Τα Smart, τα μικρά διθέσια Trendy αυτοκίνητα που κυριάρχησαν στην παγκόσμια αγορά, ξεχάστε τα. Η Smart γυρίζει σελίδα και μπαίνει στη μάχη της μικρομεσαίας κατηγορίας
Η παγκόσμια πρεμιέρα του νέου smart #5 έγινε χθες, 28 Αυγούστου, στο Byron Bay της Αυστραλίας. Ο Dirk Adelmann, CEO της smart Europe παρουσίασε το ολοκαίνουριο smart #5 στις εκδόσεις Summit Edition και #5 Premium+ και είπε ότι με αυτό το μοντέλο η μάρκα προχωρά την πορεία της προς την κινητικότητα του μέλλοντος και εισέρχεται δυναμικά στην κατηγορία των Premium μεσαίων SUV.
Μπορεί τα Smart να τα αγαπήσαμε γιατί ήταν μικρά και πανεύκολα στο παρκάρισμα στην πόλη. Να τα προτιμήσαμε γιατί ήταν δυναμικά και οικονομικά στις μετακινήσεις. Να τα «ερωτευθήκαμε» γιατί ξεχώριζαν.
Να όμως που ήρθε η ώρα της μεγάλης αλλαγής. Το smart #5 που παρουσιάσθηκε στην Αυστραλία, είναι το τρίτο αυτοκίνητο στο αμιγώς ηλεκτρικό χαρτοφυλάκιο της μάρκας. Μαζί με τα smart #1 και #3, το smart #5 προσφέρει ένα ακόμα premium SUV το οποίο είναι εξοπλισμένο με υπερσύγχρονο ηλεκτροκινητήρα, τεχνολογίες ADAS και ένα μονοκόμματο, έξυπνο cockpit.
Με την εισαγωγή του πλέον πολυχρηστικού οχήματος της γκάμας της μέχρι σήμερα, η smart προσφέρει ακόμα ένα αυτοκίνητο που καλύπτει τις διαφορετικές ανάγκες των πελατών της παγκοσμίως.
Ο Dirk Adelmann, CEO της smart Europe δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να παρουσιάσουμε στο κοινό το πρώτο μεσαίο premium SUV της smart στην ιστορία της, το ολοκαίνουριο smart #5. Με αυτό το νέο όχημα, επεκτεινόμαστε σε ένα νέο τμήμα της αγοράς, αντικατοπτρίζοντας τη δέσμευσή μας στην ποιότητα, την καινοτομία και την κάλυψη των διαρκώς αυξανόμενων αναγκών των πελατών μας.
Καθώς συνεχίζουμε να διευρύνουμε τη γκάμα των προϊόντων μας, παραμένουμε επικεντρωμένοι στην παροχή λύσεων κινητικότητας που ανταποκρίνονται στον διαφορετικό τρόπο ζωής και τις προτιμήσεις του καθενός στην Ευρώπη και παγκοσμίως.
Με αυτό το όχημα εκφράζεται όχι μόνο ένα νέο επίπεδο πολυτέλειας για τη smart, αλλά της δίνεται η ευκαιρία να εξερευνήσει νέες δυνατότητες στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.»
Το πιο πολυχρηστικό όχημα της smart μέχρι σήμερα
Tο smart #5 σχεδιάστηκε από τη Mercedes-Benz και υιοθέτησε τυπικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της smart, όπως η πανοραμική οροφή, οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και οι κοντοί εμπρός και πίσω πρόβολοι. Το smart #5 έχει μεταξόνιο 2.900 mm και συνολικό μήκος 4.705 mm.
Διαθέτει τα χαρακτηριστικά μακρόστενα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω καθώς και το λογότυπο της smart στην κολώνα D. Οι δίχρωμοι καθρέπτες και τα αιωρούμενα καλύμματα των τροχών με το λογότυπο smart στο κέντρο, το οποίο παραμένει όρθιο όταν οι τροχοί περιστρέφονται, διασφαλίζουν τον premium χαρακτήρα του.
