Μια ειδική έκδοση Ducati σε μια αριθμημένη και περιορισμένη σειρά 1000 μονάδων με νέο ασύμμετρο σχεδιασμό χρωμάτων, σχεδιασμένη από τον Aldo Drudi μαζί με το Centro Stile Ducati, για μια συλλεκτική Panigale και, για πρώτη φορά η Tricolore διαθέτει εξαρτήματα που βελτιώνουν την απόδοση στην πίστα όπως ζάντες από ανθρακονήματα, ξηρός συμπλέκτης και, για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα παραγωγής, το αγωνιστικό σύστημα πέδησης με δίσκους 338.5 χλστ.
Αφιερωμένη στο “Made in Italy” και στην ιστορία της Ducati, η Panigale V4 Tricolore είναι μια συλλεκτική μοτοσυκλέτα που παράγεται σε μόλις 1000 αριθμημένες μονάδες που θα κάνει τις καρδιές όλων των ενθουσιωδών να χτυπήσουν γρηγορότερα, ερμηνεύοντας εκ νέου με ένα σύγχρονο σχέδιο χρωμάτων τη ζωντάνια της 750 F1 του 1984, μιας μοτοσυκλέτας που ξεκίνησε, ακριβώς πριν από 40 χρόνια, την ιστορία των σύγχρονων supersport μοτοσυκλετών από το Borgo Panigale. Ένα τρίχρωμο σχέδιο που τα επόμενα χρόνια αφιερώθηκε στις πιο διάσημες εκδόσεις των διαφόρων γενιών Ducati Superbike, από την πρώτη 851 Desmoquattro το 1988.
Καινοτομία, παράδοση και πάθος ενώνονται σε μια μοναδική ιστορία. Η Panigale V4 Tricolore είναι μια υπόσχεση που ανανεώνεται: αυτή του να ενθουσιαστείς ξανά, να βιώσεις το προνόμιο μιας ιστορίας που συνεχίζει να καθορίζει το μέλλον των σπορ μοτοσυκλετών. Ένας δεσμός που διανύει το χρόνο, γιορτάζοντας τη μηχανική τέχνη της Ducati και το αδάμαστο Ιταλικό πνεύμα που ζωντανεύει κάθε δημιουργία της.
Για την Ducati, η Panigale V4 Tricolore είναι η τελευταία καινοτομία του 2024. Ήταν μια απίστευτη χρονιά, κατά την οποία η εταιρεία με έδρα το Borgo Panigale κέρδισε τους Τίτλους Αναβατών και Κατασκευαστών MotoGP για τρίτη συνεχόμενη φορά, πλησιάζοντας την απόλυτη κυριαρχία με 19 νίκες στα 20 Γκραν Πρι. Σε αυτό προστέθηκαν ο Τίτλος Κατασκευαστών στις Superbike, ο Τίτλος Αναβατών στις Supersport και ο Ιταλικός Τίτλος στο ντεμπούτο με την 450 MX στο Ιταλικό Motocross. Υπήρχαν επίσης πολλές Εθνικές νίκες, συμπεριλαμβανομένου του Ιταλικού Superbike και του Πρωταθλήματος Superbike της Αμερικής, που σηματοδότησε την επιστροφή της Ducati στις νίκες στις ΗΠΑ μετά από 30 χρόνια. Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, οι ιστορικές επιτυχίες στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Superbike της Panigale V4 που διαχειρίζεται η ομάδα Kagayama.
Αυτή η αποκλειστική μοτοσυκλέτα αποκαλύφθηκε στο κοινό με μια εκδήλωση εκτός έδρας, που διοργανώθηκε με τη συμμετοχή του συνεργάτη Eataly, στο πλαίσιο της εβδομάδας Art Basel στο Miami Beach, της πιο διάσημης έκθεσης τέχνης στη γηραιά ήπειρο. Αυτό είναι ένα πλαίσιο στο οποίο η Ducati νιώθει πλέον σαν στο σπίτι της, όντας στην τρίτη της συμμετοχή.
