Την JCW έκδοση του νέου Countryman παρουσίασε σήμερα η MINI, με το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις έχοντας νέους προφυλακτήρες, νέα μάσκα, κόκκινες λεπτομέρειες, τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων, νέες ζάντες, κόκκινες δαγκάνες φρένων και νέες επενδύσεις στο εσωτερικό.
Μηχανικά φορά τον 2.000 κ.εκ turbo κινητήρα βενζίνης που αποδίδει 300 άλογα με 400 Nm ροπής, 6 άλογα και 50 Nm λιγότερα από το απερχόμενο μοντέλο. Στις ΗΠΑ το αυτοκίνητο αποδίδει 316 άλογα με 400 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 5,4 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 250 χλμ/ώρα.
Σύμφωνα με την MINI, το τετρακίνητο αυτοκίνητο προσφέρει μια εμπειρία “Go Kart”, φορώντας ζάντες 19 και 20 ιντσών, με ελαστικά πλάτους 245 χιλιοστών.
Η Renault αποκαλύπτει το νέο Trafic και δύο παραλλαγές του!
Το νέο Renault Trafic αποκαλύφθηκε πριν από το λανσάρισμά του τον επόμενο χρόνο, μαζί με μια έκδοση ανοιχτού τύπου που ονομάζεται Goelette και το υπερυψωμένο Estafette, δύο ονόματα που έρχονται από το μακρινό παρελθόν της μάρκας στα επαγγελματικά οχήματα.
Τα τρία ολοκαίνουργια LCV φαίνονται τελείως διαφορετικά από το τρέχον Trafic, αλλά και από το Master και αυτό μοιάζει ιδιαίτερα λογικό, από τη στιγμή που χρησιμοποιείται η νέα αρχιτεκτονική της Ampere, της θυγατρικής του ομίλου Renault, που είναι επιφορτισμένη με τον τομέα της ηλεκτροκίνησης.
Από εκεί και πέρα, οι Γάλλοι δεν έχουν δώσει καμία λεπτομέρεια για τις τεχνικές προδιαγραφές των νέων επαγγελματικών. Το νέο Trafic E-Tech electric έχει μια ουσιαστικά διαφορετική εξωτερική σχεδίαση από το τρέχον μοντέλο με ένα σήμα φωτισμού με το τελευταίο λογότυπο της Renault, λεπτούς προβολείς LED , βοηθητικά φώτα πιο κάτω μπροστά και λεπτά κάθετα φώτα πίσω, με άφθονη μαύρη επένδυση και έντονη πτυχή στο πλαϊνό πλαίσιο.
Δεν αποκλείεται η Ampere να χρησιμοποιήσει μπαταρίες χωρητικότητας μεταξύ 40 και 84 kWh. Το τρέχον Trafic electric έχει μπαταρία 52 kWh. που επιτρέπει έως και 300 χιλιόμετρα αυτονομίας.
Το Estafette -το οποίο υπήρχε ως όνομα στη γκάμα επαγγελματικών της Renault, μεταξύ 1959 και 1980- ξεχωρίζει για την ειδική διαμόρφωση του αποθηκευτικού χώρου, και έχει μήκος 5,27 μέτρα, πλάτος 1,92 μέτρα και ύψος 2,6 μέτρα, επιτρέποντας σε άτομα με ύψος άνω των 1,90 μέτρων να κινούνται άνετα μέσα στην κλούβα.
Όσο για το Goelette, πήρε το όνομά του από ένα επαγγελματικό τύπου, που πρόσφερε η Renault τις δεκαετίες του 1960 και του 1970 και σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, θα διατίεται σε τρεις ειδικές διαμορφώσεις.