Εξοπλισμένο με το αποκλειστικό πακέτο «Adventurers’ Collection», το smart #5 Summit Edition συνδυάζει premium ποιότητα, πρακτικές καινοτομίες και πολυχρηστικότητα με τα χαρακτηριστικά που περιλαμβάνει, όπως η μπάρα φώτων οροφής, ο ηλεκτρικός κοτσαδόρος και η προστατευτική ποδιά, η σχάρα οροφής, τα σκαλοπάτια, η πλευρική θήκη και η πλευρική σκάλα.
Tεχνικά εκλεπτυσμένο εσωτερικό για ακόμα πιο premium χαρακτήρα
Tο ολοκαίνουριο #5 προσφέρει ένα σύγχρονο, ευρύχωρο και τεχνολογικά προηγμένο εσωτερικό. Τα καθίσματα μηδενικής βαρύτητας με ανάκλιση 121 μοιρών, επενδεδυμένα με δέρμα και αερόσακους κεφαλής σε σχήμα V, αερόσακους στο μαξιλάρι και ζώνες ασφαλείας ενσωματωμένες στο κάθισμα είναι μερικά από τα βασικά του χαρακτηριστικά. Στο πίσω μέρος, τα δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα με δυνατότητα ρύθμισης της πλάτης τους, άπλετο χώρο για το κεφάλι 1.060mm, ηλεκτρικό αλεξήλιο και φώτα ανάγνωσης LED σε στιλ “First Class” αεροπλάνου ενώ με το πάτημα ενός κουμπιού προσφέρεται στους επιβάτες μεγαλύτερος χώρος για τα πόδια. Πινελιές, όπως τα διακοσμητικά από ξύλο δρυός και τα κοίλα, μακρόστενα στοιχεία σχεδίασης διασφαλίζουν τον premium χαρακτήρα του εσωτερικού.
Τα χαρακτηριστικά άνεσης περιλαμβάνουν τον ατμοσφαιρικό φωτισμό με 256 χρώματα και τη δυνατότητα όλα τα καθίσματα να ρυθμίζονται ώστε να δημιουργούν ένα king-size, queen-size ή μονό χώρο ύπνου στο εσωτερικό. Το σύστημα ψυχαγωγίας διαθέτει έναν ενσωματωμένο προτζέκτορα σε συνδυασμό με το ηχοσύστημα 20 ηχείων και ενός φορητού ηχείου Sennheiser Signature Sound System. Το ηχείο που ανυψώνεται μαζί με τον φωτισμό του περιβάλλοντος συγχρονίζονται με το ρυθμό της μουσικής και προσφέρουν μία οπτικοακουστική εμπειρία. Επιπλέον το όχημα διαθέτει 34 αποθηκευτικούς χώρους, ένα frunk (χώρο αποθήκευσης στο εμπρός καπώ) 72 λίτρων και ευρύχωρο αποθηκευτικό χώρο πίσω.
Ο Kai Sieber, Mercedes-Benz Design, Head of smart Design, δήλωσε: «Tο #5 είναι πολύ ιδιαίτερο για εμάς. Αντιπροσωπεύει τη νέα εποχή στη δέσμευση της smart για premium σχεδιασμό, ξεπερνώντας τα όρια και διατηρώντας ανοιχτό μυαλό. Παραμένουμε πιστοί στη σχεδιαστική μας φιλοσοφία “Love, Pure and Unexpected” – αναβαθμίζοντας τη σημασία του ‘Pure’ για έναν τίμιο σχεδιασμό ενός μεσαίου SUV. Το τετράγωνο σχήμα και οι τροχοί στις γωνίες υποστηρίζουν το τυπικό για τη smart ‘Body Space Index’.»
Το βλέπουμε στις φωτογραφίες και κάνουμε διάφορα σενάρια. Προς το παρόν θα περιμένουμε να έρθει και στην Ελλάδα. Να το οδηγήσουμε και να σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας. Μέχρι τότε όμως θα αρκεστούμε στην ενημέρωση που έκαναν κατά τη διάρκεια της παρουσίασης. Πάντως οι πληροφορίες που έχουμε είναι ότι το ολοκαίνουριο smart #5 θα λανσαριστεί και θα αρχίσει τις παραδόσεις του στην Ευρώπη στις αρχές του επόμενου έτους.