Σε αυτήν την παγκόσμια πρεμιέρα παρευρέθηκαν ο Αντιπρόεδρος Παγκόσμιων Πωλήσεων Francesco Milicia και ο Διευθυντής Στρατηγικής και Σχεδιασμού Andrea Ferraresi, ο οποίος είπε, «Στο Μαϊάμι και ειδικότερα στην Art Basel νιώθουμε σαν στο σπίτι μας. Η Ducati είναι η μόνη μάρκα μοτοσυκλετών ικανή όχι μόνο να συνδυάσει την εκλεπτυσμένη τεχνολογία και την αισθησιακή ομορφιά, αλλά και να ξεφύγει από τα τυπικά σχέδια σπορ μοτοσυκλετών για να δημιουργήσει έργα τέχνης, χρησιμοποιώντας τη μοτοσυκλέτα ως καμβά».
Η Panigale V4 Tricolore, σχεδιασμένη με περηφάνια από την Drudi Performance και το Centro Stile Ducati, βασίζεται στη νέα Panigale V4. Το λευκό, κόκκινο και πράσινο χρώμα της, που προτείνεται για πρώτη φορά στη μοτοσυκλέτα σε μια ασύμμετρη έκδοση, γιορτάζει τα χρώματα της Ιταλικής σημαίας συνδυάζοντάς τα με το ασπρόμαυρο της καρό σημαίας, το σύμβολο της νίκης, που εμφανίζεται στο κάτω μέρος του φέρινγκ. Οι πινακίδες με το νούμερο ένα, μπροστά και στα πλαϊνά του φέρινγκ, θυμίζουν αυτές των πιο σπορ και εξελιγμένων Ducati, όπως την Panigale V4 R ή την Multistrada Pikes Peak.
Ένα χρώμα που υπογραμμίζει τις αεροδυναμικές επιφάνειες της μοτοσυκλέτας, με πιο έντονες γραμμές που αναδεικνύουν την αλλαγή στο στυλ που σημάδεψε, με την Panigale V4 2025, τη μετάβαση από την 6η στην 7η γενιά των Superbikes της Ducati. Η βάση της Panigale V4 Tricolore είναι στην πραγματικότητα η νέα V4 που παρουσιάστηκε τον περασμένο Ιούλιο στην Παγκόσμια Εβδομάδα Ducati, η πρωταγωνίστρια ενός σημαντικού εξελικτικού άλματος χάρη σε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση αεροδυναμικής και σχεδίασης, ένα πλήρως βελτιωμένο πλαίσιο και καινοτόμες ηλεκτρονικές λύσεις όπως το Ducati Vehicle Observer (DVO) και το Race eCBS.
Για πρώτη φορά στην ιστορία της Ducati, μία Tricolore εμπλουτίζεται με τεχνικό εξοπλισμό που βελτιώνει τις επιδόσεις στην πίστα, κάνοντας αυτή τη μοτοσυκλέτα ακόμα πιο μοναδική. Η Panigale V4 Tricolore είναι στην πραγματικότητα εξοπλισμένη με ζάντες από ανθρακονήματα πέντε ακτίνων που μειώνουν το βάρος κατά 0.950 κιλά σε σύγκριση με τις σφυρήλατες της Panigale V4 S, μειώνοντας τη ροπή αδράνειας κατά 12% μπροστά και 19% πίσω. Χάρη σε αυτές τις ζάντες, η ευκινησία της μοτοσυκλέτας αυξάνεται όταν αλλάζει κατεύθυνση και ενισχύεται η τάση της μοτοσυκλέτας να κλείνει την τροχιά της κατά την επιτάχυνση όταν ο αναβάτης ακουμπάει ακόμα το γόνατο.
Η νέα Panigale V4 Tricolore είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής στον κόσμο που είναι εξοπλισμένη με το μπροστινό σύστημα πέδησης Front Brake Pro, που αποτελείται από δύο δίσκους Brembo T-Drive διαμέτρου 338.5 χλστ. και πάχους 6.2 χλστ., που αυξάνουν την ισχύ πέδησης και τη συνοχή της απόδοσης. Αυτοί οι δίσκοι, που δοκιμάστηκαν από τους αναβάτες της Ducati στον Αγώνα των πρωταθλητών 2024, προέρχονται από τους αγωνιστικούς δίσκους που τοποθετήθηκαν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike στις πιο απαιτητικές πίστες και συνδυάζονται με δαγκάνες HypureTM. Οι δαγκάνες διαθέτουν επεξεργασία ανοδίωσης τιτανίου και μεγάλο λογότυπο Brembo. Τέλος, η αντλία μπροστινού φρένου είναι MCS 19.21 με απομακρυσμένη ρύθμιση θέσης μοχλού φρένου, όπως συμβαίνει στα MotoGP και Superbike.
