Εν μέσω υπερτροφοδοτών και ηλεκτροκινητήρων, η Lexus επιμένει ατμοσφαιρικά και μας δίνει το νέο IS 500 F Sport, με έναν βροντερό και αυστηρά ατμοσφαιρικό V8 κάτω από το καπό!
Οπτικά, το 500άρι από τα υπόλοιπα IS ξεχωρίζει μονομιάς. Ο επιθετικός προφυλακτήρας μπροστά και το φουσκωμένο καπό, οι 19άρες ζάντες της Enkei, οι δισκόπλακες των 14 ιντσών μπροστά – 12,7 ιντσών πίσω και η χαρακτηριστική για μοντέλο F της Lexus τετραπλή απόληξη της εξάτμισης. Διαχύτης και spoiler είναι πιο διακριτικά από όσο θα περιμέναμε, βάσει του υπόλοιπου συνόλου, αλλά δένουν αρμονικά με το επιθετικό παρουσιαστικό του F Sport.
Στο εσωτερικό, ο οδηγός απολαμβάνει το καλωσόρισμα του ψηφιακού πίνακα οργάνων με την αποκλειστική απεικόνιση για το IS 500, έχοντας μπροστά του ένα δερμάτινο τιμόνι με παχιά, δερμάτινη στεφάνη και το ανάλογο σήμα στο κάτω μέρος. Μπάκετ καθίσματα και αλουμινένια πεντάλ δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν, ούτε ο περιστροφικός διακόπτης στην κεντρική κονσόλα για την επιλογή των προγραμμάτων λειτουργίας. Έξι διαφορετικά έχει στη διάθεσή του ο οδηγός (Normal/Eco/Power/Sport/Sport S/Sport S+), ενώ μπορεί να φτιάξει το δικό του σετ μέσα από τα τέσσερα εξ αυτών (Normal/Eco/Power/Sport). Sport S και Sport S+ βάζουν το IS 500 F Sport σε default ετοιμοπόλεμη θέση, εξαπολύοντας όλη τη δυναμική του.
Η οποία δυναμική δεν εστιάζει στην επί χάρτου σύγκριση με τον ανταγωνισμό, αλλά στην ισορροπία και την παρεχόμενη αίσθηση στον οδηγό. Αυτά είναι τα λεγόμενα του αρχιμηχανικού εξέλιξης, Naoki Kobayashi, και ο προσανατολισμός του ιαπωνικού sport sedan τα επαληθεύει στο ακέραιο.
Βάσει αριθμών, το IS 500 F Sport υπολείπεται 0,4 δλ. της βασικής M3 στη μέτρηση 0-100 χλμ./ώρα (4,5 δλ. αντί 4,1 δλ.) και είναι σε λίγο χαμηλότερα επίπεδα ισχύος (478 ίπποι και 535 Nm αντί 480 ίππων και 550 Nm). Τα χαρακτηριστικά απόδοσης και η χωρητικότητα των μοτέρ, όμως, είναι αυτά που κρύβουν όλη την ουσία. Ο 3λιτρος twinturbo εν σειρά εξακύλινδρος της BMW παράγει τα 480 άλογα στις 6.250 σ.α.λ. και προσφέρει τα 550 Nm της ροπής από τις 2.650 μέχρι τις 6.130 σ.α.λ. Το Lexus, αντίθετα, δεν έχει τούρμπο. Και δεν ενδιαφέρεται να τα δώσει όλα από χαμηλά. Θέλει ο άνθρωπος πίσω από το τιμόνι να δουλέψει με τον κινητήρα και να ακούσει έναν από τους τελευταίους ατμοσφαιρικούς V8, να στροφάρει πάνω από τις 7.000 σ.α.λ.!
Ο ιαπωνικός 5λιτρος θέλει 7.100 σ.α.λ. για να στείλει τους 478 ίππους στους πίσω τροχούς και 4.800 σ.α.λ. για τα 535 Nm. Εδώ το 8άρι αυτόματο κιβώτιο δουλεύει περισσότερο, το ίδιο όμως κάνουν και όλα τα αισθητήρια όργανα του οδηγού, με πρώτα και καλύτερα τα αυτιά. Το Torsen μπλοκέ, μαζί με τη συνδρομή της Yamaha στο σετάρισμα του πίσω άξονα, φροντίζουν για τα χέρια. Όλα μαζί, για μια από τις τελευταίες, παραδοσιακές εμπειρίες και το ατμοσφαιρικό χάραγμα χαμόγελου στο πρόσωπο του τυχερού στο αριστερό μπάκετ.
Πηγή: autogreeknews
Μοναδικά χαρακτηριστικά στην κατηγορία από τις Mercedes-Benz CLE Coupe / Cabrio
Η Mercedes-Benz συνεχίζει τη μακρά παράδοσή της στα σπορ, κομψά αυτοκίνητα με την παρουσίαση της νέας CLE σε εκδόσεις Coupe και Cabrio.
Το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί όλες τις τεχνολογικές καινοτομίες από τις σειρές της C-Class και της E-Class, προσθέτοντας μια εκφραστική και καθόλα δυναμική σχεδίαση αλλά και ένα αποκλειστικό εξοπλισμό άνεσης για μέγιστη εξατομίκευση από τον ιδιοκτήτη του. Το νέο δίθυρο αυτοκίνητο του Γερμανού κατασκευαστή ακολουθεί το δικό του δρόμο, εκπληρώνει τις επιθυμίες πολλών πελατών της μάρκας που θέλουν ένα κουπέ μοντέλο που να τοποθετείται ανάμεσα στις κατηγορίες των C και E-Class.