Τεχνολογία αιχμής και εμπειρία ενός έξυπνου cockpit
Στο επίκεντρο του εσωτερικού του smart #5 βρίσκεται ένα σύγχρονο ΗMI με διαισθητικό σχεδιασμό. Είναι εξοπλισμένο με ένα Head-up Display επαυξημένης πραγματικότητας 25.6 ιντσών, έναν έγχρωμο πίνακα οργάνων 1 Ultra HD LCD 10.3 ιντσών και δύο οθόνες AMOLED 2.5K 13 ιντσών. Ένας υπερσύγχρονος φωνητικός βοηθός τεχνητής νοημοσύνης επιτρέπει στον οδηγό να χρησιμοποιήσει μία ποικιλία πηγών ώστε να παρέχει ακριβείς απαντήσεις σχεδόν σε κάθε ερώτηση. Σε συνδυασμό με τα έξυπνα avatar της smart, ο οδηγός μπορεί να ελέγχει βασικές λειτουργίες μόνο με τη φωνή του, συμπεριλαμβανομένων των τηλεφωνικών κλήσεων και μηνυμάτων, της μουσικής και των μέσων, του κλιματιστικού, της πλοήγησης, των προσωπικών ρυθμίσεων και του ελέγχου του οχήματος καθώς και όλων των λειτουργιών του διαδικτύου. Ένα νέο avatar λιοντάρι, ο Leo, καθοδηγεί τους χρήστες για τον εκάστοτε χειρισμό.
Το όχημα χρησιμοποιεί την ισχύ του προηγμένου τσιπ υψηλής υπολογιστικής ισχύος AMD V2000. Το αποτέλεσμα είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα που συνδυάζει την ανώτερη υπολογιστική ισχύ με τη σύγχρονη σχεδίαση, προσφέροντας στον χρήστη μια έξυπνη και διαδραστική εμπειρία που αποτελεί την επιτομή του συνδυασμού κορυφαίας άνεσης και τεχνολογίας του νέου μοντέλου.
Ηλεκτρικές επιδόσεις και ποιότητα οδήγησης
Με την πλατφόρμα των 800-volt , το smart #5 μπορεί να φτάσει νέα επίπεδα απόδοσης, όσον αφορά στην ταχύτητα φόρτισης και την αυτονομία. Η μπαταρία 100 kWh του smart #5 διαθέτει λειτουργία super-charging (4C), η οποία επιτρέπει τη φόρτιση έως το 70% της χωρητικότητας σε μόλις 15 λεπτά της ώρας (φόρτιση από 10%-80%). Η αυτονομία ξεπερνά τα 740 χλμ (CLTC) ενώ η πρίζα 220 V στο πορτ μπαγκάζ προσφέρει απεριόριστη ευελιξία εκτός «πολιτισμού». Επιπλέον, το όχημα διαθέτει διάφορες λειτουργίες οδήγησης εντός και εκτός δρόμου, συμπ. των Adaptive, Sand, Snow, Mud, and Rock.
Premium συνεργασίες
Η smart ανακοίνωσε πρόσφατα νέες συνεργασίας με το σύνθημα “Open Your Mind.” η μία με την Αμερικανική μάρκα ποδηλάτων Trek και τη Γερμανική μάρκα υπαίθριων δραστηριοτήτων HEIMPLANET. Μαζί, οι δύο μάρκες έχουν αναπτύξει μία γκάμα προϊόντων που επαναπροσδιορίζουν την έννοια του “outdoor premium.” Η Trek έχει εξελίξει το ποδήλατο “Madone Gen 8”, ενώ η HEIMPLANET έχει δημιουργήσει μία ξεχωριστή έκδοση της σκηνής “THE CAVE”, εμπνευσμένη από το smart #5.
