Στουτγάρδη. Η Porsche λανσάρει στην αγορά τη νέα Macan με αυξημένες επιδόσεις, πιο έντονη σχεδίαση και νέα φιλοσοφία χειρισμού. Και οι τρεις διαθέσιμες εκδόσεις είναι σημαντικά ισχυρότερες από τις προκατόχους τους. Με τον ρόλο της sport ναυαρχίδας της επιτυχημένης σειράς μοντέλων αυτού του SUV, η Macan GTS βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας. Ο κινητήρας V6 biturbo 2,9 λίτρων που διαθέτει αποδίδει πλέον 440 ίππους, δηλαδή 60 ίππους περισσότερους. Με την άμεση απόκριση και την παροχή ισχύος που χαρακτηρίζει κάθε αυτοκίνητο GT της Porsche, αυτή η Macan ολοκληρώνει την επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 4,3 δευτερόλεπτα με το πακέτο εξοπλισμού Sport Chrono, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 272 χλμ./ώρα. Η Macan S διαθέτει πλέον και αυτή έναν κινητήρα V6 biturbo 2,9 λίτρων που αποδίδει 26 ίππους περισσότερους απ’ ό,τι στο παρελθόν, φτάνοντας τους 380 ίππους. Έτσι, το αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 259 χλμ./ώρα. Ο εισαγωγικός κινητήρας για τον κόσμο της Macan είναι ένας νέος, υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας 265 ίππων. Στην περίπτωση αυτή, η τυπική επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 6,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 232 χλμ./ώρα. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με το επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (PDK) της Porsche και το σύστημα τετρακίνησης PTM (Porsche Traction Management).
Βελτιστοποιημένη ανάρτηση – νέα sport αερανάρτηση για την GTS
Τα νέα μοντέλα Macan διαθέτουν επίσης μια ιδιαίτερα ευέλικτη ανάρτηση, η οποία συνδυάζει αρμονικά τη μέγιστη άνεση με τις δυναμικές επιδόσεις ενός sport αυτοκινήτου. Η ανάρτηση έχει βελτιστοποιηθεί ακόμα περισσότερο, καθώς η Macan πλέον αποκρίνεται με ακόμα μεγαλύτερη ευαισθησία και αμεσότητα στις συνθήκες οδήγησης και την κατάσταση του οδοστρώματος, παρέχοντας στον οδηγό ακόμα μεγαλύτερη πληροφόρηση μέσω του τιμονιού. Για τον σκοπό αυτόν, στοιχεία όπως τα χαρακτηριστικά απόσβεσης της ανάρτησης PASM (Porsche Active Suspension Management) έχουν προσαρμοστεί ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο. Η ανάρτηση ρυθμίζει ενεργά και συνεχώς τη δύναμη απόσβεσης σε κάθε τροχό ξεχωριστά. Η ανάρτηση PASM διατίθεται προαιρετικά για τη Macan, ενώ περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό των μοντέλων S και GTS.
Η Macan GTS πλέον ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις ακόμα περισσότερο σε σχέση με το παρελθόν, χάρη στην sport αερανάρτηση που περιλαμβάνεται πλέον στον βασικό εξοπλισμό και χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 10 χλστ. Τα δυναμικά πλεονεκτήματα της νέας GTS οφείλονται πάνω απ’ όλα στο γεγονός ότι η αερανάρτηση είναι 10% πιο άκαμπτη στον μπροστινό άξονα και 15% πιο σκληρή στον πίσω άξονα, σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Το προαιρετικό πακέτο GTS Sport ενισχύει ακόμα περισσότερο τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, χάρη στους τροχούς GT 21 ιντσών με ελαστικά επιδόσεων, το Σύστημα Κατανομής Ροπής Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) και το πακέτο εξοπλισμού Sport Chrono.
