H Toyota συνεχίζει να ενισχύει το σπορ προφίλ της και έτσι μετά τα GR Supra και Yaris παρουσίασε ένα ακόμα μοντέλο που έχει το GR στην επωνυμία του. Πρόκειται για το από καιρό αναμενόμενο σπορ κουπέ GR 86, που αντικαθιστά το GT 86. Που συμπλήρωσε αισίως 9 χρόνια παρουσίας και συνολικές πωλήσεις 200.000 μονάδων, τιμή ικανοποιητική ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως τα αυτοκίνητα της συγκεκριμένης κατηγορίας δεν είναι στο ζενίθ της δημοτικότητάς τους.
Το GR 86 κάνει σαφές με την πρώτη ματιά πως διατηρεί τις βασικές σχεδιαστικές γραμμές του προκατόχο του, αν και συνολικά δείχνει πιο μοντέρνο και πιο δυναμικό. Ταυτόχρονα διατηρεί και τις εξωτερικές του διαστάσεις -το μήκος του είναι 4,26 μέτρα- αλλά και τη διάταξη των 2+2 θέσεων στο εσωτερικό του. Το οποίο είναι επίσης ανανεωμένο, με την οθόνη των 7,0 ιντσών στην κεντρική κονσόλα να το προσδιορίζει οπτικά.
Ο κινητήρας του GR 86 είναι ένας καινούργιος, ατμοσφαιρικός boxer 2.400 κυβικών -προέλευσης Subaru, μιας και υπάρχουν πολλά κοινά με το νέο BRZ- ο οποίος αποδίδει, με βάση τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου για την Ιαπωνία, 235 ίππους και 250 Nm. O boxer έχει όριο περιστροφής στις (υψηλές) 7.400 σ.α.λ. κινεί τους πίσω τροχούς και εξασφαλίζει ένα 0-100 χλμ./ ώρα σε 6,3 δεύτερα.
Είναι δηλαδή 1,1 δεύτερα πιο γρήγορο στη συγκεκριμένη δοκιμασία σε σχέση με τον προκάτοχό του, κάτι που οφείλεται και στο βάρος του των μόλις 1.260 κιλών. Που προέκυψε έπειτα από προσπάθειες των μηχανικών της Toyota και με την εκτεταμένη χρήση αλουμινίου στην οροφή καθώς και σε άλλα σημεία του αμαξώματος.
Σε αντίθεση με την αρχική πληροφόρηση το νέο Toyota GR 86 θα είναι κανονικά διαθέσιμο και στην Ευρώπη, ενδεχομένως με ελαφρώς διαφοροποιημένες προδιαγραφές σε σχέση με τις ιαπωνικές.
Πηγή: CNN.gr
Αποκάλυψη για το νέο Audi Q5 Sportback – Σε βενζίνη και πετρέλαιο με στάνταρ υβριδικό σύστημα
Η Audi παρουσίασε τη νέα γενιά της coupe έκδοσης του SUV, Q5. Γνωστό με την ονομασία Sportback, φέρει πλέον πιο κομψή σε σχέση με τον προκάτοχό της σχεδίαση, θυσιάζοντας μέρος της πρακτικότητας του κανονικού Q5 υπέρ ενός πιο σπορ στυλ και καλύτερης αεροδυναμικής.
Οπτικά, η μεγάλη διαφορά με το Q5 είναι η κεκλιμένη γραμμή οροφής η οποία οδηγεί σε ένα κεκλιμένο πίσω τζάμι, αλλά διατηρεί τα πλήρους πλάτους πίσω ενωμένα φώτα, τα οποία είναι διαθέσιμα με ψηφιακή τεχνολογία OLED.
Τόσο η έκδοση S Line όσο και το SQ5 Sportback διαθέτουν πιο σπορ εισαγωγές στον προφυλακτήρα και διαχύτη, οι οποίες τονίζονται από ματ ανθρακί (S Line) και ματ ασημί (SQ5) πινελιές. Ο εύκολος τρόπος για να ξεχωρίσετε το SQ5 Sportback, από το S-Line, είναι οι τέσσερις στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης, σε αντίθεση με τις διπλές τραπεζοειδείς απολήξεις.
Μάλιστα πλέον η Audi προσφέρει προαιρετικά ράγες οροφής για το Q5 Sportback, για όσους θέλουν να επεκτείνουν τις δυνατότητες μεταφοράς φορτίου. Κάτι που μάλλον δεν χρειάζεται, μιας και ο χώρος αποσκευών έχει μεγάλη χωρητικότητα 515λτ. (που φτάνει τα 1.415λτ. με τα πίσω καθίσματα πεσμένα), ενώ στο SQ5 μετριέται στα 470λτ.
Η καμπίνα είναι κοινή με το Q5, υιοθετώντας τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 11.9 ιντσών και την οθόνη του συστήματος infotainment των 14.5 ιντσών. Φυσικά, υπάρχει και η προαιρετική επιλογή οθόνη 10.9 ιντσών και για τον συνοδηγό. Αξίζει να αναφέρουμε πως τα περισσότερα υλικά της καμπίνας, είναι βιώσιμα και κατασκευασμένα από ανακυκλωμένο πολυεστέρα.
Το Audi Q5 Sportback μοιράζεται την πλατφόρμα Premium Platform Combustion (PPC) με το Q5 και το A5. Στην Ευρώπη, είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης βενζίνης και ντίζελ κατά το λανσάρισμα, αν και η γκάμα θα αυξηθεί τελικά με περισσότερες επιλογές, συμπεριλαμβανομένου ενός Plug-in υβριδικού συστήματος.
Τόσο ο 2λιτρος TFSI βενζινοκινητήρας, όσο και ο 2λιτρος TDI πετρελαιοκινητήρας, αποδίδουν 204 άλογα, με τη ροπή να διαμορφώνεται στα 340 και 400 Nm αντίστοιχα. Και οι δύο κινητήρες επωφελούνται από το ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt, το οποίο συνεισφέρει έως και 24 ίππους, αντλώντας ενέργεια από μια μπαταρία 1,7 kWh. Στην κορυφή των επιλογών, βρίσκεται το SQ5 Sportback με V6 TFSI κινητήρα 3.0 λίτρων με 367 ίππους και 550 Nm ροπής. Τετρακίνητο και με στάνταρ το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Η διάθεση του νέου Q5 Sportback θα ξεκινήσει στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο του 2024.