Το νέο μοντέλο «πατάει» στην πλατφόρμα STLA Medium του ομίλους Stellantis, κάτι που του προσφέρει επιβλητικές διαστάσεις: Μήκος 4.79μ. Πλάτος 1.89μ. ύψος 1.69μ. ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.9μ. προσφέροντας την ικανότητα να είναι το μοναδικό με 7θέσια στάνταρ διάταξη, ηλεκτρικό SUV.
Οπτικά, υπάρχει η γνωστή γλώσσα σχεδιασμού των SUV της Peugeot με highlight θα λέγαμε τα στάνταρ LED φωτιστικά σώματα και τα ιδιαίτερης σχεδίασης LED κάθετα φώτα ημέρας. Εντυπωσιακοί και οι τροχοί 19 ή 20 ιντσών οι οποίοι εκτός από μοναδική σχεδίαση έχουν και το καινούργιο λογότυπο της φίρμας στο κέντρο.
Οι διαθέσιμοι χρωματισμοί είναι έξι και είναι οι εξής: Obsession Blue, Ingaro Blue, Okenite White, Pearl Black, Artense Grey, Titanium Grey. Αργότερα θα έρθει και η GT έκδοση η οποία θα έχει διχρωμία χάρη στη μαύρη γυαλιστερή οροφή αλλά και αυτόματα προσαρμοζόμενους Pixel Led προβολείς.
Η καμπίνα κληρονομεί σε μεγάλο βαθμό τη σχεδίαση του μικρότερου αδελφού του E-3008, με την ίδια οθόνη 21 ιντσών τοποθετημένη στην κορυφή του ταμπλό. Υπάρχουν επίσης 10 προσαρμόσιμα χειριστήρια αφής που παρέχουν συντομεύσεις σε συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες, προσβάσιμες από την κεντρική κονσόλα.
Διαθέσιμα κινητήρια σύνολα για όλα τα γούστα, για όλες τις ανάγκες
Το νέο Peugeot 5008 έχει πολλές διαθέσιμες κινητήριες επιλογές. Η βασική είναι η ήπια υβριδική 48V έκδοση η οποία χρησιμοποιεί τον 1.200άρη βενζινοκινητήρα απόδοσης 136 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων που ενσωματώνει έναν ηλεκτροκινητήρα. Μάλιστα χάρη στην ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα, υπάρχει ηλεκτρική επικουρική βοήθεια στο θερμικό μοτέρ, ρίχνοντας την κατανάλωση στο εντυπωσιακό 5.8λτ./100χλμ.
Η plug in υβριδική έκδοση προσφέρει μέχρι και 80χλμ. αμιγούς ηλεκτρικής κίνησης, καθώς υπάρχει συνύπαρξη θερμικού μοντέλο 150 ίππων με ηλεκτροκινητήρα 125 ίππων.
Πρώτα από όλα και πάνω από όλα όμως, υπάρχει η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση E-5008 η οποία ξεκινά με την βασική προσθιοκίνητη που παρέχει 214 άλογα, 345 Nm ροπής και 500χλμ. αυτονομίας από μπαταρία 73 kWh. Ακολουθεί η πιο ισχυρή με 231 άλογα και 345 Nm ροπής η οποία χρησιμοποιεί μπαταρία 98 kWh και παρέχει αυτονομία 660χλμ., ενώ στην κορυφή τοποθετείται η τετρακίνητη έκδοση με συνδυαστική ισχύ 322 ίππων και αυτονομία 500χλμ.
Ο ενσωματωμένος τριφασικός φορτιστής είναι στάνταρ 11 kW και προαιρετικά 22 kW. Από ταχυφορτιστή DC το νέο E-5008 δέχεται ισχύ έως και 160 kW, επιτρέποντας ανάκτηση 100 χλμ. αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά αλλά και ταχύτατη επαναφόρτιση από 20-80% σε 30 λεπτά.
Το εμπορικό λανσάρισμα του νέου Peugeot 5008 θα ξεκινήσει το φθινόπωρο του 2024.