Ακόμα πιο έντονη σχεδίαση με έμφαση στον sport χαρακτήρα
Η Porsche έκανε ακόμα πιο έντονη την εμφάνιση της Macan, εφαρμόζοντας μια σειρά από συγκεκριμένες αλλαγές. Το ανασχεδιασμένο μπροστινό ρύγχος με την εσοχή στο χρώμα του αμαξώματος τονίζει το πλάτος του αυτοκινήτου, κάνοντάς το να δείχνει ακόμα πιο επιβλητικό στον δρόμο. Στη νέα GTS, το κέντρο του ρύγχους και άλλα στοιχεία είναι βαμμένα μαύρα. Το πίσω μέρος ολοκληρώνεται πλέον στο κάτω μέρος του με έναν εντυπωσιακό διαχύτη ιδιαίτερα τεχνικής σχεδίασης. Στο σημείο εκείνο και στο μπροστινό μέρος χρησιμοποιείται ένα νέο στοιχείο τρισδιάστατης σχεδίασης, το οποίο διατίθεται προαιρετικά και για τις πλευρικές ποδιές. Οι προβολείς LED με το Σύστημα Δυναμικού Φωτισμού (PDLS) και τους εξωτερικούς καθρέφτες Sport Design περιλαμβάνονται πλέον στον βασικό εξοπλισμό όλων των μοντέλων.
Η νέα Macan διατίθεται σε συνολικά 14 χρώματα, στα οποία περιλαμβάνονται τα νέα χρώματα Papaya Metallic και Gentian Blue Metallic, καθώς και το χρώμα Python Green για την Macan GTS με το πακέτο εξοπλισμού GTS Sport. Με τις επιλογές Individual Colour και Paint to Sample που προσφέρει, η Porsche Exclusive Manufaktur διευρύνει σημαντικά τη σχεδιαστική ελευθερία για την Macan. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης μεγαλύτεροι τροχοί: τουλάχιστον 20 ιντσών για την Macan, 20 ιντσών για την Macan S και 21 ιντσών για την Macan GTS. Η γκάμα των τροχών έχει επίσης εμπλουτιστεί με επτά νέα σχέδια.
Νέα κεντρική κονσόλα με επιφάνεια αφής
Η νέα Porsche Macan διαθέτει ένα σημαντικά αναβαθμισμένο εσωτερικό με μια μοντέρνα και κομψή κεντρική κονσόλα. Η νέα φιλοσοφία χειρισμού, με επιφάνειες αφής αντί για παραδοσιακά κουμπιά, διαμορφώνει το cockpit με σαφή τρόπο. Ένας νέος, κοντύτερος επιλογέας βρίσκεται στο κέντρο της μονάδας ελέγχου με τη σαφή διάταξη. Το αναλογικό ρολόι στο επάνω μέρος του ταμπλό περιλαμβάνεται πλέον και αυτό στον βασικό εξοπλισμό. Μια σειρά δερμάτινων επενδύσεων με ραφές που δημιουργούν αντίθεση σε χρώμα Gentian Blue, Papaya ή Crayon διατίθενται προαιρετικά και προσθέτουν νέες χρωματικές πινελιές στο εσωτερικό. Η Macan συνεχίζει να προσφέρει πολλές λειτουργίες και υπηρεσίες online στον βασικό της εξοπλισμό. Ο χειρισμός τους γίνεται μέσω της οθόνης αφής full HD 10,9 ιντσών του συστήματος PCM (Porsche Communication Management) ή με φωνητικές εντολές. H Macan διατίθεται με το νέο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και το τιμόνι GT Sport που προέρχονται από την 911.
Εκτός από οφέλη στον τομέα της δυναμικής και τα μαύρα διακοσμητικά στοιχεία στο εξωτερικό, το πακέτο εξοπλισμού GTS που διατίθεται μόνο για το κορυφαίο μοντέλο διαθέτει επίσης συγκεκριμένο και αποκλειστικό εξοπλισμό για το εσωτερικό. Ο εξοπλισμός αυτός περιλαμβάνει sport καθίσματα με 18 ρυθμίσεις, το πακέτο εσωτερικού από ανθρακονήματα, ταπετσαρίες Race-Tex με εκτεταμένες δερμάτινες επιφάνειες, διάφορα στοιχεία με ραφές που δημιουργούν αντίθεση και λογότυπα GTS σε χρώμα Python Green.
