Η Pagani παρουσίασε το νέο της hypercar αποκλειστικά για χρήση εντός πίστας. Πρόκειται για την Huayra R Evo που αποτελεί την εξέλιξη της Huayra R. Το νέο αυτοκίνητο φέρει αρκετές βελτιώσεις, με τα πάνελ της οροφής να έχουν την δυνατότητα να αφαιρεθούν, ενώ είναι το ισχυρότερο αυτοκίνητο που κατασκεύασε μέχρι σήμερα η Pagani.
Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου έχουν μεγαλώσει, με το Pagani Huayra R Evo να έχει πιο μακρύ πίσω μέρος κατά 19 εκατοστά, ενώ πλέον υπάρχει και κεντρικό πτερύγιο. Ζυγίζει 1.060 κιλά και σύμφωνα με την Pagani μπορεί να ανταγωνιστεί στη πίστα ένα LMP2 αγωνιστικό. Η Pagani λέει ότι το Huayra R Evo είναι κατασκευασμένο από τις ίδιες ίνες άνθρακα με το Utopia, που συνέβαλαν στην αύξηση της ακαμψίας κατά 38%.
Αξίζει να σημειωθεί πως το αυτοκίνητο αναπτύσσει περισσότερη κάθετη αεροδυναμική δύναμη από ό,τι ζυγίζει στα 320 χλμ/ώρα. Μάλιστα η εταιρία υποστηρίζει πως το αυτοκίνητο παράγει 5% μεγαλύτερη κάθετη αεροδυναμική δύναμη όταν τα πάνελ οροφής έχουν αφαιρεθεί, σε σύγκριση με όταν η οροφή είναι κλειστή.
Κίνηση παίρνει από τον ατμοσφαιρικό V12 6.000 κ.εκ κινητήρα που αποδίδει 900 άλογα στις 8.750 σ.α.λ με 770 Nm ροπής, που στροφάρει έως τις 9.200 σ.α.λ και που συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων που σχεδιάστηκε από την Pagani σε συνεργασία με την HWA AG. Το κιβώτιο ζυγίζει 80 κιλά, με το αυτοκίνητο να διαθέτει ανάρτηση με διπλά ψαλίδια από σφυρήλατο κράμα αλουμινίου και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ.
Φορά Pirelli P Zero Slick ελαστικά διαστάσεων 280/680 R19 μπροστά και 345/725 R20 πίσω, έχει Brembo CCM-R carbon-κεραμικά φρένα, αγωνιστικά τακάκια, με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 350 χλμ/ώρα.
Στο εσωτερικό, τα καθίσματα είναι επενδυμένα με πυρίμαχο υλικό, υπάρχουν ζώνες ασφαλείας 6 σημείων, όπως και carbon προσκέφαλα με ειδική πλευρική προστασία.
Αυτό είναι το νέο Subaru WRX
Την πέμπτη γενιά του WRX παρουσίασε σήμερα η Subaru, με το μοντέλο να βασίζεται στην SGP (Subaru Global Platform) πλατφόρμα και να παίρνει κίνηση από έναν 2,4-λίτρων turbo boxer κινητήρα απόδοσης 275 ίππων με 350 Nm ροπής.
Ο κινητήρας συνδυάζεται είτε με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είτε με το Subaru Performance Transmission CVT, με τη κίνηση να περνά σε όλους τους τροχούς. Το CVT κιβώτιο έχει χειροκίνητη λειτουργία 8 σχέσεων, με τις αλλαγές να γίνονται και μέσω των paddles στο τιμόνι.
Η ακαμψία του πλαισίου του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί κατά 28%, με την ακαμψία στο σημείο στερέωσης της ανάρτησης να έχει αυξηθεί κατά 75%. Η διαδρομή της ανάρτησης έχει μεγαλώσει, αυξάνοντας την σταθερότητα του αυτοκινήτου, όπως και το κράτημα σε ανώμαλες επιφάνειες. Η πίσω αντιστρεπτική ράβδος είναι τοποθετημένη απευθείας στο αμάξωμα και όχι στο υποπλαίσιο.
Το νέο WRX διαθέτει LED προβολείς, εισαγωγή αέρα στο καπό και εξάγωνη μάσκα, μεγαλύτερη από αυτή της προηγούμενης γενιάς, με τα μπροστινά φτερά να είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα το βάρος να μειωθεί κατά 2,3 κιλά.
Στο εσωτερικό συναντάμε ηχοσύστημα Harman Kardon 11 ηχείων, μεγάλη οθόνη αφής 11,6 που υποστηρίζει Apple CarPlay, Android Auto και Bluetooth, bucket καθίσματα και σπορ τιμόνι.
