Είναι γνωστό εδώ και αρκετό καιρό ότι η BMW ετοιμάζει ένα ακόμα αυτοκίνητο της σειράς “Μ” για μέσα στη χρονιά. Εκτός από την πολυαναμενόμενη Μ2 η γερμανική εταιρία θα παρουσιάσει και ένα ειδικό μοντέλο, για να γιορτάσει τα 50 χρόνια του M Division.
Σε ανάρτησή του στο Instagram, το αφεντικό του Μ-Division Francisus van Meel μας έδωσε μια πρώτη γεύση από την σύγχρονη αναβίωση της 3.0 CSL.
To μοντέλο αυτό θα χρησιμοποιεί ως βάση τη νέα Μ4 και από εκεί και πέρα θα ακολουθήσει μία πιο extreme σχεδίαση, με έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα και πολύ δυναμικό στιλ.
Οι φωτογραφίες δείχνουν κάτω από έντονο καμουφλάζ και το πίσω μέρος όπου μπορούμε να διακρίνουμε μία αεροτομή τοποθετημένη στην οροφή, μία ακόμα πάνω στο πορτ μπαγκάζ και μία διαφορετική σχεδίαση στο diffuser. Στο πίσω μέρος υπάρχουν επίσης και τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης σε μαύρο χρώμα.
Το αμάξωμα δείχνει να είναι φαρδύτερο εμπρός και πίσω ενώ σίγουρα θα έχει και άλλες διαφοροποιήσεις σε σχέση με την “απλή” Μ4.
Δεν γνωρίζουμε και πολλά για τα μηχανικά του μέρη, αν και φήμες θέλουν να ξεπερνά τα 600 άλογα και τα 700 Νm ροπής. Με έναν τέτοιο κινητήρα θα μπορεί να ολοκληρώνει το 0-100 χλμ/ώρα κάτω από τα 3,5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα αναμένεται στα 320 χλμ/ώρα.
Η κίνηση θα μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός οκτατάχυτου κιβωτίου της ZF αν και μάλλον θα υπάρχει και επιλογή σε μηχανικό εξατάχυτο κιβώτιο.
Η αναβίωση της 3.0 CSL της BMW δεν θα είναι φθηνή, καθώς υπολογίζεται να κοστίζει κοντά στα 600.000 ευρώ. Κάτι που δικαιολογείται από το γεγονός ότι θα παραχθεί σε μόλις 50 κομμάτια όσα είναι και τα χρόνια που είναι στη ζωή το M Division της BMW.
Νέα Mercedes CLA – Ηλεκτρική και υβριδική με αυτονομίες έως 792χλμ.
Η τρίτη γενιά της Mercedes CLA είναι γεγονός, φέρνοντας ουσιαστικές αλλαγές και για πρώτη φορά, αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Μεγάλωσε και ομόρφυνε
Η νέα γενιά της CLA είναι εδώ, πιο όμορφη και εκλεπτυσμένη από ποτέ, λανσάροντας μία νέα προσέγγιση με πιο αγριεμένη πρόσοψη και μεγαλύτερες διαστάσεις. Αρχικά να πούμε πως το μοντέλο έχει μήκος 4.72μ. πλάτος 1.85μ. ύψος 1.46μ. και μεταξόνιο 2.79μ. κάτι που δείχνει πως έχει μεγαλώσει συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, προσφέροντας παράλληλα και περισσότερο χώρο για επιβάτες. Από την άλλη ο χώρος αποσκευών έχει μειωθεί από τα 455λτ. στα 405λτ. για την υβριδική έκδοση ενώ στην αμιγώς ηλεκτρική πέφτει στα 354λτ.