Έναν ακόμα νέο συνεργάτη αποτελεί η Sennheiser, η Γερμανική εταιρεία επαγγελματικών λύσεων ήχου. Τα εξειδικευμένα στον ήχο στελέχη της Sennheiser Mobility έχουν αναπτύξει μία νέα συνεργασία για να απογειώσουν τη μελλοντική εμπειρία του ηχοσυστήματος του αυτοκινήτου. Έχουν εξοπλίσει το νέο smart #5 με τους πατενταρισμένους ηχητικούς αλγόριθμους της Sennheiser Concerto με τεχνολογία AMBEO και Contrabass και μέγιστη ισχύ πάνω από τα 2.000 watt, ώστε να προσφέρουν μία καθηλωτική εμπειρία.
Πριν κλείσουμε να σας πούμε ότι τιμές δεν υπάρχουν. Έχουμε αρκετό δρόμο μέχρι να έρθει στην Ευρώπη και να μάθουμε τις τιμές του.
Στην παραγωγή το Peugeot E-208 GTi, το πιο γρήγορο hatchback με 280 ίππους
Όταν οι Γάλλοι κατασκευαστές της Peugeot ανακοίνωσαν ότι σχεδιάζουν ένα καινούργιο GTi κάποιοι είπαν ότι οι παλιές καλές εποχές πέρασαν και τίποτα δεν θα μας φέρει πίσω στα καλά δυνατά αυτοκίνητα που προσέφεραν κορυφαίες επιδόσεις.
Και όμως έκαναν λάθος. Γιατί οι Γάλλοι αυτό που υποσχέθηκαν το υλοποίησαν και μάλιστα με το παραπάνω. Το E-208 GTi σχεδιάστηκε εξολοκλήρου από τις ομάδες της PEUGEOT Sport, με έδρα το Satory στο Παρίσι, σε συνεργασία με τις σχεδιαστικές ομάδες της PEUGEOT στο Vélizy, επίσης κοντά στο Παρίσι.
Με τη μοναδική τους εμπειρία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport δεν έκαναν κανέναν συμβιβασμό όσον αφορά την απόδοση και τις επιδόσεις. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό: το E-208 GTi είναι το πιο ισχυρό και αποδοτικό μοντέλο της κατηγορίας B.
Οι Γάλλοι του Group της Peugeot για να δώσουν μεγαλύτερη βαρύτητα στην αποκάλυψή τους επέλεξαν τη φημισμένη πίστα Le Mans που εκτός από τα αγωνιστικά 9Χ8 θα φιλοξενεί και τα ολοκαίνουργια E-208 GTi. Ταυτόχρονα επιστρέφει το λογότυπο GTi σε ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα της κατηγορίας B, το PEUGEOT E-208.
Η παρουσίαση του νέου γαλλικού «όπλου» που αποδίδει 280 ίππους, έγινε στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο PEUGEOT Fan zone στην πίστα του Le Mans. Σε αυτή την ξεχωριστή εκδήλωση συμμετείχαν ο Alain FAVEY, CEO της PEUGEOT, ο Jean-Marc FINOT, CEO της Stellantis Motorsport και ο Matthias HOSSANN, Επικεφαλής Σχεδίασης της PEUGEOT. Εκεί ήταν ο Paul Di RESTA, επίσημος οδηγός της ομάδας Peugeot TotalEnergies.
Πριν όμως αναφερθούμε στο νέο E-208 GTi να θυμίσουμε ότι πριν από 40 χρόνια, η PEUGEOT έγραψε ιστορία παρουσιάζοντας το 205 GTi. Στις εκδόσεις 1.6L (1984) και 1.9L (1986), το 205 GTi δημιούργησε μια νέα κατηγορία μικρών σπορ hatchback, συνδυάζοντας εξαιρετικές επιδόσεις και οδηγική απόλαυση με σπορ σχεδιασμό και μοναδική ευελιξία.
Για 4 δεκαετίες, το σήμα PEUGEOT GTi σφράγισε την ιστορία των σπορ αυτοκινήτων με μοντέλα όπως τα 306, 206, 207, 208 και την αγωνιστική ιστορία με πολλές νίκες – ιδιαίτερα στους αγώνες ράλι.