Ο ειδικός εξοπλισμός της Tricolore συμπληρώνεται από ξηρό συμπλέκτη, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ από μασίφ αλουμίνιο και μονάδα GPS. Όποιος θέλει να χρησιμοποιήσει την Panigale V4 Tricolore στην πίστα θα έχει επίσης πρόσβαση σε αγωνιστική τάπα πλήρωσης ρεζερβουάρ από συμπαγές αλουμίνιο, αεραγωγούς ψύξης δαγκάνων φρένων, ανοιχτό κάλυμμα συμπλέκτη από ανθρακονήματα και σετ για την αφαίρεση της βάσης πινακίδας κυκλοφορίας, όλα να παρέχονται ως στάνταρ. Η εμπειρία της οδήγησης αυτής της συλλεκτικής μοτοσυκλέτας θα γίνει ακόμα πιο ξεχωριστή χάρη στη σέλα από Alcantara, την αγωνιστική ζελατίνα plexiglass και την αποκλειστική απεικόνιση animation στο ταμπλό στο άνοιγμα με το κλειδί.
Τέλος, κάθε Tricolore, όπως όλες οι συλλεκτικές Ducati, είναι μοναδική έχοντας πλάκα τιμονιού από επεξεργασμένο αλουμίνιο με το όνομα του μοντέλου και τον αριθμό μονάδας. Η Panigale V4 Tricolore συνοδεύεται από πιστοποιητικό γνησιότητας και ειδικό κάλυμμα μοτοσυκλέτας, τα οποία παραδίδονται σε ειδικό εξατομικευμένο κουτί φτιαγμένο για να ταιριάζει με το χρώμα. Ο αριθμός μοντέλου εμφανίζεται επίσης στην αλουμινένια πλάκα του κλειδιού. Τέλος, η μοναδικότητα της τριχρωμίας ενισχύεται από την επιλογή, που προορίζεται για τους ιδιοκτήτες, να ολοκληρώσουν την εμφάνισή τους με ένα περιορισμένης έκδοσης κράνος και σακάκι με χρωματικό συνδυασμό που απηχεί αυτό της μοτοσυκλέτας.
Η ειδική σελίδα στον ιστότοπο της Ducati.com περιέχει όλες τις πληροφορίες σχετικά με αυτή την ειδική μοτοσυκλέτα.
Νέα Aston Martin Valhalla: Με 1.079 άλογα και τελική ταχύτητα στα 350χλμ./ώρα
Η ιστορία προέλευσης της Aston Martin Valhalla πηγαίνει πίσω στο 2019 με το concept AM-RB 003. Η εταιρία χρειάστηκε τελικά 5 χρόνια για να φέρει στη ζωή το νέο της supercar και το αποτέλεσμα την δικαιώνει απόλυτα
Το σύνολο είναι Plug-in hybrid με τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο V8 των 4,0 λίτρων που είναι τοποθετημένος πίσω από το κεφάλι του οδηγού να αποδίδει 817 ίππους. Η υπόλοιπη ισχύς (μέχρι τους 1.079 ίππους δηλαδή), προέρχεται από τρεις ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας είναι ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και χρησιμεύει κυρίως ως μίζα και γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας. Οι άλλοι δύο βρίσκονται μπροστά, περιστρέφοντας κάθε τροχό δίνοντας στο όχημα τετρακίνησης.
