Σε ένα όμορφο απόγευμα με φίλους μετατράπηκε η παρουσίαση του ολότελα νέου Mazda 3 στον chic χώρο του Café Εστιατορίου της Λεβεντείου Πινακοθήκης. Αντιπρόσωποι των ΜΜΕ από όλη την Κύπρο βρέθηκαν στο χώρο για να γνωρίσουν από κοντά το αυτοκίνητο που έχει γράψει ιστορία σε παγκόσμια βάση δοκιμάζοντας το ειδικά διαμορφωμένο, για την περίσταση, Ιαπωνικό μενού.
Το Ολότελα Νέο Mazda 3, κάνει την εμφάνιση του σε μια εποχή που η ιαπωνική εταιρεία έχει αποφασίσει ότι ανεβαίνει κατηγορία και τα αυτοκίνητα που θα κατασκευάζει πλέον θα ανήκουν στην PREMIUM κατηγορία. Αυτή η φιλοσοφία υπάρχει ήδη από τα σημερινά CX3 και CX5 αλλά το 3 είναι αυτό που θα καθιερώσει την Mazda σαν κατασκευαστή PREMIUM αυτοκινήτων. Από την κυκλοφορία του το 2003, το Mazda 3 έχει παραδοθεί σε πάνω από έξι εκατομμύρια πελάτες. Αυτή, η νέα γενιά του ιαπωνικού μοντέλου είναι ακόμη πιο σημαντική γιατί είναι η γένια που θα βοηθήσει την Mazda να πετύχει τον επόμενο της στόχο.
Ένα από τα βασικά στοιχεία που καθορίζουν τι είναι PREMIUM και τι όχι είναι το design. Το Ολότελα Νέο Mazda3 υιοθετεί τη γνωστή φιλοσοφία Kodo της Mazda: Soul of Motion. Εκφράζοντας με απλή κομψότητα την Ιαπωνική αισθητική, οι σχεδιαστές του νέου Mazda3 αφαίρεσαν περιττές γραμμές από το σύνολο, αφήνοντας τις λιτές επιφάνειες να αντικατοπτρίζουν το περιβάλλον του. Οι λιτές επιφάνειες του αυτοκινήτου αντανακλούν ότι είναι κοντά τους μεταμορφώνοντας το μηχάνημα σε κομμάτι του περιβάλλοντος.
Ο Yasutake Tsuchida, υπεύθυνος σχεδίασης του νέου μοντέλου, δήλωσε: «Η ομορφιά μέσω της αφαίρεσης ήταν το κλειδί πίσω από τον σχεδιασμό του Mazda3. Φυσικά δεν είναι απλά μινιμαλισμός. Είναι η λιτές επιφάνειες που οριοθετούν πραγματικά αισθησιακές καμπύλες».
Όπως ανέφερε και στην ομιλία του ο κ. Σπύρος Παυλίδης «Το Ολότελα Νέο Mazda3 συνεχίζει να στηρίζει το premiumnes με ότι πιο σύγχρονο προσφέρει η σημερινή τεχνολογία σε άνεση, συνδεσιμότητα και ασφάλεια. Το σημείο όμως που διαφοροποιεί το νέο Mazda3 είναι το γεγονός ότι είναι κτισμένο πάνω στη νέα αρχιτεκτονική SkyActiv Vehicle Architecture. Η φιλοσοφία της τεχνολογίας αυτής είναι μειωμένο βάρος συνδυασμένο με αυξημένη στιβαρότητα. Κερδίζουμε στρεπτική ακαμψία στο αμάξωμα, άρα ασφάλεια και οδηγική απόλαυση, αλλά ταυτόχρονα μειωμένη κατανάλωση και χαμηλούς ρύπους.»
Οι κινητήρες, όλοι νέας γενιάς SkyActiv-X και πριν το τέλος του χρόνου θα υπάρχουν και υβριδικές εκδόσεις. Οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν σύστημα «Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI)» που είναι πατενταρισμένο από την Mazda και για πρώτη φορά εφαρμόζεται σε αυτοκίνητο παραγωγής. Ο καινούργιος αυτός κινητήρας συνδυάζει τα προτερήματα των βενζινοκινητήρων με τα δυνατά χαρακτηριστικά των κινητήρων Ντίζελ. Αθόρυβη λειτουργία, ικανότητα ψηλών στροφών και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου σε ποσοστό 20-30%.
Το Ολότελα Νέο Mazda3 έχει κερδίσει ήδη αρκετά βραβεία. Αυτό που πραγματικά ξεχωρίζει όμως είναι το γεγονός ότι κέρδισε το βραβείο «Red Dot: Best of the Best» στα βραβεία Red Dot 2019 που βραβεύουν τον σχεδιασμό προϊόντων που ξεχωρίζουν. Το κορυφαίο βραβείο του θεσμού αυτού απονέμεται σε προϊόντα των οποίων ο σχεδιασμός θεωρείται πρωτοποριακός και γνήσια επαναστατικός.