Δημοφιλές εισαγωγικό μοντέλο – διαθέσιμο άμεσα για παραγγελία
Η Macan, με 600.000 παραδόσεις παγκοσμίως από την παρουσίασή της στην αγορά το 2014, διαδραματίζει ειδικό ρόλο στην Porsche: Περίπου το 80% των αγοραστών Macan είναι νέοι πελάτες της Porsche. Τα νέα μοντέλα Macan είναι διαθέσιμα άμεσα για παραγγελία.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Στην παραγωγή το Peugeot E-208 GTi, το πιο γρήγορο hatchback με 280 ίππους
Όταν οι Γάλλοι κατασκευαστές της Peugeot ανακοίνωσαν ότι σχεδιάζουν ένα καινούργιο GTi κάποιοι είπαν ότι οι παλιές καλές εποχές πέρασαν και τίποτα δεν θα μας φέρει πίσω στα καλά δυνατά αυτοκίνητα που προσέφεραν κορυφαίες επιδόσεις.
Και όμως έκαναν λάθος. Γιατί οι Γάλλοι αυτό που υποσχέθηκαν το υλοποίησαν και μάλιστα με το παραπάνω. Το E-208 GTi σχεδιάστηκε εξολοκλήρου από τις ομάδες της PEUGEOT Sport, με έδρα το Satory στο Παρίσι, σε συνεργασία με τις σχεδιαστικές ομάδες της PEUGEOT στο Vélizy, επίσης κοντά στο Παρίσι.
Με τη μοναδική τους εμπειρία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport δεν έκαναν κανέναν συμβιβασμό όσον αφορά την απόδοση και τις επιδόσεις. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό: το E-208 GTi είναι το πιο ισχυρό και αποδοτικό μοντέλο της κατηγορίας B.
Οι Γάλλοι του Group της Peugeot για να δώσουν μεγαλύτερη βαρύτητα στην αποκάλυψή τους επέλεξαν τη φημισμένη πίστα Le Mans που εκτός από τα αγωνιστικά 9Χ8 θα φιλοξενεί και τα ολοκαίνουργια E-208 GTi. Ταυτόχρονα επιστρέφει το λογότυπο GTi σε ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα της κατηγορίας B, το PEUGEOT E-208.
Η παρουσίαση του νέου γαλλικού «όπλου» που αποδίδει 280 ίππους, έγινε στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο PEUGEOT Fan zone στην πίστα του Le Mans. Σε αυτή την ξεχωριστή εκδήλωση συμμετείχαν ο Alain FAVEY, CEO της PEUGEOT, ο Jean-Marc FINOT, CEO της Stellantis Motorsport και ο Matthias HOSSANN, Επικεφαλής Σχεδίασης της PEUGEOT. Εκεί ήταν ο Paul Di RESTA, επίσημος οδηγός της ομάδας Peugeot TotalEnergies.
Πριν όμως αναφερθούμε στο νέο E-208 GTi να θυμίσουμε ότι πριν από 40 χρόνια, η PEUGEOT έγραψε ιστορία παρουσιάζοντας το 205 GTi. Στις εκδόσεις 1.6L (1984) και 1.9L (1986), το 205 GTi δημιούργησε μια νέα κατηγορία μικρών σπορ hatchback, συνδυάζοντας εξαιρετικές επιδόσεις και οδηγική απόλαυση με σπορ σχεδιασμό και μοναδική ευελιξία.
Για 4 δεκαετίες, το σήμα PEUGEOT GTi σφράγισε την ιστορία των σπορ αυτοκινήτων με μοντέλα όπως τα 306, 206, 207, 208 και την αγωνιστική ιστορία με πολλές νίκες – ιδιαίτερα στους αγώνες ράλι.
Σήμερα, η PEUGEOT συνεχίζει τον θρύλο του GTi και επαναπροσδιορίζει το DNA ενός αυτοκινήτου με πλούσιες περγαμηνές. Το νέο E-208 GTi προσφέρει τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία του με κομψότητα και διακριτικότητα και είναι το αποτέλεσμα της δουλειάς των μηχανικών της PEUGEOT Sport και των σχεδιαστών της PEUGEOT.
