Το πρώτο Super Cub C100 παρουσιάστηκε το 1958, το 10ο έτος ύπαρξης της Honda. Δημιουργήθηκε από τον Soichiro Honda και τον επί χρόνια συνεργάτη του Takeo Fujisawa, ο στόχος του ήταν ξεκάθαρος: «να προσφέρει τη χαρά του να παίζεις χρήσιμο ρόλο στις ζωές των ανθρώπων».
Σχεδόν 60 χρόνια αργότερα, το 2017, κατασκευάστηκε το 100στό εκατομμυριοστό Super Cub, παγιώνοντας την κατάστασή του ως το πιο δημοφιλές μηχανοκίνητο όχημα που έχει δει ποτέ ο κόσμος. Στην πορεία, τα απλά χαρακτηριστικά του Super Cub το μοναδικό στυλ, η αξιοπιστία, η λιτότητα και η απόλυτη χρηστικότητα δεν έφυγαν ποτέ από τη μόδα. Και έχει επιτύχει αθόρυβα αυτό ακριβώς που ήθελαν ο Soichiro και ο Takeo: να κινητοποιήσουν τους ανθρώπους και να τους κρατήσουν σε κίνηση.
Η Honda έφερε την τελευταία έκδοση του εμβληματικού Super Cub στην Ευρώπη το 2018, σηματοδοτώντας ένα νέο κεφάλαιο στη μακρά ιστορία του. Το 22YM το Super Cub C125 έλαβε περαιτέρω βελτιώσεις για το ευρωπαϊκό κοινό του. Η διαχρονική εμφάνιση παρέμεινε αμετάβλητη, αλλά ένας ολοκαίνουργιος κινητήρας συμβατός με το EURO5 και μια σειρά από βελτιώσεις το οδήγησαν μπροστά, όπως ακριβώς θα ήθελαν ο Soichiro και ο Takeo. Στο 25YM τίποτα δεν αλλάζει μηχανικά – εκτός από τη συμμόρφωση με το EURO5+ – ενώ ένα νέο σχέδιο βαφής δύο τόνων αντλεί έμπνευση από το πρωτότυπο και το ρετρό στυλ.
Ο αερόψυκτος κινητήρας SOHC, με την προσθήκη αισθητήρα O2, αναβαθμισμένου καταλύτη και αναθεωρημένες ρυθμίσεις στην μονάδα ECU, κερδίζει συμμόρφωση EURO5+. Έχει σχεδιαστεί για να παράγει ομαλή, χρησιμοποιήσιμη ισχύ και αποδίδει εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου 1,5L/100km (λειτουργία WMTC). Αποτελεσματικός και ανθεκτικός, ο κινητήρας των 124 κ.εκ. του Super Cub C125 συνδυάζει τον επανασχεδιασμένο στροφαλοθάλομο του τρέχοντος C110 της Ιαπωνικής αγοράς με τη διβάλβιδη κυλινδροκεφαλή SOHC και το επάνω άκρο του MSX Grom. Η διάμετρος είναι στα 50 χλστ., η διαδρομή στα 63,1 χλστ., με αναλογία συμπίεσης 10,0:1. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 9,8 ίππους στις 7,500 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή 10.4 Nm στις 6,250 σ.α.λ. Η εξωτερική εμφάνιση της εξάτμισης είναι ένα από τα πολλά στοιχεία της “μυθολογίας” του Super Cub και φιλοξενεί έναν ενιαίο, αναβαθμισμένο καταλύτη. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων παίρνει κίνηση μέσω ενός φυγοκεντρικού συμπλέκτη και – κατά την αληθινή παράδοση Super Cub – λειτουργεί χωρίς την ανάγκη μανέτας συμπλέκτη.
Το κλασικό στυλ Cub – πρακτικό και εύκολο στη ζωή – παραμένει αμετάβλητο και περιλαμβάνει την άνετη σέλα με τα βολικά για τα πόδια μαρσπιέ. Τα ελατήρια για την μπροστινή και την πίσω ανάρτηση έχουν ρυθμιστεί για να εξομαλύνουν τη διαδρομή σε πιο τραχείς δρόμους της πόλης.
Τα νέα διαθέσιμα αξεσουάρ περιλαμβάνουν υποδοχή USB και θερμαινόμενα grip. Το 25YM Super Cub C125 θα είναι διαθέσιμο σε μοναδικά, αποκλειστικά φινιρίσματα βαφής: Pearl Bosphorus Blue και Pearl Sugarcane Beige.