Σήμερα, η PEUGEOT συνεχίζει τον θρύλο του GTi και επαναπροσδιορίζει το DNA ενός αυτοκινήτου με πλούσιες περγαμηνές. Το νέο E-208 GTi προσφέρει τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία του με κομψότητα και διακριτικότητα και είναι το αποτέλεσμα της δουλειάς των μηχανικών της PEUGEOT Sport και των σχεδιαστών της PEUGEOT.
Το κορυφαίο 208, διαφοροποιείται από τα υπόλοιπα χάρη στα πιο φαρδιά μετατρόχια και τη χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος, ενώ αναβαθμισμένα είναι και τα φρένα με δισκόπλακες διαμέτρου 355 χιλ. μπροστά.
Σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση και στην αίσθηση του τιμονιού, ώστε να πλησιάζει όσο το δυνατόν την αντίστοιχη των βενζινοκίνητων μοντέλων, ενώ και οι αναρτήσεις έχουν υποστεί ανάλογες αναβαθμίσεις.
Η μπαταρία, τύπου CATL, του E-208 GTi έχει χωρητικότητα 54 kWh, που χαρίζει αυτονομία 350 χλμ σε ιδανικές συνθήκες, αλλά δύσκολα θα μπορέσουν οι μελλοντικοί οδηγοί να επιτύχνουν αυτήν την τιμή. Φυσικά και το E-208 GTi, καλύπτεται από την εγγύηση των 8 ετών της γαλλικής εταιρείας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Όπως όλα τα μοντέλα GTi τα τελευταία 40 χρόνια, το E-208 GTi ξεχωρίζει πρώτα από όλα για τη δυναμική του στάση στο δρόμο χάρη στο αμάξωμα που έχει χαμηλώσει κατά 3 εκατοστά και τα φαρδύτερα μετατρόχια: κατά 5,6 εκ. εμπρός και 2,7 εκατοστά πίσω.
Οι μεγάλες ζάντες 18 ιντσών, με την υπογραφή «PEUGEOT GTi», ενισχύουν την ισχυρή παρουσία του οχήματος. Η διάτρητη κατασκευή τους παραπέμπει στις εμβληματικές «τρυπητές» ζάντες του 205 GTi. Ωστόσο, στο GTi ο σχεδιασμός υπηρετεί και τις επιδόσεις: οι οπές συμβάλλουν στη βελτιστοποίηση της ψύξης των φρένων.
Οι θόλοι των τροχών εξυπηρετούν την αισθητική και την αποδοτικότητα. Έχουν διευρυνθεί για να φιλοξενήσουν τα αυξημένα μετατρόχια και αναδεικνύονται από μια κομψή και σπορ κόκκινη γραμμή – άλλη μια αναφορά στο 205 GTi. Το κάτω μέρος τους είναι φαρδύ λόγω των ελαστικών, ενισχύοντας έτσι το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου… χωρίς υπερβολές.
Ο σχεδιασμός των κάτω μερών του εμπρός και πίσω προφυλακτήρα ενισχύει περαιτέρω τη σπορ ταυτότητα του PEUGEOT E-208 GTi. Στο εμπρός μέρος έχει προστεθεί ένα σποϊλερ στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, ενώ πίσω υπάρχει αεροδυναμικός διαχύτης σε στιλπνό μαύρο χρώμα που ενσωματώνει LED φως ομίχλης.
Στο E-208 GTi, δεν θα μπορούσε να υπήρχε άλλο χρώμα από το κόκκινο. Το μοντέλο διαθέτει μια αποκλειστική έντονη κόκκινη απόχρωση αμαξώματος, που αποτελεί φόρο τιμής στην εμβληματική κόκκινη βαφή που καθιέρωσε το πρώτο 205 GTi. Το εμβληματικό κόκκινο χρώμα των μοντέλων PEUGEOT GTi φέρνει τη δυναμική και την ενέργειά του και στο εσωτερικό του νέου E-208 GTi. Το έντονο κόκκινο στις μοκέτες, τα πατάκια και τις ζώνες ασφαλείας του E-208 GTi, όπως και στο 205 GTi, δημιουργεί αμέσως μια σπορ ατμόσφαιρα στην καμπίνα.