Το κορυφαίο 208, διαφοροποιείται από τα υπόλοιπα χάρη στα πιο φαρδιά μετατρόχια και τη χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος, ενώ αναβαθμισμένα είναι και τα φρένα με δισκόπλακες διαμέτρου 355 χιλ. μπροστά.
Σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση και στην αίσθηση του τιμονιού, ώστε να πλησιάζει όσο το δυνατόν την αντίστοιχη των βενζινοκίνητων μοντέλων, ενώ και οι αναρτήσεις έχουν υποστεί ανάλογες αναβαθμίσεις.
Η μπαταρία, τύπου CATL, του E-208 GTi έχει χωρητικότητα 54 kWh, που χαρίζει αυτονομία 350 χλμ σε ιδανικές συνθήκες, αλλά δύσκολα θα μπορέσουν οι μελλοντικοί οδηγοί να επιτύχνουν αυτήν την τιμή. Φυσικά και το E-208 GTi, καλύπτεται από την εγγύηση των 8 ετών της γαλλικής εταιρείας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Όπως όλα τα μοντέλα GTi τα τελευταία 40 χρόνια, το E-208 GTi ξεχωρίζει πρώτα από όλα για τη δυναμική του στάση στο δρόμο χάρη στο αμάξωμα που έχει χαμηλώσει κατά 3 εκατοστά και τα φαρδύτερα μετατρόχια: κατά 5,6 εκ. εμπρός και 2,7 εκατοστά πίσω.
Οι μεγάλες ζάντες 18 ιντσών, με την υπογραφή «PEUGEOT GTi», ενισχύουν την ισχυρή παρουσία του οχήματος. Η διάτρητη κατασκευή τους παραπέμπει στις εμβληματικές «τρυπητές» ζάντες του 205 GTi. Ωστόσο, στο GTi ο σχεδιασμός υπηρετεί και τις επιδόσεις: οι οπές συμβάλλουν στη βελτιστοποίηση της ψύξης των φρένων.
Οι θόλοι των τροχών εξυπηρετούν την αισθητική και την αποδοτικότητα. Έχουν διευρυνθεί για να φιλοξενήσουν τα αυξημένα μετατρόχια και αναδεικνύονται από μια κομψή και σπορ κόκκινη γραμμή – άλλη μια αναφορά στο 205 GTi. Το κάτω μέρος τους είναι φαρδύ λόγω των ελαστικών, ενισχύοντας έτσι το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου… χωρίς υπερβολές.
Ο σχεδιασμός των κάτω μερών του εμπρός και πίσω προφυλακτήρα ενισχύει περαιτέρω τη σπορ ταυτότητα του PEUGEOT E-208 GTi. Στο εμπρός μέρος έχει προστεθεί ένα σποϊλερ στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, ενώ πίσω υπάρχει αεροδυναμικός διαχύτης σε στιλπνό μαύρο χρώμα που ενσωματώνει LED φως ομίχλης.
Στο E-208 GTi, δεν θα μπορούσε να υπήρχε άλλο χρώμα από το κόκκινο. Το μοντέλο διαθέτει μια αποκλειστική έντονη κόκκινη απόχρωση αμαξώματος, που αποτελεί φόρο τιμής στην εμβληματική κόκκινη βαφή που καθιέρωσε το πρώτο 205 GTi. Το εμβληματικό κόκκινο χρώμα των μοντέλων PEUGEOT GTi φέρνει τη δυναμική και την ενέργειά του και στο εσωτερικό του νέου E-208 GTi. Το έντονο κόκκινο στις μοκέτες, τα πατάκια και τις ζώνες ασφαλείας του E-208 GTi, όπως και στο 205 GTi, δημιουργεί αμέσως μια σπορ ατμόσφαιρα στην καμπίνα.