Αποκαλύφθηκε το νέο 5θυρο MINI Cooper
Λίγο καιρό μετά το λανσάρισμα του νέου 3θυρου MINI Cooper, ήρθε η ώρα και για την πιο πρακτική, 5θυρη έκδοση να κάνει την εμφάνιση της.
Διαστάσεις
Αρχικά και σε ότι αφορά τις διαστάσεις, με μήκος 4.036χλστ. πλάτος 1.74χλστ. και ύψος 1.464χλστ. οι διαστάσεις του αμαξώματος είναι σχεδόν πανομοιότυπες με αυτές του προκατόχου του. Έτσι μην περιμένετε κάποια μεγάλη αλλαγή στο μέγεθος του οχήματος (όπως στο Countryman), να περιμένετε όμως ακόμα περισσότερους χώρους στο εσωτερικό.
Η πιο μοντέρνα εκδοχή MINI
Σχεδιαστικά το μοντέλο, ακολουθεί τη γνωστή μοντέρνα και ιδιαίτερη γραμμή της εταιρίας, κάνοντας το να ξεχωρίζει από μακριά. Κοντοί πρόβολοι, μικρό καπό, μακρύ μεταξόνιο και μεγάλοι τροχοί, συνθέτουν το σκηνικό όσον αφορά την εξωτερική σχεδίαση, η οποία φυσικά συμπληρώνεται με εντυπωσιακούς χρωματικούς συνδυασμούς. Μάλιστα η νέα γενιά διαθέτει τους εμβληματικούς στρογγυλούς προβολείς MINI οι οποίοι μαζί με την οκταγωνική μάσκα, συνθέτουν το χαρακτηριστικό πρόσωπο MINI. Οι στάνταρ προβολείς LED με τα ανεξάρτητα ρυθμιζόμενα στοιχεία φώτων ημέρας ολοκληρώνουν την εντυπωσιακή εμφάνιση.
Είναι διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις (Essential – Classic – Favoured – JCW) με δεκάδες επιλογές customization, ενώ η χρωματική παλέτα περιλαμβάνει 11 αποχρώσεις για το αμάξωμα και 3 για την οροφή.
Με την κορυφαία OLED οθόνη
Περνώντας στο εσωτερικό, κυριαρχεί ο μινιμαλισμός. Έτσι, η καμπίνα αρκείται σε μικρότερο αριθμό εξαρτημάτων, τα οποία είναι έξυπνα σχεδιασμένα και κατασκευασμένα με υψηλά πρότυπα. Πίσω από το τιμόνι, το προαιρετικό και λεπτό head-up display διασφαλίζει ότι όλες οι σχετικές πληροφορίες θα προβάλλονται στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Ως αποτέλεσμα, το ταμπλό στην πλευρά του οδηγού δεν απαιτεί την παρουσία πρόσθετης οθόνης που να περιορίζει την ορατότητα προς τα εμπρός. Highlight ξεκάθαρα είναι η κεντρική οθόνη OLED με διάμετρο 24εκατ., η οποία εκτός από απίστευτη ανάλυση, εξοπλίζεται και με το MINI Operating System 9, η λειτουργία του οποίου θυμίζει πολύ αυτή των smartphones.
Με 12 αισθητήρες υπερήχων και 4 κάμερες
Για όσους σιχαίνονται το άγχος του παρκαρίσματος, το νέο Parking Assistant Plus κάνει τη διαδικασία στάθμευσης ακόμα πιο εύκολη. Χάρη στους 12 αισθητήρες υπερήχων και τις τέσσερις κάμερες surround-view, το όχημα μπορεί να αναγνωρίζει με μεγαλύτερη σαφήνεια τις πιθανές θέσεις στάθμευσης αλλά και να επιχειρεί από μόνο του ελιγμούς στάθμευσης σε περιορισμένο χώρο.
Κινητήρες
Το νέο 5θυρο MINI Cooper διατίθεται με δύο αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης. Στην εισαγωγική έκδοση Cooper C, διαθέτει τρικύλινδρο κινητήρα απόδοσης 156 ίππων με ροπή 230 Nm. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιταχύνει από στάση στα 100χλμ./ώρα σε 8 δευτερόλεπτα και να πετυχαίνει τελική ταχύτητα 225χλμ./ώρα.
Η ακόμα πιο γρήγορη έκδοση Cooper S, διαθέτει τετρακύλινδρο κινητήρα 204 ίππων με μέγιστη ροπή 300 Nm. Επιταχύνει από τα 0 στα 100χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα είναι 242χλμ,/ώρα.