Με το Q4 e-tron και το Q4 Sportback e-tron, η Audi κάνει το επόμενο βήμα στη σχεδιαστική φιλοσοφία των ηλεκτρικών της μοντέλων. Τα δύο συμπαγή ηλεκτρικά SUV ξεχωρίζουν χάρη στις εντυπωσιακές τους αναλογίες όπως τους μεγάλους τροχούς, τη μεγάλη μάσκα, τους εντυπωσιακούς αεραγωγούς αλλά και το συνολικό μυώδη σχεδιασμό του αμαξώματος. Στο Audi Q4 Sportback e-tron, η οροφή τύπου κουπέ καταλήγει σε ένα εκφραστικά σχεδιασμένο πίσω μέρος όπου η αεροτομή τοποθετείται βαθιά στο πίσω παράθυρο. Ο προοδευτικός σχεδιασμός της Audi είναι τόσο λειτουργικός όσο και αεροδυναμικός αφού το Q4 e-tron φέρει συντελεστή οπισθέλκουσας 0.28, και το Sportback είναι ακόμη πιο ομαλό με τον αέρα με συντελεστή 0.26.
Ένα άλλο πλεονέκτημα για καθημερινή χρήση είναι η υψηλή αυτονομία. Το Q4 40 e-tron ταξιδεύει έως και 520 χιλιόμετρα (WLTP) με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας. Χάρη στη μέγιστη χωρητικότητα φόρτισης 125 kW, σε ιδανικές συνθήκες μπορεί να φορτίσει αρκετή ισχύ για περίπου 130 χιλιόμετρα (WLTP) σε περίπου δέκα λεπτά. Χρησιμοποιώντας την εφαρμογή myAudi, ο ιδιοκτήτης μπορεί να ενεργοποιήσει τη φόρτιση στο σπίτι και τον έλεγχο κλιματισμού πριν από την είσοδο του στο αυτοκίνητο μέσω του app στο smartphone του. Επίσης εντελώς καινούργιο είναι το τιμόνι με τις απρόσκοπτες επιφάνειες αφής που χρησιμοποιεί ο οδηγός για τον έλεγχο του ψηφιακού πίνακα οργάνων. Το Infotainment και η πλοήγηση λειτουργούν κυρίως χρησιμοποιώντας την κεντρική οθόνη αφής MMI που φιλοξενεί το πακέτο infotainment που προσφέρεται σε τρία επίπεδα – MMI, MMI plus και MMI pro.
Το Q4 35 e-tron και το Q4 40 e-tron διαθέτουν έναν ηλεκτροκινητήρα που μεταδίδει κίνηση στους πίσω τροχούς, με απόδοση 125 kW (170 ίππους) και 150 kW (200 ίππους) αντίστοιχα. Η κορυφαία έκδοση Q4 50 e-tron quattro διαθέτει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες μεταδίδοντας ηλεκτρική κίνηση σε όλους τους τροχούς. Μαζί προσφέρουν μέγιστη ισχύ 220 kW (299 ίππους), επαρκής για σπριντ από στάση έως 100 km/h σε 6,2 δευτερόλεπτα και ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 180 km/h. Για περισσότερη αποδοτικότητα, ο κινητήρας στον μπροστινό άξονα ενεργοποιείται μόνο όταν απαιτείται υψηλή ισχύ ή υψηλά επίπεδα κρατήματος. Στον επιπρόσθετο εξοπλισμό των δυο εκδόσεων η Audi μπορεί να παρέχει και σπορ ανάρτηση που χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 15 χιλιοστά (χαρακτηριστικό του αρχικού πακέτου του S line). Ταυτόχρονα μπορούν να επιλεχθούν και άλλα συστήματα οδήγησης (μέρος του βασικού εξοπλισμού του Sportback) τα οποία να μπορούν να στέλνουν δύναμη μόνο στους πίσω τροχούς. Στα συστήματα ασφαλείας και βοήθειας πρωταγωνιστεί, ανάμεσα σε πολλά, το adaptive cruise control, που βοηθά τον οδηγό με διαμήκη και πλευρική καθοδήγηση σε όλο το εύρος ταχύτητας. Οι κάμερες surround view είναι μια εξαιρετικά μεγάλη βοήθεια κατά την οδήγηση στην πόλη και κατά τη στάθμευση.
