Μετά την πρεμιέρα του Mokka, με το οποίο η Opel παρουσίασε τη νέα της αισθητική προσέγγιση, ήταν βέβαιο πως και το επόμενο καινούργιο μοντέλο της, το Astra, θα ακολουθούσε την ίδια λογική.
Έτσι λοιπόν το καινούργιο μικρο-μεσαίο Opel διαθέτει τη νέα μάσκα Vizor που και εδώ συνδυάζεται με χαρακτηριστικά LED φώτα ημέρας. Από και κει πέρα η πίσω κολώνα παραπέμπει και στο Corsa, ενώ τα τονισμένα φτερά συμβάλλουν σε ένα πιο δυναμικό προφίλ.
Οι εξωτερικές διαστάσεις έχουν μεταβληθεί ελάχιστα, ενώ η αύξηση του μεταξονίου κατά 13 χιλιοστά και πολύ περισσότερο το νέο πλαίσιο EMP2 έχον βελτιώσει του χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Μάλιστα σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο το πορτμπαγκάζ μεγάλωσε κατά 50 λίτρα, φτάνοντας συνολικά τα 422.
Στο εσωτερικό πάντως οι ριζικές αλλαγές είναι και πάλι οι αισθητικές, με το βλέμμα να πέφτει ευθύς εξαρχής στο Pure Panel, που αποτελείται από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την οθόνη των 10,0 ιντσών του συστήματος infotainment. O εξοπλισμός μπορεί μεταξύ άλλων να περιλαμβάνει HUD, συστήματα ημι- αυτόματης οδήγησης σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης και αυτόματης στάθμευσης και κάμερες που εξασφαλίζουν πανοραμική εικόνα 360 μοιρών.
Σημαντική είναι η παρουσία φυσικών διακοπτών για την άμεση πρόσβαση σε σημαντικές λειτουργίες χωρίς την είσοδο στο μενού.
Οι κινητήρες της γκάμας είναι οι τρικύλινδροι turbo των 1.200 κυβικών με 110 και 130 ίππους και ο τετρακύλινδρος diesel των 1.500 κυβικών και των 102 ίππων που κινούν μεταξύ άλλων και το Corsa, καθώς και δύο plug-in υβριδικά συστήματα πρόωσης. Πρόκειται για αυτά με τον κινητήρα βενζίνης των 1.600 κυβικών και τη συνδυαστική απόδοση των 224 ή των 300 ίππων που κινούν και άλλα μοντέλα του ομίλου της Stellantis.
Αυτό των 300 ίππων συνδυάζεται και με τετρακίνηση και θα κινεί το νέο σπορ Opel Astra OPC.
Το επόμενο βήμα για το καινούργιο Opel Astra θα είναι, εφόσον το επιτρέψει η εξέλιξη της πανδημίας του κορωνοϊού, η παρουσία του στην έκθεση του Μονάχου το φθινόπωρο. Στην Ελλάδα θα είναι στις αρχές του 2022.
Πηγή: CNN.gr
Νέο Toyota RAV4: Έρχεται με 304 άλογα, σε υβριδική και Plug-in Hybrid μορφή με 100 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας
Ο πατέρας της κατηγορίας των SUV, Toyota RAV4, μόλις πέρασε στην έκτη του γενιά, έτοιμος να αυξήσει τις έως τώρα 15. εκατ. πωλήσεις του. Με νέα εμφάνιση, αποδοτικούς κινητήρες και άκρως hi-tech καμπίνα, φέρνει ένα πλήρες πακέτο που θα ικανοποιήσει και τους πιο απαιτητικούς.
Όπως ήταν φυσικό, το μοντέλο υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της μάρκας, διατηρώντας όμως τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του. Κυψελοειδής μάσκα, νέοι προβολείς, έντονες ακμές, τετραγωνισμένοι θόλοι και μεγάλες επίπεδες επιφάνειες συνθέτουν μία επιβλητική και κομψή εικόνα στο νέο RAV4.
Όπως στο εξωτερικό, έτσι και στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι πολλές και εμφανείς. Το μοντέλο πλέον είναι εξαιρετικά πιο hi-tech με ψηφιακό πίνακα οργάνων 12.3 ιντσών και μία μεγάλη οθόνη 12.9 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό (μάλιστα εξοπλίζεται με τη νέα γενιά λογισμικού Arene που φέρει τη σουίτα συστημάτων Toyota Safety Sense και πολλές νέες λειτουργίες).
Αποκλειστικά ως υβριδικό και Plug-in Hybrid
Στην PHEV έκδοση, μια νέα μπαταρία ιόντων λιθίου μεγάλης χωρητικότητας με 22,7 kWh επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 100χλμ. που είναι παραπάνω από επαρκής για τις καθημερινές ανάγκες οδήγησης. Η φόρτιση με DC 50kW αναπληρώνει τη μπαταρία από το 10% στο 80% σε μόλις 30 λεπτά, ανάλογα με τις συνθήκες. Στο οικιακό δίκτυο ή με τυπικούς δημόσιους φορτιστές είναι επίσης ταχύτερη χάρη σε έναν νέο φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος 11 kW, ο οποίος είναι διπλάσιος από την προηγούμενη έκδοση, αναπληρώνοντας τη μπαταρία σε μόλις τρεις ώρες.
Η νέα μπαταρία συνδυάζεται με έναν βελτιωμένο μπροστινό κινητήρα – ο οποίος αποδίδει τώρα 204 άλογα – και έτσι η συνδυαστική ισχύς φτάνει τα 304 άλογα και το 0-100 έρχεται σε 5.8 δευτ. (τετρακίνητη εκδοση).
Μάλιστα η PHEV έκδοση έρχεται για πρώτη φορά και με δικίνητη έκδοση όπου η ιπποδύναμη περιορίζεται στα 268 άλογα (αποκλειστικά για την Ευρώπη).
Η full hybrid έκδοση έχει 183 άλογα στην προσθιοκίνητη έκδοση και 191 στην τετρακίνητη, ενώ έχουν γίνει βελτιώσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων, τη μονάδα ελέγχου ισχύος, την μπαταρία και άλλα εξαρτήματα.
Και με GR Sport έκδοση
Στη γκάμα υπάρχει και έκδοση GR Sport που ξεχωρίζει με σπορ πινελιές όπως διαφορετική γρίλια, σπόλιερ, 20άρες ζάντες αλουμινίου και σπορ ρυθμίσεις σε ανάρτηση και υδραυλικό τιμόνι. Φυσικά και στο εσωτερικό υπάρχουν αλλαγές όπως ημιμπάκετ καθίσματα, κόκκινες ραφές, αντίστοιχα λογότυπα και πεντάλ αλουμινίου.