Όλα τα πιο πάνω καταλήγουν σε μια λέξη, στη λέξη «PREMIUM». Πλέον, αυτός είναι ο ορισμός της Mazda και το νέο «3» το αποδεικνύει σε κάθε παράμετρο. Κλείνοντας ο κ. Σπύρος Παυλίδης πρόσθεσε «Για εμάς τους αυτοκινητάδες στην Geo Pavlides Automotive, κάθε καινούριο μοντέλο είναι άλλη μια ευκαιρία για γιορτή. Και έχουμε γιορτάσει πολλά νέα μοντέλα στην ιστορία μας. Από το1929 που η General Motors μας εμπιστεύτηκε και μας όρισε αντιπροσώπους της στην Κύπρο έχουμε μεγαλώσει, έχουμε εξελιχτεί σε ένα από τους πιο μεγάλους Ομίλους στον χώρο μας. Φέτος γιορτάζουμε 90 χρόνια στιβαρής αντιπροσώπευσης μεγάλων, παγκόσμιων οργανισμών. Για 90 Χρόνια αντιπροσωπεύουμε μεγάλους οργανισμούς στην Κύπρο, αλλά και το ανάποδο. Για 90 Χρόνια αντιπροσωπεύουμε την Κύπρο Διεθνώς. Για 90 συναρπαστικά χρόνια! Γιορτάζουμε όμως και 100 χρόνια Citroen και 120 χρόνια Opel.»
Η Geo Pavlides Automotive έχει ανακοινώσει ότι όλος ο Ιούνιος, είναι επετειακός μήνας με επετειακές τιμές για όλες τις μάρκες σε όλους τους εκθεσιακούς της χώρους.
Το “παπί” της Honda βελτιώνεται και έχει προδιαγραφές EURO5+
Το πρώτο Super Cub C100 παρουσιάστηκε το 1958, το 10ο έτος ύπαρξης της Honda. Δημιουργήθηκε από τον Soichiro Honda και τον επί χρόνια συνεργάτη του Takeo Fujisawa, ο στόχος του ήταν ξεκάθαρος: «να προσφέρει τη χαρά του να παίζεις χρήσιμο ρόλο στις ζωές των ανθρώπων».
Σχεδόν 60 χρόνια αργότερα, το 2017, κατασκευάστηκε το 100στό εκατομμυριοστό Super Cub, παγιώνοντας την κατάστασή του ως το πιο δημοφιλές μηχανοκίνητο όχημα που έχει δει ποτέ ο κόσμος. Στην πορεία, τα απλά χαρακτηριστικά του Super Cub το μοναδικό στυλ, η αξιοπιστία, η λιτότητα και η απόλυτη χρηστικότητα δεν έφυγαν ποτέ από τη μόδα. Και έχει επιτύχει αθόρυβα αυτό ακριβώς που ήθελαν ο Soichiro και ο Takeo: να κινητοποιήσουν τους ανθρώπους και να τους κρατήσουν σε κίνηση.
Η Honda έφερε την τελευταία έκδοση του εμβληματικού Super Cub στην Ευρώπη το 2018, σηματοδοτώντας ένα νέο κεφάλαιο στη μακρά ιστορία του. Το 22YM το Super Cub C125 έλαβε περαιτέρω βελτιώσεις για το ευρωπαϊκό κοινό του. Η διαχρονική εμφάνιση παρέμεινε αμετάβλητη, αλλά ένας ολοκαίνουργιος κινητήρας συμβατός με το EURO5 και μια σειρά από βελτιώσεις το οδήγησαν μπροστά, όπως ακριβώς θα ήθελαν ο Soichiro και ο Takeo. Στο 25YM τίποτα δεν αλλάζει μηχανικά – εκτός από τη συμμόρφωση με το EURO5+ – ενώ ένα νέο σχέδιο βαφής δύο τόνων αντλεί έμπνευση από το πρωτότυπο και το ρετρό στυλ.
Ο αερόψυκτος κινητήρας SOHC, με την προσθήκη αισθητήρα O2, αναβαθμισμένου καταλύτη και αναθεωρημένες ρυθμίσεις στην μονάδα ECU, κερδίζει συμμόρφωση EURO5+. Έχει σχεδιαστεί για να παράγει ομαλή, χρησιμοποιήσιμη ισχύ και αποδίδει εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου 1,5L/100km (λειτουργία WMTC). Αποτελεσματικός και ανθεκτικός, ο κινητήρας των 124 κ.εκ. του Super Cub C125 συνδυάζει τον επανασχεδιασμένο στροφαλοθάλομο του τρέχοντος C110 της Ιαπωνικής αγοράς με τη διβάλβιδη κυλινδροκεφαλή SOHC και το επάνω άκρο του MSX Grom. Η διάμετρος είναι στα 50 χλστ., η διαδρομή στα 63,1 χλστ., με αναλογία συμπίεσης 10,0:1. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 9,8 ίππους στις 7,500 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή 10.4 Nm στις 6,250 σ.α.λ. Η εξωτερική εμφάνιση της εξάτμισης είναι ένα από τα πολλά στοιχεία της “μυθολογίας” του Super Cub και φιλοξενεί έναν ενιαίο, αναβαθμισμένο καταλύτη. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων παίρνει κίνηση μέσω ενός φυγοκεντρικού συμπλέκτη και – κατά την αληθινή παράδοση Super Cub – λειτουργεί χωρίς την ανάγκη μανέτας συμπλέκτη.
Το κλασικό στυλ Cub – πρακτικό και εύκολο στη ζωή – παραμένει αμετάβλητο και περιλαμβάνει την άνετη σέλα με τα βολικά για τα πόδια μαρσπιέ. Τα ελατήρια για την μπροστινή και την πίσω ανάρτηση έχουν ρυθμιστεί για να εξομαλύνουν τη διαδρομή σε πιο τραχείς δρόμους της πόλης.
Τα νέα διαθέσιμα αξεσουάρ περιλαμβάνουν υποδοχή USB και θερμαινόμενα grip. Το 25YM Super Cub C125 θα είναι διαθέσιμο σε μοναδικά, αποκλειστικά φινιρίσματα βαφής: Pearl Bosphorus Blue και Pearl Sugarcane Beige.