Η νέες CLE Coupé και Cabrio συνδυάζουν αυτές τις σπορ, κομψές αναλογίες με τη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της Mercedes-Benz. Ο εξωτερικός σχεδιασμός ξεχωρίζει από το μακρύ μεταξόνιο, την έντονη κλίση της οροφής αλλά και τη μακρύτερη πίσω προεξοχή του αμαξώματος. Στοιχεία που, μαζί με τους τονισμένους θόλους των τροχών και την χαρακτηριστική μπροστινή μάσκα, συνθέτουν ένα μοναδικό σύνολο στο δρόμο που δεν περνά απαρατήρητο.
Με μήκος 4.850 χιλιοστά, πλάτος 1.860 χιλιοστά και ύψος 1.428 χιλιοστά, το νέο δίθυρο είναι το μεγαλύτερο κουπέ στη μεσαία κατηγορία. Με τη φιλοσοφία διαστάσεων του –ιδίως το μακρύτερο κατά 25 χιλιοστά μεταξόνιο – η CLE Coupé προσφέρει σημαντικά περισσότερο χώρο από το C-Class Coupé. Ειδικά οι πίσω επιβάτες επωφελούνται από 10 χιλιοστά περισσότερο χώρο για το κεφάλι, 19 χιλιοστά περισσότερο χώρο για τους ώμους και τους αγκώνες και 72 χιλιοστά περισσότερο χώρο για τα γόνατα. Επίσης, η χωρητικότητα για αποσκευές αυξήθηκε κατά 60 λίτρα.
Όσον αφορά την ανοικτή έκδοση, η ηλεκτρική υφασμάτινη μαλακή οροφή με εξαιρετική ακουστική συμβάλλει στη χρηστικότητα της CLE Cabriolet όλο το χρόνο. Διατίθεται στα χρώματα μαύρο, κόκκινο ή γκρι ενώ η πολυστρωματική μονωτική της δομή παρέχει τη βάση για την καλύτερη θερμική άνεση όλες τις εποχές. Ανοίγει και κλείνει μέσα σε 20 δευτερόλεπτα με ταχύτητες μέχρι και 60 km/h ενώ, όταν είναι κλειστή, απομονώνεται σε ειδικό χώρο ξεχωριστά από τον υπόλοιπο χώρο αποσκευών.
Η πολυτέλεια, η άνεση και το άψογο φινίρισμα είναι σήμα κατατεθέν της Mercedes-Benz στο εσωτερικό. Εκεί όπου ξεχωρίζει η ανεξάρτητη, πλήρως ψηφιακή οθόνη οργάνων 12,3 ιντσών, και η κεντρική οθόνη 11,9 ιντσών. Ο δυναμικός φωτισμός περιβάλλοντος με 64 χρώματα εκτείνεται με μια λωρίδα φωτός από το ταμπλό, στις πόρτες και προς τα πίσω, ανάλογα με τη διάθεση οδηγού και επιβατών. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι τα εμπρός καθίσματα με σπορ σχεδίαση, που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για τη CLE. Σε συνδυασμό με το προαιρετικό σύστημα ήχου Surround Burmester® 3D, το καθένα έχει δύο ηχεία στο επίπεδο των προσκέφαλων και έτσι δημιουργεί μια ιδιαίτερα ξεχωριστή μουσική εμπειρία με Dolby Atmos και Spatial Audio. Η νέα CLE Coupé / Cabrio υιοθετεί πολλές ψηφιακές καινοτομίες από τη νέα E-Class. Για παράδειγμα, διαθέτει την τρίτη γενιά του συστήματος infotainment MBUX που προσφέρει μια εξαιρετικά διαδραστική εμπειρία ψυχαγωγίας και ένα νέο επίπεδο εξατομίκευσης με αυτοματοποιημένες λειτουργίες για τον οδηγό.
Όλοι οι κινητήρες, τόσο στην έκδοση coupe όσο και στην cabrio, είναι ήπιοι υβριδικοί με ενσωματωμένη γεννήτρια εκκίνησης και ηλεκτρικό σύστημα 48 volt. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής δύο δίλιτρων τετρακύλινδρων βενζίνης και πετρελαίου μονάδων απόδοσης από 197 μέχρι 258 ίππων ενώ στην κορυφή βρίσκεται ο βενζινοκινητήρας 3,0 λίτρων straight-six για την CLE 450 4MATIC με 381 ίππους και 500 Nm ροπής.
Το πλαίσιο της νέας CLE είναι χαμηλωμένο κατά 15 χιλιοστά ενώ με το προαιρετικό σύστημα DYNAMIC BODY CONTROL - με συνεχώς ρυθμιζόμενη απόσβεση στον εμπρός και πίσω άξονα - εξασφαλίζει ιδιαίτερα ευέλικτη και ταυτόχρονα άνετη οδηγική απόλαυση.
Τόσο η CLE Coupé όσο και η CLE Cabriolet είναι διαθέσιμα προς παραγγελία από τους εκθεσιακούς χώρους της CiC σε όλες τις πόλεις.