Maserati MCPURA: Η καθαρή ουσία της κομψότητας και της απόδοσης
Η Maserati παρουσίασε τη νέα της δημιουργία, τη MCPURA, ένα super sport αυτοκίνητο που ενσαρκώνει την καθαρότερη έκφραση ενέργειας, κομψότητας και επιδόσεων με την υπογραφή του Τρίαινα. Διαθέσιμη σε coupé και convertible έκδοση, γνωστή ως Cielo, η MCPURA αποτελεί την πιο πρόσφατη προσθήκη στη γκάμα της Maserati, συνεχίζοντας την παράδοση της Modena στην κατασκευή εμβληματικών μοντέλων. Αποτελώντας εξέλιξη του MC20 Halo Car του 2020, το νέο μοντέλο αντλεί την έμπνευσή του από το πνεύμα της καινοτομίας που λανσάρισε μια νέα εποχή για τη φίρμα. Με κεντρικό στοιχείο τον ισχυρό V6 Nettuno των 630 ίππων, η MCPURA ανεβάζει τον πήχη ακόμη ψηλότερα. Η Maserati εστιάζει αυτή τη φορά όχι μόνο στις επιδόσεις, αλλά και στη λεπτομέρεια της σχεδίασης, τα υλικά και τις χειροποίητες εσωτερικές επενδύσεις.
Η φιλοσοφία πίσω από το μοντέλο αποτυπώνεται ακόμη και στο όνομά του. Το λανσάρισμα συνοδεύτηκε από το σύνθημα E = MCPURA, μια συμβολική εξίσωση εμπνευσμένη από τη θεωρία της σχετικότητας, που θέλει να υπογραμμίσει την εκρηκτική ενέργεια και την υπεροχή του νέου supercar. Όπως τόνισε ο COO της Maserati, Santo Ficili, το μοντέλο επανατοποθετεί τη μάρκα στην κορυφή, εκεί όπου ανήκει, και συνδέεται άρρηκτα με τη Modena, την ιστορική έδρα της Maserati εδώ και σχεδόν 90 χρόνια.
Η MCPURA βασίζεται σε ανθρακονημάτινο monocoque σασί, προσφέροντας ακαμψία και χαμηλό βάρος κάτω από 1.500 κιλά. Σε συνδυασμό με τον V6 Nettuno, αποδίδει κορυφαίο λόγο βάρους/ισχύος: μόλις 2,33 κιλά/ίππο. Ο twin-turbo κινητήρας των 3,0 λίτρων αποδίδει 630 ίππους στις 7.500 rpm και 720 Nm ροπής από τις 3.000 rpm, ενσωματώνοντας την τεχνολογία προθάλαμου καύσης με διπλά μπουζί που προέρχεται από τη Formula 1, πατέντα της Maserati.
Στα ξεχωριστά στοιχεία του μοντέλου περιλαμβάνονται οι εντυπωσιακές “Butterfly” πόρτες, που αποκαλύπτουν το ανθρακονημάτινο πλαίσιο, καθώς και η αναδιπλούμενη γυάλινη οροφή PDLC στη Cielo, η οποία αλλάζει από διάφανη σε αδιαφανή σε μόλις ένα δευτερόλεπτο. Έτσι, η εμπειρία οδήγησης μεταμορφώνεται, προσφέροντας άλλοτε αίσθηση «ουρανού» και άλλοτε πιο απομονωμένο περιβάλλον πολυτέλειας.
Η MCPURA κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στη Modena, στο ιστορικό εργοστάσιο της Viale Ciro Menotti, πλάι σε άλλα σπουδαία μοντέλα της φίρμας, όπως το GranTurismo και το GranCabrio. Με την άφιξή της, η Maserati δείχνει ξανά ότι συνδυάζει ιταλική πολυτέλεια, τεχνολογική καινοτομία και την αυθεντική αίσθηση της ταχύτητας που χαρακτήριζε πάντα τa μοντέλα της μάρκας.