Το Peugeot 2008 επιστρέφει ανανεωμένο και πιο ελκυστικό από ποτέ
Το Peugeot 2008 παρουσιάστηκε στην αγορά στο Σαλόνι της Γενεύης το 2013 και γρήγορα σκαρφάλωσε στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων της κατηγορίας του. Το 2019 έκανε την εμφάνιση της η δεύτερη γενιά και τώρα, το μοντέλο, πέρασε και από το στάδιο της ανανέωσης. Το Peugeot 2008 επιστρέφει ανανεωμένο και πιο ελκυστικό από ποτέ, συνεχίζοντας την επιτυχημένη του πορεία ως ένα από τα δημοφιλέστερα B-SUV στην ευρωπαϊκή αγορά. Η νέα εκδοχή του γαλλικού crossover συνδυάζει ανανεωμένη εμφάνιση, ενίσχυση της τεχνολογικής του ταυτότητας ενώ εφοδιάζεται με ότι πιο σύγχρονο έχει να προσφέρει τεχνολογικά στους τομείς της άνεσης, της ασφάλειας και της συνδεσιμότητας.
Σχεδιαστικά, το ανανεωμένο Peugeot 2008 ακολουθεί τη φρέσκια αισθητική της μάρκας, με έντονες γραμμές, νέα φωτιστικά σώματα LED νέα γρίλια με τρισδιάστατη υφή που δίνει βάθος και δυναμισμό στο εμπρός μέρος. Το πίσω μέρος αποκτά επίσης νέα φώτα με γραμμική LED υπογραφή και διακριτικά επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, ενώ το σύνολο ολοκληρώνεται από νέες ζάντες αλουμινίου και επιλογές χρωμάτων. Ξεχωρίζουν οι τονισμένοι θόλοι των τροχών, οι μεγάλοι αεραγωγοί και οι απολήξεις της εξάτμισης.
Το εσωτερικό προσφέρει πλέον περισσότερη τεχνολογία, καλύτερη εμπειρία οδήγησης με την αναβάθμιση να είναι περισσότερο από αισθητή. Το i-Cockpit παραμένει σήμα κατατεθέν του μοντέλου, προσφέροντας οδηγοκεντρική εργονομία, μικρό τιμόνι και υψηλό επίπεδο φινιρίσματος. Στοιχεία που προσφέρουν την δυνατότητα στον οδηγό να έχει εύκολα στην διάθεση του όλα τα χειριστήρια του αυτοκινήτου. Σε συνδυασμό με το χαμηλά τοποθετημένο, δίνει την αίσθηση ότι είσαι μέσα σε πιλοτήριο αεροπλάνου!
Η ανανέωση αφορά το νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών με 3D εφέ (σε ανώτερες εκδόσεις), μεγαλύτερη οθόνη αφής 10” για το infotainment, με το σύστημα Peugeot i-Connect ή i-Connect Advanced. Επίσης, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto ενώ αναβαθμισμένη είναι και η κάμερα οπισθοπορείας HD, head-up display και ασύρματη φόρτιση. Μαζί και ένα πλήρες πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού. Τα καθίσματα είναι άνετα για μεγάλα ταξίδια και πίσω υπάρχει αρκετός χώρος για τα γόνατα και το κεφάλι, ακόμα και για ενήλικες πάνω από 1,80 μ με το χώρο αποσκευών να διαθέτει 434 λίτρα χωρητικότητας, που είναι από τα καλύτερα στην κατηγορία του. Με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, η χωρητικότητα αυξάνεται σημαντικά, ιδανική για μεγάλες μεταφορές ή εξοπλισμό.
To μοντέλο παρουσιάζεται στην Κυπριακή αγορά με ένα υβριδικό κινητήρα βενζίνης 1.2 λίτρων απόδοσης 145 ίππων και 230 Nm ροπής. Διατίθεται με το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Peugeot με μια κατανάλωση της τάξης των 4.5-5.5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα (WLTP). Συνδυάζεται όμως με ένα νέο 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, αλλά το σημαντικότερο είναι ότι ο ηλεκτροκινητήρας αποθηκεύει ενέργεια στη μπαταρία που σου επιτρέπει να καλύψεις ακόμα και το 50% των μετακινήσεων σου μέσα στην πόλη, μόνο με ηλεκτρική ενέργεια. Κάτι που προσφέρει βελτιωμένη απόδοση στις χαμηλές στροφές, μειωμένη κατανάλωση και χαμηλό κόστος χρήσης.
Το μοντέλο προσφέρεται με τρία επίπεδα εξοπλισμού (Active, Allure και GT) και τιμή από 26.900 ευρώ.