διαθέσιμο στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. Μόνο το βενζινοκίνητο Puma των 125 PS θα μπορεί από τον Μάιο του 2020 να συνδυαστεί με αυτόματο κιβώτιο. Για την ακρίβεια ένα μηχανικό αυτόματο σασμάν επτά σχέσεων διπλού συμπλέκτη που λειτουργεί ως κλασικό αυτόματο.
Όσον αφορά το ντίζελ, γκάμα θα αποκτήσει πετρελαιοκίνητο Puma το 2020, επίσης με τον 1.5 EcoBlue των 120 PS.
Ολοκληρώνοντας με τον εξοπλισμό, το νέο Puma εξοπλίζεται με ό,τι φορά το στάνταρ Fiesta, αλλά προσθέτει και κάποια ιδιαίτερα στοιχεία. Έτσι, εκτός από τα 100% ψηφιακά όργανα που προαναφέραμε, μπορείς να έχεις επίσης μασάζ στα εμπρός καθίσματα, μια πρεμιέρα στην κατηγορία των αστικών SUV. Τα καθίσματα μπορούν επίσης να αφαιρεθούν, για συντήρηση και εύκολο πλύσιμο με πιεστικό.
Όσον αφορά τα οδηγικά βοηθήματα, επίσης το Puma διακρίνεται για την πληρότητά του. Το πακέτο «Co-Pilot360», χάρη σε 12 αισθητήρες υπερήχων, τρία ραντάρ και δύο κάμερες, επιτρέπει την ενεργοποίηση αυτών των βοηθημάτων, μεταξύ των οποίων βρίσκονται:
- Έξυπνη προσαρμογή της ταχύτητας με λειτουργία Stop & Go και τεχνολογία διατήρησης των λωρίδας
- Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, συνοδευόμενο από σύστημα επιτήρησης των νεκρών σημείων: Ένα σύστημα που τώρα επεμβαίνει σε μεγαλύτερο αριθμό καταστάσεων κινδύνου, όταν εντοπίζει πιθανή σύγκρουση με άλλα οχήματα, πεζούς ή ακόμη και ποδηλάτες, είτε κινείται προς τα εμπρός είτε κάνει όπισθεν. - Ενεργό βοήθημα παρκαρίσματος
- Κάμερα οπισθοπορείας με γωνία θέασης 180°.
- Διατήρηση του αυτοκινήτου στη λωρίδα κυκλοφορίας, με το σύστημα πλέον να αναγνωρίζει τις άκρες του δρόμου, ακόμα και όταν δεν είναι σημειωμένες με λευκή διαγράμμιση. - Αυτόματο φρενάρισμα Post-collisions που φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο ύστερα από μια σύγκρουση με στόχο την αποφυγή μιας δεύτερης. - Βοήθημα Αποφυγής Έκτακτης Ανάγκης που βοηθά τον οδηγό να αποφύγει ένα εμπόδιο στο δρόμο, αν αποφασίσει να το παρακάμψει.
Πηγή: Drive.gr, Δελτίο τύπου Ford
MINI John Cooper Works Countryman ALL4 συνδυάζει επιδόσεις και πρακτικότητα
Το νέο MINI John Cooper Works Countryman ALL4 ενσαρκώνει το αυθεντικό πνεύμα της περιπέτειας στη δυναμικότερη εκδοχή του. Η τετρακίνητη έκδοση του μεγάλου SUV της MINI εφοδιάζεται με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 λίτρων TwinPower Turbo που αποδίδει 300 ίππους και 400 Nm ροπής, προσφέροντας κορυφαίες επιδόσεις και συναρπαστική οδήγηση σε κάθε τύπο εδάφους. Με τελική ταχύτητα 250 km/h, το νέο JCW Countryman δεν κρύβει τον σπορ χαρακτήρα του. Η τετρακίνηση ALL4 κατανέμει ιδανικά τη δύναμη σε όλους τους τροχούς, διασφαλίζοντας άριστη πρόσφυση ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες. Η οδική συμπεριφορά συνδυάζει απόλυτη σταθερότητα με τον «παιχνιδιάρικο» χαρακτήρα που χαρακτηρίζει κάθε MINI.
Σε σχέση με τον προκάτοχό του, το νέο Countryman είναι μεγαλύτερο κατά 13 εκατοστά σε μήκος και 8 εκατοστά σε ύψος, προσφέροντας αυξημένους χώρους για έως και πέντε επιβάτες. Το πίσω κάθισμα μετακινείται κατά 13 εκατοστά και αναδιπλώνεται, επιτρέποντας τη μεταβολή του χώρου αποσκευών από 450 έως 1.460 λίτρα. Η πανοραμική γυάλινη οροφή ενισχύει την αίσθηση άνεσης και φωτεινότητας στην καμπίνα.
Το νέο JCW Countryman συνδυάζει επιδόσεις και πρακτικότητα με την χαρακτηριστική σχεδίαση MINI και απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα compact SUV με premium χαρακτήρα και καθημερινή ευχρηστία.
Πέραν της κορυφαίας έκδοσης John Cooper Works ALL4, το Countryman προσφέρεται στην Κυπριακή αγορά και με τον κινητήρα στα 1.5 λίτρα απόδοσης 170 ίππων και μάξιμουμ ροπής στα 280 Nm, και μάλιστα σε πληθώρα εξοπλιστικών παραλλαγών.
Παράλληλα, ο Όμιλος Πηλακούτα θέλοντας να δώσει την ευκαιρία σε περισσότερους οδηγούς να ανακαλύψουν τα πλεονεκτήματα και την οδηγική απόλαυση πίσω από το τιμόνι ενός MINI Countryman, προσφέρει το μοντέλο στην εκπληκτική τιμή των €37.900 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Διαθέτει ένα πλήρες πακέτο εξοπλισμού που, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει: Σύστημα άνετης πρόσβασης, ενεργό cruise control, υποβοήθηση στάθμευσης, υποβοήθηση οδήγησης, Προβολείς LED, θήκη ασύρματης φόρτισης, ζάντες αλουμινίου 17’’, Μεταλλική μπογιά και πολλά άλλα. Μαζί και τέσσερα χρόνια εργοστασιακή εγγύηση με απεριόριστα χιλιόμετρα.