Οι ηλεκτροκινητήρες μπορούν να λειτουργήσουν και ανεξάρτητα χάρη σε λειτουργία EV προσφέροντας ηλεκτρική αυτονομία 14χλμ. με ταχύτητες έως 80χλμ./ώρα. Μόνο οι μπροστινοί κινητήρες είναι ενεργοί στην ηλεκτρική λειτουργία, και δεδομένου ότι η Valhalla δεν έχει ταχύτητα όπισθεν στο κανονικό κιβώτιο, είναι υπεύθυνοι για την οπισθοπορεία του supercar.Με όλους τους κινητήρες να λειτουργούν μαζί, η Aston Martin λέει ότι η Valhalla φτάνει τα 100χλμ./ωρα από στάση, σε 2,5 δευτερόλεπτα. Αν συνεχίσετε να πατάτε το πεντάλ, η τελική ταχύτητα θα φτάσει τα 350χλμ./ώρα, ένα νούμερο που γίνεται εφικτό χάρη στο ενεργό σύστημα αεροτομής του αυτοκινήτου.
Στις περισσότερες καταστάσεις οδήγησης, η μεγάλη πίσω πτέρυγα παραμένει κατεβασμένη για να διατηρηθεί η καθαρή εξωτερική σχεδίαση της Valhalla. Αλλάξτε σε αγωνιστική λειτουργία και ανεβαίνει δραματικά. Το μπροστινό χείλος επεκτείνεται επίσης περισσότερο, αυξάνοντας την downforce στο μέγιστο των 600 κιλών στα 240χλμ./ώρα. Από εκεί και πέρα, οι γωνίες των φτερών ρυθμίζονται αυτόματα για να διατηρηθεί αυτή η δύναμη καθώς αυξάνονται οι ταχύτητες.
Το βάρος του οχήματος είναι στα 1.654 κιλά ενώ εξαπίστονες δαγκάνες της Brembo σφίγγουν ανθρακοκεραμικούς δίσκους 16,1 ιντσών μπροστά, επίσημα τα μεγαλύτερα φρένα που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε Aston Martin παραγωγής. Τετραπίστονες δαγκάνες με φρένα 15,3 ιντσών βρίσκονται πίσω, σε τροχούς 21 ιντσών. Το μπροστινό μέρος έχει τροχούς 20 ιντσών, και όλοι είναι εφοδιασμένοι με ειδικά για τη Valhalla ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2.
Το σύστημα Integrated Vehicle Dynamics Control (IVC) της Aston Martin κάνει όλους τους υπολογισμούς και πραγματοποιεί τις ρυθμίσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν την πλήρη επέκταση της αεροτομής για την αξιοποίηση της και στο φρενάρισμα. Το IVC διαχειρίζεται επίσης την ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης, τα φρένα και το torque vectoring, τα οποία μεταβάλλονται μεταξύ των τεσσάρων διαθέσιμων τρόπων οδήγησης. Η λειτουργία Race mode, εν τω μεταξύ, απενεργοποιεί τα βοηθήματα για μια απόλυτα ελεύθερη εμπειρία.
Το εσωτερικό είναι μάλλον σπαρτιάτικο σε σύγκριση με άλλα μοντέλα της Aston Martin με τεράστια κομμάτια από εκτεθειμένο άνθρακα ενώ υπάρχει ένα κοντό τιμόνι εμπνευσμένο από την F1. Το ταμπλό είναι στην πραγματικότητα ένα στήριγμα από ανθρακονήματα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της καμπίνας, στο οποίο είναι τοποθετημένες δύο ψηφιακές οθόνες. Το δάπεδο είναι υπερυψωμένο και τα καθίσματα ανακλινόμενα για να ενσωματώνουν την αγωνιστική αίσθηση, και οι επιβάτες κάθονται σε μπάκετ, καθένας με ένα ενιαίο πλαίσιο από ανθρακονήματα. Όμως, αυτό το αυτοκίνητο δεν στερείται ανέσεων – όπως το στερεοφωνικό σύστημα Bowers & Wilkins, τα διακοσμητικά Alcantara, η δορυφορική πλοήγηση και το Apple CarPlay.
Η παραγωγή της Aston Martin Valhalla ξεκινά το δεύτερο τρίμηνο του 2025. Η τιμή δεν αναφέρεται ενώ θα κατασκευαστούν μόλις 999 μονάδες.