Πιο άγρια από ποτέ
Σχεδιαστικά το μοντέλο έχει νέα πρόσοψη, με χαμηλωμένη μάσκα η οποία πλαισιώνεται από νέους LED προβολείς που είναι πιο ψηλά τοποθετημένοι. Οι τελευταίοι ενώνονται με μια λεπτή φωτεινή μπάρα LED. Τα παράθυρα φυσικά δεν έχουν πλαίσιο, ενώ το πίσω μέρος είναι πιο οικείο με περίτεχνα φωτιστικά σώματα να ενώνονται, την χαρακτηριστική coupe γραμμή της οροφής και το μεγάλο σήμα. Αξίζει να αναφέρουμε πως στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, η κλασική μπροστινή μάσκα αντικαθίστανται από ένα πάνελ το οποίο διαθέτει το φωτισμένο αστέρι καθώς και 142 ξεχωριστά φωτισμένα μίνι αστέρια.
Η σχεδίαση του είναι κομψή και σπορ παράλληλα, προσφέροντας τον κορυφαίο στην κατηγορία συντελεστή οπισθέλκουσας στα 0,21.
Εσωτερικό με 3 οθόνες
Στο εσωτερικό η αύρα είναι άκρως hi-tech με το MBUX Superscreen να φιλοξενεί δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες. Η μία στις 10.25 ίντσες παίζει τον ρόλο του πίνακα οργάνων και η άλλη στις 14 ίντσες φιλοξενεί το σύστημα infotainment, το οποίο εμπλουτίζεται με τεχνητή νοημοσύνη (ChatGPT4o – Microsoft Bing – Google Gemini) και over-the-air ενημερώσεις. Μάλιστα οι πελάτες έχουν την δυνατότητα να προσθέσουν και μία τρίτη οθόνη μπροστά από τον συνοδηγό, ενώ μπορούν με φωνητικές εντολές να δίνουν εντολές στο σύστημα.
Θα μάθουμε λεπτομέρειες για τον πλήρη εξοπλισμό και το νέο σύστημα ADAS, πιο κοντά στο λανσάρισμα, αλλά η Mercedes είπε ότι όλα τα μοντέλα θα είναι εξοπλισμένα με δερμάτινο σπορ τιμόνι, θερμαινόμενα ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, πανοραμική σταθερή γυάλινη οροφή και σύστημα κλιματισμού.
Αμιγώς ηλεκτρική
Αρχικά θα υπάρχουν δύο ηλεκτρικές εκδόσεις με ονομασίες CLA 250+ με τεχνολογία EQ και CLA 350 4MATIC με τεχνολογία EQ. Η πρώτη εξοπλίζεται με έναν κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος που αποδίδει 272 άλογα και 335 Nm ροπής. Αυτό επιτρέπει στο μοντέλο να επιταχύνει 0-100χλμ./ώρα σε περίπου 6,6 δευτερόλεπτα, προτού επιτύχει ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα στα 209χλμ./ώρα, με την αυτονομία να είναι ανάμεσα στα 694 και τα 792χλμ.
Η CLA 350 4MATIC με τεχνολογία EQ διαθέτει σύστημα τετρακίνησης διπλού κινητήρα που παράγει συνδυασμένη ισχύ 354 ίππων και 515 Nm ροπής. Χάρη στην επιπλέον ώθηση και πρόσφυση, το 0-100χλμ./ώρα έρχεται σε 4,8 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα παραμένει αμετάβλητη. Η αυτονομία μετριέται από 672 μέχρι 771χλμ.
Και οι δύο διαθέτουν μπαταρία ιόντων λιθίου 85 kWh και ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 volt που επιτρέπει τη δυνατότητα γρήγορης φόρτισης συνεχούς ρεύματος έως και 320 kW. Αυτό σημαίνει ότι μια δεκάλεπτη φόρτιση μπορεί να προσφέρει αυτονομία έως 325χλμ.
Και υβριδική
Για την υβριδική έκδοση, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είπε πολλά, αλλά επιβεβαίωσε ότι θα υπάρχουν επιλογές για κίνηση στους εμπρός και στους τέσσερις τροχούς. Τα μοντέλα θα έχουν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, μπαταρία 1,3 kWh, τεχνολογία 48 volt και ηλεκτροκινητήρα που θα είναι ενσωματωμένος σε κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων. Μάλιστα σε χαμηλές ταχύτητες θα μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.