Ο σπορ και κομψός σχεδιασμός των ειδικών καθισμάτων εμπρός, με ενσωματωμένα προσκέφαλα, αποτίει φόρο τιμής στον σχεδιασμό των καθισμάτων του 205 GTi 1.9, με μια κεντρική κόκκινη λωρίδα να εκτείνεται στην έδρα και την πλάτη του καθίσματος. Χαρακτηριστικό είναι και το κόκκινο πλέγμα στη δεξιά πλευρά των καθισμάτων, που παραπέμπει σε εκείνο του 205 GTi 1.6.
Το συμπαγές τιμόνι, βασικό στοιχείο της οδηγικής απόλαυσης PEUGEOT, διαθέτει διάτρητο κόκκινο δέρμα σε συνδυασμό με Alcantara και ένα κεντρικό έμβλημα και αυτό σε κόκκινο χρώμα.
Όπως όλα τα μοντέλα PEUGEOT GTi, έτσι και το E-208 GTi συνδυάζει τον σπορ χαρακτήρα με την κομψότητα. Η εκλεπτυσμένη αισθητική τύπου GTi εκφράζεται μέσα από μικρές κόκκινες πινελιές, εφαρμοσμένες με φινέτσα αλλά και ενθουσιασμό σε διάφορα σημεία του E-208 GTi: στη μάσκα, γύρω από τα λογότυπα PEUGEOT, στους προβολείς, στα φτερά, στις εμπρός δαγκάνες των φρένων, κάτω από την πίσω αεροτομή, στις ραφές που διατρέχουν το ταμπλό.
Από την PEUGEOT Sport.
Το E-208 GTi είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε από την PEUGEOT Sport.
Η εμπειρία που απέκτησε η ομάδα από τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC), με τα υβριδικά PEUGEOT 9X8 στην κατηγορία Hypercar, αποδείχθηκε πολύτιμη για τον σχεδιασμό του E-208 GTi – ιδιαίτερα στην τελειοποίηση της θερμικής διαχείρισης και της ανάκτησης ενέργειας. Οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport εργάστηκαν επίσης εκτενώς επάνω στο πλαίσιο και το σύστημα πέδησης του E-208 GTi .
Η αποκάλυψη του E-208 GTi στην καρδιά του γαλλικού και διεθνούς μηχανοκίνητου αθλητισμού, κατά τη διάρκεια ενός από τα σημαντικότερα αγωνιστικά γεγονότα της χρονιάς, τις 24 Ώρες του Le Mans, μόνο τυχαία δεν είναι. Η τεχνογνωσία της πίστας περνά στον δρόμο.
Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας του E-208 GTi κατασκευάζεται στο Trémery, στην ανατολική Γαλλία — ένα εργοστάσιο με μακρά παράδοση στην παραγωγή κινητήρων, το οποίο πλέον είναι αφιερωμένο στα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, στο πλαίσιο της κοινοπραξίας Emotors μεταξύ της Stellantis και της Nidec Leroy-Somer.
Η Michelin, μακροχρόνιος συνεργάτης της PEUGEOT, προμήθευσε τα ελαστικά υψηλών επιδόσεων του E-208 GTi, Michelin Pilot Sport Cup 2 σε διάσταση 215/40-18.
Το PEUGEOT E-208 GTi εξοπλίζεται με τον ηλεκτροκινητήρα M4+, ο οποίος αποδίδει 280 ίππους και εντυπωσιακή ροπή 345 Nm. Έτσι, το E-208 GTi προσφέρει τις κορυφαίες επιδόσεις ανάμεσα σε όλα τα μοντέλα της κατηγορίας B: επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα.
Διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ενσωματωμένο στον μειωτήρα, το οποίο βελτιστοποιεί τη συμπεριφορά στις στροφές, προσφέροντας ευελιξία, απόδοση και σταθερότητα.
Χάρη στην μπαταρία χωρητικότητας 54 kWh, με βελτιστοποιημένη διαχείριση, και τις αναγνωρισμένες ιδιότητες υψηλής αποδοτικότητας του E-208, η έκδοση GTi προσφέρει αυτονομία 350 χιλιομέτρων στον μικτό κύκλο WLTP, κατάλληλη για καθημερινή χρήση.