Ο σπορ και κομψός σχεδιασμός των ειδικών καθισμάτων εμπρός, με ενσωματωμένα προσκέφαλα, αποτίει φόρο τιμής στον σχεδιασμό των καθισμάτων του 205 GTi 1.9, με μια κεντρική κόκκινη λωρίδα να εκτείνεται στην έδρα και την πλάτη του καθίσματος. Χαρακτηριστικό είναι και το κόκκινο πλέγμα στη δεξιά πλευρά των καθισμάτων, που παραπέμπει σε εκείνο του 205 GTi 1.6.
Το συμπαγές τιμόνι, βασικό στοιχείο της οδηγικής απόλαυσης PEUGEOT, διαθέτει διάτρητο κόκκινο δέρμα σε συνδυασμό με Alcantara και ένα κεντρικό έμβλημα και αυτό σε κόκκινο χρώμα.
Όπως όλα τα μοντέλα PEUGEOT GTi, έτσι και το E-208 GTi συνδυάζει τον σπορ χαρακτήρα με την κομψότητα. Η εκλεπτυσμένη αισθητική τύπου GTi εκφράζεται μέσα από μικρές κόκκινες πινελιές, εφαρμοσμένες με φινέτσα αλλά και ενθουσιασμό σε διάφορα σημεία του E-208 GTi: στη μάσκα, γύρω από τα λογότυπα PEUGEOT, στους προβολείς, στα φτερά, στις εμπρός δαγκάνες των φρένων, κάτω από την πίσω αεροτομή, στις ραφές που διατρέχουν το ταμπλό.
Από την PEUGEOT Sport.
Το E-208 GTi είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε από την PEUGEOT Sport.
Η εμπειρία που απέκτησε η ομάδα από τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC), με τα υβριδικά PEUGEOT 9X8 στην κατηγορία Hypercar, αποδείχθηκε πολύτιμη για τον σχεδιασμό του E-208 GTi – ιδιαίτερα στην τελειοποίηση της θερμικής διαχείρισης και της ανάκτησης ενέργειας. Οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport εργάστηκαν επίσης εκτενώς επάνω στο πλαίσιο και το σύστημα πέδησης του E-208 GTi .
Η αποκάλυψη του E-208 GTi στην καρδιά του γαλλικού και διεθνούς μηχανοκίνητου αθλητισμού, κατά τη διάρκεια ενός από τα σημαντικότερα αγωνιστικά γεγονότα της χρονιάς, τις 24 Ώρες του Le Mans, μόνο τυχαία δεν είναι. Η τεχνογνωσία της πίστας περνά στον δρόμο.
Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας του E-208 GTi κατασκευάζεται στο Trémery, στην ανατολική Γαλλία — ένα εργοστάσιο με μακρά παράδοση στην παραγωγή κινητήρων, το οποίο πλέον είναι αφιερωμένο στα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, στο πλαίσιο της κοινοπραξίας Emotors μεταξύ της Stellantis και της Nidec Leroy-Somer.
Η Michelin, μακροχρόνιος συνεργάτης της PEUGEOT, προμήθευσε τα ελαστικά υψηλών επιδόσεων του E-208 GTi, Michelin Pilot Sport Cup 2 σε διάσταση 215/40-18.
Το PEUGEOT E-208 GTi εξοπλίζεται με τον ηλεκτροκινητήρα M4+, ο οποίος αποδίδει 280 ίππους και εντυπωσιακή ροπή 345 Nm. Έτσι, το E-208 GTi προσφέρει τις κορυφαίες επιδόσεις ανάμεσα σε όλα τα μοντέλα της κατηγορίας B: επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα.
Διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ενσωματωμένο στον μειωτήρα, το οποίο βελτιστοποιεί τη συμπεριφορά στις στροφές, προσφέροντας ευελιξία, απόδοση και σταθερότητα.
Χάρη στην μπαταρία χωρητικότητας 54 kWh, με βελτιστοποιημένη διαχείριση, και τις αναγνωρισμένες ιδιότητες υψηλής αποδοτικότητας του E-208, η έκδοση GTi προσφέρει αυτονομία 350 χιλιομέτρων στον μικτό κύκλο WLTP, κατάλληλη για καθημερινή χρήση.